CN204403751U - 一种粉末冶金多齿形机油泵内转子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种粉末冶金多齿形机油泵内转子，包括齿体，所述齿体外设有凸齿，所述相邻的凸齿之间形成内凹弧面，所述齿体中部设有轴孔，在轴孔内壁设有贯通的轴向平键，所述平键两侧底部与轴孔内壁之间设有贯通的轴向凹槽，所述齿体的厚度为9.45-9.48mm，所述平键的一端距离轴孔外缘为1.5mm。与现有技术相比，本实用新型使内转子在运行时啮合间隙变动率小，提高了机油泵的工作效率，降低了机油泵的动力损耗，延长了内外转子的使用寿命。

Description

一种粉末冶金多齿形机油泵内转子

技术领域

本实用新型涉及内转子技术领域，特别是一种粉末冶金多齿形机油泵内转子。

背景技术

采用粉末冶金材料生产的机油泵用摆线内外转子在近几年来得到了广泛的应用，特别是在汽车、摩托车上使用的更为普遍。

机油泵是用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的构件，其中最常用的是转子机油泵。目前所使用的转子机油泵，包括机油泵壳体、机油泵盖、油封和内、外转子，主动的内转子和从动外转子均装在机油泵壳体内，内转子的周壁上设有外凸齿，外转子的内壁上设有内凸齿，外转子的内凸齿的齿数比内转子的外凸齿的齿数多一个，内转子的外凸齿与外转子的内凸齿之间的凹槽相配合，使齿面之间为线性接触，内、外转子轮齿之间便形成了多个工作腔，内转子中心轴孔固定在主动轴上，通过内转子带动外转子的同向转动时，由于内转子的转速大于外转子的转速，转子脱开啮合时，容积逐渐增大，产生真空，吸入润滑油，再继续转动，转子逐渐啮合时，油腔容积逐渐减小，油被压缩，便挤出润滑油。

目前所使用的内转子，通常采用铸造车削而成，使用时驱动轴通过键、销与内转子连接或转子轴一端加工成不规则的扁形直接***内转子内孔中来驱动内外转子的运转，但是由于其结构的不太合理，容易造成密封性不佳，以至于机油泵工作效率低，动力损耗大，并且产生噪音，甚至造成内外转子被损坏等问题。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种粉末冶金多齿形机油泵内转子。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：

一种粉末冶金多齿形机油泵内转子，包括齿体，所述齿体外设有凸齿，所述相邻的凸齿之间形成内凹弧面，所述齿体中部设有轴孔，在轴孔内壁设有贯通的轴向平键，所述平键两侧底部与轴孔内壁之间设有贯通的轴向凹槽。

作为本实用新型的优选方案，所述齿体的厚度为9.45-9.48mm，所述平键的一端距离轴孔外缘为1.5mm。

作为本实用新型的优选方案，所述凸齿设置为9个。

与现有技术相比，本实用新型使内转子在运行时啮合间隙变动率小，提高了机油泵的工作效率，降低了机油泵的动力损耗，延长了内外转子的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1、图2所示的一种粉末冶金多齿形机油泵内转子，包括齿体1，齿体1外设有凸齿2，相邻的凸齿2之间形成内凹弧面，所述齿体1中部设有轴孔3，在轴孔3内壁设有贯通的轴向平键4，平键4两侧底部与轴孔3内壁之间设有贯通的轴向凹槽5，齿体1的厚度为9.45-9.48mm，平键4的一端距离轴孔3外缘为1.5mm，凸齿2设置为9个。

本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种粉末冶金多齿形机油泵内转子，包括齿体(1)，所述齿体(1)外设有凸齿(2)，其特征在于：所述相邻的凸齿(2)之间形成内凹弧面，所述齿体(1)中部设有轴孔(3)，在轴孔(3)内壁设有贯通的轴向平键(4)，所述平键(4)两侧底部与轴孔(3)内壁之间设有贯通的轴向凹槽(5)。

2.根据权利要求1所述的粉末冶金多齿形机油泵内转子，其特征在于：所述齿体(1)的厚度为9.45-9.48mm，所述平键(4)的一端距离轴孔(3)外缘为1.5mm。

3.根据权利要求1所述的粉末冶金多齿形机油泵内转子，其特征在于：所述凸齿(2)设置为9个。