CN204315669U - 用于电动汽车的燃料电池装置 - Google Patents

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玄东吉
钱金贵
张城
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Abstract

本实用新型公开了一种用于电动汽车的燃料电池装置，构成包括具有箱盖(9)的箱体(7)，箱体(7)一侧内端设有控制模块安装平台(11)，控制模块安装平台(11)下方设有用于安装DC-DC转换器的固定装置(12)，箱体(7)另一侧内端设有燃料电池堆(13)，燃料电池堆(13)经控制阀(14)设有氢气快速接入口(15)和氧气快速接入口(16)，箱盖(9)的顶面上设有散热风扇(10)；所述箱体(7)一侧的外端设有用于连接DC-DC转换器的电源输出接口(1)。本实用新型可直接安装在电动汽车上，结构紧凑，便于制造，体积小，安装方便、简单、快捷，具有较好的实用性和可靠性的特点。

Description

用于电动汽车的燃料电池装置
技术领域
本实用新型涉及一种燃料电池装置，特别是一种用于电动汽车的燃料电池装置。
背景技术
随着科技的进步，燃料电池作为混合动力汽车的主要动力来源，其使用范围和技术规模得到了广泛的提升，人们提出了诸多的燃料电池汽车供电***，在理论上燃料电池的性能和可靠性得到了保证。为了增强燃料电池在电动汽车上的实用性，更加简单、快捷的将燃料电池供电装置直接安装在电动汽车上，实现自动化装配生产，使得燃料电池装置在整车上得到实质性保护，一种性能可靠、实用新性强的电动汽车燃料电池装置不可或缺。另外，人们对汽车的轻量化的要求也越来越高，作为电动汽车的主要动力来源，燃料电池装置需要体积小、结构紧凑，大大简化汽车的电源构造。常规的产品实用性仍然无法满足电动汽车发展的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种用于电动汽车的燃料电池装置。本实用新型可直接安装在电动汽车上，结构紧凑，便于制造，体积小，安装方便、简单、快捷，具有较好的实用性和可靠性的特点。
本实用新型的技术方案：用于电动汽车的燃料电池装置，其特征在于：包括具有箱盖的箱体，箱体一侧内端设有控制模块安装平台，控制模块安装平台下方设有用于安装DC-DC转换器的固定装置，箱体另一侧内端设有燃料电池堆，燃料电池堆经控制阀设有氢气快速接入口和氧气快速接入口，箱盖的顶面上设有散热风扇；所述箱体一侧的外端设有用于连接DC-DC转换器的电源输出接口。
前述的用于电动汽车的燃料电池装置中，所述箱体通过两个侧面边缘线上的若干个紧定螺钉与箱盖固定连接。
前述的用于电动汽车的燃料电池装置中，所述箱体底部设有矩阵布置的流通冲孔。
前述的用于电动汽车的燃料电池装置中，所述控制模块安装平台上设有矩阵布置的散热通孔。
前述的用于电动汽车的燃料电池装置中，所述燃料电池堆是质子交换膜燃料电池堆。
前述的用于电动汽车的燃料电池装置中，所述的氢气快速接入口、氧气快速接入口设置在箱盖顶端面上。
前述的用于电动汽车的燃料电池装置中，所述的电源输出接口包括多种不同参数输出的电源接口。
与现有技术相比，本实用新型通过将控制模块安装平台、固定装置、燃料电池堆、氢气快速接入口和氧气快速接入口等合理布置，大大简化了汽车的电源构造，从而结构紧凑，便于制造，体积小，安装方便、简单、快捷，可直接安装在电动汽车上，结具有较好的实用性和可靠性的特点。通过设置矩阵布置的流通冲孔，形成了空气在箱体内部的快速流通的通道，在空间较小的情况下也能保证通风性能及散热性能。本实用新型的应用范围广，可用于给电动汽车的动力***、电力电子***等设备供电。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的外部结构示意图。
附图中的标记为：1-电源输出接口；2-电源指示灯；3-控制模块显示屏；4-控制台固定装置；5-燃料电池总开关；6-紧固螺钉；7-箱体；8-流通冲孔；9-箱盖；10-散热风扇；11-控制模块安装平台；12-固定装置；13-燃料电池堆；14-控制阀；15-氢气快速接入口；16-氧气快速接入口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例。用于电动汽车的燃料电池装置，构成如图1和2所示，其特征在于：包括具有箱盖9的箱体7，箱体7一侧内端设有控制模块安装平台11，控制模块安装平台11下方设有用于安装DC-DC转换器的固定装置12，箱体7另一侧内端设有燃料电池堆13，燃料电池堆13经控制阀14设有氢气快速接入口15和氧气快速接入口16，箱盖9的顶面上设有散热风扇10；所述箱体7一侧的外端设有用于连接DC-DC转换器的电源输出接口1，该外端还设有电源指示灯2、控制模块显示屏3、燃料电池总开关5。
所述控制阀14可采用流速与气压控制阀。
所述控制模块安装平台11通过控制台固定装置4固定在箱体7一侧内端上。
所述箱体7通过两个侧面边缘线上的若干个紧定螺钉6与箱盖9固定连接。
所述箱体7底部设有矩阵布置(一般采用10*10布局)的流通冲孔8，形成了空气在箱体内部的快速流通的通道。
所述控制模块安装平台11上设有矩阵布置(一般采用3*4布局)的散热通孔。
所述燃料电池堆13是质子交换膜燃料电池堆。
所述的氢气快速接入口15、氧气快速接入口16设置在箱盖9顶端面上。
所述的电源输出接口1包括多种不同参数输出的电源接口，用于给电动汽车的动力***、电力电子***等设备供电。
如图2所示，所述的电源指示灯2、控制模块显示屏3、燃料电池总开关5分别设置在箱体7的侧端面上。所述的电源输出接口1包括三种不同参数输出的电源接口，用于给电动汽车的动力***、电力电子***等设备供电。燃料电池总开关5开启时，电源指示灯2显示红色；电源输出接口1可实现供电时，电源指示灯2显示绿色；燃料电池总开关5关闭时，电源指示灯2不亮。控制模块显示屏3用于实时显示燃料电池***的各项参数，配合技术人员对燃料电池装置进行调节。

