CN204467782U - 一种节能蒸饭车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种节能蒸饭车，涉及厨房设备领域，解决了现有蒸饭车能耗大的问题。该蒸饭车包括车体、车门和蒸汽隔绝板，车体内具有蒸腔和产生蒸汽的水槽，蒸腔内设有多个层叠的蒸饭托盘，车体内壁上设有竖直的凸筋，蒸饭托盘设在车体内壁上的滑轨上，车体内壁在位于上下蒸饭托盘之间的位置处设有用于插接蒸汽隔绝板的内凹状密封嵌槽，车体侧壁在位于各密封嵌槽的下方位置处设有泄压阀，车体的侧壁上设有与各泄压阀连通的蒸汽释放管。本实用新型通过蒸汽隔绝板可将任意蒸饭托盘之间隔绝开，当用饭量少时可将下层的蒸饭托盘与上层未使用的蒸饭托盘隔绝开，使得高温蒸汽只在下层蒸腔中流动，避免了蒸汽的浪费，可有效地节约能源，降低了能耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及厨房设备领域，具体涉及一种蒸汽利用率高的节能蒸饭车。
背景技术
在商用的厨房设备中，蒸饭车是一种必不可少的常见设备，其通常是采用高温蒸气把车内蒸饭托盘中的米饭蒸熟，当然还可以用于蒸其它类型的食品，如蒸鱼、蒸肉等。其优点在于可一次性蒸制大量的米饭，能满足大量人员的同时用饭量。但现有的蒸饭车通常其内部蒸腔为一个连通的整体，上下蒸饭托盘之间是连通状态，蒸汽从车底部的水槽可一直向上蔓延至整个蒸腔。这样就存在一个问题，即当用饭量少时，只需在下面的蒸饭托盘中铺米蒸饭，而上面的蒸饭托盘是处于闲置状态，在蒸饭时，蒸汽会弥漫在整个蒸腔中，而实际需要高温蒸汽的只是下面的蒸饭托盘，高温蒸汽存在较大的浪费，增加了能耗，不节能。
实用新型内容
为了解决上述技术存在的缺陷，本实用新型提供一种蒸汽利用率高的节能蒸饭车。
本实用新型实现上述技术效果所采用的技术方案是：
一种节能蒸饭车，包括车体和车门，所述车体内具有蒸腔和产生蒸汽的水槽，所述蒸腔内设有多个层叠可抽出式的蒸饭托盘，所述车体的内壁上设有竖直的凸筋，其中，还包括可将任意相邻所述蒸饭托盘隔绝开的蒸汽隔绝板，所述车体的内壁在位于上下所述蒸饭托盘之间的位置处设有用于插接所述蒸汽隔绝板的内凹状密封嵌槽，所述车体的侧壁在位于各所述密封嵌槽的下方位置处设有泄压阀，所述车体的侧壁上设有与各所述泄压阀连通的蒸汽释放管。
上述的一种节能蒸饭车，所述车体的内壁左右两侧设有多组滑轨，所述蒸饭托盘设在所述滑轨上。
上述的一种节能蒸饭车，所述车门的内侧设有与所述蒸汽隔绝板的外端缘面相抵接的橡胶软垫。
上述的一种节能蒸饭车，所述泄压阀包括同心的外管和内管，所述内管和所述外管之间设有用于使蒸汽流通的环腔，所述内管的管壁上设有放气孔，所述内管中设有阀塞和阀杆，所述阀塞可滑动地穿设在所述阀杆上，用于对所述放气孔进行通断控制，所述阀塞与所述阀杆之间连接有弹性件。
上述的一种节能蒸饭车，所述弹性件包括从塔顶至塔底直径依次递增的宝塔弹簧以及嵌套在所述宝塔弹簧塔内的引导弹簧。
上述的一种节能蒸饭车，所述宝塔弹簧的塔底固定在所述阀塞上，所述宝塔弹簧的塔底直径与所述阀塞的直径适配。
本实用新型的有益效果为：本实用新型通过蒸汽隔绝板可将任意蒸饭托盘之间隔绝开，当用饭量少时可将下层的蒸饭托盘与上层未使用的蒸饭托盘隔绝开，使得高温蒸汽只在下层蒸腔中流动，避免了蒸汽的浪费，可有效地节约能源，降低了能耗。
附图说明
图1为本实用新型的剖面结构示意图；
图2为本实用新型的横截面示意图；
图3为本实用新型所述泄压阀的结构示意图。
图中：1-车体、2-车门、3-蒸腔、4-水槽、5-蒸饭托盘、6-蒸汽隔绝板、7-加热管、8-浮球、9-泄压阀、10-蒸汽释放管、11-滑轨、12-密封嵌槽、13-凸筋、21-橡胶软垫、91-内管、92-外管、93-环腔、94-阀塞、95-阀杆、96-宝塔弹簧、97-引导弹簧、98-放气孔。
具体实施方式
为使对本实用新型作进一步的了解，下面参照说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1至图3所示，一种节能蒸饭车，包括车体1和车门2，车体1和车门2内均设有保温板，车体1内具有蒸腔3和产生蒸汽的水槽4。水槽4位于车体1的下部，水槽4内设有加热管7和浮球8，浮球8与进水管的进水阀连接，对水槽4内的水位进行自动调节控制，当水槽4内的水位下降到预设水位线时，浮球8控制进水阀开启，使得进水管内的水补充进来，避免干烧。蒸腔3内设有多个层叠的蒸饭托盘5，各蒸饭托盘5可抽出式地设置在蒸腔3内，且上下相邻蒸饭托盘5之间间隔开一定的距离。车体1的内壁上设有竖直的凸筋13，可对上下层叠的各蒸饭托盘5的内侧边缘起到拒止作用，使得各蒸饭托盘5的内侧边缘与车体1的后侧内壁间隔开一定的距离，可使蒸汽在上下相邻的蒸饭托盘5之间流窜。其中，作为本实用新型的一种改进，该节能蒸饭车还包括可将任意相邻蒸饭托盘5隔绝开的蒸汽隔绝板6，车体1的内壁在位于上下蒸饭托盘5之间的位置处设有用于插接蒸汽隔绝板6的内凹状密封嵌槽12。车体1的侧壁在位于各密封嵌槽12的下方位置处设有相应的泄压阀9，车体1的侧壁上设有与各泄压阀9相连通的蒸汽释放管10。在蒸汽隔绝板6将上下蒸饭托盘5隔绝开时，下方的蒸饭托盘5所在空间内的压强达到限定值时，可通过下方相应的泄压阀9将蒸汽导入蒸汽释放管10，然后排出至外界。
