CN204340862U - 一种动力电池箱锁止失效报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电池箱锁止失效报警装置，包括箱体；箱体内放置有报警电路，箱体的一个面为显示面，显示报警指示灯的指示；报警电路包括蜂鸣器和多个报警指示灯单元，报警单元包括共阴极的三色发光二极管D1、电阻R1和R2；三色发光二极管D1的1脚接电阻R1的一端，三色发光二极管D1的2脚接电阻R2的一端，三色发光二极管D1的3脚接地，电阻R2的另一端接车辆24V电源，电阻R1的另一端通过串接开关K1后接车辆24V电源，蜂鸣器的一端接地，另一端接在开关K1和电阻R1之间；多个报警单元并联，每个动力电池箱对应一个报警单元。根据标号快速判断锁止失效的动力电池箱的位置；本实用新型电路结构简单，易于实现，可靠性高，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种动力电池箱锁止失效报警装置。
背景技术
近几年，国家连续出台多项补贴政策促进纯电动客车和混合动力电动客车的推广应用，纯电动客车的保有量逐年提升。目前，无论是快充式纯电动客车还是快换式纯电动客车，动力电池主要布置在车身两侧，并开有舱门，方便动力电池的拆卸和更换。动力电池与车架通过电池箱进行联接，电池箱体上设计有各种锁止装置，保障车辆行驶时，动力电池不被离心力和惯性力甩出。
申请日为2012.11.09的中国专利CN 202879224 U公开了一种“电池箱锁止装置及含有该电池箱锁止装置的电动汽车”，通过锁定连杆机构的自由端滑入或滑出设置在充电架或电动汽车上电池仓的限位部，锁定连杆机构将电池箱的前后左右都限制住，从而完成电池箱的锁定和解锁。
申请日为2012.07.11的中国专利CN 202755763 U公开了一种“具有保险装置的电池箱锁止机构”，电池箱锁止机构在锁销或与锁销联动的任一部件上设置保险销，使其不因振动、冲击等因素造成自行脱开，提高了锁止机构的安全性。
上述发明都通过机械结构最大限度的限制动力电池在车辆行驶时的移动，然而随着车辆运行，机械结构必然因不断冲击而磨损，或因其他认为因素导致锁止结构失效。车辆行驶过程中，锁止结构失效，驾驶员无法通过感官获取这一信息，不能及时停车检查，很容易将动力电池被甩出车外，导致十分恶劣的交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供了一种动力电池箱锁止失效报警装置，该装置能够实现动力电池箱失效时的声光报警功能，提醒驾驶员及时停车检查动力电池箱，避免动力电池甩出。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种动力电池箱锁止失效报警装置，包括箱体、显示面板及报警电路；所述显示面板为箱体的一个面，显示报警指示灯的指示，所述报警电路放置在箱体内；所述显示面板上设有放置三色发光二极管的通孔，每个通孔上都设有标号，并且与对应的电池箱标号相同；所述显示面板上设有报警声音窗。所述每个报警单元中的开关K1为对应动力电池箱的行程开关，安装在电池箱的锁具旁。当锁具处于锁止状态时与行程开关对应顶触配合从而将行程开关触 发，行程开关内部的两个触点处于断开状态。由于车辆在行驶过程中，电动车的车身会带动电池箱体发生震动进而传递到锁具上，当锁具上的各部件因震动造成松脱损坏而锁止失效时，行程开关及时复位，其内部的两个触点闭合，触发报警电路。
所述报警电路包括蜂鸣器和多个报警指示灯单元，所述报警单元包括共阴极的三色发光二极管D1、电阻R1和R2；三色发光二极管D1的1脚接电阻R1的一端，三色发光二极管D1的2脚接电阻R2的一端，三色发光二极管D1的3脚接地，电阻R1和R2起降压限流作用，电阻R2的另一端接车辆24V电源，电阻R1的另一端通过串接开关K1后接车辆24V电源，所述蜂鸣器的一端接地，另一端接在开关K1和电阻R1之间；多个报警单元并联，每个动力电池箱对应一个报警单元。
所述三色发光二极管D1的1脚和2脚为正极，3脚为负极；1、3脚有电流通过时，D1发红色光；2、3脚有电流通过时，D1发绿色光；1、3脚和2、3脚同时通过电流时，D1发橙色光。
动力电池箱锁止有效时，开关K1断开，三色发光二极管D1的2、3脚通过电流，三色发光二极管发绿色；当某一箱的电箱箱锁止失效时，开关K1闭合，三色发光二极管D1的1、3脚和2、3脚同时通过电流，发光颜色由绿色变为橙色，同时蜂鸣器接通工作，根据显示面板上发光的三色发光二极管上的标号快速判断锁止失效的电池箱。
本实用新型的有益效果：
1、通过声光信号告知驾驶员电池箱锁止失效，提醒驾驶员及时停车检查，避免动力电池箱甩出造成严重的交通事故。
2、根据标号快速判断锁止失效的动力电池箱的位置。
