CN204350396U - 一种节能路灯控制*** - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种节能路灯控制***，包括：用于为控制***提供电源的电池模块及为所述电池模块进行充电的太阳能充电模块，所述电池模块的输出端连有用于检测自然光的光敏检测模块、人体感应模块及LED恒流驱动模块，本实用新型采用通过人体感应模块采集信号，传递到LED恒流驱动模块，驱使LED路灯组做出相应功率的照明强度，其优点在于，无人员通过时，保持最大功率40％的照明强度，在提供道路的基本照明所需的情况下降低能耗，在人员经过时，驱动最大功率进行工作，提供最佳照明亮度；另外，电池模块设置电源指示灯，便于在LED路灯出现故障时进行检测排查故障源。

Description

一种节能路灯控制***
技术领域
本实用新型涉及一种控制***，尤其涉及一种节能路灯的控制***。
背景技术
路灯是人们生活中必不可少的公共照明设施。路灯的照明效果很大程度上影响了夜间出行的安全。由于路灯的数量庞大，每年需要的电能消耗及其巨大。
一般路灯采用定时间控制和检测外见自然光，到达预定时间或到一点亮度后，自动降低功率和光效来实现节能。但当功率和光效降低后整个道路的照度已会跟着降低，无法满足行车及行人的安全照明亮度，从而影响行人和行车的安全。相对的，持续保持充足的光照强度，能保证行人及行车的安全，但会造成大量的电能损耗。LED路灯的出现，得益于LED的节能特点，电能的损耗得到了一定程度的降低。为了进一步减小路灯对电网的负担，进而出现了采用了太阳能的LED路灯。用太阳能电池板为LED芯片供电，来达到照明的效果。但太阳能电池易受到天气的制约，如连续阴雨天的情况下，太阳能电池板所产生的电能，无法完全满足LED芯片夜间常规照明所需要的电能。因此，需要在对传统的太阳能LED路灯进行进一步能耗降低，以提高太阳能电池的续航能力。
实用新型内容
针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种在保障人员夜间通过时的照明亮度前提下，进一步降低太阳能LED路灯能耗地控制***。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种节能路灯控制***，包括：用于为控制***提供电源的电池模块及为所述电 池模块进行充电的太阳能充电模块，所述电池模块的输出端连有用于检测自然光的光敏检测模块、人体感应模块及LED恒流驱动模块，人体感应模块工作状态时，所述LED恒流驱动模块驱动全功率工作；人体感应模块待机状态时，所述LED恒流驱动模块驱动最大功率的40％进行工作。
进一步地，所述电池模块包括电源指示灯，充电或放电电流不为零时，所述电源指示灯呈绿色；充电电流或放电电流为零时，所述电源指示灯呈黄色，通过电源指示灯，让人员更加直观的了解电源的运行情况，便于LED故障时进行故障排查。
进一步地，所述太阳能充电模块设有充电指示灯，输出电压不为零时，所述充电指示灯呈绿色，输出电压为零时，所述充电指示灯呈黄色，通过观察充电指示灯，便于人员更加直观的了解太阳能充电模块的运行情况，便于故障排查。
进一步地，所述人体感应模块工作状态时，所述LED恒流驱动模块驱动全功率工作的持续时间为30s-40s，保证人员正常通过，待人员通过后，功率下回到最大功率的40％。
进一步地，所述太阳能充电模块对电池模块充电时的充电电流为3A。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型采用通过人体感应模块采集信号，传递到LED恒流驱动模块，驱使LED路灯组做出相应功率的照明强度，其优点在于，无人员通过时，保持最大功率40％的照明强度，在提供道路的基本照明所需的情况下降低能耗，在人员经过时，驱动最大功率进行工作，提供最佳照明亮度；另外，电池模块设置电源指示灯及太阳能充电模块设置充电指示灯，便于在LED路灯出现故障时进行检测排查故障源，本实用新型设计合理，适合大规模推广。
附图说明
图1是本实用新型的***框架图。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的是实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种节能路灯控制***，包括：用于为控制***提供电源的电池模块及为所述电池模块进行充电的太阳能充电模块，所述电池模块的输出端连有用于检测自然光的光敏检测模块、人体感应模块及LED恒流驱动模块，通过光敏检测模块控制LED路灯的开启，再通过人体感应模块检测人员通过情况，将感应信号传输到LED恒流驱动模块驱动LED路灯的输出功率。所述电池模块包括电源指示灯，充电或放电电流不为零时，所述电源指示灯呈绿色；充电电流或放电电流为零时，所述电源指示灯呈黄色；所述太阳能充电模块设有充电指示灯，输出电压不为零时，所述充电指示灯呈绿色，输出电压为零时，所述充电指示灯呈黄色。所述太阳能充电模块对电池模块充电时的充电电流为3A。
具体的，在白天光线较好时自动关灯，夜晚光线较暗时自动点亮。在LED路灯开启的情况下，当有人员进入感应区，人体感应模块工作状态时，所述LED恒流驱动模块驱动全功率工作；当感应区无人员通过，人体感应模块待机状态时，所述LED恒流驱动模块驱动最大功率的40％进行工作，其中所述LED恒流驱动模块驱动全功率工作的持续时间为30S-40S，待人员离开，输出功率回复到最大功率的40％，进行省电。
电源指示灯，在实际运行中包括以下显示状态。正常放电或充电过程中，电源指示灯显示为绿色；当充电电流或放电电流为零时，电源指示灯由绿灯变黄灯；从而实现以下功能：a、在LED路灯在晚上出现故障时，便于了解电池是否短路或者已损坏；b、在生产检测过程中，便于区分电池问题还是LED路灯驱动部分或者灯珠问题。
充电指示灯，在实际运行中包括以下显示状态，正常给电池模块 充电时，充电电压不为零，所述充电指示灯显示为绿色；充电电压为零，所述充电指示灯显示为黄色。从而实现，检测太阳能板在白天是否能正常工作，其中晚上没有阳光，同样显示黄灯。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (5)

1.一种节能路灯控制***，其特征在于，包括：用于为控制***提供电源的电池模块及为所述电池模块进行充电的太阳能充电模块，所述电池模块的输出端连有用于检测自然光的光敏检测模块、人体感应模块及LED恒流驱动模块，人体感应模块工作状态时，所述LED恒流驱动模块驱动全功率工作；人体感应模块待机状态时，所述LED恒流驱动模块驱动最大功率的40％进行工作。
2.根据权利要求1所述的一种节能路灯控制***，其特征在于，所述电池模块包括电源指示灯，充电或放电电流不为零时，所述电源指示灯呈绿色；充电电流或放电电流为零时，所述电源指示灯呈黄色。
3.根据权利要求1所述的一种节能路灯控制***，其特征在于，所述太阳能充电模块设有充电指示灯，输出电压不为零时，所述充电指示灯呈绿色，输出电压为零时，所述充电指示灯呈黄色。
4.根据权利要求1所述的一种节能路灯控制***，其特征在于，所述人体感应模块工作状态时，所述LED恒流驱动模块驱动全功率工作的持续时间为30s-40s。
5.根据权利要求1所述的一种节能路灯控制***，其特征在于，所述太阳能充电模块对电池模块充电时的充电电流为3A。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Liu Mingliang

Inventor after: Lin Chuang

Inventor after: Liang Bo

Inventor before: Gong Yuchuan

COR Change of bibliographic data
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Granted publication date: 20150520

Termination date: 20170120