CN204402204U - 一种公共自行车用锁具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公共自行车用锁具，包括壳体，通过第一立柱铰接在壳体中间部位的锁舌，锁舌上连接有固定在壳体上用于锁舌复位的第一扭簧；所述锁舌的一侧设有将锁舌锁定的锁定臂，另一侧设有穿出壳体用于拨动锁舌转动的拨动板。本实用新型通过拨动所述拨动板能够带动锁舌旋转，并且与锁定臂相接触，能够很好的实现对公共自行车的锁定，具有可靠性高、使用方便的优点；而且拨动板与锁舌通过主、从动齿啮合，能够在使用锁具的时候，拨动时更加省力，不会出现锁不上的情况。

Description

一种公共自行车用锁具

技术领域

本实用新型涉及锁具，尤其涉及一种公共自行车用锁具。

背景技术

随着公共自行车的使用方便，越来越多的市民外出乐意选择使用公共自行车作为短距离的交通工具，既环保又锻炼了身体。而公共自行车作为一种公用的设备，要求其必须放置在固定的租赁站点，安全问题则是公用自行车存放的主要问题，现有的公共自行车锁在对公共自行车存放锁定时，拨动锁舌的时候会因为锁舌长度相对较长，导致拨动所需的力较大，会锁车费力的情况，而且现有的车锁的可靠性也不太高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公共自行车用锁具，能够在锁车的时候不费力气就将自行车锁好，而且具有很高的可靠性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：一种公共自行车用锁具，包括壳体，通过第一立柱铰接在壳体中间部位的锁舌，锁舌上连接有固定在壳体上用于锁舌复位的第一扭簧；所述锁舌的一侧设有将锁舌锁定的锁定臂，另一侧设有穿出壳体用于拨动锁舌转动的拨动板，其中：

锁定臂呈“Y”型结构且通过第二立柱铰接在壳体上，其上设有第二扭簧，锁定臂包括呈分叉状的第一支臂、第二支臂以及第三支臂，第三支臂与锁舌相对应的接触，对锁舌进行锁定；第一支臂与第二支臂之间设有固定在壳体上的挡块，锁定臂旋转时第一支臂被挡块挡住；

所述第二支臂的下方设有由电路板控制的驱动机构，所述驱动机构包括电机，其上设有主动齿轮，主动齿轮啮合有从动齿轮，从动齿轮上设有一推块，所述推块随从动齿轮旋转并与第二支臂接触；

所述锁舌的远离第三支臂的尾部设有呈扇形设置的若干从动齿，拨动板上设有与从动齿相啮合的主动齿，通过拨动所述拨动板带动锁舌旋转。

作为优选，所述壳体上锁舌旋转有两个极限位置，在所述极限位置处设有感应芯片-。

作为优选，所述锁舌前端侧设有倾斜平面以及圆弧面，所述锁舌锁定时第三支臂先与圆弧面接触后与倾斜平面接触。

作为优选，所述锁舌设有从动齿的位置处设有加强筋。

作为优选，所述第一扭簧套设在第一立柱上，第二扭簧套设在第二立柱上。

作为优选，所述推块为柱状推块。

作为优选，所述拨动板通过销轴设置在壳体上并绕所述销轴旋转。

本实用新型的有益效果：通过拨动所述拨动板能够带动锁舌旋转，并且与锁定臂相接触，能够很好的实现对公共自行车的锁定，具有可靠性高、使用方便的优点；而且拨动板与锁舌通过主、从动齿啮合，能够在使用锁具的时候，拨动时更加省力，不会出现锁不上的情况。

