CN204316086U - 一种停车场管理***中的防雷电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防雷技术领域，公开了一种停车场管理***中的防雷电路，其包括信号第一输入端、信号第二输入端、第一防雷放电管、第二防雷放电管、第三防雷放电管、第一电阻、第二电阻、第一瞬态抑制二级管、第二瞬态抑制二级管以及RS485芯片。从上位机发送信号并从信号第一输入端和信号第二输入端输入，依次经过第一防雷放电管、第二防雷放电管和第三防雷放电管、第一电阻和第二电阻、第一瞬态抑制二级管和第二瞬态抑制二级管四级防雷处理，通过RS485芯片发送到各主控电路。停车场控制机主要安装在户外，对于起降压防雷作用的防雷电路的设置是必不可少的，本实用新型的防雷电路实现上位机与各主控电路的信号传输起到较好的防雷效果。

Description

一种停车场管理***中的防雷电路

技术领域

本实用新型涉及防雷技术领域，尤其涉及一种停车场管理***中的防雷电路。

背景技术

停车场管理***这个行业，最初是从国外引进到国内，在国内发展也已经有十余年了。这个行业的设备也是在不断改进完善中，国内同行公司也不断引用最新射频技术、电子技术、网络技术，视频处理等运用到里面，促进本行业不断向前发展。

停车场控制机大多都是安装在户外，而我国许多地方有雷区，在雷区工作的用电设备容易受到雷击，对于起降压防雷作用的防雷电路的设置是必不可少的。现有技术中的防雷电路RS485电路克服了RS232电路数据传输速率低，抗干扰性差、通讯距离短等问题，特别是在100m以上的远程通讯难以让人满意，不能实现联网功能的缺陷，在现行的数据远程通讯布网工程中被广泛采用来实现远程网络通讯。

但现有技术中的防雷电路RS485防雷保护设计并不全面，忽略了一下雷电干扰信号中的共模抑制防护，防雷效果没有达到优良等级。

实用新型内容

针对上述停车场管理***防雷电路防雷保护效果不够完善的问题，本实用新型提出了一种停车场管理***中的防雷电路，其目的在于通过在防雷电路中采用四级防护措施，实现停车场管理***中上位机与各控制单元的信号传输达到防雷效果优良的等级。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种停车场管理***中的防雷电路，其包括信号第一输入端、信号第二输入端、第一防雷放电管、第二防雷放电管、第三防雷放电管、第一电阻、第二电阻、第一瞬态抑制二级管、第二瞬态抑制二级管以及RS485芯片。

所述第一防雷放电管的一端与信号第一输入端连接，另一端与信号第二输入端连接，信号经过信号第一输入端和信号第二输入端分别输入第一防雷放电管。

所述第二防雷放电管的一端与信号第一输入端连接，另一端连接地面，信号经过第一防雷放电管后输入第二防雷放电管。

所述第三防雷放电管的一端与信号第二输入端连接，另一端连接地面，信号经过第一防雷放电管后输入第三防雷放电管。

所述第一电阻与第二防雷放电管的一端连接，信号经过第二防雷放电管后输入第一电阻。

所述第二电阻与第三防雷放电管的一端连接，信号经过第三防雷放电管后输入第二电阻。

所述第一瞬态抑制二级管的一端与第一电阻连接，另一端与地面连接，信号经过第一电阻后输入第一瞬态抑制二级管。

所述第二瞬态抑制二级管的一端与第二电阻连接，另一端与地面连接，信号经过第二电阻后输入第二瞬态抑制二级管。

所述RS485芯片接入主控电路，RS485芯片分别与第一瞬态抑制二级管和第二瞬态抑制二级管的一端连接，信号经过第一瞬态抑制二级管和第二瞬态抑制二级管后输送到RS485芯片，信号通过RS485芯片传送到主控电路上。

进一步地，所述主控电路包括微控器MCU、时钟电路、韦根中断、功能拨码设置、机号拨码设置、外设状态检测、存储器、工作状态指示、闸机驱动、读卡模块、卡机以及人机界面。

