CN204383488U - 铁轨用钩舌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了铁轨用钩舌，包括***部和连接部，***部和连接部之间设置有固定部，连接部为弯钩形，固定部为圆柱形，并固定部中心位置处还设置有孔，从而提供钩舌的固定点；***部连接在垂直于固定部的圆柱体表面，而连接部向固定部方向弯曲形成弯钩部，弯钩部提供与钩舌配合连接的零件的连接空间。本实用新型提高了简化钩舌的制作工序以及其结构，以降低了其制造难度和缩短制造周期，并保证了其强度，方便了其在连接使用时安装，但同时又保证了其功能性的强度、抗拉伸性能的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁轨零部件技术领域，特别是涉及铁轨用钩舌。
背景技术
现有的铁路货车钩舌由于对其结构的连接性要求和抗拉、抗断裂等性能要求较强，所以在生产其的过程中，一般采用先制毛坯，并经多次加热，再锻造的方法进行锻造，具体的工艺加工过程是：下料——加热——制坯——二次加热——预成形——切边——打磨——三次加热——终锻成形——切边，该方法是过程较为复杂、工序繁多、中间环节不少，人为管理和控制的因素较大，生产进度很难保证，并且由于钩舌的结构形状较为复杂，对工人的技术要求较高，不熟练的工人在制造工程中，次品率较高。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了铁轨用钩舌，其目的在于提高简化钩舌的制作工序以及其结构，以降低其制造难度和缩短制造周期，并保证其强度，方便其在连接使用时安装，但同时又保证其功能性的强度、抗拉伸性能的要求。
本实用新型所采用的技术方案是：铁轨用钩舌，包括***部和连接部，***部和连接部之间设置有固定部，连接部为弯钩形，固定部为圆柱形，并固定部中心位置处还设置有孔，从而提供钩舌的固定点；***部连接在垂直于固定部的圆柱体表面，而连接部向固定部方向弯曲形成弯钩部，弯钩部的弯腔提供与钩舌配合连接的零件的连接空间。本实用新型的钩舌将其固定部设置在了***部和连接部之间，以便将钩舌固定在其中一节火车箱上，然后将***部再伸入此节火车厢的相应部位进一步固定，起到较好的固定作用，增强了其自身的强度；最后将连接部构住另外一节火车厢，并进行连接，由于连接部向固定部的方向弯曲形成弯钩部，具有较强的包容性能，并且结构简单，容易锻造。本实用新型的钩舌结构，有简单的三段式结构组成，每一段的结构形状均为规则形状，在锻造成形时，无需多次加热成形和多次锻造，只需下料后，进行初步的轮廓预锻，以及后期的终锻，即可成形钩舌形状，工序简单，并且无需多次加热成形。
优选地，弯钩部位置处还设置有连接孔，从而方便钩舌能够放置连接件，将两节火车厢连接在一起。
优选地，弯钩部的外表面上还设置有减轻孔，从而在保证钩舌功能性要求的前提下，减轻其重量。
优选地，固定部的两端部位置处还设置有凹槽，从而方便地固定钩舌。
优选地，***部为扇形，并其扇面两侧还设置有突起部，以便加强***部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的钩舌将其固定部设置在了***部和连接部之间，以便将钩舌固定在其中一节火车箱上，然后将***部再伸入此节火车厢的相应部位进一步固定，起到较好的固定作用，增强了其自身的强度；最后将连接部构住另外一节火车厢，并进行连接，由于连接部向固定部的方向弯曲形成弯钩部，具有较强的包容性能，并且结构简单，容易锻造。本实用新型的钩舌结构，有简单的三段式结构组成，每一段的结构形状均为规则形状，在锻造成形时，无需多次加热成形和多次锻造，只需下料后，进行初步的轮廓预锻，以及后期的终锻，即可成形钩舌形状，工序简单，并且无需多次加热成形。并且，本实用新型的钩舌在制造时，只需遵循以下工艺即可得到合格的钩舌：下料，加热，预锻、终锻，切边。
本实用新型提高了简化钩舌的制作工序以及其结构，以降低了其制造难度和缩短制造周期，并保证了其强度，方便了其在连接使用时安装，但同时又保证了其功能性的强度、抗拉伸性能的要求。
附图说明
图1为铁轨用钩舌的三维结构示意图。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
如图1所示，铁轨用钩舌，包括***部1和连接部2，***部1和连接部2之间设置有固定部3，连接部2为弯钩形，固定部3为圆柱形，并固定部3中心位置处还设置有孔4，从而提供钩舌的固定点；***部1连接在垂直于固定部3的圆柱体表面，而连接部2向固定部3方向弯曲形成弯钩部21，弯钩部21的弯腔212提供与钩舌配合连接的零件的连接空间。本实用新型的钩舌将其固定部3设置在了***部1和连接部2之间，以便将钩舌固定在其中一节火车箱上，然后将***部1再伸入此节火车厢的相应部位进一步固定，起到较好的固定作用，增强了其自身的强度；最后将连接部2构住另外一节火车厢，并进行连接，由于连接部2向固定部3的方向弯曲形成弯钩部2，具有较强的包容性能，并且结构简单，容易锻造。本实用新型的钩舌结构，有简单的三段式结构组成，每一段的结构形状均为规则形状，在锻造成形时，无需多次加热成形和多次锻造，只需下料后，进行初步的轮廓预锻，以及后期的终锻，即可成形钩舌形状，工序简单，并且无需多次加热成形。
在本实用新型中，弯钩部21位置处还设置有连接孔211，从而方便钩舌能够放置连接件，将两节火车厢连接在一起。弯钩部21的外表面22上还设置有减轻孔221，从而在保证钩舌功能性要求的前提下，减轻其重量。固定部3的两端部位置处还设置有凹槽31，从而方便地固定钩舌。***部1为扇形，并其扇面两侧还设置有突起部11，以便加强***部1。
本实用新型提高了简化钩舌的制作工序以及其结构，以降低了其制造难度和缩短制造周期，并保证了其强度，方便了其在连接使用时安装，但同时又保证了其功能性的强度、抗拉伸性能的要求。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.铁轨用钩舌，其特征在于：包括***部(1)和连接部(2)，所述***部(1)和连接部(2)之间设置有固定部(3)，所述连接部(2)为弯钩形，所述固定部(3)为圆柱形，并所述固定部(3)中心位置处还设置有孔(4)，从而提供钩舌的固定点；所述***部(1)连接在垂直于固定部(3)的圆柱体表面，而所述连接部(2)向固定部(3)方向弯曲形成弯钩部(21)，所述弯钩部(21)的弯腔(212)提供与钩舌配合连接的零件的连接空间。
2.根据权利要求1所述的铁轨用钩舌，其特征在于：所述弯钩部(21)位置处还设置有连接孔(211)。
3.根据权利要求1或2所述的铁轨用钩舌，其特征在于：所述弯钩部(21)的外表面(22)上还设置有减轻孔(221)。
4.根据权利要求1所述的铁轨用钩舌，其特征在于：所述固定部(3)的两端部位置处还设置有凹槽(31)。
5.根据权利要求1所述的铁轨用钩舌，其特征在于：所述***部(1)为扇形，并其扇面两侧还设置有突起部(11)。
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| CN201520031406.6U CN204383488U (zh) | 2015-01-15 | 2015-01-15 | 铁轨用钩舌 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108891441A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-11-27 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 一种机车车辆、车钩及钩舌 |
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2015
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN108891441B (zh) * | 2018-06-29 | 2020-01-07 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 一种机车车辆、车钩及钩舌 |
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