CN204285238U - 汽车氙气灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车灯领域，具体涉及汽车氙气灯。其包括：灯座、反光曲面、光源、灯头安装件，其中，反光曲面与灯座固定连接，灯座的前端安装光源，灯头安装件套于反光曲面外，且用于将汽车氙气灯安装于汽车车灯位；引线穿过灯座，并延伸至安装孔；反光曲面自灯座向光源方向放射性展开。本实用新型能够将光源发出的光透过自带的反光曲面的反射，投射出符合交通法规要求的灯光，又不会造成光线浪费。

Description

汽车氙气灯

技术领域

本实用新型涉及汽车灯领域，具体而言，涉及汽车氙气灯。

背景技术

现有汽车灯市场，汽车灯的一般构造为灯头、以及安装在灯头上方的光源。该光源可以为卤素灯、氙气灯又或LED灯。光源通过汽车灯具的反光杯实现标准需要的配光效果，且不同光源由于其发光的空间分布不同，因此需要根据不同光源，匹配不同反光杯。但是，在汽车改装市场，在原车为卤素灯的情况下，更换为氙气灯后，由于不直接更换灯具反光杯，改装后容易出现光型不合格的现象，无法达到交通法规的要求。

举例，H4型灯具，由于原车是一个反光杯两个灯丝结构，一旦由原来的卤素灯更换成氙气灯后，灯具配光严重不合格，影响道路行车安全。而H4伸缩灯由于其特殊设计，发出的不论远近光，均被其遮光片遮挡住，造成光浪费和远光亮度不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车氙气灯，以解决汽车原装的卤素灯改装成氙气灯后造成照明不合格的问题。

本实用新型实施例提供了一种汽车氙气灯，包括：灯座、反光曲面、光源、灯头安装件，其中，所述反光曲面与灯座固定连接，所述灯座前端的中心区设有安装孔，所述光源安放于所述安装孔内；所述灯头安装件套于所述反光曲面外，且用于将所述汽车氙气灯安装于汽车车灯位；

引线穿过所述灯座，并延伸至所述安装孔；

所述反光曲面自所述灯座向光源方向放射性展开。

在一些实施例中，优选为，所述灯头安装件为环状结构，其外环边缘向外延伸多个插接板。

在一些实施例中，优选为，所述插接板的形状、数目、分布与所述汽车车灯位的卡槽形状、数目、分布均相匹配。

在一些实施例中，优选为，所述灯座后端设有一个以上的引线孔，所述引线自所述引线孔穿入所述灯座。

在一些实施例中，优选为，所述灯头安装件套于所述反光曲面的前端、后端或中部。

在一些实施例中，优选为，所述反光曲面的内表面呈阶梯结构，所述阶梯结构自所述反光曲面的前端至后端阶梯数逐渐增加。

在一些实施例中，优选为，所述反光曲面的厚度呈预设方式变化。

在一些实施例中，优选为，所述反光曲面围成“碗状”侧面。

在一些实施例中，优选为，所述反光曲面的内表面设有反光层。

在一些实施例中，优选为，所述反光曲面的碗边安装一个以上的遮光片。

在一些实施例中，优选为，所述遮光片的前端设置凸透镜。

本实用新型实施例提供的汽车氙气灯，与现有技术相比，完全抛弃原装卤素灯配套的反光杯，采用氙气灯自带的反光设施：反光曲面。该氙气灯特意设计该反光曲面，其自灯座向光源方向放射性展开，而且反光曲面的形状、规格根据氙气灯光源的具体要求而设定。光源安装在灯座上，灯座后端引入的引线与光源接触，接通电源，实现发光的基本目的。光源发出的光透过自带的反光曲面的反射，投射出符合交通法规要求的灯光，又不会造成光线浪费。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例中汽车氙气灯的立体结构示意图。

图2为图1中的汽车氙气灯的纵剖面示意图；

图3为本实施例另一个实施例中汽车氙气灯的纵剖面示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

考虑到目前在汽车原装卤素灯改装成氙气灯时，因为卤素灯配套的反光杯不更换，造成氙气灯的反光、发光效果差，难以达到交通法规的要求，本实用新型提供一种汽车氙气灯。

该汽车氙气灯包括：灯座、反光曲面、光源、灯头安装件，其中，反光曲面的后端与灯座固定连接，灯座前端的中心区设有安装孔，光源安放于安装孔内；灯座的前端安装光源，灯头安装件套于反光曲面外，且用于将汽车氙气灯安装于汽车车灯位；引线穿过灯座，并延伸至安装孔；反光曲面自灯座向光源方向放射性展开。

该汽车氙气灯完全抛弃使用原装卤素灯配套的反光杯，采用氙气灯自带的反光设施：反光曲面。该氙气灯特意设计该反光曲面，其自灯座向光源方向放射性展开，而且反光曲面的形状、规格根据氙气灯光源的具体要求而设定。光源安装在灯座上，灯座后端引入的引线与光源接触，接通电源，实现发光的基本目的。光源发出的光透过自带的反光曲面的反射，投射出符合交通法规要求的灯光，又不会造成光线浪费。

