CN204341249U - 动力总成的装配设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力总成的装配设备，该装配设备包括机架(1)、用于定位所述动力总成的发动机的发动机定位机构(2)和用于定位所述动力总成的变速箱的变速箱定位机构(3)，所述发动机定位机构(2)和所述变速箱定位机构(3)相对位置可调节地安装于所述机架(1)上，以便通过调节所述发动机与所述变速箱的相对位置而实现所述发动机与所述变速箱的对接。本实用新型的动力总成的装配设备在进行动力总成的装配时，操作简单、对接难度较低、安全系数和效率高，且劳动强度较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力总成领域，具体地，涉及一种动力总成的装配设备。
背景技术
动力总成是指车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件。广义上包括发动机、变速箱、驱动轴、差速器、离合器等等，但通常情况下，动力总成一般仅指发动机、变速器以及集成到变速器上面的其余零件，如离合器和前差速器等。
车辆的动力总成通常都是在工厂的自动化装配车间自动化合装完成。但是当出厂后的车辆需要检修动力总成时，4S店或者修理厂由于受机械、气动、电气化、信息化接口以及成本等诸多因素的制约而无法实现自动化合装。目前，在合装动力总成时基本采用将发动机固定在简易支架上，由2-3名工人抬起变速箱与发动机输出端对接，对接上后，另外一名工人需要及时用螺栓将两者固定，操作过程中非常不便，对接难度较大，耗费较多人力资源且劳动强度大。
有鉴于此，需要提供一种便于操作、对接难度较低、安全系数和效率高，且劳动强度较低的动力总成的装配设备。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种动力总成的装配设备，该装配设备在进行动力总成的装配时，操作简单、对接难度较低、安全系数和效率高，且劳动强度较低。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种动力总成的装配设备，该装配设备包括机架、用于定位所述动力总成的发动机的发动机定位机构和用于定位所述动力总成的变速箱的变速箱定位机构，所述发动机定位机构和所述变速箱定位机构相对位置可调节地安装于所述机架上，以便通过调节所述发动机与所述变速箱的相对位置而实现所述发动机与所述变速箱的对接。
所述发动机定位机构和/或所述变速箱定位机构分别沿竖直方向、定位后的发动机输出轴的轴向以及水平面中与定位后的发动机输出轴的轴向垂直的方向可滑动地安装于所述机架上。
优选地，所述发动机定位机构安装于所述机架上，且所述变速箱定位机构沿定位后的发动机输出轴的轴向可滑动地安装于所述机架上。
优选地，所述发动机定位机构包括可拆卸地安装于所述机架上的多个发动机定位支腿。
优选地，所述变速箱定位机构包括支架以及可拆卸地安装于所述支架上的多个变速箱定位支腿，所述支架通过导轨可滑动地安装于所述机架上。
优选地，所述机架的底部还设置有多个滚轮。
优选地，所述机架的一侧还设置有推拉杆。
在利用本实用新型的动力总成的装配设备重新合装动力总成时，使用者仅需将发动机定位到发动机定位机构上并将变速箱定位到变速箱定位机构上，然后通过移动发动机定位机构和/或变速箱定位机构调节所述发动机与所述变速箱的相对位置，从而实现所述发动机与所述变速箱的对接，最后使用紧固件将发动机与变速箱固定连接完成动力总成的重新合装，整个合装过程对接难度较低、安全系数和效率较高，劳动强度较低，且仅需一名使用者操作。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是根据本实用新型的具体实施方式的动力总成的装配设备的立体图；
图2是图1中的动力总成的装配设备的主视图。
附图标记说明
1、机架 2、发动机定位机构
3、变速箱定位机构 4、发动机定位支腿
5、支架 6、变速箱定位支腿
7、导轨 8、滚轮
9、推拉杆
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
本实用新型提供一种动力总成的装配设备，具体地如图1和图2所示，该装配设备包括机架1、用于定位所述动力总成的发动机的发动机定位机构2和用于定位所述动力总成的变速箱的变速箱定位机构3，所述发动机定位机构2和所述变速箱定位机构3相对位置可调节地安装于所述机架1上，以便通过调节所述发动机与所述变速箱的相对位置而实现所述发动机与所述变速箱的对接。
需要说明的是，机架1、发动机定位机构2和变速箱定位机构3的具体结构形式可以根据需要设置，这些均属于本本实用新型的技术构思范围之内。例如机架1可以为矩形机架或者多边形机架，优选地，机架1为矩形机架。同时，需要说明的是，发动机定位机构2和变速箱定位机构3的具体结构应当根据具体的发动机和变速箱的类型确定。
在利用本实用新型的动力总成的装配设备重新合装动力总成时，使用者仅需将发动机定位到发动机定位机构2上并将变速箱定位到变速箱定位机构3上，然后通过移动发动机定位机构2和/或变速箱定位机构3调节所述发动机与所述变速箱的相对位置，从而实现所述发动机与所述变速箱的对接，最后使用紧固件将发动机与变速箱固定连接完成动力总成的重新合装，整个合装过程对接难度较低、安全系数和效率较高，劳动强度较低，且仅需一名使用者操作。
