CN2043615U - 龙门架升降平台安全器 - Google Patents

Abstract

龙门架升降平台安全器是一种安全制动装置，适用于各种卷扬式龙门架升降平台起重机。当发生意外事故时(如卷扬机刹车失灵钢丝绳突然拉断等)安装在起重机升降平台上梁上的安全器，可以在钢丝绳拉力突然消失的情况下，通过其限位器，夹紧机构及抱紧凸轮的一系列机械运动，使升降平台停止下滑，从而避免造成经济上的损失及人员伤亡。

Description

本实用新型是一种自动安全制动装置，它适用于建筑工地上各种卷扬式龙门架升降平台起重机以及类似的机械。

在我国建筑行业中，在工地上所使用的用来运送各种建筑材料的龙门架式升降平台起重机，到目前为止，还没有很好的安全制动装置。在大多数情况下，安全工作只是靠卷扬机的刹车来保证。一但刹车失灵或者是钢丝绳突然拉断，则升降平台就会失控下滑，因而造成经济损失以至人员伤亡事故。这在我国建筑行业以往的历史上，也是时有发生的。

本实用新型的目的就是要为上述的龙门架式升降起重机提供一种自动的安全制动装置，把它安装在升降平台的上梁上。当卷扬机的刹车失灵或者钢丝绳拉断时，它可以自动地防止升降平台由于重力作用迅速滑落的失控现象发生，因而避免损失及人员伤亡。

实用新型的具体结构及工作原理可以参看附图详细加以说明。

图1为龙门架升降平台安全器的安装示意图。

图2是安全器的主要部件一限位器结构图。

图3是安全器的另一主要部件－夹紧机构的结构图。

图4为安全器的抱紧凸轮形状图。

参看图1在龙门架的上方安装有定滑轮〔4〕，下面有动滑轮〔7〕安装在动滑轮架〔22〕上。以限位器为中心两套夹持机构对称安装在升降平台的上梁上。参看图2限制器的内套〔1〕是带有上盖的厚壁钢管焊接在底板〔21〕上面。限位器的外套〔2〕也是厚壁钢管焊接在上板〔8〕上。限位杆〔3〕是一个直径大约为40－45的带头螺栓。穿过内套〔1〕上盖上的孔用螺帽与上板〔8〕和动滑轮架〔22〕固定在一起，而限位杆〔3〕与内套〔1〕之间有相对位移。拉紧杆〔9〕固定在上板〔8〕上，下端用销子与牵引链条〔10〕联接。链条〔10〕绕过链滑轮〔15〕转90°后与底板〔18〕保持平行位置。带槽的链滑轮〔15〕通过链滑轮架〔20〕固定在底板〔18〕上。牵引链条〔10〕的另一端与拉杆〔14〕联接。参看图3，带有弹簧〔16〕的拉杆〔14〕穿过固定导架〔17〕上的方形孔，与安装在其上的四个连杆〔13〕，再与两侧的半钳子〔12〕构成了两个平行四连杆机构。在两个半钳子〔12〕的上面固定有挡板〔23〕，以防止其受力后弯曲变形。在两个半钳子〔12〕的端头上各装有一个抱紧凸轮〔11〕，凸轮〔11〕与龙门架主柱〔6〕在升降平台停止不动时保持夹紧状态。这时凸轮〔11〕的最短半径边缘与龙门架立柱〔6〕接触。

当卷扬机钢丝绳〔5〕被拉紧时，由于动滑轮〔7〕，动滑轮架〔22〕，限位器外套〔2〕及限位杆〔3〕之间为刚性联接，因而一起开始上升，与此同时通过拉紧杆〔9〕、链条〔10〕将限位器两边的拉杆〔14〕拉紧，弹簧〔16〕开始压缩，又因为连杆〔13〕，拉杆〔14〕与半钳子〔12〕之间是平行四连杆机构，因此半钳子〔12〕张开，此时原处于夹紧状态的凸轮〔11〕与龙门架立柱〔6〕脱开。当限位杆〔3〕的下端头与内套〔1〕的上盖接触时，机构的部件之间的相对位移停止，所有部件保持相对静止状态，因而起到限位作用。这时升降平台〔19〕开始上升，直至卷扬机停止牵引。

