CN204300215U - 一种摩托车倒置式减震器活塞连杆组合、摩托车倒置式减震器 - Google Patents

Abstract

一种摩托车倒置式减震器活塞连杆组合、摩托车倒置式减震器，本实用新型提供一种摩托车倒置式减震器活塞连杆组合，包括连杆，所述连杆的一端依次装配阀座、弹簧片、阀片和活塞体，并通过自锁螺母固定；活塞体上设有通孔，所述阀片开设有阻尼孔。连杆不易变形，能起到可靠的防松脱作用，同时安装成本低，装配效率高。

Description

一种摩托车倒置式减震器活塞连杆组合、摩托车倒置式减震器

技术领域

本实用新型涉及摩托车减震装置领域，尤其涉及一种摩托车倒置式减震器活塞连杆组合和包括所述摩托车倒置式减震器活塞连杆组合的摩托车倒置式减震器。

背景技术

摩托车倒置式减震装置在摩托车中的应用十分普遍，它起到支承车身，传递牵引力，与车辆行驶的安全息息相关；同时它又是性能件，减震效果的好坏，对驾乘人员的舒适感受也会产生影响。现有倒置式前减震装置的结构，主要由端盖、活塞连杆组合、工作缸、底活塞体、减震弹簧、叉管、支撑管、套筒及底筒等组成，活塞连杆组合与底活塞体装配在工作缸内形成内置阻尼器，防止连杆上组装的其他零件松脱，连杆通过机械铆接的方式固定在活塞上，工作缸内装有减震油。摩托车运行时活塞连杆组合在工作缸内上下移动，同时外筒也相对于叉管上下运动，通过内置阻尼器和减震弹簧的作用实现阻尼减震。其不足之处是：由于连杆采用机械铆接方法，因倒置式连杆较长，铆接后很容易弯曲变形，使其直线度超差，并且还需设计专用工装，此方法安装成本高，效率低。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种摩托车倒置式减震器活塞连杆组合，这种摩托车倒置式减震器活塞连杆组合采用自锁螺母进行固定链接，解决了现有技术中的连杆易弯曲变形，安装不方便，安装效率低等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种摩托车倒置式减震器活塞连杆组合，其特征在于：包括连杆，所述连杆的一端依次装配阀座、弹簧片、阀片和活塞体，通过自锁螺母固定；活塞体上设有通孔，所述阀片开设有第一阻尼孔。

进一步地，所述活塞体外圆设有环槽，环槽中安装有活塞环。具有封油的功能。

进一步地，所述活塞环采用采用聚甲醛制成。节约成本。

进一步地，所述活塞体上设置有六个通孔，沿着活塞体圆周均匀分布。

进一步地，所述第一阻尼孔的孔小于活塞体上通孔的孔径。当减震器运动时，才会产生阻尼作用。

本实用新型还提供一种摩托车倒置式减震器，包括如上所述的摩托车倒置式减震器活塞连杆组合。

如上所述，本实用新型的摩托车倒置式减震器活塞连杆组合，具有以下有益效果：

减震器阀座、弹簧片、阀片、活塞体装配在连杆上通过自锁螺母拧紧，连杆不易变形，能起到可靠的防松脱作用，同时安装成本低，装配效率高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

零件标号说明

1、连杆；2、阀座；3、弹簧片；4、阀片；5、活塞体；6、通孔；7、阻尼孔；8、环槽；9、活塞环；10、自锁螺母。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

为了能够详细地描述本实用新型，首先，对本实用新型的摩托车倒置式减震器活塞连杆组合具体结构作说明：

如图1所示，本实用新型提供一种摩托车倒置式减震器活塞连杆组合，其特征在于：包括连杆1，所述连杆1的一端依次装配阀座2、弹簧片3、阀片4和活塞体5，并通过自锁螺母10固定；活塞体5上设有通孔6，所述阀片4开设有阻尼孔7。安装成本低，装配效率高。

其中，所述活塞体5外圆设有环槽7，所述环槽8中安装有活塞环9。

其中，所述活塞环9采用采用聚甲醛制成。传统前减震器活塞环采用聚四氟乙烯，成本很高。现采用聚甲醛替代聚四氟乙烯做活塞环的材料，更改后不影响减震器的使用效果，聚甲醛制作简单，又耐磨耐油，完全能满足前减震器行使过程中的需要，而且降低了成本。

其中，所述活塞体5上设置有六个通孔，沿着活塞体5圆周均匀分布。

其中，所述阻尼孔7的孔小于活塞体上通孔6的孔径。

本实用新型还提供一种摩托车倒置式减震器，如上所述的摩托车倒置式减震器活塞连杆组合。

摩托车倒置式减震器包括如上所述摩托车倒置式减震器活塞连杆组合时。其工作原理是：摩托车在凹凸不平的路面行驶中，减震器不断的上下往复运动起着减震作用，连杆1上自锁螺母10也随之不断的上下作往复运动，此时自锁螺母10将受到时上时下的轴向力作用，因这个力小于自锁螺母10的自锁力，所以能起到很好的防松脱作用。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种摩托车倒置式减震器活塞连杆组合，其特征在于：包括连杆(1)，所述连杆(1)的一端依次装配阀座(2)、弹簧片(3)、阀片(4)和活塞体(5)，并通过自锁螺母(10)固定；活塞体(5)上设有通孔(6)，所述阀片(4)开设有阻尼孔(7)。

2.根据权利要求1所述摩托车倒置式减震器活塞连杆组合，其特征在于：所述活塞体(5)外圆设有环槽(8)，所述环槽(8)中安装有活塞环(9)。

3.根据权利要求2所述摩托车倒置式减震器活塞连杆组合，其特征在于：所述活塞环(9)采用采用聚甲醛制成。

4.根据权利要求1所述的摩托车倒置式减震器活塞连杆组合，其特征在于：所述活塞体(5)上设置有六个通孔，沿着活塞体(5)圆周均匀分布。

5.根据权利要求1所述的摩托车倒置式减震器活塞连杆组合，其特征在于：所述阻尼孔(7)的孔小于活塞体上通孔(6)的孔径。

6.一种摩托车倒置式减震器，其特征在于：包括权利要求1至5中任一所述的摩托车倒置式减震器活塞连杆组合。