CN204417005U - 一种手扳葫芦的制动离合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手扳葫芦的制动离合装置，包括依次套设在手扳葫芦的长轴的制动器座、制动棘轮、换向棘轮、扭簧座、手轮和固定部件，制动器座与长轴为周向固定，制动棘轮的两侧分别设置有摩擦片，换向棘轮与长轴之间采用螺纹连接，扭簧座与换向棘轮之间周向固定，扭簧座和手轮之间的长轴上套有扭簧；扭簧座与手轮之间还设置有弹簧钢球，扭簧座的端面上设置有容纳弹簧钢球的凹陷部，手轮与长轴为周向固定；手轮表面设置有指示手轮与扭簧座相对位置变化的指示点，扭簧座端面设置有显示指示点位置变化的指示区域。本实用新型的制动离合装置能够在不拆开手扳葫芦的情况下，直接观察到摩擦片的磨损状态，从而及时更换摩擦片。

Description

一种手扳葫芦的制动离合装置

技术领域

本实用新型属于起重设备技术领域，具体涉及一种手扳葫芦的制动离合装置。

背景技术

手扳葫芦是通过人力手动扳动扳手，并借助杠杆原理，从而获得与负载相匹配的直线牵引力，从而带动重物实现上下移动。由于手扳葫芦体积小、重量轻，因此携带和操作都很方便，适用于较小吨位的重物。

现有的手扳葫芦，主要采用在长轴上依次套有制动棘轮、摩擦片、换向棘轮、定位部件，换向棘轮与长轴之间采用螺纹连接，提升重物时，首先拨动扳手上的换向棘爪与换向棘轮啮合，扳动扳手时，可通过扳手带动换向棘轮转动，换向棘轮转动时，由于与长轴为螺纹连接，换向棘轮周向转动的同时，也伴随着轴向移动，压紧摩擦片，带动制动棘轮正向转动，翻转时则会实现制动，防止重物突然下落。下降重物时，扳动换向棘爪使其另一端与换向棘轮啮合，反向扳动扳手，即可实现重物下降。

专利号为200720111423.6的中国实用新型专利中，公开了一种手扳葫芦控制制动离合装置，在现有的手扳葫芦的基础上，通在手扳葫芦空载需要提升链条时，可以向制动机构提供一个周向压紧力，使得制动机构制动，在手扳葫芦空载需要快速下降时，可以解除压紧力，使得链条可以快速的上升或下降。

但是上述手扳葫芦中存在一个问题：由于摩擦片是整个手扳葫芦的核心部件，摩擦片不仅关系到重物的提升与下降，同时摩擦片磨损严重，制动部分容易失效，从而产生安全事故。由于摩擦片位于手扳葫芦的壳体中，想要知道摩擦片的磨损状态，必须要将手扳葫芦的壳体拆开，才能进行查看，因此，对于手扳葫芦这种起重设备，为了安全，必须要定期检查手扳葫芦的摩擦片磨损情况，但是拆装手扳葫芦又十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中在检查手扳葫芦摩擦片的磨损状态时，存在拆装手扳葫芦不方便的问题，提供一种手扳葫芦的制动离合装置，通过该制动离合装置，可不用拆开手扳葫芦即可实时观察摩擦片的磨损情况，在摩擦片磨损过多时，及时拆开手扳葫芦，更换摩擦片，方便且安全。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种手扳葫芦的制动离合装置，包括依次套设在手扳葫芦的长轴的制动器座、制动棘轮、换向棘轮、扭簧座、手轮和固定部件，且一端通过制动器座限位固定，另一端通过固定部件限位固定；制动器座与长轴为周向固定，制动棘轮的两侧分别设置有摩擦片，换向棘轮与长轴之间采用螺纹连接，扭簧座与换向棘轮之间通过相互卡合而周向固定，扭簧座和手轮之间的长轴上套有扭簧，扭簧一端卡于扭簧座，另一端卡于手轮；扭簧座与手轮之间还设置有弹簧钢球，且弹簧钢球嵌套于手轮中，扭簧座的端面上设置有容纳弹簧钢球的凹陷部，手轮与长轴为周向固定；手轮表面设置有指示手轮与扭簧座相对位置变化的指示点，扭簧座端面设置有显示指示点位置变化的指示区域。

优选地，所述的指示区域包括沿周向依次并排设置的初始状态区域、工作状态区域和磨损状态区域。

优选地，扭簧座的端面还设置有容纳弹簧钢球的凹陷槽，凹陷槽沿圆周方向与凹陷部并排设置，且沿背离凹陷部的方向凹陷深度由浅入深；凹陷部与初始状态区域相对应，凹陷槽与工作状态区域、磨损状态区域相对应。

