CN204303939U - 阀控式铅酸蓄电池及使用该蓄电池的电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种阀控式铅酸蓄电池及使用该蓄电池的电动车，旨在解决现有的铅酸蓄电池容易出现极柱爬酸现象以及汇流排腐蚀现象，从而降低蓄电池的使用寿命的不足。本实用新型的铅酸蓄电池的汇流排和极柱外表面上均包覆有防腐密封胶，有效防止极柱爬酸现象和汇流排腐蚀现象，蓄电池的酸性电解液不会对极柱和汇流排造成腐蚀，延长了极柱和汇流排的使用寿命。装配时使汇流排和极柱完全被密封胶包覆并固化，汇流排和极柱不会裸露在外，完成装配的蓄电池经加酸充电后能防止电池汇流排腐蚀、极柱爬酸，从而提高产品的使用寿命，降低产品退货率，降低产品的生产成本。所述电动车包括上述的阀控式铅酸蓄电池。

Description

阀控式铅酸蓄电池及使用该蓄电池的电动车

技术领域

本实用新型涉及一种铅酸蓄电池，更具体地说，它涉及一种汇流排不易腐蚀的阀控式铅酸蓄电池及使用该蓄电池的电动车。

背景技术

铅酸蓄电池在使用一段时间后，在其正负极柱、连接线上逐渐出现白色酸性物质，严重者极柱部位出现漏液、极柱根部烧损或熔蚀现象，行业上通称为爬酸或渗漏（文中统称为爬酸）。通过对爬酸蓄电池解剖，发现端子的极套表面已不同程度被腐蚀，硫酸沿着腐蚀通道在内部气压或液面波动等作用下，从蓄电池内部渗漏出来，在端子表面或蓄电池盖上形成一层硫酸液膜，即爬酸现象。

铅酸蓄电池的汇流排与电解液一直接触，充电过程中产生氧气，汇流排逐渐被腐蚀，如若汇流排合金本身组分不均匀，会导致汇流排合金晶界与晶粒内的化学成分的差异，在硫酸电解液中形成了腐蚀原电池，晶界首先发生腐蚀，大面积的晶间腐蚀导致汇流排合金晶粒之间失去结合力，金属强度下降，汇流排过早腐蚀破坏，最终导致电池失效。

中国专利公告号CN202550016U，公开了一种铅酸蓄电池组，包括电池外壳，电池外壳内包括多个彼此独立的单体铅酸蓄电池，各单体铅酸蓄电池包括一个单体电池组，各单体铅酸蓄电池彼此串联，位于首尾边缘的两个单体铅酸蓄电池空闲的正极和空闲的负极分别成为铅酸蓄电池组的正极接线端子和负极接线端子。这种结构的铅酸蓄电池容易出现极柱爬酸现象，以及汇流排腐蚀现象，从而降低蓄电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型克服了现有的铅酸蓄电池容易出现极柱爬酸现象以及汇流排腐蚀现象，从而降低蓄电池的使用寿命的不足，提供了一种阀控式铅酸蓄电池及使用该蓄电池的电动车，蓄电池装配完成后不易出现极柱爬酸现象和汇流排腐蚀现象，保证了蓄电池的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种阀控式铅酸蓄电池，包括底槽、连接在底槽上的中盖，底槽内设有若干个首尾串联的极群，极群包括若干片正极板和若干片负极板，正、负极板交错设置且通过隔板隔开，正、负极板上端边缘均设有极耳，极群上所有正极板上的极耳在同一侧并与汇流排连接，所有负极板上的极耳在另一相对侧并与汇流排连接，首尾两极群的外侧汇流排上均设有极柱，汇流排和极柱外表面上均包覆有防腐密封胶；中盖下表面上设有和汇流排对应的安装槽以及和极柱对应的安装筒，汇流排设置在安装槽内，极柱设置在安装筒内。

汇流排和极柱外表面上均包覆有防腐密封胶，有效防止极柱爬酸现象和汇流排腐蚀现象，蓄电池的酸性电解液不会对极柱和汇流排造成腐蚀，延长了极柱和汇流排的使用寿命。汇流排设置在安装槽内，极柱设置在安装筒内，保证了极群定位安装的平稳性。

