CN204257757U - 一种牵引蓄电池正板栅 - Google Patents
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Abstract
一种牵引蓄电池正板栅，包括正板栅，正板栅由正板栅筋条和排管组成，正板栅筋条位于排管的中间位置，正板栅筋条上设有飞边，飞边将正板栅筋条固定在排管的中间位置，飞边的高度高于正板栅筋条高度，正板栅筋条与排管接触部位采用圆弧形凸起结构，圆弧形凸起结构采用等距离分布，正板栅筋条顶部设有横梁，横梁中间位置设有极耳，正板栅筋条的形状为椭圆形，通过采用铅锑砷铜多合金压铸正板栅和控制砷铜的含量比例，能够提升正板栅的耐腐蚀性能和铸造性能，通过飞边的设置能够让正板栅筋条固定在排管中间，使得正板栅的耐腐蚀性能提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种板栅，具体涉及一种牵引蓄电池正板栅。
背景技术
蓄电池的应用领域十分广泛，有的蓄电池用来作为辅助电源，也有的蓄电池用来作为备用电源，现有的铅酸蓄电池，不管其用途如何，其主要结构基本上由以下几部分构成，根据电压电流要求的不同，由 若干串并联的单体构成，每个单体由壳体、壳体内的正、负极板，正、负极板之间的隔膜以及壳体内的电解液构成，普通铅酸蓄电池的板栅通常采用重力铸造而成，组成板栅的晶粒粗大，板栅不耐腐蚀，牵引用蓄电池主要作为电动叉车的动力电源使用，使用方式为循环使用，且经常深度放电，对于板栅的耐腐蚀性能及与活性物质结合性能要求极高，因此其通常使用铅锑多元合金板栅并采用压铸技术以获得优异的耐腐蚀性能。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种耐腐蚀，密封性能好的一种牵引蓄电池正板栅。
本实用新型的技术方案为：一种牵引蓄电池正板栅，包括正板栅，所述的正板栅由正板栅筋条和排管组成，所述的正板栅筋条位于排管的中间位置，所述的正板栅筋条上设有飞边，所述的飞边将正板栅筋条固定在排管的中间位置，所述的飞边采用凸状结构，所述的飞边的高度高于正板栅筋条高度，所述的两飞边之间的中心距离相等，所述的正板栅筋条与排管接触部位采用圆弧形凸起结构，所述的圆弧形凸起结构采用等距离分布，所述的正板栅筋条顶部设有横梁，所述的横梁采用T形结构，所述的横梁两端的高度较矮，所述的横梁中间的高度较高，所述的横梁中间位置设有极耳，所述的正板栅筋条的形状为椭圆形。
所述的飞边圆弧的角度在30°~90°之间，所述的飞边与正板栅筋条之间的高度差在1.5mm-2.1mm之间，所述的两飞边之间的中心距为8mm-12mm之间。
所述的圆弧形凸起结构之间的间距为8mm-9mm之间，所述的圆弧形凸起结构的个数为4-6个。
所述的正板栅筋条的直径在2.5mm-3.5mm之间，所述的正板栅筋条的顶部设有变化锥度截面，所述的变化锥度截面的距离为85mm-95mm之间。
所述的正板栅为压铸而成，所述的正板栅采用铅锑砷铜多合金压铸而成，所述的砷铜元素的含量的比例为2∶1。
本实用新型的的优点是：通过采用采用铅锑砷铜多合金压铸正板栅和控制砷铜的含量比例，能够提升正板栅的耐腐蚀性能和铸造性能，通过飞边的设置能够让正板栅筋条固定在排管中间，使得正板栅的耐腐蚀性能提升，在正板栅筋条与排管接触部位之间采用圆弧形凸起结构，能够起到密封防止漏粉的作用，将极耳设置在横梁的中间位置，起到汇集电流的作用，将横梁设为T形结构，能够提高正板栅的汇流作用同时能够节省材料，起到降低成本的作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中中1为正板栅筋条，2为排管，3为飞边，4为横梁，5为极耳。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
一种牵引蓄电池正板栅，包括正板栅1，正板栅由正板栅筋条1和排管2组成，正板栅筋条1位于排管2的中间位置，正板栅筋条1上设有飞边3，飞边3将正板栅筋条1固定在排管2的中间位置，飞边3采用凸状结构，飞边3的高度高于正板栅筋条1高度，两飞边3之间的中心距离相等，正板栅筋条1与排管2接触部位采用圆弧形凸起结构，圆弧形凸起结构采用等距离分布，正板栅筋条1顶部设有横梁4，横梁4采用T形结构，横梁4两端的高度较矮，横梁4中间的高度较高，横梁4中间位置设有极耳5，正板栅筋条1的形状为椭圆形，飞边3圆弧的角度分别为在30°和90°，飞边3与正板栅筋条1之间的高度差为1.95mm和2.05mm，两飞边3之间的中心距为10mm，圆弧形凸起结构之间的间距为8.9mm之间，圆弧形凸起结构的个数为4个，正板栅筋条1的直径为3.2mm，正板栅筋条1的顶部设有变化锥度截面，变化锥度截面的距离为90mm，正板栅为压铸而成，正板栅采用铅锑砷铜多合金压铸而成，砷铜元素的含量的比例为2∶1。
Claims (4)
1.一种牵引蓄电池正板栅，包括正板栅，所述的正板栅由正板栅筋条和排管组成，所述的正板栅筋条位于排管的中间位置，其特征在于：所述的正板栅筋条上设有飞边，所述的飞边将正板栅筋条固定在排管的中间位置，所述的飞边采用凸状结构，所述的飞边的高度高于正板栅筋条高度，所述的两飞边之间的中心距离相等，所述的正板栅筋条与排管接触部位采用圆弧形凸起结构，所述的圆弧形凸起结构采用等距离分布，所述的正板栅筋条顶部设有横梁，所述的横梁采用T形结构，所述的横梁两端的高度较矮，所述的横梁中间的高度较高，所述的横梁中间位置设有极耳，所述的正板栅筋条的形状为椭圆形。
2.根据权利要求1所述的一种牵引蓄电池正板栅，其特征在于：所述的飞边圆弧的角度在30°~90°之间，所述的飞边与正板栅筋条之间的高度差在1.5mm-2.1mm之间，所述的两飞边之间的中心距为8mm-12mm之间。
3.根据权利要求1所述的一种牵引蓄电池正板栅，其特征在于：所述的圆弧形凸起结构之间的间距为8mm-9mm之间，所述的圆弧形凸起结构的个数为4-6个。
4.根据权利要求1所述的一种牵引蓄电池正板栅，其特征在于：所述的正板栅筋条的直径在2.5mm-3.5mm之间，所述的正板栅筋条的顶部设有变化锥度截面，所述的变化锥度截面的距离为85mm-95mm之间。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110212202A (zh) * | 2019-04-11 | 2019-09-06 | 淄博火炬能源有限责任公司 | 管式电池正板栅及其切割方法 |
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