CN204279730U - 自行车座位 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种自行车座位。该自行车座位包括坐垫和座位杆，坐垫和座位杆之间固定有连接支架；坐垫左右对称，固定在连接支架上，该坐垫包括由凹槽分隔开的用于臀部支承的上缘和用于腿部支承的下缘；座位杆还连接有调节板,该调节板上设有调节螺钉；连接支架与坐垫之间设有弹性元件，该连接支架侧壁上设有与调节螺钉相匹配的调整孔；坐垫宽度为280mm～350mm。该自行车座位结构紧凑,设计合理,能减少骑车人在骑行过程中生殖区域中所受的压力，提高骑车的舒适感，减少长期骑车导致生殖健康问题的风险。前端的两弹簧能够减振缓冲，提高座位的舒适度。

Description

自行车座位

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种自行车座位。

背景技术

面对环境污染日益加重的今天，绿色环保越来越深入人心，与每个人都息息相关，为此即能锻炼身体又环保不占地的自行车越来越受到人们的喜爱。目前自行车座位都是狭窄且向前端伸长，骑车时压力通过车座施加到骑车人的生殖器区域。生殖器区域压力会使骑车人不舒服并且降低了骑车的舒适度。在骑行过程中，***部与车座不断摩擦，特别是车座前部较高而使骑车人重心靠后，或道路崎岖不平使车子行驶时严重的颠簸，就更容易刺激***部，造成***充血，肿胀和损伤。因此对于广大自行车爱好者来说，乘骑时间过长将冒着生殖健康等一系列问题的风险。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足,提供了一种自行车座位，其结构简单,设计合理,能减少骑车人在骑行过程中生殖区域中所受的压力，提高骑车的舒适感。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种自行车座位包括坐垫和座位杆，其特征在于：所述的坐垫和座位杆之间固定有连接支架；所述的坐垫左右对称，固定在连接支架上，该坐垫包括由凹槽分隔开的用于臀部支承的上缘和用于腿部支承的下缘；所述的座位杆还连接有调节板,该调节板上设有调节螺钉；所述连接支架与坐垫之间设有弹性元件，该连接支架侧壁上设有与所述调节螺钉相匹配的调整孔；所述的坐垫宽度为280mm～350mm。

较优的，所述的上缘和下缘轮廓为圆弧面构成的流线型，其周边高，中间下凹。

较优的，所述的弹性元件为弹片或弹簧，至少有两个，沿坐垫中心左右对称设置。

较优的，所述的坐垫由PVC材料或碳纤维材料制成，所述的座位杆由不锈钢材料制成。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷,具有以下有益效果：

本实用新型提供的自行车座位，符合人体构造学的设计，座位比目前的座位大，加大了臀部受力面积，能减少骑车人在骑行过程中生殖区域中所受的压力，提高骑车的舒适感，减少长期骑车导致生殖健康问题的风险。前端的弹性元件能够减震和缓冲，提高了座位的舒适度。座位杆与坐垫分离，可拆卸和调整车座前后位置和角度，且座位杆能适合于各种型号的自行车。

附图说明

图1为自行车座位的结构示意图；

图2为坐垫的主视图；

图3为图2坐垫的左侧视图；

图4为自行车座位角度调整的示意图；

图中：1-坐垫，2-弹性元件，3-座位杆，4-连接支架，5-调整孔，6-调节板，7-调节螺钉，11-上缘,12-下缘,13-凹槽,。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2和图3所示的一种自行车座位，包括坐垫1和座位杆3，坐垫1和座位杆3之间固定有连接支架4；坐垫1左右对称，固定在连接支架4上，该坐垫1包括由凹槽13分隔开的臀部支承部分上缘11和腿部支承部分下缘12；所述的座位杆3还连接有调节板6,该调节板6上设有调节螺钉7；连接支架4与坐垫1之间设有弹性元件2，该连接支架4侧壁上设有与所述调节螺钉7相匹配的调整孔5；坐垫1宽度为280mm～350mm，本实施例优选300mm。上缘11和下缘12轮廓为圆弧面构成的流线型，其周边高，中间下凹。弹性元件2为弹片或弹簧，至少有两个，沿坐垫1中心左右对称设置。坐垫1由塑胶材料或碳纤维材料制成，本实施例弹性元件2采用两个压缩弹簧，坐垫1采用PVC材料制成，重量轻，较为轻便。座位杆3由3mm不锈钢钢管制成。

本实用新型的工作过程是：该自行车座位相对于目前的自行车作位表面变平、加宽为一般人臀部大小300mm左右，并把目前自行车座位凸起部分设计改为流线型的上缘11和下缘12，其中上缘11与骑车人的臀部较好的匹配，使人的体重均匀分散到上缘11，由于上缘11面积较大，臀部受力面积增大，因此受力较为分散，使生殖区域的受力大幅减小；下缘12与腿部较好的匹配，使腿部有支撑，更好的骑行。在连接支架4与坐垫1之间设有的2个弹簧，在自行车的骑行过程中能起到减振缓冲作用，减少崎岖路面对于骑车人的冲击，提高骑车的舒适度。该实用新型的座位杆3与坐垫1分离，可拆卸和调整车座前后位置，还能较为方便的调节座位角度，以便适应每位骑行者的要求。具体调整如图4所示，转动调节板6，把座位转到合适的角度，一般10°～25°，然后将调节板6上的调节螺钉7***到连接支架4侧面的调整孔5里，固定好调节螺钉7即可。此外该自行车座位的座位杆3的外径尺寸是按国标制造，因此该自行车座位能够在各种型号的自行车上使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种自行车座位，包括坐垫(1)和座位杆(3)，其特征在于：所述的坐垫(1)和座位杆(3)之间固定有连接支架(4)；所述的坐垫(1)左右对称，固定在连接支架(4)上，该坐垫(1)包括由凹槽(13)分隔开的用于臀部支承的上缘(11)和用于腿部支承的下缘(12)；所述的座位杆(3)还连接有调节板(6),该调节板(6)上设有调节螺钉(7)；所述连接支架(4)与坐垫(1)之间设有弹性元件(2)，该连接支架(4)侧壁上设有与所述调节螺钉(7)相匹配的调整孔(5)；所述的坐垫(1)宽度为280mm～350mm。

2.根据权利要求1所述的自行车座位，其特征在于：所述的上缘(11)和下缘(12)轮廓为圆弧面构成的流线型，其周边高，中间下凹。

3.根据权利要求1所述的自行车座位，其特征在于：所述的弹性元件(2)为弹片或弹簧，至少有两个，沿坐垫(1)中心左右对称设置。

4.根据权利要求1所述的自行车座位，其特征在于：所述的坐垫(1)由PVC材料或碳纤维材料制成，所述的座位杆(3)由不锈钢材料制成。