CN204239065U - 活塞连杆总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种活塞连杆总成,它包括连杆体(4),所述连杆体(4)包括连杆大头和连杆小头,所述连杆体(4)的连杆小头端通过活塞销(2)设置有活塞(1),所述活塞销(2)与连杆体(4)的连杆小头端设置有连杆衬套(3),所述连杆体(4)的连杆大头端设置有连杆盖(6),所述连杆盖(6)与连杆体(4)的连杆大头端之间通过连杆螺栓(7)相连接,所述连杆盖(6)与连杆体(4)的连杆大头端之间设置有连杆轴瓦(5),所述连杆盖(6)与连杆体(4)的连杆大头的配合面与连杆体(4)中心线成45°夹角。本实用新型一种活塞连杆总成,其结构紧凑,运行轨迹小,有利于减小柴油机机体的体积,降低了柴油机的生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双缸柴油机,具体是涉及一种双缸柴油机活塞连杆总成。
背景技术
柴油机是燃烧柴油来获得能量释放的发动机,它在工农业生产中具有广泛的应用。柴油机由燃烧室组件、动力传递组件、机体和主轴承、配气机构、燃油***和调速器、润滑***、冷却***、起动***构成。活塞连杆组件是柴油机的动力传递组件,它通常包括活塞、活塞销、连杆和连杆盖,连杆包括大头端和小头端,活塞通过活塞销安装于连杆小头端,连杆大头端与连杆盖通过连杆螺栓相连接。现有的连杆盖与连杆大头端的配合面与连杆中心线相垂直,其占据体积较大,从而导致整个连杆的运行轨迹较大,这就要求双缸柴油机的机体相应的也要增大,因此增加了柴油机的生产成本。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种活塞连杆总成,其结构紧凑,运行轨迹小,有利于减小柴油机机体的体积,降低了柴油机的生产成本。
本实用新型的目的是这样实现的:一种活塞连杆总成,它包括连杆体,所述连杆体包括连杆大头和连杆小头,所述连杆体的连杆小头端通过活塞销设置有活塞,所述活塞销与连杆体的连杆小头端设置有连杆衬套,所述连杆体的连杆大头端设置有连杆盖,所述连杆盖与连杆体的连杆大头端之间通过连杆螺栓相连接,所述连杆盖与连杆体的连杆大头端之间设置有连杆轴瓦,所述连杆盖与连杆体的连杆大头的配合面与连杆体中心线成45°夹角。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型一种活塞连杆总成,其结构紧凑,运行轨迹小,有利于减小柴油机机体的体积,降低了柴油机的生产成本。
附图说明
图1为本实用新型一种活塞连杆总成的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
其中:
活塞1
活塞销2
连杆衬套3
连杆体4
连杆轴瓦5
连杆盖6
连杆螺栓7。
具体实施方式
参见图1、图2,本实用新型一种活塞连杆总成,它包括连杆体4,所述连杆体4包括连杆大头和连杆小头,所述连杆体4的连杆小头端通过活塞销2设置有活塞1,所述活塞销2与连杆体4的连杆小头端设置有连杆衬套3,所述连杆体4的连杆大头端设置有连杆盖6,所述连杆盖6与连杆体4的连杆大头端之间通过连杆螺栓7相连接,所述连杆盖6与连杆体4的连杆大头端之间设置有连杆轴瓦5,所述连杆盖6与连杆体4的连杆大头的配合面与连杆体4中心线成45°夹角。
Claims (1)
1.一种活塞连杆总成,其特征在于:它包括连杆体(4),所述连杆体(4)包括连杆大头和连杆小头,所述连杆体(4)的连杆小头端通过活塞销(2)设置有活塞(1),所述活塞销(2)与连杆体(4)的连杆小头端设置有连杆衬套(3),所述连杆体(4)的连杆大头端设置有连杆盖(6),所述连杆盖(6)与连杆体(4)的连杆大头端之间通过连杆螺栓(7)相连接,所述连杆盖(6)与连杆体(4)的连杆大头端之间设置有连杆轴瓦(5),所述连杆盖(6)与连杆体(4)的连杆大头的配合面与连杆体(4)中心线成45°夹角。
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CN107228647A (zh) * | 2016-03-23 | 2017-10-03 | 新昌县达科机电产品设计有限公司 | 活塞销连杆衬套间隙尺寸定位辅助组件 |
CN107939522A (zh) * | 2017-11-22 | 2018-04-20 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种活塞‑活塞销‑连杆组合单元匹配结构 |
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CN107939522B (zh) * | 2017-11-22 | 2019-11-05 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种活塞-活塞销-连杆组合单元匹配结构 |
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