CN204327808U - 机电双功能安全过载离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了机电双功能安全过载离合器，属于离合器技术领域，其包括连接套、主动轮、从动轮、钢球、弹簧和减速机运转轴，主动轮和从动轮通过连接套与减速机运转轴相连，在主动轮和从动轮的相向内侧均对称设有钢球，主动轮和从动轮的钢球同轴且相互接触；主动轮上的钢球通过弹簧压紧。本实用新型的机电双功能安全过载离合器，通过设置钢球，当过载时，弹簧压缩，钢球之间打滑，主动轮停止端面后退通过行程开关切断电源，从而实现机械和电器的双重保护，即使电源不切断，主、从钢球之间打滑使传动切断，同样保护机器；该离合器结构简单，安全且稳定可靠，实现机械和电器的双重保护。
Description
技术领域
本实用新型属于离合器技术领域，具体涉及一种机电双功能安全过载离合
器。
背景技术
离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。
现有技术中的离合器不能实现机械和电器的双重保护，容易造成设备损坏。
实用新型内容
发明目的：本实用新型的目的在于提供一种机电双功能安全过载离合器，安全且稳定可靠，实现机械和电器的双重保护。
技术方案：为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
机电双功能安全过载离合器，包括连接套、主动轮、从动轮、钢球、弹簧和减速机运转轴，所述的主动轮和从动轮通过连接套与减速机运转轴相连，在所述的主动轮和从动轮的相向内侧均对称设有钢球，主动轮和从动轮的钢球同轴且相互接触；所述的主动轮上的钢球通过弹簧压紧。
在所述的主动轮上设有行程开关。
所述的弹簧设置在主动轮上。
在所述的主动轮的一端设有调节螺母。
所述的主动轮通过轴承固定。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的机电双功能安全过载离合器，通过设置钢球，当过载时，弹簧压缩，钢球之间打滑，主动轮停止端面后退通过行程开关切断电源，从而实现机械和电器的双重保护，即使电源不切断，主、从钢球之间打滑使传动切断，同样保护机器；该离合器结构简单，安全且稳定可靠，实现机械和电器的双重保护。
附图说明
图1是机电双功能安全过载离合器的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的说明。
如图1所示，机电双功能安全过载离合器，包括连接套1、主动轮2、从动轮3、钢球4、轴承5、弹簧6、调节螺母7、减速机运转轴8和行程开关9，主动轮2和从动轮3通过连接套1与减速机运转轴8相连，在主动轮2和从动轮3的相向内侧均设有钢球4，主动轮2和从动轮3的钢球4同轴且相互接触；在主动轮2上设有行程开关9。主动轮2上的钢球4通过弹簧6压紧。弹簧6设置在主动轮2上。
在主动轮2的一端设有调节螺母7。主动轮2通过轴承5固定。
工作过程：主、从动轮通过连接套与减速机运转轴连接。在弹簧压力作用下主、从动轮上同圆周的钢球是工作状态，主动轮带动从动轮同步回转。当过载时，弹簧压缩，钢球之间打滑，主动轮停止端面后退通过行程开关切断电源，从而实现机械和电器的双重保护，即使电源不切断，主、从钢球之间打滑使传动切断，同样保护机器。
Claims (5)
1.机电双功能安全过载离合器，其特征在于：包括连接套（1）、主动轮（2）、从动轮（3）、钢球（4）、弹簧（6）和减速机运转轴（8），所述的主动轮（2）和从动轮（3）通过连接套（1）与减速机运转轴（8）相连，在所述的主动轮（2）和从动轮（3）的相向内侧均对称设有钢球（4），主动轮（2）和从动轮（3）的钢球（4）同轴且相互接触；所述的主动轮（2）上的钢球（4）通过弹簧（6）压紧。
2.根据权利要求1所述的机电双功能安全过载离合器，其特征在于：在所述的主动轮（2）上设有行程开关（9）。
3.根据权利要求1所述的机电双功能安全过载离合器，其特征在于：所述的弹簧（6）设置在主动轮（2）上。
4.根据权利要求1所述的机电双功能安全过载离合器，其特征在于：在所述的主动轮（2）的一端设有调节螺母（7）。
5.根据权利要求1所述的机电双功能安全过载离合器，其特征在于：所述的主动轮（2）通过轴承（5）固定。
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