CN204354921U - 一种新型安全汽车后视镜 - Google Patents

Abstract

一种新型安全汽车后视镜，后视镜壳体内设置有小电机，所述小电机上设置有主齿轮，所述主齿轮啮合有过渡齿轮，所述过渡齿轮啮合有辅齿轮，所述辅齿轮中心连接有一摆动杆，所述摆动杆末端连接有一圆形的广角镜，所述后视镜壳体内设置有一弧形滑道，所述摆动杆上设置有一滑块，所述滑块安装在所述弧形滑道内；实用新型相比传统汽车后视镜而言，首先增加了广角镜，使得死角大大减少，在通过科学合理的结构，使得广角镜可以根据行驶过程中的需要，进行适合自己角度的调整，达到死角最低化，尤其在倒车过程中，通过不断调节广角镜的位置即可轻易将危险降到最低。

Description

一种新型安全汽车后视镜

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种新型的安全汽车后视镜。

背景技术

汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。后视镜后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。

据此我们可以了解，后视镜作为汽车行驶过程中必不可少的部件，但是传统后视镜都有一项不足，即存在大量的死角，这在驾驶员形式过程中，带来非常大的安全隐患，所以研发一款减少死角，适合司机驾驶过程中使用的后视镜显得非常重要。

发明内容

本实用新型主要是为了解决现有后视镜死角范围大，不利于司机安全行驶的缺点。

本实用新型采取以下技术方案：一种新型安全汽车后视镜，后视镜壳体内设置有小电机，所述小电机上设置有主齿轮，所述主齿轮啮合有过渡齿轮，所述过渡齿轮啮合有辅齿轮，所述辅齿轮中心连接有一摆动杆，所述摆动杆末端连接有一圆形的广角镜，所述后视镜壳体内设置有一弧形滑道，所述摆动杆上设置有一滑块，所述滑块安装在所述弧形滑道内。

其中，所述后视镜壳体内包括有电热丝，所述电热丝通过固定部件固定在所述后视镜壳体边缘。

其中，所述主齿轮直径小于所述过渡齿轮直径。

其中，所述过渡齿轮直径小于所述辅齿轮直径。

其中，所述后视镜壳体外表面镀有耐腐蚀涂层。

其中，还包括有镜面，所述镜面与所述后视镜壳体紧紧扣合。

本实用新型相比传统汽车后视镜而言，首先增加了广角镜，使得死角大大减少，在通过科学合理的结构，使得广角镜可以根据行驶过程中的需要，进行适合自己角度的调整，达到死角最低化，尤其在倒车过程中，通过不断调节广角镜的位置即可轻易将危险降到最低。

附图说明

图1是本实用新型一种新型安全汽车后视镜结构示意图。

具体实施方式

汽车后视镜是一个熟练驾驶者的必备利器，后视镜在行车安全中起到重要作用，无论是日常行车还是倒车都需要使用到后视镜。即便全方位雷达和汽车全景摄像头的出现也没能取代后视镜的存在。但是后视镜存在盲区、死角这是大家都知道的问题，往往在一些事故中都是由于死角问题，所以为了符合现代人使用习惯，并且减少死角的问题显得尤为重要。

为了解决上述问题，本实用新型通过采取了以下方案，如图1所示，一种新型安全汽车后视镜，后视镜壳体1内设置有小电机，所述小电机的电源由车辆电池提供即可，所述小电机上设置有主齿轮2，所述主齿轮2啮合有过渡齿轮3，所述过渡齿轮3啮合有辅齿轮4，所述小电机在通电转动后，带动所述主齿轮2运动，所述主齿轮2带动所述过渡齿轮3转动，所述过渡齿轮3带动所述辅齿轮4转动，在所述辅齿轮4中心连接有一摆动杆5，所述摆动杆5末端连接有一圆形的广角镜6。

当所述摆动杆5在所述辅齿轮4的带动下，带动其末端的广角镜6运动，所述广角镜6可以扩大驾驶员的视野，辅助后视镜一起使用，大大减少了盲区、死角的问题，为行驶过程中，添加一份保障，通过齿轮的带动下，所述广角镜6可以自主移动到所需的位置，大大增加了视野的宽泛性，以及避免图形失真带来的距离失真感，大大增加了行驶安全性，尤其在倒车时候尤其具有优势。

在所述后视镜壳体1内设置有一弧形滑道7，所述摆动杆5上设置有一滑块8，所述滑块8安装在所述弧形滑道7内，控制所述广角镜6所能移动的范围。

在一些可选的实施例中，所述后视镜壳体内包括有电热丝，所述电热丝通过固定部件固定在所述后视镜壳体1边缘，在有雾气的时候，通过电热丝发热，从而驱散雾气。

在一些可选的实施例中，所述主齿轮2直径小于所述过渡齿轮3直径。

在一些可选的实施例中，所述过渡齿轮3直径小于所述辅齿轮4直径。

在一些可选的实施例中，所述后视镜壳体1外表面镀有耐腐蚀涂层。

在一些可选的实施例中，还包括有镜面，所述镜面与所述后视镜壳体1紧紧扣合。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所做的改变，修饰，替代，组合，简化，均应为等效的置换方式，都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种新型安全汽车后视镜，其特征在于，后视镜壳体内设置有小电机，所述小电机上设置有主齿轮，所述主齿轮啮合有过渡齿轮，所述过渡齿轮啮合有辅齿轮，所述辅齿轮中心连接有一摆动杆，所述摆动杆末端连接有一圆形的广角镜，所述后视镜壳体内设置有一弧形滑道，所述摆动杆上设置有一滑块，所述滑块安装在所述弧形滑道内。

2.如权利要求1所述的一种新型安全汽车后视镜，其特征在于，所述后视镜壳体内包括有电热丝，所述电热丝通过固定部件固定在所述后视镜壳体边缘。

3.如权利要求1所述的一种新型安全汽车后视镜，其特征在于，所述主齿轮直径小于所述过渡齿轮直径。

4.如权利要求1所述的一种新型安全汽车后视镜，其特征在于，所述过渡齿轮直径小于所述辅齿轮直径。

5.如权利要求1所述的一种新型安全汽车后视镜，其特征在于，所述后视镜壳体外表面镀有耐腐蚀涂层。

6.如权利要求1所述的一种新型安全汽车后视镜，其特征在于，还包括有镜面，所述镜面与所述后视镜壳体紧紧扣合。