CN204461725U - 汽车按钮开关疲劳试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车按钮开关疲劳试验装置,包括底板、立柱、支撑板和加载杠杆,所述立柱竖直地安装在底板上,所述加载杠杆一端与立柱可转动地连接,另一端设有冲击头,所述支撑板水平地固定在底板和加载杠杆之间;所述加载杠杆下端面固设有螺杆,该螺杆下端可滑动地穿过支撑板,在其穿出支撑板的部分套设有调节手轮,所述调节手轮与螺杆螺纹连接,所述螺杆上套设有加载压簧,该加载压簧上端与支撑板下端面抵接,下端抵接在调节手轮上;所述支撑板上设有调速电机,该调速电机的输出轴水平设置,并固套有凸轮,所述凸轮与加载杠杆下端面抵接。本实用新型结构简单、稳定可靠,制造成本低,可广泛应用于各型汽车按钮的疲劳寿命试验。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件测试技术领域,涉及一种汽车按钮开关疲劳试验装置。
背景技术
汽车按钮开关广泛应用于汽车内饰,作为频繁使用的操控零件总成,其疲劳特性往往决定该机械***的实际工作寿命。因此在按钮开关产品研制定型、日常生产过程中均需对其进行模拟实际工作状态的疲劳寿命试验。按钮开关实际工作状态为:对按钮施加一定的力,按钮向下运动,外力消除则按钮自动回位,要求按钮的工作寿命达到一定的工作次数。在进行模拟试验时,最主要考虑的问题是作用力的施加、负荷大小的控制、单次试验足够多的样品。
如果采用人工方式模拟按钮开关实际工作状态,则试验人员体力消耗较大,效率低下,无法保证测试的一致性。现有的疲劳试验设备,主要采用机械夹持,气缸、活塞加载实现按钮开关的疲劳测试,这种装置制造成本较高、结构复杂、调节困难。因此,有必要开发一种结构简单、稳定可靠、制造成本低的汽车按钮开关疲劳试验装置。
实用新型内容
为解决以上技术问题,本实用新型提供一种汽车按钮开关疲劳试验装置,能够适用于汽车按钮开关的疲劳试验,并且结构简单、稳定可靠、制造成本低。
其技术方案如下:
一种汽车按钮开关疲劳试验装置,包括底板、立柱、支撑板和加载杠杆,其中,所述立柱竖直地安装在底板上,所述加载杠杆一端与立柱可转动地连接,另一端设有冲击头,所述支撑板水平地固定在底板和加载杠杆之间;
所述加载杠杆下端面固设有螺杆,该螺杆下端可滑动地穿过支撑板,在其穿出支撑板的部分套设有调节手轮,所述调节手轮与螺杆螺纹连接,所述螺杆上套设有加载压簧,该加载压簧上端与支撑板下端面抵接,下端抵接在调节手轮上;
所述支撑板上设有调速电机,该调速电机的输出轴水平设置,并固套有凸轮,所述凸轮与加载杠杆下端面抵接。
采用以上结构,加载杠杆能够在凸轮及加载压簧共同作用下转动,进而带动冲击头作上下往复运动,将按钮开关放置在支撑板上与冲击头正对,即可进行疲劳试验。
作为优选,所述支撑板上设有机械计数器,以实现试验次数的记录显示。
作为优选,所述支撑板通过支撑杆支撑在底板上方,其一端与立柱固定。能够确保支撑板的可靠安装,使支撑板、立柱与支撑杆组成刚性***,保证试验过程中对待测按钮开关的可靠支撑。
作为优选,所述底板下端面设有至少两个支撑座,使该底板悬空,所述螺杆下端可滑动地穿过底板。该结构能够防止螺杆与底板干涉,确保螺杆具有足够行程,以满足试验要求。
作为优选,所述冲击头至少为2个,并阵列分布在加载杠杆远离立柱一端的下端面上。采用以上结构,能够实现多件样品同时进行疲劳寿命试验,成倍提高试验效率。
有益效果:
采用以上技术方案的汽车按钮开关疲劳试验装置,该装置结构简单、稳定可靠,制造成本低,可广泛应用于各型汽车按钮的疲劳寿命试验,其同样适用于其他相关产品的小负荷冲击疲劳试验。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中,1-底板,2-立柱,3-支撑板,4-加载杠杆,5-冲击头,6-螺杆,7-调节手轮,8-加载压簧,9-调速电机,10-凸轮,11-机械计数器,12-支撑杆,13-支撑座,14-连接销,15-按钮开关样品。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示的一种汽车按钮开关疲劳试验装置,包括底板1、立柱2、支撑板3和加载杠杆4,其中,所述立柱2竖直地安装在底板1上,底板1下端面上均匀分布有4个支撑座13,所述加载杠杆4一端通过连接销14与立柱2可转动地连接,另一端阵列分布有多个冲击头5,该冲击头5竖直向下与支撑板3正对,所述支撑板3通过支撑杆12支撑在底板1上方,该支撑板3水平设置,一端与立柱2固定;
