CN204346546U - 一种干油油箱液位计 - Google Patents
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Abstract
一种新型干油总站油箱液位计，用于干油总站油箱液位报警，其特征在于：在干油总站油箱内设置根据干油位置而随之运动的浮筒，通过连接浮筒的细钢丝，在干油总站油箱顶部设置滑轮，在干油总站油箱旁侧设置筒式液位显示器，筒式液位显示器内设置与所述滑轮连接配合的配重盘、标尺及浮标，所述浮筒在配重盘的平衡下，通过滑轮和配重盘，浮标可以明显的表示出干油总站油箱内干油位置。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：浮筒在干油油箱内，不受干油阻尼力影响，结构简单，通用性能好，拆装方便、可靠性高，方便维护管理，可广泛应用于各种干油润滑***的油箱。
Description
技术领域
本实用新型涉及冶金热轧轧钢设备，具体地，本实用新型涉及一种新型的干油油箱液位计。所述干油油箱液位计解决干油总站液位计误报警的现象，提高其使用的可靠性，降本增效。
背景技术
目前股份热轧厂粗轧区域大多数用于供应润滑油的干油总站都使用扇叶型电机驱动液位计，其原理是利用干油阻力较大的特性。这种检测阻力的液位计在工作过程中，当总站油箱内干油液位下降超过液位计的扇叶位置时，油液黏度的阻力减小，电机驱动扇叶旋转，液位计报警。但该种液位计在实际使用时存在一定的缺陷，经常会发生检测失误，无法报警，最终导致干油总管内进入空气，全线集中润滑泵无法正常启动。另外，当干油主管道进入空气后，排气相当耗费时间，且要浪费大量的干油，不仅污染环境而且不利于降本增效。
其缺陷主要表现为：
1、由于干油粘度较大，经常粘在电机的扇叶上，造成扇叶无法旋转，液位计误认为干油总站油箱内还有干油，不发出报警指令。
2、该种液位计是***油箱内部的，运行人员不能直观了解到油液的具***置，不能提前预防。
通过关键词“干油总站”+“液位计”(“grease lubricating station”+“liquid level meter”)进行相关发明专利检索，未检索到有与本专利类似的发明专利。
实用新型内容：
为克服所述问题，本实用新型提供一种新型的干油总站液位计，所述干油油箱液位计解决干油总站液位计误报警的现象，提高其使用的可靠性，降本增效。
针对目前液位计的结构形式，本实用新型发明人将原来由电机驱动扇叶液位计报警***变为现在的滑动式浮筒浮标的液位计报警***，使干油总站油箱液位计的结构即简单化又可靠性高，并能够清晰的观察到实际液位的高度，提前预防设备故障。
本实用新型的技术方案如下:
一种干油总站油箱液位计，用于干油总站油箱液位报警，其特征在于：
在干油总站油箱内设置根据干油位置而随之运动的浮筒，通过连接浮筒的细钢丝，在干油总站油箱顶部设置滑轮，在干油总站油箱旁侧设置筒式液位显示器，筒式液位显示器内设置与所述滑轮连接配合的配重盘、标尺及浮标，所述浮筒在配重盘的平衡下,通过滑轮和配重盘，浮标可以表示出干油总站油箱内干油位置。
滑轮的作用是平衡浮筒与配重盘，通过细钢丝绳，使两个始终保持一个垂直状态。
根据本实用新型的一种干油总站油箱液位计，其特征在于：
所述浮筒的筒体采用0.5～2mm厚的不锈钢钢板制作。
根据本实用新型的一种干油总站油箱液位计，其特征在于：
在筒体的上面用一个十字结构的筋板增加强度，然后用于细钢丝绳牵拉的放入干油总站油箱内。
根据本实用新型的一种干油总站油箱液位计，其特征在于：
所述浮筒以圆锥面作为与干油的接触面。
这种结构的优点，圆锥面可以使浮筒与干油更有效的接触，使得液位检测更加精确。
根据本实用新型的一种干油总站油箱液位计，其特征在于：
所述浮筒采用空心结构。
由于浮筒采用空心结构，能够大大减少浮筒的质量，使干油浮力大于浮筒的重力。
根据本实用新型的一种干油总站油箱液位计，其特征在于：
配重盘的重量小于浮筒的重量。
这样才能充分的使浮筒与干油液面接触，能有效的拉直钢丝绳，确保浮标位置时正确的，同时也不会把浮筒拉起至干油上方。同时也保证了液位计的精确度，使液位计的计量更加准确，减小误差范围。
根据本实用新型的一种干油总站油箱液位计，其特征在于：
当干油处于油箱低处时，浮标浮在筒式液位显示器上方，即液位报警的最低位置置于筒式液位显示器上方，而液位报警的最高位置置于筒式液位显示器下方。
要考虑浮标的位置跟油箱内干油液位的关系，当干油处于油箱低处时，浮标浮在上方，所以浮标在上方时，应把液位报警的最低位置置于上方，同理，液位报警的最高位置应置于下方，这点是与电机驱动扇叶液位计正好相反。
附图说明
图1A为本实用新型的新型的干油油箱液位计总体示意图。
图1B为图1的干油油箱液位计俯视图。
