CN204476058U - 一种汽车用侧窗铰链总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用侧窗铰链总成，包括玻璃底座，铰接在玻璃底座上的开启手柄，铰接在开启手柄上的手柄摇臂，及铰接在手柄摇臂上的开窗器支架，开启手柄上设有与手柄摇臂锁扣配合的弹片，玻璃底座上设玻璃锁固组件，玻璃锁固组件包括锁紧螺母、螺栓及橡胶垫套，锁紧螺母包括限位端片及螺纹套柱，橡胶垫套套装在锁紧螺母的螺纹套柱上，螺栓穿过玻璃底座上安装通孔并螺纹连接在螺纹套柱内，安装通孔朝向锁紧螺母一端设有棱柱形防转定位孔体，锁紧螺母的螺纹套柱端部延伸有棱柱形防转定位端头，螺纹套柱的螺纹孔贯穿防转定位端头，防转定位端头适配插装在防转定位孔体内。本实用新型具有玻璃底座与车窗玻璃连接可靠，防松和防水性能好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及窗铰链技术领域，确切的说是汽车用侧窗铰链总成。
背景技术
汽车用侧窗铰链总成用于连接车窗玻璃和车身，用于控制侧窗锁止和打开，如中国专利号为201320353379. 5公开的《一种汽车用侧窗铰链总成》，其主要结构为：包括有开窗器支架、手柄摇臂、开启手柄、玻璃底座以及玻璃锁固组件，开窗器支架与车身连接，手柄摇臂一端铰接在开窗器支架上，手柄摇臂另一端铰接在开启手柄上，开启手柄内设有与手柄摇臂锁扣配合的弹片，开启手柄铰接安装在玻璃底座上，玻璃底座经玻璃锁固组件固定在车窗玻璃上，扳动开启手柄，使得手柄摇臂越过开启手柄上弹片锁定位置，实现车窗打开，拉动窗户或者操作开启手柄，使得窗户关闭并手柄摇臂达到与弹片锁定配合的位置，实现锁上窗户。其中，玻璃锁固组件包括有螺栓、螺母以及橡胶垫套，橡胶垫套呈“工”字形状，橡胶垫套嵌装在车窗玻璃上安装孔内，螺栓旋入螺母内实现将玻璃底座锁固在车窗玻璃上，其中螺母包括限位端片和带内螺纹孔的螺纹套柱，螺母的螺纹套柱嵌装在车窗玻璃内，为玻璃底座与车窗玻璃锁紧的主要受力部件。
上述结构的汽车用侧窗铰链总成存在如下缺陷：1）由于汽车行驶过程中的振动，螺母容易发生旋转，使得螺母和螺栓松动，而造成铰链总成与车窗玻璃安装不可靠；
2）橡胶垫套呈“工”字形状一体式结构，存在安装不便，以及橡胶垫套变形受限，存在密封减震性差；
3）玻璃底座结构设计不合理，为实现安装位置的让位，避免操作过程中出现干涉碰撞，玻璃底座为L形，使得铰链总成整体结构不紧凑，不仅影响。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种玻璃底座与车窗玻璃连接可靠的汽车用侧窗铰链总成。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车用侧窗铰链总成，包括有开窗器支架、手柄摇臂、开启手柄、玻璃底座以及玻璃锁固组件，开启手柄铰接在玻璃底座上，手柄摇臂铰接在开启手柄上，开启手柄上设有与手柄摇臂锁扣配合的弹片，开窗器支架铰接在手柄摇臂上，所述玻璃锁固组件包括有锁紧螺母、螺栓以及橡胶垫套，锁紧螺母包括有限位端片以及带内螺纹孔的螺纹套柱，橡胶垫套套装在锁紧螺母的螺纹套柱上，玻璃底座上设有安装通孔，螺栓插装在安装通孔内，螺栓螺纹连接在锁紧螺母的螺纹套柱内，其特征在于：所述的安装通孔朝向锁紧螺母一端设有棱柱形防转定位孔体，锁紧螺母的螺纹套柱端部延伸有棱柱形防转定位端头，螺纹套柱的螺纹孔贯穿防转定位端头，防转定位端头适配插装在安装通孔的防转定位孔体内。