优选地，所述的制动器座通过长轴上的台阶而限位固定，所述的固定部件采用螺母。

优选地，所述的制动器座与长轴之间采用花键连接，手轮与长轴之间采用花键连接。

优选地，扭簧座的圆周表面设置有滚花。

优选地，所述的凹陷部为圆孔，圆孔中设置有容纳弹簧钢球的镶套。优选地，所述的制动棘轮通过棘轮衬套套于制动器座上。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种手扳葫芦的制动离合装置，通过在手轮上设置指示点，扭簧座上设置指示区域，通过指示点和指示区域来观察手轮和扭簧座的相对位置变化，从而了解位于手扳葫芦壳体中的摩擦片的磨损状况，不用拆开手扳葫芦即可观察到摩擦片的磨损状况，简单、直观、方便；并通过设置有凹陷深度由浅入深的凹陷槽，在提升重物时，减少手轮与扭簧座之间的相对阻力，准确显示手轮与扭簧座之间的相对位置变化。

当手轮的指示点指示到扭簧座上的指示区域的工作状态区域时，由于扭簧的作用下，确保换向棘轮始终挤压摩擦片，在无载荷的情况下，可直接扳动扳手提升起重链条，而无需手拽起重链条来提供提升或下降的力。

当手轮的指示点指示到扭簧座上的指示区域的初始状态区域，可快速下降空载状态的起重链条，如果下降起重链条的加速度过大，换向棘轮则无法和长轴形成同轴转动，换向棘轮会自动旋入长轴与摩擦片贴合，手轮的指示点会自动指示到工作状态区域，形成自主制动，防止空载状态的起重链条下降的加速度过大所带来的安全隐患。

当手轮的指示点指示到扭簧座上的指示区域的工作状态区域，且下降货物较轻时，能够防止操作人员误操作，将手轮的指示点打到指示区域的初始状态区域来实现快速下降货物，从而避免安全事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型的手扳葫芦主视图。

图2是本实用新型的制动离合装置结构示意图。

图3是本实用新型的制动离合装置分解示意图。

图4是本实用新型的扭簧座结构示意图。

图中标记：10-制动离合装置，11-固定部件，12-手轮，121-指示点，13-扭簧，14-弹簧钢球，15-扭簧座，151-指示区域，151a-初始状态区域，151b-工作状态区域，151c-磨损状态区域，152-凹陷部，153-凹陷槽，16-换向棘轮，16a-换向棘爪控制端，17-制动棘轮，18-摩擦片，19-制动器座，191-棘轮衬套，20-长轴，30-起重链条，40-扳手，50-主体部。

具体实施方式

参照图1，图2，本实用新型的手扳葫芦包括主体部50，主体部50中穿过有长轴20，长轴20上分别套有制动离合装置10、扳手40、齿轮传动机构(图未示)，齿轮传动机构上套有起重链条30，通过扳手40带动制动离合装置10动作，从而带动长轴20转动，长轴20转动时，带动长轴20末端的齿轮传动机构转动，从而带动齿轮传动机构上的起重链条30提升或下降，从而实现重物的升降。

参照图2，图3，图4，本实用新型的手扳葫芦的制动离合装置10，包括依次套设在手扳葫芦的长轴20的制动器座19、制动棘轮17、换向棘轮16、扭簧座15、手轮12和固定部件11，且一端通过制动器座19限位固定，另一端通过固定部件11限位固定,制动器座19通过长轴20上的台阶而限位固定，所述的固定部件11采用螺母。制动器座19与长轴20采用化建连接，从而实现周向固定，制动棘轮17的两侧分别设置有摩擦片18，制动棘轮17通过棘轮衬套191套于制动器座19上。换向棘轮16与长轴20之间采用螺纹连接，扭簧座15与换向棘轮16之间通过相互卡合而周向固定，扭簧座15和手轮12之间的长轴20上套有扭簧13，扭簧13一端卡于扭簧座15，另一端卡于手轮12；扭簧座15与手轮12之间还设置有弹簧钢球14，且弹簧钢球14嵌套于手轮12中，扭簧座15的端面上设置有容纳弹簧钢球14的凹陷部152，凹陷部152采用圆孔设计，圆孔中填充有镶套，可根据钢球的大小，选择与之对应的镶套，确保弹簧钢球14的压力一定，本实施例中的钢球选用8mm钢球。手轮12与长轴20为花键连接，从而实现周向固定；手轮12表面设置有指示手轮12与扭簧座15相对位置变化的指示点121，扭簧座15端面设置有显示指示点121位置变化的指示区域151。指示区域151包括沿周向依次并排设置的初始状态区域151a、工作状态区域151b和磨损状态区域151c。扭簧座15的圆周表面设置有滚花，便于扭簧座15的旋转。

