CN204300322U - 一种自润滑的齿轮副 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自润滑的齿轮副，包括一对相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第二齿轮的齿为标准齿，它的特征结构为：所述第一齿轮的圆周齿面上开设有环形槽，环形槽从内到外安装有环形储油片和环形软性铠装，铠装的外径大于第一齿轮的齿根圆的直径；所述铠装在齿槽的位置开有油孔。这样在齿轮副啮合传动时，第二齿轮的标准齿会挤压软性铠装，铠装变形挤压储油片，这时储油片内的油会从铠装的油孔向外流出流到齿槽和齿廓上，实现润滑的作用。本实用新型的油孔开在齿槽的位置，这样在齿轮副传动时，只有齿槽内有润滑油流出，而齿轮啮合的位置也是齿槽的位置，这样的润换效果好，而且比较节省润滑油。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动齿轮副，具体是一种自润滑的齿轮副。
背景技术
现有的齿轮副之间的润滑方式是定时添加润滑油，来保持齿轮副之间的润滑的效果，这种添加在齿轮的齿槽内或齿廓上的润滑油在齿轮转动时大部分能很好的起到润滑作用，有一些局部的齿槽或齿廓上没有涂抹到润滑油的位置的得不到润滑，这样的会出现部分齿的磨损较大，长时间的磨损会影响整体的齿轮传动效果。还有这种添加润滑油的方式由于润滑油都位于齿槽或齿廓的表面上，在齿轮传动时也比较润滑油比较容易脱落，这样定时添加润滑油时比较浪费。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种自润滑的齿轮副，通过在一个齿轮上设有储油片来供给齿轮传动时所需的润滑油。
为解决上述技术问题，本实用新型一种自润滑的齿轮副的技术方案为：包括一对相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第二齿轮的齿为标准齿；其特征在于，所述第一齿轮的圆周齿面上开设有环形槽，环形槽从内到外安装有环形储油片和环形软性铠装，铠装的外径大于第一齿轮的齿根圆的直径；所述铠装在齿槽的位置开有油孔。
所述环形槽位于圆周齿面的中间位置，环形槽的宽度为齿宽的0.1~0.3倍。作为优选，环形槽的宽度为齿宽的0.15倍。
本实用新型的有益效果
与现有技术相比，本实用新型的第二齿轮的齿为标注齿，第一齿轮的圆周齿面上开设有环形槽，环形槽从内到外安装有环形储油片和环形软性铠装, 铠装的外径大于第一齿轮的齿根圆的直径；所述铠装在齿槽的位置开有油孔。这样在齿轮副啮合传动时，第二齿轮的标准齿会挤压软性铠装，铠装变形挤压储油片，这时储油片内的油会从铠装的油孔向外流出流到齿槽和齿廓上，实现润滑的作用。本实用新型的油孔开在齿槽的位置，这样在齿轮副传动时，只有齿槽内有润滑油流出，而齿轮啮合的位置也是齿槽的位置，这样的润换效果好，而且比较节省润滑油。
附图说明
图1是本实用新型的结构***图；
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型作进一步的阐述。
如图1和图2所示，一种自润滑的齿轮副，包括一对相互啮合的第一齿轮1和第二齿轮2，所述第二齿轮2的齿为标准齿3；所述第一齿轮1的圆周齿面上开设有环形槽4，环形槽4从内到外安装有环形储油片5和环形软性铠装6，铠装6的外径大于第一齿轮1的齿根圆的直径；所述铠装6在齿槽的位置开有油孔7。
所述储油片5为吸油的弹性材料，为吸油海绵，海绵能较好的储存和释放润滑油，海绵的恢复弹性的能力较强。
所述铠装6的材料为软性金属材料，为铝合金材料，表面经抛光处理，摩擦力较小，有较好的恢复弹性变形的能力。铠装6上在每个齿槽位置的油孔7有若干个，可根据齿轮的大小、传动的快慢等条件来开设对应的油孔7。
这样在齿轮副啮合传动时，第二齿轮2的标准齿3会挤压软性铠装6，铠装6变形挤压储油片5，这时储油片5内的润滑油会从铠装6的油孔7向外流出流到齿槽和齿廓上，实现润滑的作用。本实用新型的油孔7开在齿槽的位置，这样在齿轮副传动时，只有齿槽内有润滑油流出，而齿轮啮合的位置也是齿槽的位置，这样的润换效果好，而且比较节省润滑油。
所述环形槽4位于圆周齿面的中间位置，环形槽4的宽度为齿宽的0.1~0.3倍。作为优选，环形槽4的宽度为齿宽的0.15倍，这样既能保证储油片5能储存一定量的润滑油，也能保证第一齿轮齿的强度，整体来提高齿轮副的传动效果和使用寿命。
Claims (2)
1.一种自润滑的齿轮副，包括一对相互啮合的第一齿轮（1）和第二齿轮（2），所述第二齿轮（2）的齿为标准齿（3）；其特征在于，所述第一齿轮（1）的圆周齿面上开设有环形槽（4），环形槽（4）从内到外安装有环形储油片（5）和环形软性铠装（6），铠装（6）的外径大于第一齿轮（1）的齿根圆的直径；所述铠装（6）在齿槽的位置开有油孔（7）。
2.根据权利要求1所述的一种自润滑的齿轮副，其特征在于，所述环形槽（4）位于圆周齿面的中间位置，环形槽（4）的宽度为齿宽的0.1~0.3倍。
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