CN204226033U - 一种新型柴油机气门罩机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型柴油机气门罩机构，包括罩体，罩体上成型有多个固定孔，所述橡胶隔离套插套在固定孔中，橡胶隔离套的上部成型有上径向延伸边、橡胶隔离套的下部成型有下径向延伸边，上径向延伸边压靠在罩体的顶板的顶面上，下径向延伸边压靠在罩体的顶板的背面上；双头螺栓的顶端依次穿过气缸盖隔板和橡胶隔离套并螺接有固定螺母，固定螺母压靠在上径向延伸边上，气缸盖隔板压靠在下径向延伸边上；罩体的底端面上成型有凹槽，密封垫的上端面上成型有凸起圈，凸起圈镶嵌在凹槽中。它成本低、强度高、密封性能效果好。
Description
技术领域：
本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种船用柴油机气门罩机构。
背景技术：
柴油机做为工程机械、农业机械动力源，其质量好坏直接关系到产品质量，现有船用柴油机的气缸盖罩总成中气门罩和气缸盖的隔板之间是用固定螺母压靠组合密封垫圈密封，此种结构强度低，在盖形螺母拧紧时易于变形，从而导致柴油机气门罩内的机油渗漏，严重影响柴油机及整机的质量。
同时，现有的气门罩的底端面与气缸盖的上端部之间固定需要采用密封垫，而现有的密封垫一般为平面垫，其在安装时需要孔位对齐后固定，比较麻烦，而且平面垫变形量有限，同样密封效果一般。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种新型柴油机气门罩机构，它成本低、强度高、密封性能效果好。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种新型柴油机气门罩机构，包括罩体，罩体上成型有多个固定孔，所述橡胶隔离套插套在固定孔中，橡胶隔离套的上部成型有上径向延伸边、橡胶隔离套的下部成型有下径向延伸边，上径向延伸边压靠在罩体的顶板的顶面上，下径向延伸边压靠在罩体的顶板的背面上；
双头螺栓的顶端依次穿过气缸盖隔板和橡胶隔离套并螺接有固定螺母，固定螺母压靠在上径向延伸边上，气缸盖隔板压靠在下径向延伸边上；
罩体的底端面上成型有凹槽，密封垫的上端面上成型有凸起圈，凸起圈镶嵌在凹槽中。
所述凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽的深度大于第二凹槽的深度，第一凹槽在第二凹槽的***，所述凸起圈包括第一凸起圈和第二凸起圈，第一凸起圈嵌套在第一凹槽中，第二凸起圈嵌套在第二凹槽中。
所述上径向延伸边上压靠有垫圈，垫圈的底面边部成型有环形凸起圈，上径向延伸边的外侧壁与环形凸起圈的内侧壁弹性压靠，双头螺栓的顶端穿出垫圈，固定螺母压靠在垫圈上。
所述第一凹槽和第二凹槽均为呈矩形状的封闭环式凹槽，第一凸起圈和第二凸起圈均为呈矩形状的封闭环式凸起圈。
所述密封垫呈矩形状的封闭环式，密封垫的上端面的外侧成型有外边部限位凸起圈，密封垫的上端面的内侧成型有内边部限位凸起圈，第一凸起圈和第二凸起圈在外边部限位凸起圈与内边部限位凸起圈之间；
罩体的底部夹持在外边部限位凸起圈与内边部限位凸起圈之间。
所述双头螺栓上螺接有限位螺母，限位螺母压靠在气缸盖隔板上。
本实用新型的有益效果在于：
1、它通过固定螺母的不断拧紧可以使垫圈压靠在橡胶隔离套上，使橡胶隔离套的上径向延伸边和下径向延伸边变形而将橡胶隔离套与双头螺栓之间的间隙得到充分密封，从而使气门罩固定孔渗漏问题得到有效解决，使气缸盖罩总成具有密封性能好、强度高、成本低、提高柴油机整机质量。
2、本实用新型的罩体为ZG310-570铸铁，更具有耐磨性、耐热性、机械性、抗疲劳性及良好的贮油点等特点。
3、它的罩体的底端面上成型有凹槽，密封垫的上端面上成型有凸起圈，凸起圈镶嵌在凹槽中，这样可以提高密封垫与罩体的密封效果。
附图说明：
图1为本实用新型的罩体与密封垫、橡胶隔离套之间的局部结构示意图；
图2为本实用新型的双头螺栓与罩体之间的结构示意图。
具体实施方式：
实施例：见图1至2所示，一种新型柴油机气门罩机构，包括罩体10，罩体10上成型有多个固定孔20，罩体10采用ZG310-570铸铁，所述橡胶隔离套1插套在固定孔20中，橡胶隔离套1的上部成型有上径向延伸边11、橡胶隔离套1的下部成型有下径向延伸边12，上径向延伸边11压靠在罩体10的顶板的顶面上，下径向延伸边12压靠在罩体10的顶板的背面上；
双头螺栓2的顶端依次穿过气缸盖隔板100和橡胶隔离套1并螺接有固定螺母3，固定螺母3压靠在上径向延伸边11上，气缸盖隔板100压靠在下径向延伸边12上；
罩体10的底端面上成型有凹槽4，密封垫5的上端面上成型有凸起圈6，凸起圈6镶嵌在凹槽4中。
所述凹槽4包括第一凹槽41和第二凹槽42，第一凹槽41的深度大于第二凹槽42的深度，第一凹槽41在第二凹槽42的***，所述凸起圈6包括第一凸起圈61和第二凸起圈62，第一凸起圈61嵌套在第一凹槽41中，第二凸起圈62嵌套在第二凹槽42中。