在本实用新型的动力总成的装配设备中，优选地，所述发动机定位机构2和/或所述变速箱定位机构3分别沿竖直方向、定位后的发动机输出轴的轴向以及水平面中与定位后的发动机输出轴的轴向垂直的方向可滑动地安装于所述机架1上，从而通过分别沿竖直方向、定位后的发动机输出轴的轴向以及水平面中与定位后的发动机输出轴的轴向垂直的方向移动发动机定位机构2和/或变速箱定位机构3，以便调节所述发动机与所述变速箱的相对位置，实现所述发动机与所述变速箱的对接。
在上述动力总成的装配设备中，具体地，所述发动机定位机构2安装于所述机架1上，且所述变速箱定位机构3沿定位后的发动机输出轴的轴向可滑动地安装于所述机架1上，从而沿定位后的发动机输出轴的轴向推动变速箱定位机构3，使得发动机与变速箱彼此靠近，以便实现发动机与变速箱的对接。
同时，实现所述发动机定位机构2和所述变速箱定位机构3相对位置可调节的具体实施方式并不仅限于上述方式，例如，选择性地，所述变速箱定位机构3可安装于所述机架1上，且所述发动机定位机构2沿定位后的发动机输出轴的轴向可滑动地安装于所述机架1上。
在上述动力总成的装配设备中，具体地，所述发动机定位机构2包括可拆卸地安装于所述机架1上的多个发动机定位支腿4，所述变速箱定位机构3包括支架5以及可拆卸地安装于所述支架5上的多个变速箱定位支腿6，所述支架5通过导轨7可滑动地安装于所述机架1上，从而能够将发动机和变速箱分别定位于发动机定位机构2和变速箱定位机构3上，并且能够根据不同的发动机和变速箱型号相应地调整发动机定位支腿4和变速箱定位支腿6的位置和/或相应地选择对应的发动机定位支腿4和变速箱定位支腿6。
在本实用新型的动力总成的装配设备中，优选地，所述机架1的底部还设置有多个滚轮8,所述机架1的一侧还设置有推拉杆9，从而便于使用者转运定位在动力总成的装配设备上的动力总成。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (7)
1.一种动力总成的装配设备，其特征在于，该装配设备包括机架(1)、用于定位所述动力总成的发动机的发动机定位机构(2)和用于定位所述动力总成的变速箱的变速箱定位机构(3)，所述发动机定位机构(2)和所述变速箱定位机构(3)相对位置可调节地安装于所述机架(1)上，以便通过调节所述发动机与所述变速箱的相对位置而实现所述发动机与所述变速箱的对接。
2.根据权利要求1所述的动力总成的装配设备，其特征在于，所述发动机定位机构(2)和/或所述变速箱定位机构(3)分别沿竖直方向、定位后的发动机输出轴的轴向以及水平面中与定位后的发动机输出轴的轴向垂直的方向可滑动地安装于所述机架(1)上。
3.根据权利要求2所述的动力总成的装配设备，其特征在于，所述发动机定位机构(2)安装于所述机架(1)上，且所述变速箱定位机构(3)沿定位后的发动机输出轴的轴向可滑动地安装于所述机架(1)上。
4.根据权利要求3所述的动力总成的装配设备，其特征在于，所述发动机定位机构(2)包括可拆卸地安装于所述机架(1)上的多个发动机定位支腿(4)。
5.根据权利要求4所述的动力总成的装配设备，其特征在于，所述变速箱定位机构(3)包括支架(5)以及可拆卸地安装于所述支架(5)上的多个变速箱定位支腿(6)，所述支架(5)通过导轨(7)可滑动地安装于所述机架(1)上。
6.根据权利要求1所述的动力总成的装配设备，其特征在于，所述机架(1)的底部还设置有多个滚轮(8)。
7.根据权利要求6所述的动力总成的装配设备，其特征在于，所述机架(1)的一侧还设置有推拉杆(9)。
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|---|---|---|---|
| CN201420796281.1U CN204341249U (zh) | 2014-12-15 | 2014-12-15 | 动力总成的装配设备 |
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Family Applications (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105252502A (zh) * | 2015-11-06 | 2016-01-20 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种动力总成工装 |
| CN107323532A (zh) * | 2017-06-28 | 2017-11-07 | 三汽车制造有限公司 | 车辆 |
| CN109305254A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-02-05 | 广东灿腾智能设备有限公司 | 一种合装托盘自动轴距切换装置 |
| CN110421531A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-11-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种发动机与变速箱的合装方法及所采用的工装 |
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2014
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