作为优选，底槽内设置的三块隔板将底槽分隔成六个极群装配槽，每个极群安装槽内均设置有一个极群。六个极群分别为第一极群、第二极群、第三极群、第四极群、第五极群、第六极群，第一极群负极板上的极耳和第二极群正极板上的极耳连接在同一根长条状的汇流排上，第二极群负极板上的极耳和第三极群正极板上的极耳连接在同一根长条状的汇流排上，第三极群负极板上的极耳和第四极群正极板的极耳连接在同一根H形的汇流排上，第四极群负极板上的极耳和第五极群正极板上的极耳连接在同一根长条状的汇流排上，第五极群负极板上的极耳和第六极群正极板上的极耳连接在同一根长条状的汇流排上。六个极群串联成一个整体构成蓄电池，布局紧凑合理，极群安装可靠。

作为优选，中盖上表面上安装筒边缘设有一圈凸起的凸圈，安装筒设置在凸圈内，安装筒的上端面设置在凸圈上端面的下方。凸圈的设置方便了极柱标识胶的填充，使极柱标识胶固化后与极柱的连接更加牢靠。而且凸圈对极柱起到了保护的作用，当发生碰撞时凸圈对碰撞物进行了阻挡，而不会直接撞击到极柱上，保证极柱电连接的可靠性。

作为优选，中盖上设有和极群一一对应设置的加酸孔，中盖下表面加酸孔位置设有极群定位凸台，加酸孔贯穿极群定位凸台。加酸孔方便蓄电池电解液的冲入，极群定位凸台增加了加酸孔位置的强度，极群定位凸台抵接在极群上端的防护网板上对极群起到了定位的作用，使极群安装后更加平稳可靠。

一种电动车，包括阀控式铅酸蓄电池。

阀控式铅酸蓄电池的装配工艺如下：

第一步：包片，根据电池规格选取相应的正极板、负极板以及隔板，将其装配成极群；第二步：极群安装，将若干个极群紧密安装到底槽的极群装配槽内；第三部：铸焊，采用铸焊机将极群正极板耳组及极柱熔接在一起，负极板耳组及极柱熔接在一起，极群的负极板耳组与相邻的极群正极板耳组熔接在一起，极群之间通过汇流排串联起来；第四步：安放防护网板，在每个极群的上端两汇流排之间安放一平面有孔的防护网板；第五步：短路测试，将短路测试仪的两根表笔分别与极群两端的汇流排紧密接触，检测各个极群是否短路；第六步：封中盖，在中盖下表面的安装槽和安装筒加入适量的密封胶，在汇流排、极柱、底槽上端面上均涂上密封胶，将中盖盖合在底槽上，汇流排装入中盖的安装槽内，极柱装入安装筒内，汇流排、极柱完全淹没在密封胶内；第七步：密封胶固化，将连接在一起的中盖和底槽置于干燥窑中，待密封胶完全固化后取出；第八步：清理极柱，将中盖上的安装筒去除，使极柱露出中盖上表面，将粘附在极柱端部已固化的密封胶清除；第九步：端子焊接，采用烙铁和焊锡丝将端子焊接到极柱上；第十步：打极柱标识胶，在中盖上表面极柱位置填入极柱标识胶，极柱标识胶填满凸圈，极柱标识胶液面与凸圈上端面平齐；第十一步：极柱标识胶固化，将打完极柱标识胶的蓄电池置于干燥窑中固化，待极柱标识胶完全固化后从干燥窑中取出。采用该工艺对蓄电池进行装配，使汇流排和极柱完全被密封胶包覆并固化，汇流排和极柱不会裸露在外，完成装配的蓄电池经加酸充电后能防止电池汇流排腐蚀、极柱爬酸，从而提高产品的使用寿命，降低产品退货率，降低产品的生产成本。

第七步中干燥窑内的温度为68±4℃，密封胶在干燥窑中固化时间为80±10min。密封胶的固化温度和固化时间选择合理，使密封胶能达到最佳的固化效果。

第十步中正极的极柱采用红色极柱标识胶，负极的极柱采用蓝色或黑色极柱标识胶。这种设置方便接线时候对正极和负极进行辨识。

第十一步中干燥窑中的温度为68±4℃，密封胶在干燥窑中固化时间为55±10min。极柱标识胶固化温度和固化时间选择合理，使极柱标识胶能达到最佳的固化效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：蓄电池装配完成后不易出现极柱爬酸现象和汇流排腐蚀现象，保证了蓄电池的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的***图；

