CN204236732U - 踏板控制动力*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种踏板控制动力***，用于自行车，包括车架，踏板和链轮都设于车架上，踏板通过踏板轴与带有电池的电动马达相连接，通过踏板踩踏频率控制电动马达的转动速率，电动马达设于链轮的相对侧，通过一个变速箱和一个双路飞轮与链轮相连接。实用新型有益的效果是：通过变速箱可传输大扭矩，使得通过这种踏板动力控制***可以达到骑车不费力的效果；由于变速箱的存在使得电池没电的情况下驱动它十分的费力，双路飞轮的设置使得踏板也能直接向链轮提供动力从而解决了这种困难；电动马达与链轮设于车架的两侧，合理节约了空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车领域，尤其是一种踏板控制动力***。
背景技术
现有的所有电动自行车都使用标准的自行车架，其电动马达设于前轮或是后轮。也有一些电动马达装在车架上，包括速度控制装置，刹车装置，或是他们的控制***，但到如今还很少有一款***是装在链轮之外的踏板区域并通过踏板来控制速度的。
申请人曾于2013年1月9日申请了一个实用新型专利《通过踏板控制速度的马达***》(专利号：201320011809.5)，其中公开了一种能够通过踏板控制速度的自行车，但是其无法传输大扭矩，骑起来较费力。
发明内容
本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种骑起来较省力的踏板控制动力***。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：一种踏板控制动力***，用于自行车，包括车架，踏板和链轮都设于车架上，踏板通过踏板轴与带有电池的电动马达相连接，通过踏板踩踏频率控制电动马达的转动速率，电动马达设于链轮的相对侧，通过一个变速箱和一个双路飞轮与链轮相连接。
作为优选，所述双路飞轮包括第一飞轮和第二飞轮，其中第一飞轮与变速箱连接，第一飞轮与第二飞轮通过第一锁销配合，第二飞轮和链轮轴连接，链轮轴和链轮相连接，踏板轴通过第二锁销和第二飞轮连接。
作为优选，该***通过电动马达与一个集成控制***相连接，包括一个与踏板轴上的齿相配合的霍尔传感器，集成控制***用于调整踏板与电动马达的速度恒比，其中霍尔传感器设于内侧盖的外侧。
作为优选，该***包括一个集成控制***和一个脉搏传感器相连接，电动马达功率通过脉搏传感器调整。
作为优选，该***包括一个集成控制***、一个脉搏传感器和一个电动换挡装置相连接。
作为优选，所述集成控制***设于内侧盖内，外侧盖与踏板相连接。
作为优选，电动马达设于车架上水壶架内。
实用新型有益的效果是：通过变速箱可传输大扭矩，使得通过这种踏板动力控制***可以达到骑车不费力的效果；由于变速箱的存在使得电池没电的情况下驱动它十分的费力，双路飞轮的设置使得踏板也能直接向链轮提供动力从而解决了这种困难；电动马达与链轮设于车架的两侧，合理节约了空间。
附图说明
图1是本实用新型的整体装配图；
图2是本实用新型的结构示意图；
附图标记说明：车架1，踏板2，电动马达3，链轮4，电池5，双路飞轮6，第一飞轮61，第二飞轮62，第一锁销63，第二锁销64，霍尔传感器7，踏板轴8，齿9，链轮轴10，变速箱11，定子12，转子13，内侧盖14，外侧盖15
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例1：
电动马达3和链轮4装在自行车车架1上，踏板2和踏板轴8相连接，电动马达3和电池5相连接，电动马达3的内侧盖14内设有一个集成控制***，内侧盖14的外侧设有一个霍尔传感器7。霍尔传感器7与踏板轴8上的齿9相配合。踏板2带动踏板轴8转动，踏板轴8上的齿9给霍尔传感器7信号，指示电动马达3的转动速度。转子13带动变速箱11，并通过双路飞轮6带动链轮4转动。
电动马达3设于链轮4的相对侧，通过一个变速箱11和一个双路飞轮6与链轮4相连接。由于电动马达3和链轮4设在车架1的不同侧，可以腾出空间来安装变速箱11，而不用将其装在链轮4的外侧。有效的利用了空间，避免踏板2的位置过于靠外。通过安装变速箱11可以获得大扭矩。双路飞轮6也是需要的，因为如果没有双路飞轮6的话，在电池5空了的情况下，通过踏板2带动如此高比的变速箱11会十分的费力。
双路飞轮6包括第一飞轮61和第二飞轮62，其中第一飞轮61与变速箱11连接，第一飞轮61与第二飞轮62通过第一锁销63配合，第二飞轮62和链轮轴10连接，链轮轴10和链轮4相连接，踏板轴8通过第二锁销64和第二飞轮62连接。变速箱11带动第一飞轮61转动，并通过第二飞轮62带动链轮轴10转动。在没电的情况下，踏板轴8带动第二飞轮62转动，并带动链轮轴10转动。于是我们就得到一个同时受电动马达3和踏板2转速影响下工作的***。电动马达3和踏板2哪个转速高，将起到对链轮4的驱动作用。
