CN204286929U - 一种汽车齿轮箱后盖拉力试验夹具 - Google Patents
一种汽车齿轮箱后盖拉力试验夹具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开一种汽车齿轮箱后盖拉力试验夹具，包括上夹具和下夹具，上夹具包括上固定柱、与上固定柱底面固定连接的上固定板、两个间隔固定在上固定板的底面上的拉力臂和安装在拉力臂上的固定销钉；下夹具包括下固定柱、与下固定柱底面固定连接的下固定板和安装在下固定板顶面的固定座，在固定座上开设有定位凹腔，在定位凹腔内开设有固定螺孔，在上固定柱上部和下固定柱下部分别开设有固定安装孔。本实用新型结构简单，可用于拉力试验机上并对汽车齿轮箱后盖进行拉力测试，检测汽车齿轮箱后盖所受的最大拉力；通过上、下夹具能牢固固定汽车齿轮箱后盖，且通过上固定柱和下固定柱安装孔配合拉力机上的销钉，可实现快速拆装，更换非常方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件拉力测试技术领域，尤其是一种汽车齿轮箱后盖拉力试验夹具。
背景技术
目前，铝合金压铸件广泛运用于汽车、通讯、照明等行业，特别是在汽车行业，部分结构件（如汽车齿轮箱后盖）需要达到一定的受力要求，否则可能对人生安全造成影响，所以需要对结构件所需要的材料进行测试，而部分产品是需要对压铸处理后的成品进行测试的，而现有的拉力测试机中，只能针对试验棒进行拉伸试验，而无法针对具体产品进行试验。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足，提供一种结构简单、拆装方便的汽车齿轮箱后盖拉力试验夹具，将该汽车齿轮箱后盖拉力试验夹具安装在拉力试验机上，能直接对汽车齿轮箱后盖进行拉力试验。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车齿轮箱后盖拉力试验夹具，包括上夹具和下夹具，其特征在于：所述上夹具包括上固定柱、上固定板、拉力臂和固定销钉，上固定柱的底面与上固定板中心固定连接，拉力臂设有两个且间隔固定在上固定板的底面上，在拉力臂的下部开设有用于安装固定销钉的销孔；所述下夹具包括下固定柱、下固定板和固定座，下固定柱的顶面与下固定板的底面中心固定连接，固定座通过螺丝固定连接在下固定板顶面上，在固定座上开设有与汽车齿轮箱后盖外轮廓相匹配的定位凹腔，在定位凹腔内开设有固定螺孔，在上固定柱上部和下固定柱下部分别开设有固定安装孔。
进一步地，所述两个拉力臂相互平行且与上固定板相垂直，两个拉力臂之间的距离为31cm。
进一步地，所述固定销钉的一端固定连接有一连接绳，连接绳的另一端固定在一个所述拉力臂的上端。
本实用新型的有益效果是：结构简单，可用于拉力试验机上并对汽车齿轮箱后盖进行拉力测试，检测汽车齿轮箱后盖所受的最大拉力；通过上、下夹具能牢固固定汽车齿轮箱后盖，且通过上固定柱和下固定柱安装孔配合拉力机上的销钉，可实现快速拆装，更换非常方便。
进一步地，平行设置的两个拉力臂之间的距离为31cm，该距离与汽车齿轮箱后盖的上端大小相适应，如此设计，能保证测试精度且在安装时更易定位且能延长销钉的使用寿命。具体是：当两个拉力臂的间距过大，需要较长的销钉，在试验时销钉中部容易受力变形，从而降低了销钉的使用寿命。
进一步地，销钉通过连接绳固定在一拉力臂上，安装时能随手使用，避免找不到销钉或销钉丢失的情况。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型安装在拉力试验机上的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型一种汽车齿轮箱后盖拉力试验夹具，包括上夹具1和下夹具2。
其中，上述上夹具1包括上固定柱11、上固定板12、拉力臂13和固定销钉14，上固定柱11的底面与上固定板12中心固定连接，拉力臂13设有两个且间隔固定在上固定板12的底面上，在拉力臂13的下部开设有用于安装固定销钉14的销孔。上述下夹具2包括下固定柱21、下固定板22和固定座23，下固定柱21的顶面与下固定板22的底面中心固定连接，固定座23通过螺丝固定连接在下固定板22顶面上，在固定座23上开设有与汽车齿轮箱后盖3外轮廓相匹配的定位凹腔，在定位凹腔内开设有固定螺孔，在上固定柱11上部和下固定柱21下部分别开设有固定安装孔4。
本实施例中，上述两个拉力臂13相互平行且与上固定板12相垂直，两个拉力臂13之间的距离为31cm，选择该距离时效果最佳。
进一步地，在上述固定销钉14的一端固定连接有一连接绳，连接绳的另一端固定在一个拉力臂的上端。安装时方便获取且能防止固定销钉遗失。
如图3所示，使用时，先将下夹具1和上夹具2固定在拉力试验机5上；再将汽车齿轮箱后盖3摆放到固定座23的定位凹腔中，再由穿过汽车齿轮箱后盖3安装孔的螺丝连接固定座23上固定螺孔，将汽车齿轮箱后盖的下部固定在固定座23上；通过拉力试验机5将上夹具1下移，使下夹具1的销孔与汽车齿轮箱后盖3的上部通孔对齐，插上销钉14即可完成安装。进而可通过拉力试验机5进行相关的拉力测试。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (3)
1.一种汽车齿轮箱后盖拉力试验夹具，包括上夹具和下夹具，其特征在于：所述上夹具包括上固定柱、上固定板、拉力臂和固定销钉，上固定柱的底面与上固定板中心固定连接，拉力臂设有两个且间隔固定在上固定板的底面上，在拉力臂的下部开设有用于安装固定销钉的销孔；所述下夹具包括下固定柱、下固定板和固定座，下固定柱的顶面与下固定板的底面中心固定连接，固定座通过螺丝固定连接在下固定板顶面上，在固定座上开设有与汽车齿轮箱后盖外轮廓相匹配的定位凹腔，在定位凹腔内开设有固定螺孔，在上固定柱上部和下固定柱下部分别开设有固定安装孔。
2.根据权利要求1所述的汽车齿轮箱后盖拉力试验夹具，其特征在于：所述两个拉力臂相互平行且与上固定板相垂直，两个拉力臂之间的距离为31cm。
3.根据权利要求1或2所述的汽车齿轮箱后盖拉力试验夹具，其特征在于：所述固定销钉的一端固定连接有一连接绳，连接绳的另一端固定在一个所述拉力臂的上端。
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| CN201420747950.6U CN204286929U (zh) | 2014-12-03 | 2014-12-03 | 一种汽车齿轮箱后盖拉力试验夹具 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113740158A (zh) * | 2021-09-07 | 2021-12-03 | 江苏富联通讯技术有限公司 | 5g通信储存芯片sip封装用拉力检测设备及其使用方法 |
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