所述加载杠杆4方设有螺杆6,该螺杆6上端与加载杠杆4下端面焊接固定,下端穿过支撑板3和底板1,螺杆6与支撑板3和底板1之间采用间隙配合,在螺杆6穿出支撑板3的部分套设有调节手轮7,该调节手轮7位于底板1和支撑板3之间,所述调节手轮7与螺杆6螺纹连接,能够通过转动沿螺杆6轴向移动,在调节手轮7与支撑板3之间的螺杆6上套设有加载压簧8,该加载压簧8上端与支撑板3下端面抵接,下端抵接在调节手轮7上,调节手轮7在加载压簧8作用下向下运动,进而带动螺杆6和加载杠杆4向下运动;
所述支撑板3上设有调速电机9,该调速电机9的输出轴水平设置,并固套有凸轮10,所述凸轮10与加载杠杆4下端面抵接。启动调速电机9,凸轮10转动,能够向上顶起加载杠杆4。在支撑板3上安装有机械计数器11,以记录试验中冲击头5的下压次数,该机械计数器11位于加载杠杆4的行程范围内。
本实用新型的工作原理如下:
将按钮开关样品15的按键正面朝上,放置在支撑板3上,并通过夹具夹紧,使其与冲击头5正对,调速电机9通电按设定速度转动,带动凸轮10转动,进而使加载杠杆4向上运动,而螺杆6上安装的加载压簧8通过支撑板3的约束,向加载杠杆4施加向下的拉力,从而带动冲击头5进行上下往复运动,对按钮开关样品15施加载荷,完成实际工作状态的模拟。
在冲击头5多次按压按钮开关样品15的同时,加载杠杆4对机械计数器11实施按压,实现疲劳试验次数的实时记录、显示。
试验加载频率可以通过调速电机9调节,旋转调节手轮7,使该调节手轮7沿螺杆6轴向移动,能够改变加载压簧8的伸长距离,从而改变冲击头5施加在按钮开关样品15上的负荷大小,负荷实际大小可以通过传感器标定。
最后需要说明的是,上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例,本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下,在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下,可以做出多种类似的表示,这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车按钮开关疲劳试验装置,其特征在于:包括底板(1)、立柱(2)、支撑板(3)和加载杠杆(4),其中,所述立柱(2)竖直地安装在底板(1)上,所述加载杠杆(4)一端与立柱(2)可转动地连接,另一端设有冲击头(5),所述支撑板(3)水平地固定在底板(1)和加载杠杆(4)之间;
所述加载杠杆(4)下端面固设有螺杆(6),该螺杆(6)下端可滑动地穿过支撑板(3),在其穿出支撑板(3)的部分套设有调节手轮(7),所述调节手轮(7)与螺杆(6)螺纹连接,所述螺杆(6)上套设有加载压簧(8),该加载压簧(8)上端与支撑板(3)下端面抵接,下端抵接在调节手轮(7)上;
所述支撑板(3)上设有调速电机(9),该调速电机(9)的输出轴水平设置,并固套有凸轮(10),所述凸轮(10)与加载杠杆(4)下端面抵接。
2.根据权利要求1所述的汽车按钮开关疲劳试验装置,其特征在于:所述支撑板(3)上设有机械计数器(11)。
3.根据权利要求2所述的汽车按钮开关疲劳试验装置,其特征在于:所述支撑板(3)通过支撑杆(12)支撑在底板(1)上方,其一端与立柱(2)固定。
4.根据权利要求3所述的汽车按钮开关疲劳试验装置,其特征在于:所述底板(1)下端面设有至少两个支撑座(13),使该底板(1)悬空,所述螺杆(6)下端可滑动地穿过底板(1)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车按钮开关疲劳试验装置,其特征在于:所述冲击头(5)至少为2个,并阵列分布在加载杠杆(4)远离立柱(2)一端的下端面上。
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