CN204339066U - 汽车空调压缩机转子攻丝夹持机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调压缩机转子攻丝夹持机构，其特征在于：包括底板、设置在该底板两端部的定位座和夹紧座、安装在定位座上的定位块、安装在底板上的下部定位装置和安装在夹紧座上的夹紧机构；夹紧机构包括推杆、一端与该推杆铰接的铰接臂、与该铰接臂另一端铰接的支撑臂，支撑臂的一端与夹紧座顶面的右侧铰接，该支撑臂另一端设有手把，推杆水平穿设在夹紧座左侧的导向座上，推杆的自由端固定有夹紧块，夹紧块与定位块正对设置。本实用新型一种汽车空调压缩机转子攻丝夹持机构，能将转子的上端和下端均定位固定，不易转动，而中部与定位板相抵增大摩擦进一步防止转动，提高了夹持的稳定性，夹具不易磨损，定位更加准确。
Description
技术领域
本实用新型属于压缩机转子攻丝技术领域，具体的说，涉及一种汽车空调压缩机转子攻丝夹持机构。
背景技术
压缩机的转子的螺纹孔需要攻丝，但是转子为多个圆柱同心、一体成型形成，攻丝的夹具不易夹持，固定易松动，夹持工件易变形，长时间装卸夹持易磨损；支撑座支撑工件定位，定位精度差，导致加工产品时易发生批量质量事故。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调压缩机转子攻丝夹持机构，定位准确，夹持稳定性高，磨损小。
本实用新型目的是这样实现的：一种汽车空调压缩机转子攻丝夹持机构，其关键在于：
包括底板、设置在该底板两端部的定位座和夹紧座、安装在定位座上的定位块、安装在底板上的下部定位装置和安装在夹紧座上的夹紧机构；
所述夹紧机构包括推杆、一端与该推杆铰接的铰接臂、与该铰接臂另一端铰接的支撑臂，所述支撑臂的一端与所述夹紧座顶面的右侧铰接，该支撑臂另一端设有手把，所述支撑臂的中部与所述铰接臂铰接，所述推杆水平穿设在夹紧座左侧的导向座上，所述推杆的自由端固定有夹紧块，所述夹紧块与所述定位块正对设置。
采用上述结构，转子安放时，转子下段竖直插装在下部定位装置内，转子中部抵在下部定位装置上，转子上段通过夹紧机构夹紧，其中转子上段位于定位块和夹紧块之间，向内扳动手把，支撑臂推动铰接臂，铰接臂推动推杆，夹紧块在推杆的推动下与定位块相合并将转子上段夹住，稳定而精确。
上述夹紧块和定位块的一端面均设有“V”形槽，所述夹紧块和定位块的“V”型槽正对设置。
采用上述结构，便于夹持圆柱形的钻子。
上述夹紧块的一端面设有“V”形槽，该夹紧块的另一端面固定设有插块，所述插块通过连接轴与所述推杆，该连接轴呈“U”型块，所述插块与连接轴梳齿配合，所述插块和连接轴的连接部穿设固定销固定连接。
采用上述结构，便于夹紧块的更换。
上述下部定位装置为定位板，该定位板固定在底板上，该定位板的中部设有条形定位槽，该定位槽位于所述定位块和夹紧块的正下方。
采用上述结构，转子下段可以从右向左顺着定位槽放入到最左端，转子安放方便快捷，定位准确。
有益效果：
本实用新型一种汽车空调压缩机转子攻丝夹持机构，能将转子的上端和下端均定位固定，不易转动，而中部与定位板相抵增大摩擦进一步防止转动，提高了夹持的稳定性，夹具不易磨损，定位更加准确。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中定位块、夹紧块、连接轴的俯视图；
图3为图1中定位板的俯视图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
实施例：
如图1、2和3所示：一种汽车空调压缩机转子攻丝夹持机构，由底板1、设置在该底板1两端部的定位座2和夹紧座3、安装在定位座2上的定位块2a、安装在底板1上的下部定位装置5和安装在夹紧座3上的夹紧机构组成；所述夹紧机构由推杆4a、一端与该推杆4a铰接的铰接臂4b、与该铰接臂4b另一端铰接的支撑臂4c组成，所述支撑臂4c的一端与所述夹紧座3顶面的右侧铰接，该支撑臂4c另一端设有手把4c1，所述支撑臂4c的中部与所述铰接臂4b铰接，所述推杆4a水平穿设在夹紧座3左侧的导向座3a上，所述推杆4a的自由端固定有夹紧块10，所述夹紧块10与所述定位块2a正对设置；所述夹紧块10和定位块2a的一端面均设有“V”形槽101，所述夹紧块10和定位块2a的“V”型槽101正对设置，所述夹紧块10的另一端面固定设有插块6，所述插块6通过连接轴7与所述推杆4a，该连接轴7呈“U”型块，所述插块6与连接轴7梳齿配合，所述插块6和连接轴7的连接部穿设固定销8固定连接。
所述下部定位装置5为定位板，该定位板固定在底板1上，该定位板的中部设有条形定位槽9，该定位槽9位于所述定位块2a和夹紧块10的正下方。
