CN204459184U - 手动卸荷阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种手动卸荷阀，具体的说是一种流量可控制型的手动卸荷阀，属于卸荷阀技术领域。其包括放油手柄件、阀杆、阀套、阀座、弹簧和阀芯，阀座下端通过内螺纹连接阀套，阀套内滑动连接阀芯，阀杆下端穿过阀座连接阀芯上端，阀芯上设有第一密封锥面和第二密封锥面，第一密封锥面和第二密封锥面面积相等。本实用新型阀芯上下两端有效受力面积相等，上下压力差为零，卸荷时只要克服较小的弹簧力使阀芯打开，操作更舒适、可控。由于可以实现平稳、柔和的推动阀芯，达到开口大小可调、流量可调的功能，所以***可以不需要节流阀，降低了***的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种手动卸荷阀，具体的说是一种流量可控制型的手动卸荷阀，属于卸荷阀技术领域。
背景技术
手动卸荷阀是通过推动手柄进行卸荷的，传统的手动卸荷阀是克服弹簧力和液压力来推动放油阀芯，达到卸载的作用，由于阀芯被打开需克服较大的液压力，推开后，推力会急剧下降，导致实际使用中手柄的推动距离不可控制，也就是阀芯的开口大小无法控制，必须通过节流阀控制流量，这样就增加了成本和***复杂度。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种手动卸荷阀，通过改变阀芯两端的有效受力面积差，提高阀芯加工精度，从而使实际使用中只克服弹簧力来推开阀芯，达到平稳、可控卸荷的功能，降低能源的消耗，降低开启的震动。
按照本实用新型提供的技术方案，手动卸荷阀包括放油手柄件、阀杆、阀套、阀座、弹簧和阀芯，其特征是：阀座下端通过内螺纹连接阀套，阀套内滑动连接阀芯，阀杆下端穿过阀座连接阀芯上端，阀芯上设有第一密封锥面和第二密封锥面，第一密封锥面和第二密封锥面的有效受力面积相等；弹簧位于阀座内，弹簧上端压紧阀杆的定位台阶，下端压紧阀套上端面；放油手柄件套接在阀座上，并通过螺纹连接在阀座上部的并帽旋紧，放油手柄件压紧阀杆上端；阀套侧面设有进油口，阀套底端设有出油口。
进一步的，阀杆的定位台阶和弹簧上端之间设有平垫圈。
进一步的，阀座外表面上设有第一密封槽，第一密封槽内设有第一O型密封圈。
进一步的，阀套内侧表面设有第二密封槽，第二密封槽内设有第二O型密封圈。
进一步的，阀套上部外侧表面设有第三密封槽，第三密封槽内设有第三O型密封圈。
进一步的，阀套下部外侧表面设有第四密封槽，第四密封槽内设有第四O型密封圈和矩形挡圈。
进一步的，进油口处设有过滤网。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
本实用新型结构简单、紧凑、合理，阀芯上下两端有效受力面积相等，上下压力差为零，卸荷时只要克服较小的弹簧力使阀芯打开，操作更舒适、可控；由于可以实现平稳、柔和的推动阀芯，达到开口大小可调、流量可调的功能，所以***可以不需要节流阀，降低了***的成本；提高了阀套和阀芯的加工精度，使得泄漏量更小；在阀体的进油口出添加了滤网，过滤杂质，大大降低了阀芯卡死的风险，提高了***的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
附图标记说明：1-放油手柄件、2-阀杆、3-并帽、4-阀座、5-平垫圈、6-弹簧、7-第一O型密封圈、8-阀芯、9-第二O型密封圈、10-第三O型密封圈、11-过滤网、12-阀套、13-第四O型密封圈、14-矩形挡圈、S1-第一密封锥面、S2-第二密封锥面、A-进油口、B-出油口。
具体实施方
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1所示，本实用新型主要包括放油手柄件1、阀杆2、并帽3、阀座4、弹簧6和阀芯8，阀座4下端通过内螺纹连接阀套12，阀套12内滑动连接阀芯8。阀杆2下端穿过阀座4连接阀芯8上端。
所述阀芯8上设有第一密封锥面S1和第二密封锥面S2，第一密封锥面S1和第二密封锥面S2面积相等。
弹簧6位于阀座4内，弹簧6上端压紧阀杆2的定位台阶，下端压紧阀套12上端面。所述阀杆2的定位台阶和弹簧6上端之间设有平垫圈5。
放油手柄件1套接在阀座4上，并通过螺纹连接在阀座4上部的并帽3旋紧，放油手柄件1压紧阀杆2上端。
阀套12侧面设有进油口A，进油口A处设有过滤网11，过滤网11用于过滤杂质。阀套12底端设有出油口B。
所述阀座4外表面上设有第一密封槽，第一密封槽内设有第一O型密封圈7。
所述阀套12内侧表面设有第二密封槽，第二密封槽内设有第二O型密封圈9，第二O型密封圈9用于密封阀套12和阀芯8之间的缝隙。
