CN204343749U - 一种双层立体停车平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双层立体停车平台,它包括平台本体,平台本体的上侧面设置有导向槽,导向槽为U型结构,平台本体的正侧面和后侧面上通过螺栓A分别连接有前后对称的支架A和支架B,支架A和支架B的上部均为弧形结构,支架A的上端通过螺栓B连接有横梁,支架B的上端通过螺栓C与横梁连接,横梁的中部连接有旋转轴,旋转轴的左端和右端分别连接有左右对称的旋转座A和旋转座B,旋转座A通过螺栓D连接有连接板A,连接板A为梯形结构,连接板A的上部连接有链条A,旋转座B通过螺栓E连接有连接板B,连接板B为梯形结构,连接板B的上部连接有链条B,本实用新型具有结构简单、运行成本低、连接方便、使用安全、功能全面的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于立体停车场设备技术领域,具体涉及一种双层立体停车平台。
背景技术
随着社会的发展,经济迅速提高,人们的物质生活越来越丰富,私家车的不断的涌现,由于私家车的大量涌现需要更多的停车场才能满足人们的需求,但由于停车位需要占用大量的土地,而当今高速发展的社会,土地越来越受到人们的重视,对此现在大量的立体停车库不断出现,由于立体停车库利用有限的空间建造更多的停车库,而且有效的保证人身和车辆的安全,还可以免除采暖通风设施,运行中的耗电量低,因此受到人们的欢迎,因此开发一种结构简单、运行成本低、连接方便、使用安全、功能全面的双层立体停车平台具有十分重要的意义。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种结构简单、运行成本低、连接方便、使用安全、功能全面的双层立体停车平台。
本实用新型的目的是这样实现的:一种双层立体停车平台,它包括平台本体,所述的平台本体的上侧面设置有导向槽,所述的导向槽为U型结构,平台本体的正侧面和后侧面上通过螺栓A分别连接有前后对称的支架A和支架B,所述的支架A和支架B的上部均为弧形结构,支架A的上端通过螺栓B连接有横梁,所述的支架B的上端通过螺栓C与横梁连接,所述的横梁的中部连接有旋转轴,所述的旋转轴的左端和右端分别连接有左右对称的旋转座A和旋转座B,所述的旋转座A通过螺栓D连接有连接板A,所述的连接板A为梯形结构,连接板A的上部连接有链条A,所述的旋转座B通过螺栓E连接有连接板B,所述的连接板B为梯形结构,连接板B的上部连接有链条B。
所述的螺栓A、螺栓B、螺栓C、螺栓D、螺栓E均为高强度螺栓。
所述的支架A的数量均为两个,且左右对称。
所述的支架B的数量为两个,且左右对称。
所述的导向槽的数量为两个,且对称设置。
所述的横梁与旋转轴通过焊接的方式连接。
所述的横梁的数量为两个,且左右对称设置。
所述的链条A和链条B为相同的链条。
本实用新型的有益效果:本实用新型包括平台本体,平台本体的上侧面设置的导向槽具有为汽车的停放提供导向作用,防止汽车停放时偏离平台本体的中心位置,而导致事故的发生,本实用新型采用的螺栓A、螺栓B、螺栓C、螺栓D和螺栓E均为高强度螺栓,采用这种高强度螺栓具有承受力度强、耐磨损的优点,能够延长本实用新型的使用寿命,减小使用成本,而且通过螺栓的连接具有在维护和更换部件时拆卸方便,工人的劳动强度低,工作效率高,节省大量的人力和物力,方便快捷,支架A和支架B的设置是为了固定平台本体,而且支架A和支架B均为两个,且分别对称设置,这种结构具有保持平台本体平稳,防止平台本体倾斜的优点,横梁与旋转轴通过焊接的方式连接,这种连接连接方式能够增加其接缝的强度,延长使用寿命,链条A和链条B的设置是为了通过连接板A和连接板B将平台本体能够沿链条A和链条B的转动起到上升或下降的作用,从而达到将汽车随平台本体的上升或下降的目的,本实用新型具有结构简单、运行成本低、连接方便、使用安全、功能全面的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种双层立体停车平台的主视图。
图2为本实用新型一种双层立体停车平台的侧视图。
图中: 1、平台本体 2、导向槽 3、螺栓A 4、支架A 5、支架B 6、螺栓B 7、横梁 8、螺栓C 9、旋转轴 10、旋转座A 11、旋转座B 12、螺栓D 13、连接板A 14、链条A 15、螺栓E 16、连接板B 17、链条B。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1和图2所示,一种双层立体停车平台,它包括平台本体1,所述的平台本体1的上侧面设置有导向槽2,所述的导向槽2为U型结构,平台本体1的正侧面和后侧面上通过螺栓A3分别连接有前后对称的支架A4和支架B5,所述的支架A4和支架B5的上部均为弧形结构,支架A4的上端通过螺栓B6连接有横梁7,所述的支架B5的上端通过螺栓C8与横梁7连接,所述的横梁7的中部连接有旋转轴9,所述的旋转轴9的左端和右端分别连接有左右对称的旋转座A10和旋转座B11,所述的旋转座A10通过螺栓D12连接有连接板A13,所述的连接板A13为梯形结构,连接板A13的上部连接有链条A14,所述的旋转座B11通过螺栓E15连接有连接板B16,所述的连接板B16为梯形结构,连接板B16的上部连接有链条B17。