所述时钟电路连接微控器MCU，发送时钟信息到微控器MCU，微控器MCU控制人机界面显示时钟信息；所述外设状态检测与工作状态指示分别与微控器MCU连接。

所述功能拨码设置用于设置功能控制，将所设置的功能控制信号发送到微控器MCU，微控器MCU将功能信号识别处理后发送到相应的功能模块。

所述机号拨码设置用于设置微控器MCU的地址编码，将所设置的拨码地址信号发送到微控器MCU，微控器MCU将拨码地址信号识别后存储到内部RAM中。

所述读卡模块感应读卡信号，并将读卡信号发送到微控器MCU，微控器MCU认证读卡信号后分别发送信号到卡机控制卡机出卡或者收卡，同时发送信号到闸机驱动，闸机驱动控制闸门开启或关闭，微控器MCU还发送信号到人机界面控制人机界面显示读卡提示信息。

 进一步地，所述外设状态检测用于检测取卡按键状态、车辆检测器状态、卡机状态以及道闸状态。

进一步地，所述人机界面包括LED点阵屏、语音模块以及时钟显示模块。

进一步地，所述读卡模块设有用于感应面板上读卡信息的第一读卡模块和用于感应卡机上读卡信息的第二读卡模块。

采用本实用新型的产生的有益效果：1、本实用新型一种停车场管理***中的防雷电路设有第一防雷放电管、第二防雷放电管、第三防雷放电管、第一电阻、第二电阻、第一瞬态抑制二级管、第二瞬态抑制二级管以及RS485芯片，从上位机发送信号到下位机的各个控制器，通过两条通讯线连接，依次经过第一防雷放电管、第二防雷放电管和第三防雷放电管、第一电阻和第二电阻、第一瞬态抑制二级管和第二瞬态抑制二级管四级防雷保护，两次对地放电限压，起到更好的防雷保护作用。

2、本实用新型的微控器MCU上设置功能拨码设置，可以设置许多功能，此功能实现了对月租车和临时停车的管理，临时停车的功能设置，实现不需人工管理，月租车能够快速进出停车场，以及临时车辆快速进入停车场，出场自动计费，人工收卡收费，开闸快速放行车輌，提高停车场车辆进出及保管的工作效率。

3、本实用新型的微控器MCU上设有读卡模块和韦根中断，读卡模块用于感应IC卡，而韦根中断用于连接外部ID感应器；使得读卡***在同一个微控器MCU上，实现IC和ID同时使用。

附图说明

图1为本实用新型一种停车场管理***中的防雷电路的结构示意图。

图2为本实用新型一种停车场管理***中的防雷电路的电路图。

图3为本实用新型一种停车场管理***中的防雷电路中微控器MCU的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型的实质性特点作进一步的说明。

如图1至图3所示，停车场控制机大多都是安装在户外，而我国许多地方有雷区，在雷区工作的用电设备容易受到雷击，对于起降压防雷作用的防雷电路的设置是必不可少的。本优选实施例中防雷电路是采用差分方式传输数据，即通过两条通迅线间的电压差来传信号，上位机发出下传信号到各个控制机，需要走水泥地下的管道，感应雷容易串到这些信号线上。防雷电路的两条通讯线间接上一个第一限压元器件，该第一限压元器件为限压式的放电元器件，通过第一限压元器件进行第一次降压防雷处理；防雷电路经过第一次降压防雷处理后，在每条通讯线上各接上一个第二限压元器件，比如采用防雷元器件TED485（301），使得雷击对地放电，通过防雷元器件进行第二次防雷处理；防雷电路经过第二次防雷处理后，在每条通讯线上各自串接一个限流元器件，比如采用限流元器件F020或10欧/1W电阻，通过限流元器件进行了第三次防雷处理。最后，在防雷电路的每条通讯线上再各自接入一个钳位元器件，让雷击再一次对地放电，钳位元器件进行第四次降压防雷处理。通过钳位元器件，两条通讯线路上的电压传到此处时，已经达到安全范围，可以将信号传到通讯接口中了。

本实用新型提供一种停车场管理***中的防雷电路，其主要包括信号第一输入端、信号第二输入端、第一防雷放电管、第二防雷放电管、第三防雷放电管、第一电阻、第二电阻、第一瞬态抑制二级管、第二瞬态抑制二级管以及RS485芯片。