图2A,B分别为本实用新型的干油总站油箱液位计浮筒的结构示意图和俯视图。
图3A,B分别为本实用新型的干油总站油箱液位计滑轮结构示意图和俯视图。
图4为本实用新型的新型的干油油箱液位计总计浮标结构示意图。
图中，1—浮筒，2—细钢丝绳，3—滑轮，4—液位计，5—配重盘，6—干油箱，7—滑轮支座，8—滑轮底座，1.1—浮筒筒体，1.2—筋板，1.3—吊装孔，3.1—滑轮底座，3.2—悬臂，3.3—滑轮，4.1—标尺，4.2—浮标，4.3—磁性感应限位器，5—配重盘。
具体实施方式
实施例
一种新型的干油总站油箱液位计，在干油总站油箱内设置根据干 油位置而随之运动的浮筒，通过连接浮筒的细钢丝，在干油总站油箱顶部设置滑轮，在干油总站油箱旁侧设置筒式液位显示器，筒式液位显示器内设置与所述滑轮连接配合的配重盘、标尺及浮标，所述浮筒在配重盘的平衡下,通过滑轮和配重盘，浮标可以明显的表示出干油总站油箱内干油位置。
滑轮的作用是平衡浮筒与配重盘，通过细钢丝绳，使两个始终保持一个垂直状态。
所述浮筒的筒体采用0.5～2mm厚的不锈钢钢板制作。另外，在筒体的上面用一个十字结构的筋板增加强度，然后用于细钢丝绳牵拉的放入干油总站油箱内。
另外，所述浮筒以圆锥面作为与干油的接触面，所述浮筒采用空心结构。
由于浮筒采用空心结构，能够大大减少浮筒的质量，使干油浮力大于浮筒的重力。
根据本实用新型的一种新型的干油总站油箱液位计，配重盘的重量略小于浮筒的重量。这样才能充分的使浮筒与干油液面接触，能有效的拉直钢丝绳，确保浮标位置时正确的，同时也不会把浮筒拉起至干油上方。同时也保证了液位计的精确度，使液位计的计量更加准确，减小误差范围。
另外，浮标在筒式液位显示器中的设置为：当干油处于油箱低处时，浮标在筒式液位显示器上方，即液位报警的最低位置置于筒式液位显示器上方，而液位报警的最高位置置于筒式液位显示器下方。
要考虑浮标的位置跟油箱内干油液位的关系，当干油处于油箱低处时，浮标浮在上方，所以浮标在上方时，应把液位报警的最低位置置于上方，同理，液位报警的最高位置应置于下方，这点是与电机驱动扇叶液位计正好相反。
比较以往技术和本实用新型的干油油箱液位计的不同之处：
根据本实用新型的新型的干油油箱液位计，与现有技术相比，具有以下优点：
浮筒在干油油箱内，不受到干油阻尼力的影响，解决了电机驱动扇叶型液位计受干油阻尼力影响，大大减轻了工作负荷量。
这种新型的液位计结构简单，通用性能好，拆装方便、可靠性高，方便维护管理，可广泛应用于各种干油润滑***的油箱。
能够有效地解决干油排空现象，减少故障时间，能够有效解决干油油箱润滑***出现误报警的问题。
Claims (4)
1.一种新型干油总站油箱液位计，用于干油总站油箱液位报警，其特征在于：
在干油总站油箱内设置根据干油位置而随之运动的浮筒，
通过连接浮筒的细钢丝，在干油总站油箱顶部设置滑轮，在干油总站油箱旁侧设置筒式液位显示器，
筒式液位显示器内设置与所述滑轮连接配合的配重盘、标尺及浮标，所述浮筒在配重盘的平衡下，通过滑轮和配重盘，浮标可以表示出干油总站油箱内干油位置，
所述浮筒以圆锥面作为与干油的接触面，
所述浮筒采用空心结构，
配重盘的重量小于浮筒的重量。
2.如权利要求1所述的一种新型的干油总站油箱液位计，其特征在于：
所述浮筒的筒体采用0.5～1mm厚的不锈钢钢板制作。
3.如权利要求1所述的一种新型的干油总站油箱液位计，其特征在于：
在筒体的上面用一个十字结构的筋板增加强度，然后用于细钢丝绳牵拉的放入干油总站油箱内。
4.如权利要求1所述的一种新型的干油总站油箱液位计，其特征在于：
当干油处于油箱低处时，浮标浮在筒式液位显示器上方，即液位报警的最低位置置于筒式液位显示器上方，而液位报警的最高位置置于筒式液位显示器下方。
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Applications Claiming Priority (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109225655A (zh) * | 2018-10-12 | 2019-01-18 | 山西汾西矿业（集团）有限责任公司 | 一种浮选泡沫层厚度测量装置 |
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2014
- 2014-07-07 CN CN201420373004.XU patent/CN204346546U/zh not_active Expired - Lifetime
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