3、本实用新型电路结构简单，易于实现，可靠性高，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理图；
图2为本实用新型的外观结构图；
图3为本实用新型的面板布置图。
图中，1、蜂鸣器；2、报警单元；3、箱体；4、显示面板；5、通孔；6、报警声音窗；7、标号。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1-3所述，一种动力电池箱锁止失效报警装置，包括箱体3、显示面板4及报警电路； 所述显示面板4为箱体3的一个面，所述报警电路放置在箱体3内；所述显示面板4上设有放置三色发光二极管的通孔5，每个通孔5上都设有标号7，并且与对应的电池箱标号相同；所述显示面板4上设有报警声音窗6。
所述报警电路包括蜂鸣器1和多个报警单元2，所述报警单元2包括共阴极的三色发光二极管D1、电阻R1和R2；三色发光二极管D1的1脚接电阻R1的一端，三色发光二极管D1的2脚接电阻R2的一端，三色发光二极管D1的3脚接地，电阻R1和R2起降压限流作用，电阻R2的另一端接车辆24V电源，电阻R1的另一端通过串接开关K1后接车辆24V电源，所述蜂鸣器1的一端接地，另一端接在开关K1和电阻R1之间；多个报警单元2并联，每个动力电池箱对应一个报警单元2。每个报警单元2中的开关K1为对应动力电池箱的行程开关，安装在电池箱体的锁具旁。当锁具处于锁止状态时与行程开关对应顶触配合从而将行程开关触发，行程开关内部的两个触点处于断开状态。由于车辆在行驶过程中，电动车的车身会带动电池箱体发生震动进而传递到锁具上，当锁具上的各部件因震动造成松脱损坏而锁止失效时，行程开关及时复位，其内部的两个触点闭合，触发报警电路。
所述三色发光二极管D1的1脚和2脚为正极，3脚为负极；1、3脚有电流通过时，D1发红色光；2、3脚有电流通过时，D1发绿色光；1、3脚和2、3脚同时通过电流时，D1发橙色光。
动力电池箱锁止有效时，开关K1断开，三色发光二极管D1的2、3脚通过电流，三色发光二极管D1发绿色；当某一箱的电箱箱锁止失效时，开关K1闭合，三色发光二极管D1的1、3脚和2、3脚同时通过电流，发光颜色由绿色变为橙色，同时蜂鸣器1接通工作，根据显示面板4上发光的三色发光二极管D1上的标号7快速判断对应的锁止失效的电池箱。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (4)
1.一种动力电池箱锁止失效报警装置，其特征是，包括箱体；所述箱体内放置有报警电路，箱体的一个面为显示面，显示报警指示灯的指示；
所述报警电路包括蜂鸣器和多个报警指示灯单元，所述报警单元包括共阴极的三色发光二极管D1、电阻R1和R2；三色发光二极管D1的1脚接电阻R1的一端，三色发光二极管D1的2脚接电阻R2的一端，三色发光二极管D1的3脚接地，电阻R2的另一端接车辆24V电源，电阻R1的另一端通过串接开关K1后接车辆24V电源，所述蜂鸣器的一端接地，另一端接在开关K1和电阻R1之间；多个报警单元并联，每个动力电池箱对应一个报警单元。
2.如权利要求1所述一种动力电池箱锁止失效报警装置，其特征是，所述显示面板上设有放置三色发光二极管的通孔，每个通孔上都设有标号，并且与对应的电池箱标号相同；所述显示面板上设有报警声音窗。
3.如权利要求1所述一种动力电池箱锁止失效报警装置，其特征是，所述每个报警单元中的开关K1为对应动力电池箱的行程开关，安装在电池箱的锁具旁，当锁具处于锁止状态时与行程开关对应顶触配合，将行程开关触发，行程开关内部的两个触点处于断开状态，锁具上的各部件因震动造成松脱损坏，锁止失效时，行程开关及时复位，内部的两个触点闭合，连通报警电路。
4.如权利要求1所述一种动力电池箱锁止失效报警装置，其特征是，所述三色发光二极管D1的1脚和2脚为正极，3脚为负极；1、3脚有电流通过时，D1发红色光；2、3脚有电流通过时，D1发绿色光；1、3脚和2、3脚同时通过电流时，D1发橙色光。
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| CN201420742286.6U CN204340862U (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 一种动力电池箱锁止失效报警装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104442558A (zh) * | 2014-11-28 | 2015-03-25 | 中通客车控股股份有限公司 | 一种动力电池箱锁止失效报警装置及方法 |
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