CN204300815U - Led道路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种LED道路灯，该道路灯包括外框、铝型材壳体和多个透镜出光板；铝型材壳体安装在外框内，每个透镜出光板分别与铝型材壳体固定连接后围合成容纳腔，每个容纳腔内均容纳一个LED灯板，且铝型材内置有与LED灯板连接的驱动电源；每个透镜出光板上固定有多个呈行列分布的偏配光透镜，每个偏配光透镜的外部为凸弧形透光曲面，其内部为平滑弧形透光曲面，且每个偏配光透镜围合成放置LED灯珠的弧形折射腔；铝型材壳体的两短侧边和中间均开设有长条形通孔，且铝型材壳体的内部有波浪形筋。本实用新型不仅解决了绿化带路面出现暗区现象；而且采用铝型材制成壳体，提高了散热效果。

Description

LED道路灯

技术领域

本实用新型涉及照明领域，尤其涉及一种LED道路灯。

背景技术

LED具有发光效率高、低发热、省电和寿命长的特点，因此，应用越来越广泛，尤其是应用在道路灯具中。道路灯具主要应用于电力、铁路、冶金、矿山、煤炭、港口、市政等行业各类厂区、场站和大型设施、场馆及铁路、桥涵等场合中。

现有的道路灯具的结构还存在以下缺陷：

1)LED芯片需要工作在安全的温度下，所以必须将LED灯工作时产生的热量有效的散发到空气中去，这样LED灯才能真正的实现长寿命。而道路灯具普遍存在散热面积小，散热效果差等缺陷，因此造成道路灯具使用寿命极短。

2)灯具在道路中照射，一般要求被照射面的整体亮度均匀性要很高。现有市面上灯具配合使用的透镜大多是对称性圆形透镜，这些透镜在照射过程中若是遇到绿化带，就会在绿化带的路面上形成暗区，此种方式亮度均匀性极差，给使用造成了很大的不便。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种散热效果好、使用寿命长的LED道路灯，该灯具的出光整体亮度均匀性高，有效避免绿化带路面出现暗区的现象。

为实现上述目的，本实用新型提供一种LED道路灯，包括外框、铝型材壳体和多个透镜出光板；所述铝型材壳体安装在外框内，每个透镜出光板分别与铝型材壳体固定连接后围合成容纳腔，每个容纳腔内均容纳一个LED灯板，且铝型材内置有与LED灯板连接的驱动电源；每个透镜出光板上固定有多个呈行列分布的偏配光透镜，每个偏配光透镜的外部为凸弧形透光曲面，其内部为平滑弧形透光曲面，且每个偏配光透镜围合成放置LED灯珠的弧形折射腔；所述铝型材壳体的两短侧边和中间均开设有长条形通孔，且所述铝型材壳体的内部有波浪形筋。

其中，每个偏配光透镜的凸弧形透光曲面的弧度由中间向两边过渡且呈抛物状分布。

其中，所述铝型材壳体的底端长侧边均向外延伸有折弯件，且所述铝型材壳体的顶端两长侧边向外延伸有抵持条，所述折弯件、铝型材壳体和抵持条三者之间围合成卡接槽，所述外框的两侧卡接在对应的卡接槽内。

其中，所述外框上设有便于安装该灯具的握持柄。

其中，所述每个透镜出光板的偏配光透镜呈3行*10列分布。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的LED道路灯，偏配光透镜的外部为凸弧形透光曲面内部为平滑弧形透光曲面，使得LED灯珠可容纳在弧形折射腔，LED灯珠发出的光线是经过***的弧形透光折射出去的，进而光源的出光整体亮度均匀性好，不会出现亮斑、阴影和暗区现象，解决了道路灯具在绿化带路面出现暗区现象，提高了整体的投光率；同时，采用铝型材制成壳体，自身可进行有效散热，而且波浪形筋和长条形通孔的设计，又进一步提高了散热效果，避免LED散热影响灯珠的使用寿命。本实用新型具有设计合理、散热面积大、散热效果好、亮度均匀、投光率高、工作效率高及使用寿命长等特点。