A＝电动马达3转动的速度，B＝踏板2转动的速度，A＝c*B。通过集成控制***对参数c的设置，可以控制你骑车所使用的力量。在此基础上，我们可以设有一个脉搏传感器，脉搏传感器是一个可穿戴在手腕或者胸腔上的环，它可指示我们根据脉搏的数值使用不同的力量。通过设定控制脉搏在120-130/分钟，是一个有利于减肥的状态。这不会使你感到很疲惫，你可以使你的骑车的运动效果最优化，在不累的情况下达到减肥的效果。
集成控制***还可以与一个电动换挡装置相连接。通过集成控制***的使用，你可以通过iPhone或其他智能终端获取所有的数据。这些数据来自于训练设备如Polar公司的产品，我们可通过设置获取到速度、电量、踏板转速、电动马达转速、距离等大量信息。并同步到你的电脑包括在谷歌地图上显示你的位置。
实施例2：
在该***中，集成控制***装在内侧盖14内的定子12区域，使其不容易从外部找到，更为美观，也起到保护作用。其余与实施例1相同。
实施例3：
在该***中，电池5安装于车架1上的水壶架内，既能使其隐藏起到美观效果又能防盗。其余与实施例1相同。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (7)
1.一种踏板控制动力***，用于自行车，包括车架(1)，踏板(2)和链轮(4)都设于车架(1)上，其特征是：踏板(2)通过踏板轴(8)与带有电池(5)的电动马达(3)相连接，电动马达(3)设于链轮(4)的相对侧，通过一个变速箱(11)和一个双路飞轮(6)与链轮(4)相连接。
2.根据权利要求1所述的踏板控制动力***，其特征是：所述双路飞轮(6)包括第一飞轮(61)和第二飞轮(62)，其中第一飞轮(61)与变速箱(11)连接，第一飞轮(61)与第二飞轮(62)通过第一锁销(63)配合，第二飞轮(62)和链轮轴(10)连接，链轮轴(10)和链轮(4)相连接，踏板轴(8)通过第二锁销(64)和第二飞轮(62)连接。
3.根据权利要求1或2所述的踏板控制动力***，其特征是：通过电动马达(3)与一个集成控制***相连接，包括一个与踏板轴(8)上的齿(9)相配合的霍尔传感器(7)，集成控制***用于调整踏板(2)与电动马达(3)的速度恒比。
4.根据权利要求3所述的踏板控制动力***，其特征是：包括一个集成控制***和一个脉搏传感器相连接，电动马达(3)功率通过脉搏传感器调整。
5.根据权利要求3所述的踏板控制动力***，其特征是：包括一个集成控制***、一个脉搏传感器和一个电动换挡装置相连接。
6.根据权利要求3所述的踏板控制动力***，其特征是：所述集成控制***设于内侧盖(14)内。
7.根据权利要求2所述的踏板控制动力***，其特征是：电动马达(3)设于车架(1)上的水壶架内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420685039.7U CN204236732U (zh) | 2014-11-14 | 2014-11-14 | 踏板控制动力*** |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204236732U true CN204236732U (zh) | 2015-04-01 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111572695A (zh) * | 2019-02-15 | 2020-08-25 | 什拉姆有限责任公司 | 自行车控制*** |
| US11738826B2 (en) | 2019-02-15 | 2023-08-29 | Sram, Llc | Bicycle control system |
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2014
- 2014-11-14 CN CN201420685039.7U patent/CN204236732U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111572695A (zh) * | 2019-02-15 | 2020-08-25 | 什拉姆有限责任公司 | 自行车控制*** |
| US11738826B2 (en) | 2019-02-15 | 2023-08-29 | Sram, Llc | Bicycle control system |
| US11964731B2 (en) | 2019-02-15 | 2024-04-23 | Sram, Llc | Bicycle control system |
| US11999442B2 (en) | 2019-02-15 | 2024-06-04 | Sram, Llc | Bicycle control system |
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