附图说明

图1是本实用新型处于未锁定状态的结构示意图；

图2是本实用新型处于锁定状态的结构示意图；

图3是本实用新型的锁舌的结构示意图；

图中：

1、壳体；2、锁舌；3、第一立柱；4、第一扭簧；5、锁定臂；6、拨动板；7、第二立柱；8、挡块；9、电机；10、主动齿轮；11、从动齿轮；12、电路板；13、第二扭簧；14、推块；15、加强筋21、从动齿；22、倾斜平面；23、圆弧面；51、第一支臂；52、第二支臂；53、第三支臂；61、主动齿。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1、2所示，本实用新型提供一种公共自行车用锁具，能够快速省力的将公共自行车锁在租赁站点处，其包括壳体1，通过第一立柱3铰接在壳体1中间部位的锁舌2，锁舌2能够绕第一立柱3旋转，在锁舌2上连接有固定在壳体1上用于锁舌2复位的第一扭簧4，当然还有支撑锁舌2旋转位置的作用，第一扭簧4套设在第一立柱3上，其一端固定在壳体1上，另一端则固定在锁舌2上；在锁舌2的一侧设有将锁舌2锁定的锁定臂5，锁定臂5呈“Y”型结构且通过第二立柱7铰接在壳体1上，所谓的锁定是指当锁舌2旋转时，其会与锁定臂5相接触，并最终被锁定臂5卡紧锁死。锁舌2的另一侧设有穿出壳体1用于拨动锁舌2转动的拨动板6，拨动板6伸出壳体1外的一侧呈U形，便于人们对拨动板6的拨动。

本实施方式，锁定臂5上设有第二扭簧13，与第一扭簧4结构相同，第二扭簧13套设在第二立柱7上，一端固定在壳体1上，另一端则固定在锁定臂5上，同样是用于锁定臂5的复位以及支持锁定臂5旋转的作用。

锁定臂5包括呈分叉状的第一支臂51、第二支臂52以及第三支臂53，其中第三支臂53与锁舌2相对应的接触，即处于未锁定状态时，第三支臂53与锁舌2没有接触，此时第三支臂53位于图示位置中锁舌2的下侧，当需要进行锁定时，锁舌2会与第三支臂53接触，并推动第三支臂53旋转，之后第三支臂53会对锁舌2进行锁定；第一支臂51与第二支臂52之间设有固定在壳体1上的挡块8，锁定臂5旋转到一定位置时，第一支臂51被挡块8挡住；

在第二支臂52的下方设有由电路板12控制的驱动机构，该驱动机构包括电机9，其上设有主动齿轮10，主动齿轮10啮合有从动齿轮11，从动齿轮11上设有一推块14，本实施方式中推块14为柱状推块，推块14随从动齿轮11旋转并与第二支臂52接触，驱动机构的作用是当需要解锁的时候，此时锁舌2与锁定臂5的第三支臂53处于卡死状态，控制电机9带动主动齿轮10旋转，进而使从动齿轮11逆时针旋转，从动齿轮11上的推块14随着旋转至于锁定臂5的第二支臂52相接触，并推动第二支臂52运动，与第二支臂52一体的第一支臂51则被向下推动，与其一体的第三支臂53则向上运动，进而与锁舌2分开，锁舌2则在第一扭簧4的作用下回复原位；

锁舌2远离第三支臂53的尾部设有呈扇形设置的若干从动齿21，拨动板6上对应设有与从动齿21相啮合的主动齿22，通过拨动所述拨动板6能够带动锁舌2旋转。

本实施方式中如图3所示，锁舌2与锁定臂5接触的前端侧设有倾斜平面22以及圆弧面23，锁舌2在锁定时第三支臂53先与圆弧面23接触，后与倾斜平面22接触，圆弧面23用于锁舌2能够圆滑的与第三支臂53接触并推动第三支臂53，当锁舌2越过第三支臂53后，通过第一扭簧4的弹力，会使锁舌2回转，此时其倾斜平面22会卡在第三支臂53上，而此时的与第三支臂53一体的第一支臂51被挡块8挡住，即第三支臂53被固定住，最终实现了锁舌2的位置锁定。

优选的，锁舌2设有从动齿21的位置处设有加强筋15，能够保证期从动齿21在啮合时不会出现因受力过大而造成断裂。

作为更优先的方案，壳体1上的锁舌2锁定以及打开两种状态会对应着两个极限位置，在该极限位置处设有感应芯片(图中未示出)，感应芯片用于感应锁舌2旋转到上述极限位置时，会在外部的显示装置上显示出具体的锁定或者打开状态，便于提示人们是否能够进行锁定应用。

下面根据上述结构对本实用新型的具体工作过程进行阐述：

当进行公共自行车的锁定时，锁具处于打开状态，上述结构中，如图1所示，此时锁舌2位于锁定臂5的第三支臂53的下侧，两者之间没有接触，此时由于锁舌2处于打开状态的极限位置，外部显示装置会显示此锁具处于打开状态，可以供人使用；