下面，根据一些具体实施例来详细描述该汽车氙气灯：

实施例1

一种汽车氙气灯，如图1所示，包括：灯座3、反光曲面1、光源2、灯头安装件5，其中，反光曲面1与灯座3固定连接，灯座3的前端安装光源2，灯头安装件5套于反光曲面1外，且用于将汽车氙气灯安装于汽车车灯位；反光曲面1能够对光源2发出的光进行一定角度的反射，增加光的透射量。引线穿过灯座3，并延伸至安装孔，与光源2接触，为光源2供电。具体到反光曲面1的形状，其目的为了形成符合要求的灯管照射强度、照射面积、照射方向，因此自灯座3向光源2方向放射性展开，形成较为较大的反射面积。本领域技术人员可以根据光源2和具体要求来设计反光曲面1的形状、面积等，以满足标准配光要求。

为了将灯座3牢固的固定住，并将汽车氙气灯牢固的安装在汽车的车灯位上，灯头安装件5为环状结构，套着反光曲面1上，其外环边缘向外延伸多个插接板6，插接板6***车灯位的卡槽内。

其中，考虑到稳定性，灯头安装件5在不同实施例中可以选择不同的位置，比如套于所述反光曲面1的前端、后端或中部。

具体到插接板6的设计，发明人遵从方便插接、连接稳定的原则。插接板6的形状、数目、分布与汽车车灯位的卡槽形状、数目、分布均相匹配，且可以按标准设计和生产。

其中，灯座3和光源2的具体连接关系为：灯座3前端的中心区设有安装孔，光源2安放于安装孔内，光源2安装在灯座3中心区则能向各方向均匀发射光线。

其中，为了将引线更好的保护，防止保留在外部受热表皮老化，或出现磨损，灯座3后端设有一个以上的引线孔4，引线自引线孔4穿入灯座3。引线在引线孔4中不会出现打结、扭曲等，也提高了供电的稳定性。

发明人为了提高光透射效果，对反光曲面的内表面做了更为具体的设计：反光曲面的内表面呈阶梯结构，如图2，阶梯结构自反光曲面的前端至后端阶梯数逐渐增加，各阶梯表面能形成不同的反射角度，提高光线投射的均匀度。

在本实施例中，发明人将反光曲面1设计呈“碗状”侧面，灯座3处于碗底处，光源2自碗底向碗的内侧面照射。

其中，为了增加反光的效果，反光曲面1的内表面设有反光层。反光层选自反光效果好、耐热性强的材料。

反光曲面1的碗边可以根据实际需要安装一个以上的遮光片7，比如：若为单近光或远近光一体，则需要设置遮光片7；若为单远光，则无需设置遮光片7。

基于以上各种设计，为了使光线更加聚焦和均匀，遮光片7的前端设置凸透镜，或者说，汽车氙气灯在遮光片7的前方设置凸透镜，以实现光线的聚焦。

实施例2:

本实施例是在实施例1的基础上做的改进：

发明人为了提高光透射效果，对反光曲面的内表面做了更为具体的设计：代替实施例1的阶段结构，将反光曲面的厚度进行规律性改变，反光曲面具备预设方式的厚度。比如：如图3所示，自反光曲面前端至后端，厚度逐渐增加；或成波浪式增加；或进行规律性分区增加等。

本实用新型提供的汽车氙气灯，该灯头本身具有反光组件，即反光曲面，可以不依靠原车的反光杯而独立存在，光源发出的光不再经过灯具的反光杯反射到路面上，而是通过灯头上自带的反光曲面，将光反射后照射到路面上。

其具有光型匹配，符合标准要求的特点。光源直接安装到该灯头的光源安装孔位上，形成一个整体。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车氙气灯，其特征在于，包括：灯座、反光曲面、光源、灯头安装件，其中，所述反光曲面的后端与灯座固定连接，所述灯座前端的中心区设有安装孔，所述光源安放于所述安装孔内；灯座的前端安装所述光源，所述灯头安装件套于所述反光曲面外，且用于将所述汽车氙气灯安装于汽车车灯位；

引线穿过所述灯座，并延伸至所述安装孔；

所述反光曲面自所述灯座向光源方向放射性展开。

2.如权利要求1所述的汽车氙气灯，其特征在于，所述灯头安装件为环状结构，其外环边缘向外延伸多个插接板。

3.如权利要求2所述的汽车氙气灯，其特征在于，所述插接板的形状、数目、分布与所述汽车车灯位的卡槽形状、数目、分布均相匹配。

4.如权利要求1所述的汽车氙气灯，其特征在于，所述灯座后端设有一个以上的引线孔，所述引线自所述引线孔穿入所述灯座；和/或

所述灯头安装件套于所述反光曲面的前端、后端或中部。

5.如权利要求1所述的汽车氙气灯，其特征在于，所述反光曲面的内表面呈阶梯结构，所述阶梯结构自所述反光曲面的前端至后端阶梯数逐渐增加。

6.如权利要求1所述的汽车氙气灯，其特征在于，所述反光曲面的厚度呈预设方式变化。

7.如权利要求1-6任一项所述的汽车氙气灯，其特征在于，所述反光曲面围成“碗状”侧面。

8.如权利要求7所述的汽车氙气灯，其特征在于，所述反光曲面的内表面设有反光层。

9.如权利要求8所述的汽车氙气灯，其特征在于，所述反光曲面的碗边安装一个以上的遮光片。

10.如权利要求9所述的汽车氙气灯，其特征在于，所述遮光片的前端设置凸透镜。