具体的，在本实用新型的优选实施例中，车体1的内壁左右两侧设有多组滑轨11，各蒸饭托盘5设在相应的滑轨11上，每个蒸饭托盘5均可独立地从滑轨11上抽出。为避免蒸汽窜升至上方闲置的蒸饭托盘5所在的空间，车门2的内侧设有与蒸汽隔绝板6的外端缘面相抵接的橡胶软垫21，当车门2关上时，橡胶软垫21抵接在蒸汽隔绝板6的外端缘面上，使得此处形成密封结构。泄压阀9包括同心的外管92和内管91，内管91和外管92之间设有用于使蒸汽流通的环腔93。内管91的管壁上设有放气孔98，内管91中设有阀塞94和阀杆95，阀塞94可滑动地穿设在阀杆95上，用于对放气孔98进行通断控制。阀塞94与阀杆95之间连接有弹性件，该弹性件一端固定在阀塞94上，另一端固定在阀杆95上。阀塞94的厚度略大于放气孔98的孔径，当阀塞94位于放气孔98的右侧时，蒸腔3内的蒸汽无法释放出，当阀塞94位于放气孔98的左侧时，蒸腔3内的蒸汽从放气孔98进入环腔93，然后进入蒸汽释放管10，最后排出至外界。
具体的，作为本实用新型的优选实施例，该弹性件包括从塔顶至塔底直径依次递增的宝塔弹簧96以及嵌套在宝塔弹簧96的塔内的引导弹簧97，引导弹簧97为直筒型的弹簧，前后直径一致，且其内侧距离阀杆95的杆体表面较近，起到水平方向的引导作用。宝塔弹簧96的塔底固定在阀塞94上，且宝塔弹簧96的塔底直径略小于阀塞94的直径，与阀塞94的直径相适配。在蒸腔3内的压强克服宝塔弹簧96和引导弹簧97的压缩形变作用力时，阀塞94被向左推动，当阀塞94越过放气孔98时，蒸汽释放出来，对蒸腔3进行泄压。
综上所述，本实用新型通过蒸汽隔绝板可将任意蒸饭托盘之间隔绝开，当用饭量少时可将下层的蒸饭托盘与上层未使用的蒸饭托盘隔绝开，使得高温蒸汽只在下层蒸腔中流动，避免了蒸汽的浪费，可有效地节约能源，降低了能耗。由宝塔弹簧96和引导弹簧97构成的弹性件可使阀塞94在内管91中在水平方向作稳定地横向移动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内，本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1. 一种节能蒸饭车，包括车体和车门，所述车体内具有蒸腔和产生蒸汽的水槽，所述蒸腔内设有多个层叠可抽出式的蒸饭托盘，所述车体的内壁上设有竖直的凸筋，其特征在于，还包括可将任意相邻所述蒸饭托盘隔绝开的蒸汽隔绝板，所述车体的内壁在位于上下所述蒸饭托盘之间的位置处设有用于插接所述蒸汽隔绝板的内凹状密封嵌槽，所述车体的侧壁在位于各所述密封嵌槽的下方位置处设有泄压阀，所述车体的侧壁上设有与各所述泄压阀连通的蒸汽释放管。
2.根据权利要求1所述的一种节能蒸饭车，其特征在于，所述车体的内壁左右两侧设有多组滑轨，所述蒸饭托盘设在所述滑轨上。
3.根据权利要求1所述的一种节能蒸饭车，其特征在于，所述车门的内侧设有与所述蒸汽隔绝板的外端缘面相抵接的橡胶软垫。
4.根据权利要求1所述的一种节能蒸饭车，其特征在于，所述泄压阀包括同心的外管和内管，所述内管和所述外管之间设有用于使蒸汽流通的环腔，所述内管的管壁上设有放气孔，所述内管中设有阀塞和阀杆，所述阀塞可滑动地穿设在所述阀杆上，用于对所述放气孔进行通断控制，所述阀塞与所述阀杆之间连接有弹性件。
5.根据权利要求4所述的一种节能蒸饭车，其特征在于，所述弹性件包括从塔顶至塔底直径依次递增的宝塔弹簧以及嵌套在所述宝塔弹簧塔内的引导弹簧。
6.根据权利要求5所述的一种节能蒸饭车，其特征在于，所述宝塔弹簧的塔底固定在所述阀塞上，所述宝塔弹簧的塔底直径与所述阀塞的直径适配。
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| CN106671854A (zh) * | 2016-07-14 | 2017-05-17 | 合肥人和节能环保设备制造有限公司 | 一种新型军用蒸饭与配餐一体车 |
| CN108685010A (zh) * | 2018-04-26 | 2018-10-23 | 毕建春 | 一种炖品炖制封装一体的装置及其炖制方法 |
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