CN204454382U

CN204454382U - 环链液压葫芦

Info

Publication number: CN204454382U
Application number: CN201520078195.1U
Authority: CN
Inventors: 孙业春; 胡衣锋; 李春峰; 张飞
Original assignee: Shanghai Bett Transmission Equipment Co Ltd
Current assignee: Shanghai Bett Transmission Equipment Co Ltd
Priority date: 2015-02-04
Filing date: 2015-02-04
Publication date: 2015-07-08
Anticipated expiration: 2025-02-04

Abstract

本实用新型公开了一种环链液压葫芦，其包括拨片等，绞边位于拨片和尾座之间，第一双面密封深沟球轴承位于第一孔用挡圈和第一轴用挡圈之间，制动器座位于尾座和法兰盖之间，静摩擦片位于单向离合器和制动器座之间，制动器座和法兰盖之间通过第一内六角螺栓固定，第一O型圈位于制动器座的内侧，法兰盖位于制动器座和轴承座之间，第二双面密封深沟球轴承位于轴承座的内侧，尼龙密封圈位于铜垫内，铜垫位于齿轮的顶端上，基座与盖子之间通过第二内六角螺栓固定。本实用新型传动平稳，寿命长，噪音低。

Description

环链液压葫芦

技术领域

本实用新型涉及一种液压葫芦，特别是涉及一种环链液压葫芦。

背景技术

液压葫芦可以应用于船舶、煤矿、冶金、工程机械、海洋工程等，液压葫芦都采用平行轴式减速机、链轮和链条，链轮工作使用5000个小时左右需要更换，链条根据使用情况需要按照要求更换。现有液压葫芦传动不平稳，寿命短，噪音高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种环链液压葫芦，其传动平稳，寿命长，噪音低。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种环链液压葫芦，其特征在于，其包括拨片、绞边、第一孔用挡圈、第一双面密封深沟球轴承、第一轴用挡圈、尾座、单向离合器、静摩擦片、基座、制动器座、第一O型圈、第一内六角螺栓、法兰盖、轴承座、第二双面密封深沟球轴承、尼龙密封圈、齿轮、盖子、铜垫、轴瓦、定位套、第二内六角螺栓、手动柄、制动花键轴、第三内六角螺栓、第七内六角螺栓、活塞、挡圈、碟簧、第一油封、第三O型圈、第四内六角螺栓、调整垫、第二油封、深沟球轴承、减速盖、第二孔用挡圈、花键连接套、第三孔用挡圈、减速机、泵体、轴、泵盖、第一防尘圈、第一轴承、第五内六角螺栓、变速齿轮、第二轴承、第二防尘圈、输出端盖、第六内六角螺栓、阀块、挡圈、第四O型圈、旋转球阀、铜圈、第三油封，绞边位于拨片和尾座之间，第一双面密封深沟球轴承位于第一孔用挡圈和第一轴用挡圈之间，制动器座位于尾座和法兰盖之间，静摩擦片位于单向离合器和制动器座之间，制动器座和法兰盖之间通过第一内六角螺栓固定，第一O型圈位于制动器座的内侧，法兰盖位于制动器座和轴承座之间，第二双面密封深沟球轴承位于轴承座的内侧，尼龙密封圈位于铜垫内，铜垫位于齿轮的顶端上，基座与盖子之间通过第二内六角螺栓固定，轴瓦位于齿轮和盖子之间，定位套套在第二内六角螺栓上，手动柄位于尾座内，制动花键轴位于手动柄的一侧，第三内六角螺栓位于活塞的外侧，挡圈、碟簧分别位于活塞的两侧，第一油封位于手动柄的一端外侧上，第三O型圈位于活塞和第四内六角螺栓之间，手动柄套在轴的一端上，第四内六角螺栓与泵体固定，调整垫位于泵体的一侧，第二油封位于盖子的下方，深沟球轴承位于第二油封和减速盖之间，第二孔用挡圈位于减速盖的一侧，花键连接套套在轴的另一端上，第三孔用挡圈安装在花键连接套上，减速机与轴固定，泵盖位于泵体的另一侧，第一防尘圈、第一轴承都位于泵盖和轴之间，变速齿轮位于泵盖的一侧，第二轴承位于变速齿轮和第二防尘圈之间，输出端盖和泵盖之间通过第五内六角螺栓、第七内六角螺栓固定，输出端盖与第六内六角螺栓固定，铜圈位于轴和活塞之间，第三油封位于手动柄上，旋转球阀位于阀块和手动柄之间，挡圈与阀块连接，第四O型圈位于旋转球阀的下方。

