CN204371457U - 摩托车排气****** - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于结合吸声材料使用的气流消音器技术领域,摩托车排气******,包括锥形的***壳体,该壳体内置的消声管以及与壳体外的进气管,所述***壳体内腔设置有带孔的支撑管,支撑管与***壳体之间填充有消声材料;***壳体进气端穿设有圆筒状的联接管,联接管的进气口与进气管连接,联接管的出气口与消声管连接,该联接管在靠近出气口的部位形成锥筒,而消声管的周壁上开有气孔;所述进气管是由外层管和内层管组成的双层气管,外层管和内层管之间留有隔热层。本实用新型可对中低频噪音进行消声,而且可对进气管进行隔热降温。
Description
技术领域
本实用新型属于结合吸声材料使用的气流消音器技术领域。
背景技术
现有的摩托车***的主要结构包括进气管、***壳体、消声管和吸音材料,消声管内置于***壳体内并与进气管连接,消声管外、***壳体内设有支撑网管,支撑网管与***壳体之间填充吸音材料。
现有技术中,摩托车***主要采用直筒式结构,即消声管和***壳体均为直筒,其消声原理属于阻性***,利用消声材料或吸声结构的吸声作用,气流的噪声在消声材料内传播,因摩擦将声能转化为热能散发掉,使沿***壳体内传播的噪声随距离而衰减。其缺点在于:①这类阻性***对高频噪音有较好的消声效果,对中低频噪音,对低频消声效果较差。②进气管通常弯曲弧度较小,废气通过进气管时会发生很大的噪音,另外,进气管一般为单层管,高温、高压废气会使得进气管管体温度快速升高,影响摩托车的散热性能。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种可对中低频噪音进行消声,而且可对进气管进行隔热降温的摩托车排气******。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到:摩托车排气******,包括锥形的***壳体,该壳体内置的消声管以及与壳体外的进气管,所述***壳体内腔设置有带孔的支撑管,支撑管与***壳体之间填充有消声材料;***壳体进气端穿设有圆筒状的联接管,联接管的进气口与进气管连接,联接管的出气口与消声管连接,该联接管在靠近出气口的部位形成锥筒,而消声管的周壁上开有气孔;所述进气管是由外层管和内层管组成的双层气管,外层管和内层管之间留有隔热层。
上述技术方案与现有技术的区别在于:在***壳体的进气端设置联接管,联接进气管到消声管,伴随着噪音的废气由进气管进入消声管中,由于联接管在靠近出气口的部位形成截面逐渐变小的椎体状,噪音因为管道截面的突然变化,引起阻抗现象,声波产生反射或干涉现象,从而降低、中频噪声;从消声管的气孔喷出的废气进入***壳体内,废气伴随的高频噪音被消声材料吸收,这样的结构可连续地对不同频度的噪音进行吸收;另外,采用双层气管制成的进气管,内层管和外层管之间的空气隔热层可以对高温废气进行隔热降温。本实用新型对不同频率的噪音都能具有较强的衰减作用,消音效果好。
进一步,所述进气管至少设置一个弯曲部,弯曲部的弯度小于或等于90°,废气经过进气管的弯曲部时,可以降低废气的冲击速度,另外也利用声波反射的原理减少噪音。
进一步,所述***壳体的截面为多边形,可以增大噪音与吸音材料的接触面,增强噪音的衰减效果。
附图说明
图1为本实用新型摩托车排气******实施例的结构示意图;
图2为图1中壳体的左视图;
图3为图1进气管中沿A-A线的剖视结构示意图;
图4为本实用新型摩托车排气******的壳体内部剖视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1~图4的附图标记包括:1-壳体、2-进气管、21-外层管、22-内层管22、3-联接管、4-锥筒、5-消声管、51-气孔、6-支撑管、7-玻璃纤维。
摩托车排气******,包括锥形的***壳体1,该壳体1从左至右直径逐渐减小,壳体1的截面为圆滑过渡的三角形。壳体1左端通过耳板安装有进气管2,该进气管2上带有弯曲部,该弯曲部的弯度小于或等于90°,进气管2是由外层管21和内层管22组成的双层气管,外层管21和内层管22之间留有空气隔热层。
壳体1左端穿入有联接管3,该联接管3由左端的锥筒4和右端的圆筒一体组成,圆筒上的进气口与进气管2连接,锥筒4上的出气口***安装有消声管5。该消声管5右端密封,消声管5的周壁上环绕均布有气孔51。
消声管5***、***壳体1内安装有支撑管6,该支撑管6的管壁开有消音孔,支撑管6与***壳体1之间填充有玻璃纤维7。
以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (4)
1.摩托车排气******,包括锥形的***壳体,该壳体内置的消声管以及与壳体外的进气管,其特征在于:所述***壳体内腔设置有带孔的支撑管,支撑管与***壳体之间填充有消声材料;***壳体进气端穿设有圆筒状的联接管,联接管的进气口与进气管连接,联接管的出气口与消声管连接,该联接管在靠近出气口的部位形成椎筒,而消声管的周壁上开有气孔;所述进气管是由外层管和内层管组成的双层气管,外层管和内层管之间留有隔热层。
2.根据权利要求1所述的摩托车排气******,其特征在于:所述进气管至少设置一个弯曲部,弯曲部的弯度小于或等于90°。
3.根据权利要求1所述的摩托车排气******,其特征在于:所述***壳体的截面为多边形。
4.根据权利要求1所述的摩托车排气******,其特征在于:所述消声材料为玻璃纤维。
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CN107762605A (zh) * | 2017-09-13 | 2018-03-06 | 重庆福发动力科技有限公司 | 一种排气管防烫结构 |
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