所述上径向延伸边11上压靠有垫圈7，垫圈7的底面边部成型有环形凸起圈71，上径向延伸边11的外侧壁与环形凸起圈71的内侧壁弹性压靠，双头螺栓2的顶端穿出垫圈7，固定螺母3压靠在垫圈7上。
所述第一凹槽41和第二凹槽42均为呈矩形状的封闭环式凹槽，第一凸起圈61和第二凸起圈62均为呈矩形状的封闭环式凸起圈。
所述密封垫5呈矩形状的封闭环式，密封垫5的上端面的外侧成型有外边部限位凸起圈51，密封垫5的上端面的内侧成型有内边部限位凸起圈52，第一凸起圈61和第二凸起圈62在外边部限位凸起圈51与内边部限位凸起圈52之间；
罩体10的底部夹持在外边部限位凸起圈51与内边部限位凸起圈52之间。
所述双头螺栓2上螺接有限位螺母8，限位螺母8压靠在气缸盖隔板100上。
通过不断拧紧固定螺母3使得气缸盖隔板100与垫圈7夹持橡胶隔离套1，使得橡胶隔离套1变形，从而将双头螺栓2与橡胶隔离套1之间的缝隙完全密封，提高密封效果。其中限位螺母8可以起到对气缸盖隔板100的更好的支撑作用。
本实用新型的橡胶隔离套1的上径向延伸边11比下径向延伸边12要薄，同时，其直径也比下径向延伸边12要小，以方便安装时，通过将上径向延伸边11变形从固定孔20向上穿出，方便安装。
而罩体10的底端面上成型有凹槽4，密封垫5的上端面上成型有凸起圈6，凸起圈6镶嵌在凹槽4中，凹槽4包括第一凹槽41和第二凹槽42，第一凹槽41的深度大于第二凹槽42的深度，第一凹槽41在第二凹槽42的***，密封垫5的上端面的外侧成型有外边部限位凸起圈51，密封垫5的上端面的内侧成型有内边部限位凸起圈52，罩体10的底部夹持在外边部限位凸起圈51与内边部限位凸起圈52之间。这提高了密封垫5与罩体10的装配精度，更进一步提高其密封的效果。
Claims (6)
1.一种新型柴油机气门罩机构，包括罩体(10)，罩体(10)上成型有多个固定孔(20)，其特征在于：橡胶隔离套(1)插套在固定孔(20)中，橡胶隔离套(1)的上部成型有上径向延伸边(11)、橡胶隔离套(1)的下部成型有下径向延伸边(12)，上径向延伸边(11)压靠在罩体(10)的顶板的顶面上，下径向延伸边(12)压靠在罩体(10)的顶板的背面上；
双头螺栓(2)的顶端依次穿过气缸盖隔板(100)和橡胶隔离套(1)并螺接有固定螺母(3)，固定螺母(3)压靠在上径向延伸边(11)上，气缸盖隔板(100)压靠在下径向延伸边(12)上；
罩体(10)的底端面上成型有凹槽(4)，密封垫(5)的上端面上成型有凸起圈(6)，凸起圈(6)镶嵌在凹槽(4)中。
2.根据权利要求1所述的一种新型柴油机气门罩机构，其特征在于：所述凹槽(4)包括第一凹槽(41)和第二凹槽(42)，第一凹槽(41)的深度大于第二凹槽(42)的深度，第一凹槽(41)在第二凹槽(42)的***，所述凸起圈(6)包括第一凸起圈(61)和第二凸起圈(62)，第一凸起圈(61)嵌套在第一凹槽(41)中，第二凸起圈(62)嵌套在第二凹槽(42)中。
3.根据权利要求1所述的一种新型柴油机气门罩机构，其特征在于：所述上径向延伸边(11)上压靠有垫圈(7)，垫圈(7)的底面边部成型有环形凸起圈(71)，上径向延伸边(11)的外侧壁与环 形凸起圈(71)的内侧壁弹性压靠，双头螺栓(2)的顶端穿出垫圈(7)，固定螺母(3)压靠在垫圈(7)上。
4.根据权利要求2所述的一种新型柴油机气门罩机构，其特征在于：所述第一凹槽(41)和第二凹槽(42)均为呈矩形状的封闭环式凹槽，第一凸起圈(61)和第二凸起圈(62)均为呈矩形状的封闭环式凸起圈。
5.根据权利要求1所述的一种新型柴油机气门罩机构，其特征在于：所述密封垫(5)呈矩形状的封闭环式，密封垫(5)的上端面的外侧成型有外边部限位凸起圈(51)，密封垫(5)的上端面的内侧成型有内边部限位凸起圈(52)，第一凸起圈(61)和第二凸起圈(62)在外边部限位凸起圈(51)与内边部限位凸起圈(52)之间；
罩体(10)的底部夹持在外边部限位凸起圈(51)与内边部限位凸起圈(52)之间。
6.根据权利要求1所述的一种新型柴油机气门罩机构，其特征在于：所述双头螺栓(2)上螺接有限位螺母(8)，限位螺母(8)压靠在气缸盖隔板(100)上。
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| CN201420361155.3U CN204226033U (zh) | 2014-07-01 | 2014-07-01 | 一种新型柴油机气门罩机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106257033A (zh) * | 2015-06-19 | 2016-12-28 | 镇江耀华密封电器有限公司 | 一种发动机盖用密封垫 |
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2014
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