CN204300089U - 一种车轮用防锈紧固螺母 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车轮用防锈紧固螺母，用于螺母领域。本实用新型包括防锈罩、螺母主体和垫圈，防锈罩置于螺母主体的顶端，所述螺母主体的顶端边缘处设置有卡槽，螺母主体设置有卡槽的一端的另一端外设置有垫圈，所述防锈罩包括罩体和与卡槽卡接配合连接的固定外延，固定外延置于罩体的底端，螺母主体与防锈罩通过外延与卡槽可拆卸配合连接。本实用新型通过在螺母主体的顶端边缘处设置有卡槽，在一定程度上减少了螺母主体的成本；利用卡槽将螺母主体与防锈罩连接，且螺母主体与防锈罩通过外延与卡槽可拆卸配合连接，其连接和拆卸都十分方便。

Description

一种车轮用防锈紧固螺母

技术领域

本实用新型涉及螺母领域，特别涉及一种车轮用防锈紧固螺母。

背景技术

 目前在车辆的车轮轮毂（如载重货车车轮以及各种汽车的车轮）上普遍使用机械式紧固螺栓用于连接并固定各个部件和结构。由于车辆的车轮长期处于恶劣的外部环境中，例如雨雪天气、潮湿环境、酸化环境等等。周围环境中可能具有较强腐蚀性的气体和液体，经常会造成车轮上暴露在外部环境中的螺栓螺母因接触雨水、湿气或酸性等物质而被腐蚀而损坏，从而经常会影响到车轮的稳固性，从而影响车辆的正常运行。

在中国专利数据库进行检索，其中中国专利ZL200420115011.6车轮专用复合螺母，其公开了在螺母主体上设置防护罩来进行防尘和防锈的技术方案，但是通过分析发现其连接结构式通过螺旋式连接那么其密封性是存在问题的，且不利于拆装，同时参考图3可以发现在连接时，螺母主体上需要提供B部位的连接部，那么就会导致其浪费材料的问题。另外，在有些情况下需要对车轮进行拆卸维修，若紧固螺栓螺母出现腐蚀的情况便会难以拆卸，进而也会减短了螺栓螺母的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的是提供一种拆卸方便，密封性强且成本低的车轮用防锈紧固螺母。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种车轮用防锈紧固螺母，包括防锈罩、螺母主体和垫圈，防锈罩置于螺母主体的顶端，所述螺母主体的顶端边缘处设置有卡槽，螺母主体设置有卡槽的一端的另一端外设置有垫圈，所述防锈罩包括罩体和与卡槽卡接配合连接的固定外延，固定外延置于罩体的底端，螺母主体与防锈罩通过外延与卡槽可拆卸配合连接。

通过上述技术方案，可达到的有益效果是：通过在螺母主体的顶端边缘处设置有卡槽，在一定程度上减少了螺母主体的成本；利用卡槽将螺母主体与防锈罩连接，且螺母主体与防锈罩通过外延与卡槽可拆卸配合连接，其连接和拆卸都十分方便；

上述的，所述卡槽的深度与螺母主体的厚度的比值为0.02，且卡槽的深度与防锈罩的厚度相等。

通过上述技术方案，可达到的有益效果是：通过设置卡槽的深度与螺母主体的厚度的比值为0.02，在螺母主体的质量一定的情况下若卡槽的深度过深则会导致螺母主体的强度大大降低，若要提高强度则势必要增加螺母主体的重量，增加重量则成本也会增加，故卡槽的深度与螺母主体的厚度的比值为0.02时为最佳，即降提高了螺母主体的强度也降低了螺母主体的成本。

上述的，所述的防锈罩由金属材料制成。

通过上述技术方案，可达到的有益效果是：防锈罩通过金属材料制成，更大大提高了防锈罩耐磨和耐腐蚀性，并且还提高了防锈罩的硬度，大大提高了产品的使用寿命。

上述的，所述螺母主体设置有卡槽的一端面上设有倾斜面，所述倾斜面的倾斜角为20°-40°。

通过上述技术方案，可达到的有益效果是：通过在卡槽的一端面上设置有倾斜面，在碰到雨天雪天等气候时，水会随着倾斜面滑落，而不会因长时间积累在螺母主体上，进而渗进卡槽内，从而对防锈罩和螺母主体产生腐蚀而损坏，进而进一步的提高了防锈罩与螺母主体之间的密封性，从而也提高了产品的使用寿命。且对倾斜面的倾斜角进行了限定，可以最大限度的提高防侵蚀度，若斜面的倾斜角过大，则会降低螺母主体的强度和稳定性，若斜面的倾斜角过小，则不能很好的使水从倾斜面滑落，会对防锈罩和螺母主体发生腐蚀而损坏。