初始状态时，手轮12的指示点121指示到扭簧座15上指示区域151的初始状态区域151a，同时手轮12中间的弹簧钢球14位于扭簧座15上的凹陷部152中，从而使得手轮12和扭簧座15保持一个相对固定。

本实用新型的手扳葫芦的工作原理：

需要提升重物时，首先将扳手40上的换向棘爪控制端16a打到“UP”档，使得扳手40中的换向棘爪与换向棘轮16啮合，然后一手将扭簧座15固定不动，另一只手旋转手轮12，初始状态时，手轮12的指示点121对准扭簧座15上指示区域151的初始状态区域151a，逆时针旋转后，指示点121对准指示区域151的工作状态区域151b的中部位置。本实施例中，如图1和图4所示，起重链条30的挂钩位于左侧，长轴20上对应换向棘轮16的螺纹采用右旋，初始状态区域151a、工作状态区域151b和磨损状态区域151c依次为逆时针布置。由于手轮12与长轴20为花键连接，逆时针旋转手轮12时，长轴20也做逆时针旋转；由于长轴20和换向棘轮16为螺纹连接，因此长轴20逆时针转动时，换向棘轮16会向着制动棘轮17一侧移动，从而挤压摩擦片18，实现预紧。接着再扳动扳手40，控制换向棘轮16顺时针转动，此时，手轮12、扭簧座15、换向棘轮16、制动棘轮17与长轴20为一体，同时转动，带动重物提升。同时，如果重物带动长轴20反向转动，长轴20可通过换向棘轮16与制动棘轮17的摩擦片18作用，实现制动，防止重物突然下落。通过不断的扳动扳手40，即可实现重物的逐步上升。

当需要下降重物时，将扳手40上的换向棘爪控制端16a打到“DOWN”档，使得换向棘爪与换向棘轮16啮合。扳动扳手40，控制换向棘轮16逆时针转动，换向棘轮16与制动棘轮17的摩擦片18脱开，解除制动棘轮17对长轴20的制动，长轴20在重物的作用下，顺时针转动，顺时针转动的同时，通过螺纹配合的换向棘轮16相对长轴20为逆时针转动，当转动到与制动棘轮17的摩擦片18相贴合时，制动棘轮17实现对长轴20的制动。通过不断的扳动扳手40，即可实现重物的逐步下降。

当空载状态时，将扳手40上的换向棘爪控制端16a打到中间位置，使得换向棘爪与换向棘轮16脱开啮合，同时将手轮12的指示点121对准初始状态区域151a。由于手轮12和长轴20都位于初始位置，换向棘轮16和制动棘轮17上的摩擦片18之间没有预紧力，因此制动棘轮17无法实现制动，这时，随意拉动起重链条30，即可实现起重链条30快速的升降。

本实用新型的制动离合装置10，在提升重物前，需要原先将旋转手轮12旋转到指示点121指示的工作状态区域151b，即实现换向棘轮16和制动棘轮17之间存在预紧力。在提升重物时，如果摩擦片18不存在磨损，那么换向棘轮16与制动棘轮17之间的间隙应该和初始状态时基本一致，此时手轮12的指示点121指示到工作状态区域151b。随着手扳葫芦的长时间使用，摩擦片18会存在磨损，那么换向棘轮16和制动棘轮17之间的间隙会缩小，为了缩小该间隙，换向棘轮16会在原有的长轴20的基础上进一步旋转，这时，长轴20和换向棘轮16会发生一定的错位，由于手轮12与长轴20为周向固定，换向棘轮16与扭簧座15为卡合固定，因此手轮12和扭簧座15也会发生对应的错位，手轮12上的指示点121则指示到扭簧座15上的磨损状态区域151c，即说明摩擦片18已经被磨损。

摩擦片18磨损的越多，换向棘轮16与制动棘轮17之间的间隙越小，长轴20和换向棘轮16之间转动的位置越多，手轮12和扭簧座15之间的旋转错位就越多，指示点121指示到磨损状态区域151c就越加背离工作状态区域151b，如果指示点121指示的位置已经完全超过磨损状态区域151c时，则说明摩擦片18已经需要更换，这时拆开手扳葫芦，及时更换摩擦片18。