所述阀套12上部外侧表面设有第三密封槽，第三密封槽内设有第三O型密封圈10，第三O型密封圈10用于密封阀套12和阀座4之间的缝隙。
所述阀套12下部外侧表面设有第四密封槽，第四密封槽内设有第四O型密封圈13和矩形挡圈14。
本发明的工作原理是：当阀杆受放油手柄件压力后推动阀芯，由于阀芯上下两端的密封锥面S1、S2的有效受力面积相等，S1和S2之间的压力差为零，即推开阀芯只需克服弹簧的弹簧力。阀芯被推开后进油口与出油口相通，油液从进油口进，出油口出，达到卸荷的作用。阀芯和阀套在出油口所形成的开口大小由手柄推动阀杆的位移而控制，由于卸荷时，进油口和出油口的压力差始终保持不变，所以出油口的开口大小也就决定了流量的大小，由于弹簧力较小，所以阀芯的位移也就变的容易控制。当阀杆去除推力后，由于弹簧的弹簧力作用，阀芯会自动复位，此时进油口和出油口不相通。
本实用新型结构简单、紧凑、合理，阀芯上下两端密封锥面S1、S2的有效受力面积相等，上下压力差为零，卸荷时只要克服较小的弹簧力使阀芯打开，操作更舒适、可控；由于可以实现平稳、柔和的推动阀芯，达到开口大小可调、流量可调的功能，所以***可以不需要节流阀，降低了***的成本；提高了阀套和阀芯的加工精度，使得泄漏量更小；在阀体的进油口出添加了滤网，过滤杂质，大大降低了阀芯卡死的风险，提高了***的可靠性。
Claims (7)
1.一种手动卸荷阀，包括放油手柄件（1）、阀杆（2）、并帽（3）、阀座（4）、弹簧（6）和阀芯（8），其特征是：阀座（4）下端通过内螺纹连接阀套（12），阀套（12）内滑动连接阀芯（8），阀杆（2）下端穿过外螺纹连接阀芯（8）上端，阀芯（8）上设有第一密封锥面（S1）和第二密封锥面（S2），第一密封锥面（S1）和第二密封锥面（S2）面积相等；弹簧（6）位于阀座（4）内，弹簧（6）上端压紧阀杆（2）的定位台阶，下端压紧阀套（12）上端面；放油手柄件（1）套接在阀座（4）上，并通过螺纹连接在阀座（4）上部的并帽（3）旋紧，放油手柄件（1）压紧阀杆（2）上端；阀套（12）侧面设有进油口（A），阀套（12）底端设有出油口（B）。
2.如权利要求1所述的手动卸荷阀，其特征是：所述阀杆（2）的定位台阶和弹簧（6）上端之间设有平垫圈（5）。
3.如权利要求1所述的手动卸荷阀，其特征是：所述阀座（4）外表面上设有第一密封槽，第一密封槽内设有第一O型密封圈（7）。
4.如权利要求1所述的手动卸荷阀，其特征是：所述阀套（12）内侧表面设有第二密封槽，第二密封槽内设有第二O型密封圈（9）。
5.如权利要求1所述的手动卸荷阀，其特征是：所述阀套（12）上部外侧表面设有第三密封槽，第三密封槽内设有第三O型密封圈（10）。
6.如权利要求1所述的手动卸荷阀，其特征是：所述阀套（12）下部外侧表面设有第四密封槽，第四密封槽内设有第四O型密封圈（13）和矩形挡圈（14）。
7.如权利要求1所述的手动卸荷阀，其特征是：所述进油口（A）处设有过滤网（11）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520022991.3U CN204459184U (zh) | 2015-01-13 | 2015-01-13 | 手动卸荷阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN204459184U true CN204459184U (zh) | 2015-07-08 |
Family
ID=53666070
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204459184U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104565393A (zh) * | 2015-01-13 | 2015-04-29 | 无锡市德力流体科技有限公司 | 手动卸荷阀 |
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2015
- 2015-01-13 CN CN201520022991.3U patent/CN204459184U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104565393A (zh) * | 2015-01-13 | 2015-04-29 | 无锡市德力流体科技有限公司 | 手动卸荷阀 |
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