CN204263020U - 一种发动机曲轴检测支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种曲轴检测的支撑装置,在底板上安装直线滚动导轨,把V型块置于直线滚动导轨上,通过拨动切换定位装置来实现不同排量发动机曲轴的定位,在三坐标测量机测量时,在编好程序下可以不用重新定位,直接可以测量曲轴的全尺寸,同时在测量不同大小曲轴时不需要更换夹具,通过切换V型块的位置来实现装夹,可以实现不同排量发动机曲轴的全尺寸检测,对生产线上下线的不同类型的曲轴进行检测时,不需要不停的更换工装夹具,从而实现在同一套夹具上来检测不同类型的曲轴,这样就可以大大的节约检测的时间,同时,更方便维修更换、节约成本。
Description
技术领域
本实用新型为一种机械工装检测器具,尤其涉及一种发动机曲轴检测支撑装置。
背景技术
发动机曲轴可以说是发动机最重要的机件之一,它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力,传给底盘的传动机构。同时,驱动配气机构和其它辅助装置,如风扇、水泵、发电机等。 工作时,曲轴承受气体压力,惯性力及惯性力矩的作用,受力大而且受力复杂,并且承受交变负荷的冲击作用。随着发动机的发展与强化,曲轴的工作条件愈加严酷,其结构形状复杂,尺寸与发动机整体尺寸和重量息息相关,曲轴尺寸大小在很大程度上影响着发动机的外形尺寸和重量,其精确测量检测对于发动机性能有着重大的影响。目前传统的发动机曲轴测量,使用的是三坐标测量机,以龙门式三坐标测量机居多,测量机检测曲轴的尺寸时,需要对曲轴进行装夹,为了使曲轴在龙门式三坐标测量机测针打点时能够保证曲轴的稳定,不影响曲轴尺寸测量的精度,通常是使用V型块来起主要固定支撑作用,或者设计专门的夹具来装夹曲轴,在检测时,先把两块V型块放上测量机大理石平台上,把曲轴放置于V型块上来完成尺寸的检测,但这样的检测方式存在如下问题:
1、把曲轴放置于V型块上来完成尺寸的检测,当测量完换下一个曲轴时,由于在放曲轴时会晃动V型块,这样使得在三坐标测量机测量时还需要重新打点定位,很耗时间,当件数多时赶不上测量的进度;
2、龙门式三坐标测量机对不同类型的曲轴进行检测时,设计有专门夹具来装夹曲轴,一种类型的曲轴需要一整套夹具,当曲轴有好几种的类型时就需要相对应数量的整套工装夹具,生产或购买工装夹具成本就非常高了,而且在曲轴生产线上下线的不同类型的曲轴进入精密测量室,把曲轴放置于夹具进行三坐标测量机检测时,需要不停更换对应的夹具,这样既费时又费力,同样影响了检测的进度。
3、曲轴是发动机内部件的重要组成部分,其尺寸的高精度要求,尤其是主轴颈表面的精度决定发动机的性能,发动机曲轴在高速高载转动下,与连杆摩擦,如若曲轴主轴颈表面有花纹、划伤等缺陷,将影响发动机的整体性能,以及使用寿命。而起固定支撑的V型块使用的材料为HT200或者其他材质的钢种,在把曲轴放上V型块时以及旋转曲轴时,与V型块支撑面会产生摩擦,由于曲轴主轴颈和此类V型块表面硬度相当,进而产生花纹、划伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种发明型曲轴检测的支撑装置,可以实现不同排量发动机曲轴的全尺寸检测,对生产线上下线的不同类型的曲轴进行检测时,不需要不停的更换工装夹具,从而实现在同一套夹具上来检测不同类型的曲轴,这样就可以大大的节约检测的时间,同时,更方便维修更换、节约成本。
为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:
一种发动机曲轴检测支撑装置,由底板、立柱辅助定位装置、V型块支撑装置、辅助支撑装置、顶杆装置、直线滚动导轨组成,其中,立柱辅助定位装置、直线滚动导轨固定在底板上,V型块支撑装置、辅助支撑装置、顶杆装置则安装在直线滚动导轨上;
所述的立柱辅助定位装置由立柱、立柱支座组成,立柱固定在立柱支座上;