准备对自行车进行锁定时，首先，通过相左侧扳动拨动板6，是与其相啮合的锁舌2逆时针旋转，随着旋转的过程中，锁舌2的圆弧面23先与第三支臂53接触，并推动第三支臂53绕第二立柱7一起旋转，继续旋转的过程中，圆弧面23会渐渐远离第三支臂53，直至圆弧面23旋转越过第三支臂53，而此时的第三支臂53由于第二扭簧13的作用回复原位；锁舌2上的第一扭簧4则在旋转过程中处于压缩的状态，在停止扳动拨动板6后，第一扭簧4由于自身的弹力会带动锁舌2向回转动，直至锁舌2的倾斜平面22与第三支臂53接触，由于于第三支臂53一体的第一支臂51回复原位后被挡块8挡住，锁舌2也就被固定下来，完成了锁定的过程，即图2所示。此时锁舌2处于锁定状态时的极限位置，外部的显示装置则显示已锁定的状态；

当需要使用公共自行车解锁时，则通过电路板12控制电机9转动，由主动齿轮10带动从动齿轮11逆时针旋转，直至其上的推块14推动第二支臂52转动，与其一体的第一支臂51被向下推动远离挡块8，于此同时第三支臂53则向上推动，并越过锁舌2，使锁舌2回复到打开状态时的位置，则可取出公共自行车。

需要指出的是，本实用新型中通过采用拨动板6，相对于以前直接对锁舌2拨动，其能够节省人们拨动的力气，使整个锁具更加人性化，而且便于锁定，防盗性也得到了提高。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公共自行车用锁具，其特征在于，包括壳体(1)，通过第一立柱(3)铰接在壳体(1)中间部位的锁舌(2)，锁舌(2)上连接有固定在壳体(1)上用于锁舌(2)复位的第一扭簧(4)；所述锁舌(2)的一侧设有将锁舌(2)锁定的锁定臂(5)，另一侧设有穿出壳体(1)用于拨动锁舌(2)转动的拨动板(6)，其中：

锁定臂(5)呈“Y”型结构且通过第二立柱(7)铰接在壳体(1)上，其上设有第二扭簧(13)，锁定臂(5)包括呈分叉状的第一支臂(51)、第二支臂(52)以及第三支臂(53)，第三支臂(53)与锁舌(2)相对应的接触，对锁舌(2)进行锁定；第一支臂(51)与第二支臂(52)之间设有固定在壳体(1)上的挡块(8)，锁定臂(5)旋转时第一支臂(51)被挡块(8)挡住；

所述第二支臂(52)的下方设有由电路板(12)控制的驱动机构，所述驱动机构包括电机(9)，其上设有主动齿轮(10)，主动齿轮(10)啮合有从动齿轮(11)，从动齿轮(11)上设有一推块(14)，所述推块(14)随从动齿轮(11)旋转并与第二支臂(52)接触；

所述锁舌(2)的远离第三支臂(53)的尾部设有呈扇形设置的若干从动齿(21)，拨动板(6)上设有与从动齿(21)相啮合的主动齿(61)，通过拨动所述拨动板(6)带动锁舌(2)旋转。

2.根据权利要求1所述的公共自行车用锁具，其特征在于，所述壳体(1)上锁舌(2)旋转有两个极限位置，在所述极限位置处设有感应芯片。

3.根据权利要求1所述的公共自行车用锁具，其特征在于，所述锁舌(2)前端侧设有倾斜平面(22)以及圆弧面(23)，所述锁舌(2)锁定时第三支臂(53)先与圆弧面(23)接触后与倾斜平面(22)接触。

4.根据权利要求1所述的公共自行车用锁具，其特征在于，所述锁舌(2)设有从动齿(21)的位置处设有加强筋(15)。

5.根据权利要求1所述的公共自行车用锁具，其特征在于，所述第一扭簧(4)套设在第一立柱(3)上，第二扭簧(13)套设在第二立柱(7)上。

6.根据权利要求1所述的公共自行车用锁具，其特征在于，所述推块(14)为柱状推块。

7.根据权利要求1所述的公共自行车用锁具，其特征在于，所述拨动板(6)通过销轴设置在壳体(1)上并绕所述销轴旋转。