CN204371457U - 摩托车排气****** - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于结合吸声材料使用的气流消音器技术领域，摩托车排气******，包括锥形的***壳体，该壳体内置的消声管以及与壳体外的进气管，所述***壳体内腔设置有带孔的支撑管，支撑管与***壳体之间填充有消声材料；***壳体进气端穿设有圆筒状的联接管，联接管的进气口与进气管连接，联接管的出气口与消声管连接，该联接管在靠近出气口的部位形成锥筒，而消声管的周壁上开有气孔；所述进气管是由外层管和内层管组成的双层气管，外层管和内层管之间留有隔热层。本实用新型可对中低频噪音进行消声，而且可对进气管进行隔热降温。
Description
技术领域
本实用新型属于结合吸声材料使用的气流消音器技术领域。
背景技术
现有的摩托车***的主要结构包括进气管、***壳体、消声管和吸音材料，消声管内置于***壳体内并与进气管连接，消声管外、***壳体内设有支撑网管，支撑网管与***壳体之间填充吸音材料。
现有技术中，摩托车***主要采用直筒式结构，即消声管和***壳体均为直筒，其消声原理属于阻性***，利用消声材料或吸声结构的吸声作用，气流的噪声在消声材料内传播，因摩擦将声能转化为热能散发掉，使沿***壳体内传播的噪声随距离而衰减。其缺点在于：①这类阻性***对高频噪音有较好的消声效果，对中低频噪音，对低频消声效果较差。②进气管通常弯曲弧度较小，废气通过进气管时会发生很大的噪音，另外，进气管一般为单层管，高温、高压废气会使得进气管管体温度快速升高，影响摩托车的散热性能。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种可对中低频噪音进行消声，而且可对进气管进行隔热降温的摩托车排气******。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：摩托车排气******，包括锥形的***壳体，该壳体内置的消声管以及与壳体外的进气管，所述***壳体内腔设置有带孔的支撑管，支撑管与***壳体之间填充有消声材料；***壳体进气端穿设有圆筒状的联接管，联接管的进气口与进气管连接，联接管的出气口与消声管连接，该联接管在靠近出气口的部位形成锥筒，而消声管的周壁上开有气孔；所述进气管是由外层管和内层管组成的双层气管，外层管和内层管之间留有隔热层。
上述技术方案与现有技术的区别在于：在***壳体的进气端设置联接管，联接进气管到消声管，伴随着噪音的废气由进气管进入消声管中，由于联接管在靠近出气口的部位形成截面逐渐变小的椎体状，噪音因为管道截面的突然变化，引起阻抗现象，声波产生反射或干涉现象，从而降低、中频噪声；从消声管的气孔喷出的废气进入***壳体内，废气伴随的高频噪音被消声材料吸收，这样的结构可连续地对不同频度的噪音进行吸收；另外，采用双层气管制成的进气管，内层管和外层管之间的空气隔热层可以对高温废气进行隔热降温。本实用新型对不同频率的噪音都能具有较强的衰减作用，消音效果好。
进一步，所述进气管至少设置一个弯曲部，弯曲部的弯度小于或等于90°，废气经过进气管的弯曲部时，可以降低废气的冲击速度，另外也利用声波反射的原理减少噪音。
进一步，所述***壳体的截面为多边形，可以增大噪音与吸音材料的接触面，增强噪音的衰减效果。
附图说明
图1为本实用新型摩托车排气******实施例的结构示意图；
图2为图1中壳体的左视图；
图3为图1进气管中沿A-A线的剖视结构示意图；
图4为本实用新型摩托车排气******的壳体内部剖视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1～图4的附图标记包括：1-壳体、2-进气管、21-外层管、22-内层管22、3-联接管、4-锥筒、5-消声管、51-气孔、6-支撑管、7-玻璃纤维。
摩托车排气******，包括锥形的***壳体1，该壳体1从左至右直径逐渐减小，壳体1的截面为圆滑过渡的三角形。壳体1左端通过耳板安装有进气管2，该进气管2上带有弯曲部，该弯曲部的弯度小于或等于90°，进气管2是由外层管21和内层管22组成的双层气管，外层管21和内层管22之间留有空气隔热层。
壳体1左端穿入有联接管3，该联接管3由左端的锥筒4和右端的圆筒一体组成，圆筒上的进气口与进气管2连接，锥筒4上的出气口***安装有消声管5。该消声管5右端密封，消声管5的周壁上环绕均布有气孔51。
消声管5***、***壳体1内安装有支撑管6，该支撑管6的管壁开有消音孔，支撑管6与***壳体1之间填充有玻璃纤维7。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (4)
1.摩托车排气******，包括锥形的***壳体，该壳体内置的消声管以及与壳体外的进气管，其特征在于：所述***壳体内腔设置有带孔的支撑管，支撑管与***壳体之间填充有消声材料；***壳体进气端穿设有圆筒状的联接管，联接管的进气口与进气管连接，联接管的出气口与消声管连接，该联接管在靠近出气口的部位形成椎筒，而消声管的周壁上开有气孔；所述进气管是由外层管和内层管组成的双层气管，外层管和内层管之间留有隔热层。
2.根据权利要求1所述的摩托车排气******，其特征在于：所述进气管至少设置一个弯曲部，弯曲部的弯度小于或等于90°。
3.根据权利要求1所述的摩托车排气******，其特征在于：所述***壳体的截面为多边形。
4.根据权利要求1所述的摩托车排气******，其特征在于：所述消声材料为玻璃纤维。
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Cited By (3)
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| CN106401699A (zh) * | 2016-05-31 | 2017-02-15 | 湖南长丰汽车零部件有限责任公司 | 一种汽油排气*** |
| CN107762605A (zh) * | 2017-09-13 | 2018-03-06 | 重庆福发动力科技有限公司 | 一种排气管防烫结构 |
| CN108194167A (zh) * | 2017-12-31 | 2018-06-22 | 重庆固发机械制造有限责任公司 | 一种机动车*** |
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2014
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