CN204381911U - 一种用于航空零件加工的转台工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于航空零件加工的转台工装，包括三个卡爪、一根定位芯轴和螺母，所述定位芯轴从上到下分成螺纹段、定位段、台阶段和夹紧段，所述三个卡爪相互成120°并通过前端将定位芯轴底端的夹紧段夹紧，所述螺母螺纹连接在定位芯轴的螺纹段上。本实用新型的有益效果是：航空零件可以实现更高精度的装夹定位，并通过螺母快速固定；一次装夹，然后使用三轴数控机床就可以完成整个后续加工，大幅节约了生产加工成本和生产效率，并且产品质量也得到提高。

Description

一种用于航空零件加工的转台工装

技术领域

本实用新型涉及加工工装技术领域，特别是一种用于航空零件加工的转台工装。

背景技术

本单位目前在加工某一航空零件，其结构如图1、2、3所示。该航空零件的生产批量大，质量要求高，每一件在生产完成后必须由加工操作者自检，自检合格后菜能送到专检处进行复检，从而严格保证产品质量。

由于该零件结构尺寸非常小，各结构位置及尺寸精度要求非常高，装夹定位、加工、检测等程序都需要设计专门的工具，目前那些通用的工具均满足不了要求。

根据本单位的设备配置情况，四轴和五轴加工中心的设备数量有限，难以保证该航空零件的大批量生产，而三轴加工中心设备充足，故只能考虑采用三轴加工中心解决该零件的生产任务。因此，需要专门设计可以用在三轴加工中心设备上的工装夹具。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于航空零件加工的转台工装，用于对航空零件的装夹定位和固定。

本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种用于航空零件加工的转台工装，包括三个卡爪、一根定位芯轴和螺母，所述定位芯轴从上到下分成螺纹段、定位段、台阶段和夹紧段，所述三个卡爪相互成120°并通过前端将定位芯轴底端的夹紧段夹紧，所述螺母螺纹连接在定位芯轴的螺纹段上。

作为优选，所述卡爪前端为内凹圆弧面端头。使用内凹圆弧面端头，在本技术领域中还是首次将从以往的内凹的圆弧面接触定位转变为点接触定位，可以提高定位芯轴的定位精度。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：定位芯轴为针对此种航空零件专门设计；航空零件可以实现更高精度的装夹定位，并通过螺母快速固定；一次装夹，然后使用三轴数控机床就可以完成整个后续加工，大幅节约了生产加工成本和生产效率，并且产品质量也得到提高。

附图说明

图1是待加工航空零件的主视图。

图2是待加工航空零件的主视剖视图。

图3是图2的A-A剖视图。

图4是本实用新型的组装示意图。

图5是本实用新型中标号为1的卡爪的俯视结构图。

图6是卡爪的端头放大示意图。

图中标记：1为卡爪，1-1为内凹圆弧面端头，2为定位芯轴，3为螺母，2-1为螺纹段，2-2为定位段，2-3为台阶段，2-4为夹紧段。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例：

如图4、5所示，一种用于航空零件加工的转台工装，包括三个卡爪1、一根定位芯轴2和螺母3，所述定位芯轴2从上到下分成螺纹段2-1、定位段2-2、台阶段2-3和夹紧段2-4，所述三个卡爪1相互成120°并通过前端将定位芯轴2底端的夹紧段2-4夹紧，所述螺母3螺纹连接在定位芯轴2的螺纹段2-1上。所述卡爪1前端为内凹圆弧面端头1-1，如图6所示。

待加工的航空零件套在定位芯轴2的定位段2-2之后，再把螺母3安装上去，将航空零件压紧。

通过在机床上编制该航空零件的数控加工程序，使该航空零件的一个面加工完毕后，本实用新型的数控转台在数控加工程序的控制下旋转工件，使该航空零件的下一个加工面处于加工位置，直到该航空零件的所有加工面加工完成为止。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种用于航空零件加工的转台工装，其特征在于：包括三个卡爪（1）、一根定位芯轴（2）和螺母（3），所述定位芯轴（2）从上到下分成螺纹段（2-1）、定位段（2-2）、台阶段（2-3）和夹紧段（2-4），所述三个卡爪（1）相互成120°并通过前端将定位芯轴（2）底端的夹紧段（2-4）夹紧，所述螺母（3）螺纹连接在定位芯轴（2）的螺纹段（2-1）上。

2.根据权利要求1所述的一种用于航空零件加工的转台工装，其特征在于：所述卡爪（1）前端为内凹圆弧面端头（1-1）。