通过采用上述技术方案，在将玻璃底座锁固在玻璃上时，随着螺栓旋入锁紧螺母的螺纹套柱内，锁紧螺母的螺纹套柱上防转定位端头***防转定位孔体内，实现锁紧螺母与玻璃底座之间的定位配合，一方面实现锁紧螺母与玻璃底座定位配合，使得装配方便可靠，更重要的是，锁紧螺母的防转定位端头***防转定位孔体内，有效防止锁紧螺母因震动而发生转动，使得玻璃底座与车窗玻璃连接可靠，防止松动。
本实用新型进一步设置为：所述玻璃底座朝向车窗玻璃一侧贴设有橡胶垫片，所述橡胶垫片上设有与防转定位孔***置、形状适配的定位通孔。
通过采用上述技术方案，提高螺栓与锁紧螺母旋紧时，压紧玻璃底座和车窗玻璃的锁紧弹性，提高减震、防松和密封性能，保证安装牢固可靠。
本实用新型进一步设置为：所述橡胶垫套由分体设计的第一密封体和第二密封垫圈构成，所述第一密封体的截面形状为L形，第一密封***于锁紧螺母的限位端片和第二密封垫圈之间。
通过采用上述方案设计下，装配时，将第一密封体先套装在锁紧螺母上，再插装在车窗玻璃上，然后在车窗玻璃另一侧放置第二密封垫圈，完成橡胶垫套的装配，方便橡胶垫套装配在车窗玻璃上，且橡胶垫套采用分体设计下，更有利于在锁紧过程中橡胶垫套的弹性变形，使得锁紧和密封更为可靠；同时可将第一密封体的垫圈部分和第二密封垫圈的尺寸变大，提高密封性能，而不会影响装配。
本实用新型进一步设置为：所述玻璃底座上背离车窗玻璃一侧开设有凹孔，凹孔与安装通孔同轴设置，所述螺栓的头部置于凹孔内，凹孔内嵌装有橡胶防护罩，螺栓的头部嵌装在橡胶防护罩内。
通过采用上述技术方案，实现螺栓头部嵌入隐藏，结构紧凑，且橡胶防护罩实现缓冲保护作用。
本实用新型进一步设置为：所述的开启手柄一端设有两相对的铰接座，两铰接座之间间隔形成装配间隔槽，所述玻璃底座为板状，玻璃底座一端设有铰接轴座以及位于铰接轴座轴向两端位置的圆弧形凹槽，铰接轴座适配插装在装配间隔槽内，铰接座嵌装在圆弧形凹槽内，所述铰接轴座经铰接轴枢接在铰接座上。
通过采用上述结构设计，玻璃底座板状结构，玻璃底座与开启手柄之间采用相互嵌合的方式实现铰接，保证车窗启闭操作可靠同时，实现玻璃底座与开启手柄连接结构紧凑。
本实用新型进一步设置为：所述玻璃底座上设有供开启手柄两侧板嵌入的两让位槽，两让位槽分别与位置对应的圆弧形凹槽连通。
通过采用上述结构设计下，玻璃底座上两让位槽设计，实现上述装配后，在实现开启手柄转动时，对开启手柄两侧板的让位，使得配合结构更为紧凑，避免开启和关闭车窗操作时出现干涉。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例汽车用侧窗铰链总成结构示意图；
图2为本实用新型具体实施例开启手柄与玻璃底座配合结构图；
图3为本实用新型具体实施例锁紧螺母结构示意图；
图4为本实用新型具体实施例玻璃底座结构示意图。
具体实施方式