第一防雷放电管的一端与信号第一输入端连接，另一端与信号第二输入端连接，信号经过信号第一输入端和信号第二输入端分别输入第一防雷放电管；第二防雷放电管的一端与信号第一输入端连接，另一端连接地面，信号经过第一防雷放电管后输入第二防雷放电管；第三防雷放电管的一端与信号第二输入端连接，另一端连接地面，信号经过第一防雷放电管后输入第三防雷放电管；第一电阻与第二防雷放电管的一端连接，信号经过第二防雷放电管后输入第一电阻；第二电阻与第三防雷放电管的一端连接，信号经过第三防雷放电管后输入第二电阻；第一瞬态抑制二级管的一端与第一电阻连接，另一端与地面连接，信号经过第一电阻后输入第一瞬态抑制二级管；第二瞬态抑制二级管的一端与第二电阻连接，另一端与地面连接，信号经过第二电阻后输入第二瞬态抑制二级管； RS485芯片接入主控电路，RS485芯片分别与第一瞬态抑制二级管和第二瞬态抑制二级管的一端连接，信号经过第一瞬态抑制二级管和第二瞬态抑制二级管后输送到RS485芯片，信号通过RS485芯片传送到主控电路上。

与RS485芯片连接的主控电路包括微控器MCU1、时钟电路2、韦根中断3、功能拨码设置5、机号拨码设置6、外设状态检测7、存储器8、工作状态指示9、闸机驱动10、读卡模块11、卡机12以及人机界面13。

时钟电路2连接微控器MCU1，发送时钟信息到微控器MCU1，微控器MCU1控制人机界面13显示时钟信息。外设状态检测7与工作状态指示9分别与微控器MCU1连接；外设状态检测7用于检测取卡按键状态、车辆检测器状态、卡机12状态以及道闸状态，工作状态指示9用于指示管理***的工作。功能拨码设置5用于设置功能控制，将所设置的功能控制信号发送到微控器MCU1，微控器MCU1将功能信号识别处理后发送到相应的功能模块；功能拨号设置可以设置功能，例如临时停车功能设置等，每个功能对于着一对开和关的选择。机号拨码设置6用于设置微控器MCU1的地址编码，将所设置的拨码地址信号发送的微控器MCU1，微控器MCU1将拨码地址信号识别后存储到内部RAM中；机号拨码设置6对应设置微控器MCU1的控制地址编码。读卡模块11感应读卡信号，并将读卡信号发送到微控器MCU1，微控器MCU1认证读卡信号后分别发送信号到出卡机12控制卡机12出卡或者收卡，同时发送信号到闸机驱动10，闸机驱动10控制闸门开启或关闭，微控器MCU1还发送信号到人机界面13控制人机界面13显示读卡提示信息。

读卡模块11设有用于感应面板上读卡信息的第一读卡模块和用于感应卡机12上读卡信息的第二读卡模块。第一读卡模块接到控制机上，感应控制机面板上的读卡信息，第二读卡模块接到卡机12上，对应感应卡机12卡片上的信息。分开读写IC卡，使得***更稳定。此外，韦根中断3还可以接入外部ID感应器，同时可以通过ID卡读卡，并将信息直接发送到微控器MCU1上，实现同一个管理***的微控器，IC和ID卡可以同时使用。

人机界面13包括LED点阵屏131、语音模块132以及时钟显示模块133，车主的停车信息均在人机界面13上显示，包括车主的车信息、消费信息、停车时间等，还可以通过语音提醒。

微控器MCU1为车场下位机微控器MCU1，微控器MCU1与上位机之间接入具有降压防雷作用的RS485电路4，防止在上位机控制信号传送中受雷击，影响整个控制***的运行管理。RS485电路4中的芯片即为RS485芯片。微控器MCU1采用STC8051系列芯片做为主控芯片，微控器MCU1采用串口与LED点阵屏131、语言模块、时钟显示模块133以及卡机12。微控器MCU1与LED点阵屏131、语音模块132、时钟显示模块133以及卡机12为单向传输数据，即只能微控器MCU1发送信号控制LED点阵屏131、语音模块132、时钟显示模块133以及卡机12工作；微控器MCU1与上位机之间为双向传输数据，经常交换不同信息。微控器MCU1与LED点阵屏131、语音模块132、时钟显示模块133以及卡机12之间是单向传输数据的，那么它们之间串口传输数据是完全可以分时复用的，传输协议需要规范好，采用统一格式，保证当微控器MCU1发出信息后，LED点阵屏131、语音模块132、时钟显示模块133以及卡机12均能够及时准确地收到命令并加以正确解析，给以相应响应。