图3是本实用新型的极群的结构示意图；

图4是本实用新型的装配工艺流程图；

图中：1、底槽，2、中盖，3、极群，4、正极板，5、隔板，6、极耳，7、汇流排，8、防护网板，9、极柱，10、安装槽，11、安装筒，12、极群定位凸台，13、极群装配槽，14、凸圈，15、加酸孔，16、第一极群，17、第二极群，18、第三极群，19、第四极群，20、第五极群，21、第六极群，22、负极板。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：一种阀控式铅酸蓄电池（参见附图1、附图2），包括长方体底槽1、连接在底槽上的中盖2，底槽内设有六个首尾串联的极群3（参见附图3），底槽内设置的三块隔板将底槽分隔成六个大小一致的极群装配槽13，两块较长的隔板横向设置，一块较短的隔板纵向设置，每个极群安装槽内均设置有一个极群。极群包括四片正极板4和五片负极板22，正、负极板交错设置且通过隔板5隔开，正、负极板上端边缘均设有极耳6，极群上所有正极板上的极耳在同一侧并与汇流排7连接，所有负极板上的极耳在另一相对侧并与汇流排连接，首尾两极群的外侧汇流排上均设有极柱9。六个极群分别为第一极群16、第二极群17、第三极群18、第四极群19、第五极群20、第六极群21。第一极群负极板上的极耳和第二极群正极板上的极耳连接在同一根长条状的汇流排上，第二极群负极板上的极耳和第三极群正极板上的极耳连接在同一根长条状的汇流排上，第三极群负极板上的极耳和第四极群正极板的极耳连接在同一根H形的汇流排上，第四极群负极板上的极耳和第五极群正极板上的极耳连接在同一根长条状的汇流排上，第五极群负极板上的极耳和第六极群正极板上的极耳连接在同一根长条状的汇流排上。极群上两汇流排之间设有防护网板8，六个极群对应设置六块防护网板，防护网板设置在中盖下方。汇流排和极柱外表面上均包覆有防腐密封胶；中盖下表面上设有和汇流排对应的安装槽10以及和极柱对应的安装筒11，汇流排设置在安装槽内，极柱设置在安装筒内。中盖下表面上还设有和底槽内隔板对应的隔板槽，底槽内的隔板设置在隔板槽内。中盖上设有和极群一一对应设置的加酸孔15，中盖下表面加酸孔位置设有极群定位凸台12，加酸孔贯穿极群定位凸台。六个加酸孔分两排设置，且中盖上表面上设置两条加酸槽，每条加酸槽内设置三个加酸孔。中盖上表面上安装筒边缘设有一圈凸起的凸圈14，安装筒设置在凸圈内，安装筒的上端面设置在凸圈上端面的下方。

汇流排和极柱外表面上均包覆有防腐密封胶，有效防止极柱爬酸现象和汇流排腐蚀现象，蓄电池的酸性电解液不会对极柱和汇流排造成腐蚀，延长了极柱和汇流排的使用寿命。防护网板设置在中盖和极群之间，在对蓄电池进行充液的过程中防护网板将冲入的电解液首先打散，避免由于电解液冲击力过大而损坏极板以及极板之间的隔板，对极群起到了保护的作用。汇流排设置在安装槽内，极柱设置在安装筒内，保证了极群定位安装的平稳性。