当升降平台〔19〕要求下落时，只需通过卷扬机缓慢放松钢丝绳即可，钢丝绳与升降台之间仍保持平衡，半钳子仍然张开，升降台可稳步下降。如果钢丝绳放的太快，以至于升降台的下落速度接近自由落体速度时，钢丝绳与升降台之间失去平衡，半钳子开始夹紧龙门架立柱，使升降台停止运动。此时如果重新拉紧钢丝绳后缓慢放松，升降台又可从均速下降，落到地面也不会产生冲击。

当升降平台在上升或下降的过程中，发生卷扬机控制失灵，或钢丝绳拉断等现象时，由于钢丝绳对升降平台的拉力消失，此时，限位器外套〔2〕，限位杆〔3〕、弹簧〔16〕等急速复位，促使半钳子迅速夹紧龙门架立柱，在它们之间接触面上的摩擦力，使凸轮开始转动，当凸轮与龙门架立柱之间的夹紧力足够大时，使升降台自动停止下降，几乎停止在发生意外时的位置上。

如果在升降台下降过程中，突然发现下面有险情，需要立即停止下降时，只要卷扬机将钢丝绳突然放松，即可使升降台立刻停止，防止任何意外事故的发生。

从本装置在上述几种情况下的工作状况，我们已经看到了它的安全保护作用，与此同时此装置还有下述优点：

1.由于装有限位器，故在不同的载荷之下，弹簧压缩的限度与半钳子的开张尺寸是恒定的，从而保证了机构的寿命与工作的准确性。

2.由于本机构的一边的活动度为一个，故半钳子可以自锁，如采用弹簧的工作压力60公斤力（Kgf），在空载时也可以正常运行。

3.凸轮本身具有变径的特点，故在开始夹紧后还有一定的夹紧余地，从而能得到接近于∞的夹紧力，从而保证了升降台可靠的安全性。

4.因目前我国建筑现场所使用的龙门架大多由两个三角形放置的钢管立柱所组成，（也有一字形立柱或单立柱的），一般在其轴线方向相隔500－600mm之间焊有拉筋，并且此装置的夹紧力是分布在四个凸轮上面的，因此不致引起龙门架立柱产生弯曲变形或者过分的弹性变形，这样就保证了龙门架的正常使用。

5.由于此***具有各方面的应变能力，即使是操作不规范，它也可做出安全可靠的反映，因此完全可以用来运送操作人员及任何怕冲击的物体。

本实用新型安全器结构合理，安装简单，动作可靠，不仅可用于建符工地的龙门架升降起重机上，也可以用于工厂、饭店等其他场合采用龙门架式升降起重的其他设备上面。

Claims (3)

1、龙门架升降平台安全器是一种安全制动装置，适用于卷扬式升降起重机。它所采用的是定、动滑轮机构。其特征在于：它的安全制动***由限位器。夹紧机构，和抱紧凸轮组成。通过一***的机械运动，使升降平台在工作过程中，对于所发生的任何意外现象能自动起到安全保护作用。

2、根据权利要求1的安全器，其特征在于它的限位器是由上盖上有孔并固定在下底板〔21〕上的内套〔1〕，与上板〔8〕固定在一起的外套〔2〕和下部有端头的限位杆〔3〕组成。限位杆〔3〕穿过内套〔1〕上盖的孔，用螺丝与动滑轮架〔22〕和上板〔8〕固定在一起而限位杆〔3〕与内套〔1〕之间有相对位移，但当限位杆〔3〕的下端头与内套〔1〕的上盖接触时，位移停止，从而起到限位的作用。

3、根据权利要求1、2的安全器，其特征在于：它的夹紧机构是由上面套有弹簧〔6〕的拉杆〔14〕，四个连杆〔13〕及半钳子〔12〕构成的两个平行四连杆机构所组成，并且在半钳子〔12〕的两个端头上还安装有抱紧凸轮〔11〕，当拉杆〔14〕上面的弹簧力突然消失时，由于四连杆机构的作用，半钳子〔12〕合拢，通过凸轮〔11〕夹紧龙门架立柱〔6〕，并且由于其夹紧接触面上的摩擦力使凸轮〔11〕转动，使其夹紧力达到最大，从而保证升降平台停止运动，自动地起到安全制动作用。

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