CN204300325U - 一种换挡轴 - Google Patents
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Abstract
一种换挡轴，包括换挡轴本体，所述换挡轴本体包括同轴设置的换挡轴上部、换挡轴中部以及换挡轴下部，所述换挡轴上部包括第一连接部，所述第一连接部上设有外螺纹，所述第一连接部通过一限位柱与换挡轴中部相连接，所述限位柱上对称的设有弧形凹槽，第一连接部上设有外螺纹；所述换挡轴下部包括第二连接部，所述第二连接部上亦设有外螺纹，所述第二连接部通过一卡固部与换挡轴中部相连接，所述卡固部靠近换挡轴中部的一端两侧凸设有弧形凸台，所述卡固部靠近第二连接部的一端凸设有一凸台。其有益效果是：固定效果好，操作方便，且可以降低磨损，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种换挡轴。
背景技术
目前，在用于无级变速器上的换挡轴，包括换挡轴本体，换挡轴本体包括同轴设置的换挡轴上部、换挡轴中部以及换挡轴下部，换挡轴上部与手球相连接，换挡轴下部与拨叉安装座相连接，换挡轴在使用过程中，由于连接处的固定效果不是很好，导致换挡轴在使用过程中操作不便，而且易磨损，使用寿命短，需要经常更换，提高了使用成本。
发明内容
为了解决上述现有技术的不足，本实用新型提供一种固定效果好、使用寿命长的换挡轴。
为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种换挡轴，包括换挡轴本体，所述换挡轴本体包括同轴设置的换挡轴上部、换挡轴中部以及换挡轴下部，所述换挡轴上部包括第一连接部，所述第一连接部上设有外螺纹，所述第一连接部通过一限位柱与换挡轴中部相连接，所述限位柱上对称的设有弧形凹槽，第一连接部上设有外螺纹，可以与手球相螺接，且由于限位柱以及限位柱上的弧形凹槽的设置，可以使手球不易上下滑动，手球与换挡轴上部的固定效果更佳；
所述换挡轴下部包括第二连接部，所述第二连接部上亦设有外螺纹，所述第二连接部通过一卡固部与换挡轴中部相连接，所述卡固部靠近换挡轴中部的一端两侧凸设有弧形凸台，所述卡固部靠近第二连接部的一端凸设有一凸台，弧形凸台可以限定拨叉安装座向上运动，凸台使拨叉安装座与换挡轴下部的固定效果更好。
凸台的一种设置方式，所述凸台为八面体凸台，所述凸台上下两端呈弧形设置，八面体凸台以及凸台上下端弧形设置，可以增大拨叉安装座与凸台之间的接触面接，固定效果更好。
优选的，所述换挡轴中部、第一连接部、第二连接部以及限位柱呈圆柱状设置。
进一步，所述卡固部通过第一连接柱与换挡轴中部相连，所述第二连接部通过第二连接柱与凸台相连。
进一步，所述限位柱的半径大于所述第一连接部。
本实用新型得到的一种换挡轴，其技术效果是：固定效果好，操作方便，且可以降低磨损，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型一种换挡轴的结构示意图。
图2是本实用新型一种换挡轴的侧视图。
图3是本实用新型一种换挡轴的另一侧视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1-3所示，本实用新型提供的一种换挡轴，包括换挡轴本体，所述换挡轴本体包括同轴设置的换挡轴上部1、换挡轴中部2以及换挡轴下部3，所述换挡轴上部1包括第一连接部4，所述第一连接部4上设有外螺纹，所述第一连接部4通过一限位柱5与换挡轴中部2相连接，所述限位柱 5上对称的设有弧形凹槽6，第一连接部4上设有外螺纹，可以与手球相螺接，且由于限位柱5以及限位柱5上的弧形凹槽6的设置，可以使手球不易上下滑动，手球与换挡轴上部1的固定效果更佳；
所述换挡轴下部3包括第二连接部7，所述第二连接部7上亦设有外螺纹，所述第二连接部7通过一卡固部8与换挡轴中部2相连接，所述卡固部8靠近换挡轴中部2的一端两侧凸设有弧形凸台9，所述卡固部8靠近第二连接部7的一端凸设有一凸台10，所述卡固部8通过第一连接柱11与换挡轴中部2相连，所述第二连接部7通过第二连接柱12与凸台10相连，弧形凸台9可以限定拨叉安装座向上运动，凸台10使拨叉安装座与换挡轴下部3的固定效果更好。
凸台10的一种设置方式，所述凸台10为八面体凸台，所述凸台10上下两端呈弧形设置，八面体凸台以及凸台10上下端弧形设置，可以增大拨叉安装座与凸台10之间的接触面接，固定效果更好。
本实施例中，所述换挡轴中部2、第一连接部4、第二连接部7以及限位柱5呈圆柱状设置，且限位柱5的半径大于第一连接部4的半径。
本实用新型得到的一种换挡轴，其技术效果是：固定效果好，操作方便，且可以降低磨损，使用寿命长。
Claims (5)
1.一种换挡轴，包括换挡轴本体，所述换挡轴本体包括同轴设置的换挡轴上部、换挡轴中部以及换挡轴下部，其特征在于：所述换挡轴上部包括第一连接部，所述第一连接部上设有外螺纹，所述第一连接部通过一限位柱与换挡轴中部相连接，所述限位柱上对称的设有弧形凹槽；
所述换挡轴下部包括第二连接部，所述第二连接部上亦设有外螺纹，所述第二连接部通过一卡固部与换挡轴中部相连接，所述卡固部靠近换挡轴中部的一端两侧凸设有弧形凸台，所述卡固部靠近第二连接部的一端凸设有一凸台。
2.根据权利要求1所述的换挡轴，其特征在于：所述凸台为八面体凸台，所述凸台上下两端呈弧形设置。
3.根据权利要求1或2所述的换挡轴，其特征在于：所述换挡轴中部、第一连接部、第二连接部以及限位柱呈圆柱状设置。
4.根据权利要求3所述的换挡轴，其特征在于：所述卡固部通过第一连接柱与换挡轴中部相连，所述第二连接部通过第二连接柱与凸台相连。
5.根据权利要求3所述的换挡轴，其特征在于：所述限位柱的半径大于所述第一连接部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420704851.XU CN204300325U (zh) | 2014-11-22 | 2014-11-22 | 一种换挡轴 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420704851.XU CN204300325U (zh) | 2014-11-22 | 2014-11-22 | 一种换挡轴 |
Publications (1)
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| CN204300325U true CN204300325U (zh) | 2015-04-29 |
Family
ID=53105866
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| CN201420704851.XU Expired - Fee Related CN204300325U (zh) | 2014-11-22 | 2014-11-22 | 一种换挡轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204300325U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106736319A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-05-31 | 宾科汽车紧固件（昆山）有限公司 | 卡车真空泵推杆及其制造方法 |
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2014
- 2014-11-22 CN CN201420704851.XU patent/CN204300325U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106736319A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-05-31 | 宾科汽车紧固件（昆山）有限公司 | 卡车真空泵推杆及其制造方法 |
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