参见附图1至附图4，本实用新型公开的一种汽车用侧窗铰链总成，包括有开窗器支架1、手柄摇臂2、开启手柄3、玻璃底座4以及玻璃锁固组件5；玻璃底座4安装在车窗玻璃上，开启手柄3铰接在玻璃底座4上，手柄摇臂2铰接在开启手柄3上，开启手柄3上设有与手柄摇臂2锁扣配合的弹片，开窗器支架1铰接在手柄摇臂2上，开窗器支架1固定在车身上。所述玻璃锁固组件5包括有锁紧螺母51、螺栓52以及橡胶垫套；锁紧螺母51包括有限位端片511以及带内螺纹孔512的螺纹套柱513，橡胶垫套套装在锁紧螺母51的螺纹套柱513上；在玻璃底座4上设有安装通孔41，螺栓52插装在安装通孔41内，螺栓52螺纹连接在锁紧螺母51的螺纹套柱513内，这样通过螺栓和锁紧螺母的配合，将玻璃底座锁固在车窗玻璃上。所述的安装通孔41朝向锁紧螺母51一端设有棱柱形防转定位孔体411，本具体实施中，将整个安装通孔41均设计成棱柱形，这样便于加工成型；锁紧螺母51的螺纹套柱513端部延伸有棱柱形防转定位端头514，螺纹套柱513的螺纹孔512贯穿防转定位端头514，防转定位端头514适配插装在安装通孔41的防转定位孔体411内。这样在将玻璃底座锁固在玻璃上时，随着螺栓旋入锁紧螺母的螺纹套柱内，锁紧螺母的螺纹套柱上防转定位端头***防转定位孔体内，实现锁紧螺母与玻璃底座之间的定位配合，方便玻璃底座的装配，更重要的是，锁紧螺母的防转定位端头***防转定位孔体内，因为为棱形，有效防止锁紧螺母因震动而发生转动，使得玻璃底座与车窗玻璃连接可靠，防止松动。常用和便于加工的为四棱柱形。
在所述玻璃底座4朝向车窗玻璃一侧贴设有橡胶垫片42，所述橡胶垫片42上设有与防转定位孔体411位置、形状适配的定位通孔421。提高螺栓与锁紧螺母旋紧时，压紧玻璃底座和车窗玻璃的锁紧弹性，提高减震、防松和密封性能，保证安装牢固可靠。
为方便橡胶垫套的安装，所述橡胶垫套由分体设计的第一密封体53和第二密封垫圈54构成，所述第一密封体53的截面形状为L形，第一密封体53位于锁紧螺母51的限位端片511和第二密封垫圈54之间；安装时，第一密封体的轴向部分***车窗玻璃上孔内，第一密封体的垫圈部分夹在锁紧螺母的限位端片和车窗玻璃之间，第二密封垫圈夹在车窗玻璃和玻璃底座之间，安装时避开第一密封体的垫圈部分和第二密封垫圈的尺寸限制，可将第一密封体的垫圈部分和第二密封垫圈的尺寸变大，提高密封性能；且橡胶垫套采用分体设计下，更有利于在锁紧过程中橡胶垫套的弹性变形，使得锁紧和密封更为可靠。
在所述玻璃底座4上背离车窗玻璃一侧开设有凹孔43，凹孔43与安装通孔41同轴设置，所述螺栓52的头部置于凹孔43内，凹孔43内嵌装有橡胶防护罩55，螺栓52的头部嵌装在橡胶防护罩55内。实现螺栓头部嵌入隐藏，结构紧凑，且橡胶防护罩实现缓冲保护作用，橡胶防护罩装在凹孔内结构紧凑。
为使得整个汽车用侧窗铰链总成结构紧凑，所述的开启手柄3一端设有两相对的铰接座31、32，两铰接座31、32之间间隔形成装配间隔槽，所述玻璃底座4为板状，玻璃底座4一端设有铰接轴座45以及位于铰接轴座45轴向两端位置的圆弧形凹槽46、47，铰接轴座45适配插装在装配间隔槽内，铰接座31、32嵌装在圆弧形凹槽47、46内，所述铰接轴座45经铰接轴枢接在铰接座31、32上。所述玻璃底座4上设有供开启手柄3两侧板嵌入的两让位槽48、49，两让位槽48、49分别与位置对应的圆弧形凹槽47、46连通。玻璃底座板状结构，玻璃底座与开启手柄之间采用相互嵌合的方式实现铰接，保证车窗启闭操作可靠同时，实现玻璃底座与开启手柄连接结构紧凑；玻璃底座上两让位槽设计，实现上述装配后，在实现开启手柄转动时，对开启手柄两侧板的让位，使得配合结构更为紧凑，避免开启和关闭车窗操作时出现干涉。