本实用新型包括平台本体,平台本体的上侧面设置的导向槽具有为汽车的停放提供导向作用,防止汽车停放时偏离平台本体的中心位置,而导致事故的发生,本实用新型采用的螺栓A、螺栓B、螺栓C、螺栓D和螺栓E均为高强度螺栓,采用这种高强度螺栓具有承受力度强、耐磨损的优点,能够延长本实用新型的使用寿命,减小使用成本,而且通过螺栓的连接具有在维护和更换部件时拆卸方便,工人的劳动强度低,工作效率高,节省大量的人力和物力,方便快捷,支架A和支架B的设置是为了固定平台本体,而且支架A和支架B均为两个,且分别对称设置,这种结构具有保持平台本体平稳,防止平台本体倾斜的优点,横梁与旋转轴通过焊接的方式连接,这种连接连接方式能够增加其接缝的强度,延长使用寿命,链条A和链条B的设置是为了通过连接板A和连接板B将平台本体能够沿链条A和链条B的转动起到上升或下降的作用,从而达到将汽车随平台本体的上升或下降的目的,本实用新型具有结构简单、运行成本低、连接方便、使用安全、功能全面的优点。
实施例2
如图1和图2所示,一种双层立体停车平台,它包括平台本体1,所述的平台本体1的上侧面设置有导向槽2,所述的导向槽2为U型结构,平台本体1的正侧面和后侧面上通过螺栓A3分别连接有前后对称的支架A4和支架B5,所述的支架A4和支架B5的上部均为弧形结构,支架A4的上端通过螺栓B6连接有横梁7,所述的支架B5的上端通过螺栓C8与横梁7连接,所述的横梁7的中部连接有旋转轴9,所述的旋转轴9的左端和右端分别连接有左右对称的旋转座A10和旋转座B11,所述的旋转座A10通过螺栓D12连接有连接板A13,所述的连接板A13为梯形结构,连接板A13的上部连接有链条A14,所述的旋转座B11通过螺栓E15连接有连接板B16,所述的连接板B16为梯形结构,连接板B16的上部连接有链条B17,所述的螺栓A3、螺栓B6、螺栓C8、螺栓D12、螺栓E15均为高强度螺栓,所述的支架A4的数量均为两个,且左右对称,所述的支架B5的数量为两个,且左右对称,所述的导向槽2的数量为两个,且对称设置,所述的横梁7与旋转轴9通过焊接的方式连接,所述的横梁7的数量为两个,且左右对称设置,所述的链条A14和链条B17为相同的链条。
本实用新型包括平台本体,平台本体的上侧面设置的导向槽具有为汽车的停放提供导向作用,防止汽车停放时偏离平台本体的中心位置,而导致事故的发生,本实用新型采用的螺栓A、螺栓B、螺栓C、螺栓D和螺栓E均为高强度螺栓,采用这种高强度螺栓具有承受力度强、耐磨损的优点,能够延长本实用新型的使用寿命,减小使用成本,而且通过螺栓的连接具有在维护和更换部件时拆卸方便,工人的劳动强度低,工作效率高,节省大量的人力和物力,方便快捷,支架A和支架B的设置是为了固定平台本体,而且支架A和支架B均为两个,且分别对称设置,这种结构具有保持平台本体平稳,防止平台本体倾斜的优点,横梁与旋转轴通过焊接的方式连接,这种连接连接方式能够增加其接缝的强度,延长使用寿命,链条A和链条B的设置是为了通过连接板A和连接板B将平台本体能够沿链条A和链条B的转动起到上升或下降的作用,从而达到将汽车随平台本体的上升或下降的目的,本实用新型具有结构简单、运行成本低、连接方便、使用安全、功能全面的优点。
Claims (8)
1.一种双层立体停车平台,它包括平台本体,其特征在于:所述的平台本体的上侧面设置有导向槽,所述的导向槽为U型结构,平台本体的正侧面和后侧面上通过螺栓A分别连接有前后对称的支架A和支架B,所述的支架A和支架B的上部均为弧形结构,支架A的上端通过螺栓B连接有横梁,所述的支架B的上端通过螺栓C与横梁连接,所述的横梁的中部连接有旋转轴,所述的旋转轴的左端和右端分别连接有左右对称的旋转座A和旋转座B,所述的旋转座A通过螺栓D连接有连接板A,所述的连接板A为梯形结构,连接板A的上部连接有链条A,所述的旋转座B通过螺栓E连接有连接板B,所述的连接板B为梯形结构,连接板B的上部连接有链条B。
2.根据权利要求1所述的一种双层立体停车平台,其特征在与:所述的螺栓A、螺栓B、螺栓C、螺栓D、螺栓E均为高强度螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种双层立体停车平台,其特征在与:所述的支架A的数量均为两个,且左右对称。
4.根据权利要求1所述的一种双层立体停车平台,其特征在与:所述的支架B的数量为两个,且左右对称。
5.根据权利要求1所述的一种双层立体停车平台,其特征在与:所述的导向槽的数量为两个,且对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种双层立体停车平台,其特征在与:所述的横梁与旋转轴通过焊接的方式连接。
7.根据权利要求1所述的一种双层立体停车平台,其特征在与:所述的横梁的数量为两个,且左右对称设置。
8.根据权利要求1所述的一种双层立体停车平台,其特征在与:所述的链条A和链条B为相同的链条。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107514163A (zh) * | 2017-10-16 | 2017-12-26 | 浦廷钧 | 一种翻转悬挂式停车装置 |
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CN107514163A (zh) * | 2017-10-16 | 2017-12-26 | 浦廷钧 | 一种翻转悬挂式停车装置 |
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