附图说明

图1是本实用新型一种车轮用防锈紧固螺母的剖视图。

图2是本实用新型一种车轮用防锈紧固螺母的剖视图中的A的局部放大图。

图3是本实用新型一种车轮用防锈紧固螺母中背景技术中的对比文件结构示意图。

图4是本实用新型一种车轮用防锈紧固螺母中防锈罩的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

一种车轮用防锈紧固螺母，包括防锈罩1、螺母主体2和垫圈3，防锈罩1置于螺母主体2的顶端，所述螺母主体2的顶端边缘处设置有卡槽4，螺母主体2设置有卡槽4的一端的另一端外设置有垫圈3，所述防锈罩1包括罩体6和与卡槽4卡接配合连接的固定外延5，固定外延5置于罩体6的底端，螺母主体2与防锈罩1通过外延与卡槽4可拆卸配合连接。其中通过在螺母主体2的顶端边缘处设置有卡槽4，在一定程度上减少了螺母主体2的成本；利用卡槽4将螺母主体2与防锈罩1连接，且螺母主体2与防锈罩1通过外延与卡槽4可拆卸配合连接，其连接和拆卸都十分方便。

上述的所述卡槽4的深度与螺母主体2的厚度的比值为0.02，且卡槽4的深度与防锈罩1的厚度相等。其中通过设置卡槽4的深度与螺母主体2的厚度的比值为0.02，在螺母主体2的质量一定的情况下若卡槽4的深度过深则会导致螺母主体2的强度大大降低，若要提高强度则势必要增加螺母主体2的重量，增加重量则成本也会增加，故卡槽4的深度与螺母主体2的厚度的比值为0.02时为最佳，即降提高了螺母主体2的强度也降低了螺母主体2的成本。

上述的所述的防锈罩1由金属材料制成。其中防锈罩1通过金属材料制成，更大大提高了防锈罩1耐磨和耐腐蚀性，并且还提高了防锈罩1的硬度，大大提高了产品的使用寿命。

上述的所述螺母主体2设置有卡槽4的一端面上设有倾斜面8，所述倾斜面8的倾斜角为20°-40°。其中通过在卡槽4的一端面上设置有倾斜面8，在碰到雨天雪天等气候时，水会随着倾斜面8滑落，而不会因长时间积累在螺母主体2上，进而渗进卡槽4内，从而对防锈罩1和螺母主体2产生腐蚀而损坏，进而进一步的提高了防锈罩1与螺母主体2之间的密封性，从而也提高了产品的使用寿命。且对倾斜面8的倾斜角进行了限定，可以最大限度的提高防侵蚀度，若斜面的倾斜角过大，则会降低螺母主体2的强度和稳定性，若斜面的倾斜角过小，则不能很好的使水从倾斜面8滑落，会对防锈罩1和螺母主体2发生腐蚀而损坏。

以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种车轮用防锈紧固螺母，其特征在于：包括防锈罩、螺母主体和垫圈，防锈罩置于螺母主体的顶端，所述螺母主体的顶端边缘处设置有卡槽，螺母主体设置有卡槽的一端的另一端外设置有垫圈，所述防锈罩包括罩体和与卡槽卡接配合连接的固定外延，固定外延置于罩体的底端，螺母主体与防锈罩通过外延与卡槽可拆卸配合连接。

2.根据权利要求1所述的车轮用防锈紧固螺母，其特征在于：所述的固定外延与卡槽之间设置有密封圈。

3.根据权利要求1所述的车轮用防锈紧固螺母，其特征在于：所述卡槽的深度与螺母主体的厚度的比值为0.02，且卡槽的深度与防锈罩的厚度相等。

4.根据权利要求2所述的车轮用防锈紧固螺母，其特征在于：所述的防锈罩由金属材料制成。

5.根据权利要求3所述的车轮用防锈紧固螺母，其特征在于：所述螺母主体在设置有卡槽的一端面上设有倾斜面，所述倾斜面的倾斜角为20°-40°。