Claims (4)
1.一种汽车空调压缩机转子攻丝夹持机构，其特征在于：
包括底板(1)、设置在该底板(1)两端部的定位座(2)和夹紧座(3)、安装在定位座(2)上的定位块(2a)、安装在底板(1)上的下部定位装置(5)和安装在夹紧座(3)上的夹紧机构；
所述夹紧机构包括推杆(4a)、一端与该推杆(4a)铰接的铰接臂(4b)、与该铰接臂(4b)另一端铰接的支撑臂(4c)，所述支撑臂(4c)的一端与所述夹紧座(3)顶面的右侧铰接，该支撑臂(4c)另一端设有手把(4c1)，所述支撑臂(4c)的中部与所述铰接臂(4b)铰接，所述推杆(4a)水平穿设在夹紧座(3)左侧的导向座(3a)上，所述推杆(4a)的自由端固定有夹紧块(10)，所述夹紧块(10)与所述定位块(2a)正对设置。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机转子攻丝夹持机构，其特征在于：所述夹紧块(10)和定位块(2a)的一端面均设有“V”形槽(101)，所述夹紧块(10)和定位块(2a)的“V”型槽(101)正对设置。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调压缩机转子攻丝夹持机构，其特征在于：所述夹紧块(10)的一端面设有“V”形槽(101)，该夹紧块(10)的另一端面固定设有插块(6)，所述插块(6)通过连接轴(7)与所述推杆(4a)，该连接轴(7)呈“U”型块，所述插块(6)与连接轴(7)梳齿配合，所述插块(6)和连接轴(7)的连接部穿设固定销(8)固定连接。
4.根据权利要求3所述的汽车空调压缩机转子攻丝夹持机构，其特征在于：所述下部定位装置(5)为定位板，该定位板固定在底板(1)上，该定位板的中部设有条形定位槽(9)，该定位槽(9)位于所述定位块(2a)和夹紧块(10)的正下方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420713226.1U CN204339066U (zh) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | 汽车空调压缩机转子攻丝夹持机构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420713226.1U CN204339066U (zh) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | 汽车空调压缩机转子攻丝夹持机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204339066U true CN204339066U (zh) | 2015-05-20 |
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ID=53222368
Family Applications (1)
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| CN201420713226.1U Active CN204339066U (zh) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | 汽车空调压缩机转子攻丝夹持机构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204339066U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104384630A (zh) * | 2014-11-24 | 2015-03-04 | 重庆金辰机械制造有限公司 | 一种汽车空调压缩机转子攻丝夹持机构 |
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2014
- 2014-11-24 CN CN201420713226.1U patent/CN204339066U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104384630A (zh) * | 2014-11-24 | 2015-03-04 | 重庆金辰机械制造有限公司 | 一种汽车空调压缩机转子攻丝夹持机构 |
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