一种电动车，包括阀控式铅酸蓄电池。

阀控式铅酸蓄电池的装配工艺（参见附图4）如下：

第一步：包片，根据电池规格选取相应的正极板、负极板以及隔板，将其装配成极群；第二步：极群安装，将若干个极群紧密安装到底槽的极群装配槽内；第三部：铸焊，采用铸焊机将极群正极板耳组及极柱熔接在一起，负极板耳组及极柱熔接在一起，极群的负极板耳组与相邻的极群正极板耳组熔接在一起，极群之间通过汇流排串联起来；第四步：安放防护网板，在每个极群的上端两汇流排之间安放一平面有孔的防护网板；第五步：短路测试，将短路测试仪的两根表笔分别与极群两端的汇流排紧密接触，检测各个极群是否短路；第六步：封中盖，在中盖下表面的安装槽和安装筒加入适量的密封胶，在汇流排、极柱、底槽上端面上均涂上密封胶，将中盖盖合在底槽上，汇流排装入中盖的安装槽内，极柱装入安装筒内，汇流排、极柱完全淹没在密封胶内；第七步：密封胶固化，将连接在一起的中盖和底槽置于干燥窑中，待密封胶完全固化后取出；第八步：清理极柱，将中盖上的安装筒去除，使极柱露出中盖上表面，将粘附在极柱端部已固化的密封胶清除；第九步：端子焊接，采用烙铁和焊锡丝将端子焊接到极柱上；第十步：打极柱标识胶，在中盖上表面极柱位置填入极柱标识胶，极柱标识胶填满凸圈，极柱标识胶液面与凸圈上端面平齐，正极的极柱采用红色极柱标识胶，负极的极柱采用蓝色或黑色极柱标识胶；第十一步：极柱标识胶固化，将打完极柱标识胶的蓄电池置于干燥窑中固化，待极柱标识胶完全固化后从干燥窑中取出。第七步中干燥窑内的温度为68±4℃，密封胶在干燥窑中固化时间为80±10min。第十一步中干燥窑中的温度为68±4℃，密封胶在干燥窑中固化时间为55±10min。本实施例中第七步中干燥窑内的温度为70℃，密封胶在干燥窑中固化时间为85min。第十一步中干燥窑中的温度为70℃，密封胶在干燥窑中固化时间为60min。

采用该工艺对蓄电池进行装配，使汇流排和极柱完全被密封胶包覆并固化，汇流排和极柱不会裸露在外，完成装配的蓄电池经加酸充电后能防止电池汇流排腐蚀、极柱爬酸，从而提高产品的使用寿命，降低产品退货率，降低产品的生产成本。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (6)

1.一种阀控式铅酸蓄电池，包括底槽、连接在底槽上的中盖，底槽内设有若干个首尾串联的极群，其特征是，极群包括若干片正极板和若干片负极板，正、负极板交错设置且通过隔板隔开，正、负极板上端边缘均设有极耳，极群上所有正极板上的极耳在同一侧并与汇流排连接，所有负极板上的极耳在另一相对侧并与汇流排连接，首尾两极群的外侧汇流排上均设有极柱，汇流排和极柱外表面上均包覆有防腐密封胶；中盖下表面上设有和汇流排对应的安装槽以及和极柱对应的安装筒，汇流排设置在安装槽内，极柱设置在安装筒内。

2.根据权利要求1所述的阀控式铅酸蓄电池，其特征是，底槽内设置的三块隔板将底槽分隔成六个极群装配槽，每个极群安装槽内均设置有一个极群。

3.根据权利要求2所述的阀控式铅酸蓄电池，其特征是，六个极群分别为第一极群、第二极群、第三极群、第四极群、第五极群、第六极群，第一极群负极板上的极耳和第二极群正极板上的极耳连接在同一根长条状的汇流排上，第二极群负极板上的极耳和第三极群正极板上的极耳连接在同一根长条状的汇流排上，第三极群负极板上的极耳和第四极群正极板的极耳连接在同一根H形的汇流排上，第四极群负极板上的极耳和第五极群正极板上的极耳连接在同一根长条状的汇流排上，第五极群负极板上的极耳和第六极群正极板上的极耳连接在同一根长条状的汇流排上。

4.根据权利要求1所述的阀控式铅酸蓄电池，其特征是，中盖上表面上安装筒边缘设有一圈凸起的凸圈，安装筒设置在凸圈内，安装筒的上端面设置在凸圈上端面的下方。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的阀控式铅酸蓄电池，其特征是，中盖上设有和极群一一对应设置的加酸孔，中盖下表面加酸孔位置设有极群定位凸台，加酸孔贯穿极群定位凸台。

6.一种电动车，其特征是，包括权利要求1至5任意一项所述的阀控式铅酸蓄电池。