所述的V型块支撑装置由切换定位装置、连接板、V型块、V型垫块组成,V型垫块固定在V型块V形接触面上,切换定位装置与V型块安装在连接板上,切换定位装置可使连接板与直线滚动导轨间实现定位;
所述的辅助支撑装置由连接板、支撑板、支撑垫块、切换定位装置组成,支撑垫块固定于支撑板的顶部,切换定位装置安装在连接板上;
所述的顶杆装置由连接板、立板、螺杆顶紧机构、导向块、切换定位装置组成,立板固定于连接板上,立板上有一螺纹孔,螺杆顶紧机构通过该螺丝孔安装于立板上,导向块固定在立板顶部,切换定位装置安装在连接板上;
所述的切换定位装置由拉手、定位套、定位销套、定位销、内六角平端螺钉、螺栓、弹簧、定位板组成,拉手下部形成一容置腔,定位销套上部通过螺钉固定在该容置腔内,定位销套活动套置于定位销上,弹簧放置于定位销套与定位销之间,一螺栓穿过拉手中心,进而分别串过定位销套、弹簧,和定位销紧固连接,定位销底部用内六角平端螺钉调节螺栓的有效长度;
所述的螺杆顶紧机构由拧紧螺母、顶紧螺杆、压块组成;
所述的V型块支撑装置为两套,在底板上间隔辅助支撑装置设置,并位于同一直线上。
本实用新型的使用,在把曲轴放置于曲轴工装夹具上时,曲轴两侧(主轴颈接触部位)放置于V型块上,曲轴的前端面由立柱辅助定位装置定位,通过旋转曲轴,使曲轴的连杆颈置于辅助支撑装置上,通过辅助支撑装置来控制曲轴的旋转角度,在曲轴的后端面通过螺杆顶紧机构,使曲轴顶紧。其中V型块支撑装置、辅助支撑装置和顶杆装置都通过连接板安装在直线滚动导轨上,拨动连接板上的拉手切换定位装置,可以使V型块支撑装置、辅助支撑装置和顶杆装置在直线滚动导轨上滑动,从而可以实现在同一套夹具上放置不同类型的曲轴,实现了在同一套夹具上测量不同类型的曲轴,大大提高了曲轴检验的进度,同时通过改进V型块,使用如酚醛层压布板、尼龙等较软材质垫块,在把曲轴放置在V型块以及在旋转中不会造成花纹,划伤等缺陷,而当V型垫块磨损大时只需要更换V型垫块,维修非常的方便。
附图说明
图1是本实用新型曲轴检测支撑装置结构示意图;
图2是本实用新型立柱辅助定位装置结构剖面示意图;
图3是本实用新型V型块支撑装置结构俯视示意图;
图4是本实用新型V型块支撑装置结构剖面示意图;
图5是本实用新型切换定位装置结构剖面示意图;
图6是本实用新型辅助支撑装置结构剖面示意图;
图7是本实用新型顶杆装置结构剖面示意图;
图8是本实用新型顶杆装置结构俯视示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型所述曲轴检测支撑装置,是由底板1、立柱辅助定位装置33、V型块支撑装置34、拉手切换定位装置8,辅助支撑装置36、顶杆装置37、直线滚动导轨组件10组成,其中两V型块支撑装置34保持一直线上,辅助支撑装置36置于直线滚动导轨上。
如图2所示,本实用新型所述立柱辅助定位装置33,由底板1、立柱支座2、内六角螺栓3、立柱4、导套5组成,立柱4和立柱支座2通过内六角螺栓3紧固连接,立柱的顶部和导套5采用过度配合。
如图3、图4所示,本实用新型所述V型块支撑装置34,由定位板6、定位套7、切换定位装置8、连接板9、直线滚动导轨组件10、V型块11、V型垫块12、十字平端螺钉13组成,V型垫块12固定在V型块11V形接触面上,通过十字平端螺钉13紧固,V型块11和连接板9通过内六角螺栓3紧固连接,连接板置于直线滚动导轨组件上10,通过切换定位装置8实现与底板间的定位。
如图5所示,本实用新型所述切换定位装置,由定位套14、垫片16、内六角平端紧定螺钉17、定位销18、螺钉19、弹簧20、定位销套21、螺栓22、拉手23组成,拉手23下部形成一容置腔,定位销套21上部通过螺钉19固定在该容置腔内,定位销套21活动套置于定位销18上,弹簧20放置于定位销套21与定位销18之间,一螺栓22穿过拉手中心,进而分别串过定位销套21、弹簧20,和定位销18紧固连接,定位销18底部用内六角平端螺钉17调节螺栓22的有效长度.