附图说明

图1为本实用新型的LED道路灯的结构图；

图2为本实用新型中铝型材壳体的结构图；

图3为本实用新型中偏配光透镜的外部结构图；

图4为本实用新型中偏配光透镜的内部结构图；

图5为本实用新型中LED灯板的结构图。

主要元件符号说明如下：

10、外框             11、铝型材壳体

12、透镜出光板       13、LED灯板

14、偏配光透镜       15、卡接槽

101、握持柄          111、长条形通孔

112、波浪形筋        113、折弯件

114、抵持条          131、LED灯珠

141、凸弧形透光曲面  142、平滑弧形透光曲面

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

请参阅图1-5，本实用新型提供的LED道路灯，包括外框10、铝型材壳体11和多个透镜出光板12；铝型材壳体11安装在外框10内，每个透镜出光板12分别与铝型材壳体11固定连接后围合成容纳腔，每个容纳腔内均容纳一个LED灯板13，且铝型材壳体11内置有与LED灯板13连接的驱动电源(图未示)；每个透镜出光板12上固定有多个呈行列分布的偏配光透镜14，每个偏配光透镜14的外部为凸弧形透光曲面141，其内部为平滑弧形透光曲面142，且每个偏配光透镜14围合成放置LED灯珠131的弧形折射腔，铝型材壳体11的两短侧边和中间均开设有长条形通孔111，且铝型材壳体11的内部有波浪形筋112。

相较于现有技术的情况，本实用新型提供的LED道路灯，偏配光透镜14的外部为凸弧形透光曲面141内部为平滑弧形透光曲面142，使得LED灯珠131可容纳在弧形折射腔，LED灯珠131发出的光线是经过***的弧形透光折射出去的，进而光源的出光整体亮度均匀性好，不会出现亮斑、阴影和暗区现象，解决了道路灯具在绿化带路面出现暗区现象，提高了整体的投光率；同时，采用铝型材制成壳体，自身可进行有效散热，而且波浪形筋112和长条形通孔111的设计，又进一步提高了散热效果，避免LED散热影响灯珠的使用寿命。本实用新型具有设计合理、散热面积大、散热效果好、亮度均匀、投光率高、工作效率高及使用寿命长等特点。

在本实施例中，该结构中偏配光透镜14的凸弧形透光曲面141的弧度由中间向两边过渡且呈抛物状分布，该弧度的设计使得透镜为半椭圆形或半橄榄形或半芒果性，如果是对偏配光透镜14弧度的改变，只要能保证该透镜不是对称性圆形透镜，可形成偏配光的实施方式，均属于对本案的简单变形或变换，落入本案的保护范围内。

在本实施例中，铝型材壳体11的底端长侧边均向外延伸有折弯件113，且铝型材壳体11的顶端两长侧边向外延伸有抵持条114，折弯件113、铝型材壳体11和抵持条114三者之间围合成卡接槽15，外框10的两侧卡接在对应的卡接槽15内。该结构采用外框10在铝型材壳体11上的部分内嵌，提高了两者结构的稳定性，有效防止在室外使用过程中出现强烈的撞击后出现脱落现象。

在本实施例中，外框10上设有便于安装该灯具的握持柄101。握持柄101的使用可方便灯具的安装，当然，本案中并不局限于握持柄101的具体形状，如果是对上述形状的改变，均属于对本案的简单变形或变换，落入本案的保护范围内。

在本实施例中，每个透镜出光板12的偏配光透镜14呈3行*10列分布，且每个列阵里均是偏配光透镜14。当然，不局限偏配光透镜14的分布数量或分布形状，可根据实际情况对偏配光透镜14的安装方式进行改变。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种LED道路灯，其特征在于，包括外框、铝型材壳体和多个透镜出光板；所述铝型材壳体安装在外框内，每个透镜出光板分别与铝型材壳体固定连接后围合成容纳腔，每个容纳腔内均容纳一个LED灯板，且铝型材内置有与LED灯板连接的驱动电源；每个透镜出光板上固定有多个呈行列分布的偏配光透镜，每个偏配光透镜的外部为凸弧形透光曲面，其内部为平滑弧形透光曲面，且每个偏配光透镜围合成放置LED灯珠的弧形折射腔；所述铝型材壳体的两短侧边和中间均开设有长条形通孔，且所述铝型材壳体的内部有波浪形筋。

2.根据权利要求1所述的LED道路灯，其特征在于，所述每个偏配光透镜的凸弧形透光曲面的弧度由中间向两边过渡且呈抛物状分布。

3.根据权利要求1所述的LED道路灯，其特征在于，所述铝型材壳体的底端长侧边均向外延伸有折弯件，且所述铝型材壳体的顶端两长侧边向外延伸有抵持条，所述折弯件、铝型材壳体和抵持条三者之间围合成卡接槽，所述外框的两侧卡接在对应的卡接槽内。

4.根据权利要求3所述的LED道路灯，其特征在于，所述外框上设有便于安装该道路灯的握持柄。

5.根据权利要求1所述的LED道路灯，其特征在于，所述每个透镜出光板的偏配光透镜呈3行*10列分布。