微控器MCU1采用P0并口与功能拨码设置5、机号拨码设置6、外设状态检测7、存储器8、工作状态指示9、闸机驱动10以及读卡模块11等相连。功能拨码设置5、机号拨码设置6、外设状态检测7、工作状态指示9以及闸机驱动10为单向信息传输；而存储器8以及读卡模块11为双向交换数据。功能拨码设置5、机号拨码设置6、外设状态检测7单向传信息给微控器MCU1,而微控器MCU1单向发信息给工作状态指示9以及闸机驱动10；微控器MCU1通过译码器分时选通功能拨码设置5、机号拨码设置6、外设状态检测7、存储器8、工作状态指示9、闸机驱动10以及读卡模块11。外设状态检测7用于检测取卡按键状态、车辆检测状态、卡机状态以及道闸状态；本***采用闪存作为存储器8，好处是***不会因为断电而数据丢失，数据长年一直有效。

Claims (5)

1.一种停车场管理***中的防雷电路，其特征在于包括：信号第一输入端、信号第二输入端、第一防雷放电管、第二防雷放电管、第三防雷放电管、第一电阻、第二电阻、第一瞬态抑制二级管、第二瞬态抑制二级管以及RS485芯片；

所述第一防雷放电管的一端与信号第一输入端连接，另一端与信号第二输入端连接，信号经过信号第一输入端和信号第二输入端分别输入第一防雷放电管；

所述第二防雷放电管的一端与信号第一输入端连接，另一端连接地面，信号经过第一防雷放电管后输入第二防雷放电管；

所述第三防雷放电管的一端与信号第二输入端连接，另一端连接地面，信号经过第一防雷放电管后输入第三防雷放电管；

所述第一电阻与第二防雷放电管的一端连接，信号经过第二防雷放电管后输入第一电阻；

所述第二电阻与第三防雷放电管的一端连接，信号经过第三防雷放电管后输入第二电阻；

所述第一瞬态抑制二级管的一端与第一电阻连接，另一端与地面连接，信号经过第一电阻后输入第一瞬态抑制二级管；

所述第二瞬态抑制二级管的一端与第二电阻连接，另一端与地面连接，信号经过第二电阻后输入第二瞬态抑制二级管；

所述RS485芯片接入主控电路，RS485芯片分别与第一瞬态抑制二级管和第二瞬态抑制二级管的一端连接，信号经过第一瞬态抑制二级管和第二瞬态抑制二级管后输送到RS485芯片，信号通过RS485芯片传送到主控电路上。

2.根据权利要求1所述的一种停车场管理***中的防雷电路，其特征在于：所述主控电路包括微控器MCU、时钟电路、韦根中断、功能拨码设置、机号拨码设置、外设状态检测、存储器、工作状态指示、闸机驱动、读卡模块、卡机以及人机界面；

所述时钟电路连接微控器MCU，发送时钟信息到微控器MCU，微控器MCU控制人机界面显示时钟信息；所述外设状态检测与工作状态指示分别与微控器MCU连接；

所述功能拨码设置用于设置功能控制，将所设置的功能控制信号发送到微控器MCU，微控器MCU将功能信号识别处理后发送到相应的功能模块；

所述机号拨码设置用于设置微控器MCU的地址编码，将所设置的拨码地址信号发送到微控器MCU，微控器MCU将拨码地址信号识别后存储到内部RAM中；

所述读卡模块感应读卡信号，并将读卡信号发送到微控器MCU，微控器MCU认证读卡信号后分别发送信号到卡机控制卡机出卡或者收卡，同时发送信号到闸机驱动，闸机驱动控制闸门开启或关闭，微控器MCU还发送信号到人机界面控制人机界面显示读卡提示信息。

3. 根据权利要求2所述的一种停车场管理***中的防雷电路，其特征在于：所述外设状态检测用于检测取卡按键状态、车辆检测器状态、卡机状态以及道闸状态。

4.根据权利要求2所述的一种停车场管理***中的防雷电路，其特征在于：所述人机界面包括LED点阵屏、语音模块以及时钟显示模块。

5.根据权利要求2所述的一种停车场管理***中的防雷电路，其特征在于：所述读卡模块设有用于感应面板上读卡信息的第一读卡模块和用于感应卡机上读卡信息的第二读卡模块。