CN204257818U - 车载射频信号对称振子接收软板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载射频信号对称振子接收软板，其特征在于，包括：本体软板，其中所述本体软板设置有正面和背面；通过金属印刷线路的方式印刷在所述本体软板正面的对称振子，其中所述对称振子设置有三组，为对称振子一、对称振子二、对称振子三；通过金属线与所述对称振子连通的同轴电缆或金属线；所述对称振子将接收的信号通过所述同轴电缆或金属线将信号传送至信号输出点。本实用新型不但安装简单，而且只要用到天线接收信号的地方都可以用，保证了收音机的正常使用，同时不必担心进出停车场和车库时会被扯断天线，以及洗车的时候也不用把小辫子天线取下来再拧上去，具备很强的实用性，并且可以使车体流线性更加动感漂亮美观。

Description

车载射频信号对称振子接收软板

技术领域

本实用新型涉及电子信号接收技术领域，更具体的说是涉及汽车用电子信号接收领域。

背景技术

随着社会的进步及经济的发展，汽车越来越普及。目前大部分汽车车顶都顶着一根长长的小辫子天线，这样不仅影响外观的美感，同时在进出停车场或车库的时候极其不方便，并且在洗车的时候还要取下来再拧上去，极其不方便。现今采用弹簧和铁杆缩小以及一小片绕线PCB板置入在鱼鳍式塑料外壳里面来取代那根长长的小辫子天线，虽然解决了汽车进出停车场车库及洗车时候不方便的问题，但是导致收音机效果极差、噪音大，无法满足车主的收听需求。

因此，是否能够提供一种既能解决汽车进出停车场车库及洗车时候的问题，又能够保证收音机正常使用是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种既能解决汽车进出停车场车库以及洗车的问题，又能保证收音机正常使用的车载射频信号对称振子接收软板。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载射频信号对称振子接收软板，包括：本体软板，其中所述本体软板设置有正面和背面；通过金属印刷线路的方式印刷在所述本体软板正面的对称振子，其中所述对称振子设置有三组，为对称振子一、对称振子二、对称振子三；通过金属线与所述对称振子连通的同轴电缆或金属线；所述对称振子将接收的信号通过所述同轴电缆或金属线将信号传送至信号输出点。

优选的，在上述车载射频信号对称振子接收软板中，所述本体软板为FET/PET柔性印刷线路软板。

优选的，在上述车载射频信号对称振子接收软板中，所述本体软板背面设置有背胶，可以通过胶黏的方式安装在所需要使用的设备上。

优选的，在上述车载射频信号对称振子接收软板中，每组所述对称振子采用并列的方式对称分布在所述同轴电缆或金属线的两侧。

优选的，在上述车载射频信号对称振子接收软板中，所述对称振子的外形结构为矩形，并采用1/4λ波长接收信号。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型通过电场与磁场的辐射原理以及天线振子的接收原理，并将配合天线的接收波长设计成1/4λ波长，把天线振子通过金属印刷线路的方式印刷在柔性FET/PET软板上，同时采用对称的方式把三组对称天线振子并列设计在软板上，使接收效果形成叠加累计，具有导向和放大电磁波的作用，使天线接收到的电磁信号更强，达到了天线最佳的接收效果，并且软板背面设置的背胶可以以胶黏的方式粘贴在所需要使用的地方。因此本实用新型不但安装简单，使用方便，而且保证了收音机的正常使用，同时不必担心进出停车场和车库时会被扯断天线，以及洗车的时候也不用把小辫子天线取下来再拧上去，具备很强的实用性，并且使车体流线性更加动感漂亮美观。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型的结构示意图。

在图1中：

1为本体软板、2为对称振子、3为同轴电缆或金属线、4为信号输出点、21为对称振子一、22为对称振子二、23为对称振子三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种既能解决汽车进出停车场车库以及洗车的问题，又能保证收音机正常使用的车载射频信号对称振子接收软板。

请参阅附图1为本实用新型公开的车载射频信号对称振子接收软板，具体包括：本体软板1，其中本体软板1设置有正面和背面；通过金属印刷线路的方式印刷在本体软板1正面的对称振子2，其中对称振子2设置有三组，为对称振子一21、对称振子二22、对称振子三23；通过金属线与对称振子2连通的同轴电缆或金属线3；对称振子2将接收的信号通过同轴电缆或金属线3将信号传送至信号输出点4。

为了进一步优化上述技术方案，本体软板1为FET/PET柔性印刷线路软板，这种软板柔韧性能好，耐折，并且生产工艺简单，可以有效的缩减天线的生产成本，具有很强的实用性。

为了进一步优化上述技术方案，本体软板1背面设置有背胶，可以通过胶黏的方式安装在所需要使用的设备上，安装方便简单。

为了进一步优化上述技术方案，每组对称振子2采用并列的方式对称分布在同轴电缆或金属线3的两侧，对称振子在本体软板1上的设计方式，使信号接收效果形成叠加累计，具有导向和放大电磁波的作用，使天线接收到的电磁信号更强，达到了天线最佳的接收效果，保证了收音机的正常使用。

为了进一步优化上述技术方案，对称振子2的外形结构为矩形，并采用1/4λ波长接收信号，使得接收信号更强、更稳定，可以保证收音机的正常使用。

为了进一步优化上述技术方案，本体软板1的表面通过设置PET保护膜对印刷线路进行保护，避免潮湿引起印刷线路板氧化使信号接收变弱。

为了进一步优化上述技术方案，对称振子2将接收的信号通过金属线和同轴电缆把信号传递到信号输出点4，然后信号输出点4将信号输出到信号调制解调主机。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种车载射频信号对称振子接收软板，其特征在于，包括：本体软板(1)，其中所述本体软板(1)设置有正面和背面；通过金属印刷线路的方式印刷在所述本体软板(1)正面的对称振子(2)，其中所述对称振子(2)设置有三组，为对称振子一(21)、对称振子二(22)、对称振子三(23)；通过金属线与所述对称振子(2)连通的同轴电缆或金属线(3)；所述对称振子(2)将接收的信号通过所述同轴电缆或金属线(3)将信号传送至信号输出点(4)。

2.根据权利要求1所述的车载射频信号对称振子接收软板，其特征在于，所述本体软板(1)为FET/PET柔性印刷线路软板。

3.根据权利要求1所述的车载射频信号对称振子接收软板，其特征在于，所述本体软板(1)背面设置有背胶，可以通过胶黏的方式安装在所需要使用的设备上。

4.根据权利要求1所述的车载射频信号对称振子接收软板，其特征在于，每组所述对称振子(2)采用并列的方式对称分布在所述同轴电缆或金属线(3)的两侧。

5.根据权利要求1所述的车载射频信号对称振子接收软板，其特征在于，所述对称振子(2)的外形结构为矩形，并采用1/4λ波长接收信号。