CN204279969U - 一种飞行器油箱隔板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞行器燃油***领域，具体涉及一种飞行器油箱隔板结构。包括隔板，隔板上还有连通导管，隔板与连通导管为一体化且是一次加工成型。所述连通导管沿隔板直径贯通，连通导管的两端口分别连通隔板的两边。本实用新型的有益效果在于：1、隔板及连通导管设计为一体，通过一次加工成型，减少加工工序，减少工艺类型，节省生产时间；2、与传统的焊接方式相比，通过精密铸造方式加工出零件，减少了焊接热应力，排除了应力集中造成的油箱力学性能下降及变形带来的故障。

Description

一种飞行器油箱隔板结构

技术领域

本实用新型涉及飞行器燃油***领域，具体涉及一种飞行器油箱隔板结构。

背景技术

飞行器燃油***油箱通常需分成多个隔舱，以便控制飞行器的耗油顺序、减少燃油晃动。由于供油需要，每个隔舱之间需相对密封并通过连通导管连接。目前常用的连通方式一般是先将连通导管与隔板焊接在一起，然后将隔板与油箱壳体焊接形成密封舱。这种连通方式操作繁琐，工序较多，并且焊接时会产生热应力，这些热应力集中会导致油箱的力学性能下降和油箱变形。因此，在油箱隔舱之间进行连接时应尽量减少油箱焊接，以缩短生产周期并减少因焊接热应力集中造成油箱力学性能下降及变形带来的故障。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种飞行器油箱隔板结构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种飞行器油箱隔板结构，包括隔板，隔板上还有连通导管，隔板与连通导管为一体化且是一次加工成型。

所述连通导管沿隔板直径贯通，连通导管的两端口分别连通隔板的两边。

本实用新型的有益效果在于：1、隔板及连通导管设计为一体，通过一次加工成型，减少加工工序，减少工艺类型，节省生产时间；2、与传统的焊接方式相比，通过精密铸造（或其他一次成型工艺）方式加工出零件，减少了焊接热应力，排除了应力集中造成的油箱力学性能下降及变形带来的故障。

附图说明

图1为本实用新型安装在油箱上的结构示意图，

图2为本实用新型安装在油箱上的结构剖视图，

图3为图1立体示意图，

附图中：4、油箱舱，3、燃油通道。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例： 参见图1，图2，图3。

一种飞行器油箱隔板结构，包括隔板1，隔板1上还有连通导管2，隔板1与连通导管2为一体化且是一次加工成型。

所述连通导管2沿隔板1直径贯通，连通导管2的两端口分别连通隔板的两边。

上述结构还需依据油箱舱4的要求进行热处理、表面处理等工作。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例之一也，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1. 一种飞行器油箱隔板结构，包括隔板，其特征在于：隔板上还有连通导管，隔板与连通导管为一体化且是一次加工成型。

2.根据权利要求1所述的一种飞行器油箱隔板结构，其特征在于：所述连通导管沿隔板直径贯通，连通导管的两端口分别连通隔板的两边。