由于手轮12和扭簧座15之间设置有弹簧钢球14和凹陷部152，用于将手轮12和扭簧座15在初始状态时钳制在同一周向位置，为了在摩擦片18磨损时，手轮12和扭簧座15之间在发生相对错位时，能够更加容易发生相对转动，因此在扭簧座15的端面还设置有容纳弹簧钢球14的凹陷槽153，凹陷槽153沿圆周方向与凹陷部152并排设置，且沿背离凹陷部152的方向凹陷深度由浅入深；凹陷部152与初始状态区域151a相对应，凹陷槽153与工作状态区域151b、磨损状态区域151c相对应。在手轮12和扭簧座15之间发生相对错位时，弹簧钢球14能够在深度由浅入深的凹陷槽153中更加容易的滑动。

当手轮12的指示点121指示到扭簧座15上的指示区域151的工作状态区域151b时，由于扭簧14的作用下，确保换向棘轮16始终挤压摩擦片18，在无载荷的情况下，也可以通过直接扳动扳手40的方式来提升起重链条30，而无需手拽起重链条30来提供提升或下降的力。

当手轮12的指示点121指示到扭簧座15上的指示区域151的初始状态区域151a，可快速下降空载状态的起重链条30，如果下降起重链条30的加速度过大，换向棘轮16则无法和长轴20形成同轴转动，换向棘轮16会自动旋入长轴20与摩擦片18贴合，手轮12的指示点121会自动指示到工作状态区域151b，形成自主制动，防止空载状态的起重链条30下降的加速度过大所带来的安全隐患。

当操作人员在下降较轻货物时，为了实现快速下降货物，从而把手轮12的指示点121打到指示区域151的初始状态区域151a来实现货物的快速下降，这种操作是存在极大的安全隐患的，因此在下降货物时，如果加速度过大，换向棘轮16则无法和长轴20形成同轴转动，换向棘轮16会自动旋入长轴20与摩擦片18贴合，手轮12的指示点121会自动指示到工作状态区域151b，形成自主制动，防止轻载状态的误操作所带来的安全隐患。

Claims (8)

1.一种手扳葫芦的制动离合装置，其特征在于，包括依次套设在手扳葫芦的长轴(20)的制动器座(19)、制动棘轮(17)、换向棘轮(16)、扭簧座(15)、手轮(12)和固定部件(11)，且一端通过制动器座(19)限位固定，另一端通过固定部件(11)限位固定；制动器座(19)与长轴(20)为周向固定，制动棘轮(17)的两侧分别设置有摩擦片(18)，换向棘轮(16)与长轴(20)之间采用螺纹连接，扭簧座(15)与换向棘轮(16)之间通过相互卡合而周向固定，扭簧座(15)和手轮(12)之间的长轴(20)上套有扭簧(13)，扭簧(13)一端卡于扭簧座(15)，另一端卡于手轮(12)；扭簧座(15)与手轮(12)之间还设置有弹簧钢球(14)，且弹簧钢球(14)嵌套于手轮(12)中，扭簧座(15)的端面上设置有容纳弹簧钢球(14)的凹陷部(152)，手轮(12)与长轴(20)为周向固定；手轮(12)表面设置有指示手轮(12)与扭簧座(15)相对位置变化的指示点(121)，扭簧座(15)端面设置有显示指示点(121)位置变化的指示区域(151)。

2.根据权利要求1所述的制动离合装置，其特征在于，所述的指示区域(151)包括沿周向依次并排设置的初始状态区域(151a)、工作状态区域(151b)和磨损状态区域(151c)。

3.根据权利要求2所述的制动离合装置，其特征在于，扭簧座(15)的端面还设置有容纳弹簧钢球(14)的凹陷槽(153)，凹陷槽(153)沿圆周方向与凹陷部(152)并排设置，且沿背离凹陷部(152)的方向凹陷深度由浅入深；凹陷部(152)与初始状态区域(151a)相对应，凹陷槽(153)与工作状态区域(151b)、磨损状态区域(151c)相对应。

4.根据权利要求1所述的制动离合装置，其特征在于，所述的制动器座(19)通过长轴(20)上的台阶而限位固定，所述的固定部件(11)采用螺母。

5.根据权利要求1所述的制动离合装置，其特征在于，所述的制动器座(19)与长轴(20)之间采用花键连接，手轮(12)与长轴(20)之间采用花键连接。

6.根据权利要求1所述的制动离合装置，其特征在于，扭簧座(15)的圆周表面设置有滚花。

7.根据权利要求1所述的制动离合装置，其特征在于，所述的凹陷部(152)为圆孔，圆孔中设置有容纳弹簧钢球(14)的镶套。

8.根据权利要求1所述的制动离合装置，其特征在于，所述的制动棘轮(17)通过棘轮衬套(191)套于制动器座(19)上。