Claims (7)
1.一种汽车用侧窗铰链总成，包括有开窗器支架、手柄摇臂、开启手柄、玻璃底座以及玻璃锁固组件，开启手柄铰接在玻璃底座上，手柄摇臂铰接在开启手柄上，开启手柄上设有与手柄摇臂锁扣配合的弹片，开窗器支架铰接在手柄摇臂上，所述玻璃锁固组件包括有锁紧螺母、螺栓以及橡胶垫套，锁紧螺母包括有限位端片以及带内螺纹孔的螺纹套柱，橡胶垫套套装在锁紧螺母的螺纹套柱上，玻璃底座上设有安装通孔，螺栓插装在安装通孔内，螺栓螺纹连接在锁紧螺母的螺纹套柱内，其特征在于：所述的安装通孔朝向锁紧螺母一端设有棱柱形防转定位孔体，锁紧螺母的螺纹套柱端部延伸有棱柱形防转定位端头，螺纹套柱的螺纹孔贯穿防转定位端头，防转定位端头适配插装在安装通孔的防转定位孔体内。
2.根据权利要求1所述汽车用侧窗铰链总成，其特征在于：所述玻璃底座朝向车窗玻璃一侧贴设有橡胶垫片，所述橡胶垫片上设有与防转定位孔***置、形状适配的定位通孔。
3.根据权利要求1或2所述汽车用侧窗铰链总成，其特征在于：所述橡胶垫套由分体设计的第一密封体和第二密封垫圈构成，所述第一密封体的截面形状为L形，第一密封***于锁紧螺母的限位端片和第二密封垫圈之间。
4.根据权利要求1或2所述汽车用侧窗铰链总成，其特征在于：所述玻璃底座上背离车窗玻璃一侧开设有凹孔，凹孔与安装通孔同轴设置，所述螺栓的头部置于凹孔内，凹孔内嵌装有橡胶防护罩，螺栓的头部嵌装在橡胶防护罩内。
5.根据权利要求3所述汽车用侧窗铰链总成，其特征在于：所述玻璃底座上背离车窗玻璃一侧开设有凹孔，凹孔与安装通孔同轴设置，所述螺栓的头部置于凹孔内，凹孔内嵌装有橡胶防护罩，螺栓的头部嵌装在橡胶防护罩内。
6.根据权利要求1或2所述汽车用侧窗铰链总成，其特征在于：所述的开启手柄一端设有两相对的铰接座，两铰接座之间间隔形成装配间隔槽，所述玻璃底座为板状，玻璃底座一端设有铰接轴座以及位于铰接轴座轴向两端位置的圆弧形凹槽，铰接轴座适配插装在装配间隔槽内，铰接座嵌装在圆弧形凹槽内，所述铰接轴座经铰接轴枢接在铰接座上。
7.根据权利要求5所述汽车用侧窗铰链总成，其特征在于：所述玻璃底座上设有供开启手柄两侧板嵌入的两让位槽，两让位槽分别与位置对应的圆弧形凹槽连通。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105298259A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-02-03 | 北汽银翔汽车有限公司 | 一种汽车门锁固定结构 |
| CN114700970A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-07-05 | 湖北伍喜智能科技有限公司 | 智能居家机器人 |
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