如图6所示,本实用新型所述辅助支撑装置36,辅助支撑装置由切换定位装置8、连接板9、直线滚动导轨组件10、支撑板24、支撑垫块25组成,支撑垫块25放置于支撑板24的顶部用十字平端螺钉紧固连接,与V型块支撑装置34一样,辅助支撑装置36通过连接板9安装在直线滚动导轨组件10上,切换定位装置8安装在连接板9上,通过切换定位装置8实现与底板间的定位。
如图7、图8所示,本实用新型所述顶杆装置37,由切换定位装置8、连接板9、立板28、拧紧螺母29、顶紧螺杆30、压块31、导向块32、直线滚动导轨组件10组成,立板28放置于连接板9上,立板28上有一螺纹孔,顶紧螺杆30穿过螺纹孔,一端安装有压块31,另一端安装有拧紧螺母29,在立板28顶部放置导向块32,通过内六角螺栓3紧固连接,顶杆装置37通过连接板9安装在直线滚动导轨组件10上,切换定位装置8安装在连接板9上,通过切换定位装置8实现与底板间的定位。
本实用新型的曲轴检测的支撑装置,在通过拨动切换定位装置来实现不同排量发动机曲轴的定位,在三坐标测量机测量时,在编好程序下可以不用重新定位,直接可以测量曲轴的全尺寸,同时在测量不同大小曲轴时不需要更换夹具,通过切换V型块的位置来实现装夹,可以实现不同排量发动机曲轴的全尺寸检测。以上仅为本实用新型的具体实施例,并非对本实用新型的保护范围的限定。凡依本案的设计思路所做的等同变化,均落入本案的保护范围。
Claims (4)
1.一种发动机曲轴检测支撑装置,其特征在于由底板、立柱辅助定位装置、V型块支撑装置、辅助支撑装置、顶杆装置、直线滚动导轨组成,其中,立柱辅助定位装置、直线滚动导轨固定在底板上,V型块支撑装置、辅助支撑装置、顶杆装置则安装在直线滚动导轨上;
所述的立柱辅助定位装置由立柱、立柱支座组成,立柱固定在立柱支座上;
所述的V型块支撑装置由切换定位装置、连接板、V型块、V型垫块组成,V型垫块固定在V型块V形接触面上,切换定位装置与V型块安装在连接板上,切换定位装置可使连接板与直线滚动导轨间实现定位;
所述的辅助支撑装置由连接板、支撑板、支撑垫块、切换定位装置组成,支撑垫块固定于支撑板的顶部,切换定位装置安装在连接板上;
所述的顶杆装置由连接板、立板、螺杆顶紧机构、导向块、切换定位装置组成,立板固定于连接板上,立板上有一螺纹孔,螺杆顶紧机构通过该螺丝孔安装于立板上,导向块固定在立板顶部,切换定位装置安装在连接板上。
2.如权利要求1所述的一种发动机曲轴检测支撑装置,其特征在于:所述的切换定位装置由拉手、定位套、定位销套、定位销、内六角平端螺钉、螺栓、弹簧、定位板组成,拉手下部形成一容置腔,定位销套上部通过螺钉固定在该容置腔内,定位销套活动套置于定位销上,弹簧放置于定位销套与定位销之间,一螺栓穿过拉手中心,进而分别串过定位销套、弹簧,和定位销紧固连接,定位销底部用内六角平端螺钉调节螺栓的有效长度。
3.如权利要求1所述的一种发动机曲轴检测支撑装置,其特征在于:所述的螺杆顶紧机构由拧紧螺母、顶紧螺杆、压块组成。
4.如权利要求1所述的一种发动机曲轴检测支撑装置,其特征在于:所述的V型块支撑装置为两套,在底板上间隔辅助支撑装置设置,并位于同一直线上。
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