优选地，所述基座与盖子之间设有第四O型圈。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型传动平稳，寿命长，噪音低，制动安全可靠，当外部动力失去时，可以手动提升及下放。另外，本实用新型在平衡阀的动态控制下降速度。

附图说明

图1为本实用新型环链液压葫芦的主视图。

图2为本实用新型环链液压葫芦的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1和图2所示，本实用新型环链液压葫芦包括拨片1、绞边2、第一孔用挡圈3、第一双面密封深沟球轴承4、第一轴用挡圈5、尾座6、单向离合器7、静摩擦片8、基座9、制动器座10、第一O型圈11、第一内六角螺栓13、法兰盖14、轴承座15、第二双面密封深沟球轴承16、尼龙密封圈17、齿轮19、盖子20、铜垫21、轴瓦22、定位套23、第二内六角螺栓24、手动柄25、制动花键轴26、第三内六角螺栓27、第七内六角螺栓28、活塞29、挡圈31、碟簧32、第一油封33、第三O型圈34、第四内六角螺栓35、调整垫37、第二油封38、深沟球轴承40、减速盖41、第二孔用挡圈42、花键连接套44、第三孔用挡圈45、减速机46、泵体47、轴48、泵盖49、第一防尘圈50、第一轴承51、第五内六角螺栓52、变速齿轮53、第二轴承54、第二防尘圈55、输出端盖56、第六内六角螺栓57、阀块62、挡圈67、第四O型圈69、旋转球阀73、铜圈78、第三油封83，绞边2位于拨片1和尾座6之间，第一双面密封深沟球轴承4位于第一孔用挡圈3和第一轴用挡圈5之间，制动器座10位于尾座6和法兰盖14之间，静摩擦片8位于单向离合器7和制动器座10之间，制动器座10和法兰盖14之间通过第一内六角螺栓13固定，第一O型圈11位于制动器座10的内侧，法兰盖14位于制动器座10和轴承座15之间，第二双面密封深沟球轴承16位于轴承座15的内侧，尼龙密封圈17位于铜垫21内，铜垫21位于齿轮19的顶端上，基座9与盖子20之间通过第二内六角螺栓24固定，轴瓦22位于齿轮19和盖子20之间，定位套23套在第二内六角螺栓24上，手动柄25位于尾座6内，制动花键轴26位于手动柄25的一侧，第三内六角螺栓27位于活塞29的外侧，挡圈31、碟簧32分别位于活塞29的两侧，第一油封33位于手动柄25的一端外侧上，第三O型圈34位于活塞29和第四内六角螺栓35之间，手动柄25套在轴48的一端上，第四内六角螺栓35与泵体47固定，调整垫37位于泵体47的一侧，第二油封38位于盖子20的下方，深沟球轴承40位于第二油封38和减速盖41之间，第二孔用挡圈42位于减速盖41的一侧，花键连接套44套在轴48的另一端上，第三孔用挡圈45安装在花键连接套44上，减速机46与轴48固定，泵盖49位于泵体47的另一侧，第一防尘圈50、第一轴承51都位于泵盖49和轴48之间，变速齿轮53位于泵盖49的一侧，第二轴承54位于变速齿轮53和第二防尘圈55之间，输出端盖56和泵盖49之间通过第五内六角螺栓52、第七内六角螺栓28固定，输出端盖56与第六内六角螺栓57固定，铜圈78位于轴48和活塞29之间，第三油封83位于手动柄25上，旋转球阀73位于阀块62和手动柄25之间，挡圈67与阀块62连接，第四O型圈69位于旋转球阀7的下方。

基座9与盖子20之间设有第四O型圈60，这样提高密封性。

制动器包括单向离合器7、静摩擦片8、基座9、制动器座10、第一O型圈11、第一内六角螺栓13、法兰盖14、轴承座15、第二双面密封深沟球轴承16、尼龙密封圈17。行星齿轮传动装置包括减速机46。液压马达包括泵体47、轴48、泵盖49。