Claims (7)

1.用于电动汽车的燃料电池装置，其特征在于：包括具有箱盖(9)的箱体(7)，箱体(7)一侧内端设有控制模块安装平台(11)，控制模块安装平台(11)下方设有用于安装DC-DC转换器的固定装置(12)，箱体(7)另一侧内端设有燃料电池堆(13)，燃料电池堆(13)经控制阀(14)设有氢气快速接入口(15)和氧气快速接入口(16)，箱盖(9)的顶面上设有散热风扇(10)；所述箱体(7)一侧的外端设有用于连接DC-DC转换器的电源输出接口(1)。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的燃料电池装置，其特征在于：所述箱体(7)通过两个侧面边缘线上的若干个紧定螺钉与箱盖(9)固定连接。
3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的燃料电池装置，其特征在于：所述箱体(7)底部设有矩阵布置的流通冲孔(8)。
4.根据权利要求1所述的用于电动汽车的燃料电池装置，其特征在于：所述控制模块安装平台(11)上设有矩阵布置的散热通孔。
5.根据权利要求1-4任一项所述的用于电动汽车的燃料电池装置，其特征在于：所述燃料电池堆(13)是质子交换膜燃料电池堆。
6.根据权利要求1-4任一项所述的用于电动汽车的燃料电池装置，其特征在于：所述的氢气快速接入口(15)、氧气快速接入口(16)设置在箱盖(9)顶端面上。
7.根据权利要求1-4任一项所述的用于电动汽车的燃料电池装置，其特征在于：所述的电源输出接口(1)包括多种不同参数输出的电源接口。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105539170A (zh) * 2015-12-04 2016-05-04 广西玉柴机器股份有限公司 混合动力客车的复合电源管理***
CN107565147A (zh) * 2017-07-28 2018-01-09 上海重塑能源科技有限公司 燃料电池***热管理控制装置及***
CN112009614B (zh) * 2020-10-22 2021-02-19 江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司 一种氢能助力两轮车

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