本实用新型采用的传动方式为行星齿轮传动，因此该行星齿轮传动装置能应用在安装环境极端困难的场合，使用表面经过硬化处理的齿轮及经过调质和便面硬化处理的内齿轮，再加上良好的制动质量，使得该实用新型具有良好的承载能力和运动可靠性，所有齿轮为硬齿面齿轮，精度为7级，所有齿轮都经过滚剃磨等工艺，实现本实用新型传动的平稳及噪音低寿命厂的特点，该实用新型采用的制动器为液压释放弹簧复位型，制动器静摩擦片材料选用铜基粉末冶金，具有良好制动摩擦力及使用寿命，并且该实用新型采用的制动器制动力为额定负载的1.8倍，制动性能可靠。

通过手动摇把一端打开旋转球阀，使得液压马达AB口互通，再用手动摇把的另一端***制动器处，顶开制动活塞打开制动器，顺时针摇动手柄，环链液压葫芦提升，逆时针摇动手柄，环链液压葫芦下放。环链液压葫芦采用液压马达驱动，通过液压控制技术实现行星减速机变速，液压释放弹簧复位多片式湿式制动器进行制动，用于提升下放及牵引，当环链液压提升葫芦失去动力时（断电）可以采用手动提升及下放。

本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改型和改变。因此，本实用新型覆盖了落入所附的权利要求书及其等同物的范围内的各种改型和改变。

Claims

1.一种环链液压葫芦，其特征在于，其包括拨片、绞边、第一孔用挡圈、第一双面密封深沟球轴承、第一轴用挡圈、尾座、单向离合器、静摩擦片、基座、制动器座、第一O型圈、第一内六角螺栓、法兰盖、轴承座、第二双面密封深沟球轴承、尼龙密封圈、齿轮、盖子、铜垫、轴瓦、定位套、第二内六角螺栓、手动柄、制动花键轴、第三内六角螺栓、第七内六角螺栓、活塞、挡圈、碟簧、第一油封、第三O型圈、第四内六角螺栓、调整垫、第二油封、深沟球轴承、减速盖、第二孔用挡圈、花键连接套、第三孔用挡圈、减速机、泵体、轴、泵盖、第一防尘圈、第一轴承、第五内六角螺栓、变速齿轮、第二轴承、第二防尘圈、输出端盖、第六内六角螺栓、阀块、挡圈、第四O型圈、旋转球阀、铜圈、第三油封，绞边位于拨片和尾座之间，第一双面密封深沟球轴承位于第一孔用挡圈和第一轴用挡圈之间，制动器座位于尾座和法兰盖之间，静摩擦片位于单向离合器和制动器座之间，制动器座和法兰盖之间通过第一内六角螺栓固定，第一O型圈位于制动器座的内侧，法兰盖位于制动器座和轴承座之间，第二双面密封深沟球轴承位于轴承座的内侧，尼龙密封圈位于铜垫内，铜垫位于齿轮的顶端上，基座与盖子之间通过第二内六角螺栓固定，轴瓦位于齿轮和盖子之间，定位套套在第二内六角螺栓上，手动柄位于尾座内，制动花键轴位于手动柄的一侧，第三内六角螺栓位于活塞的外侧，挡圈、碟簧分别位于活塞的两侧，第一油封位于手动柄的一端外侧上，第三O型圈位于活塞和第四内六角螺栓之间，手动柄套在轴的一端上，第四内六角螺栓与泵体固定，调整垫位于泵体的一侧，第二油封位于盖子的下方，深沟球轴承位于第二油封和减速盖之间，第二孔用挡圈位于减速盖的一侧，花键连接套套在轴的另一端上，第三孔用挡圈安装在花键连接套上，减速机与轴固定，泵盖位于泵体的另一侧，第一防尘圈、第一轴承都位于泵盖和轴之间，变速齿轮位于泵盖的一侧，第二轴承位于变速齿轮和第二防尘圈之间，输出端盖和泵盖之间通过第五内六角螺栓、第七内六角螺栓固定，输出端盖与第六内六角螺栓固定，铜圈位于轴和活塞之间，第三油封位于手动柄上，旋转球阀位于阀块和手动柄之间，挡圈与阀块连接，第四O型圈位于旋转球阀的下方。

2.如权利要求1所述的环链液压葫芦，其特征在于，所述基座与盖子之间设有第四O型圈。