CN204223019U - 侧拉杆安装板及冲压板结构 - Google Patents

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邝志伟
徐海军
许秀美
庞潮海
何建明
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Liuzhou Wuling Automobile Industry Co Ltd
Guangxi Automobile Group Co Ltd
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Liuzhou Wuling Automobile Industry Co Ltd
Liuzhou Wuling Motors Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供了一种冲压板结构,包括板体和开设于板体上的装配孔,板体上设有沿装配孔的宽度方向折弯成形的折弯部,折弯部的端面上贴附有加强筋条。板体的中部开设有装配孔,同时,板体具有折弯结构,板体折弯后包括位于装配孔长度方向的两侧的两部分,折弯部沿装配孔的宽度方向布置,在折弯部的端面上贴附加强筋条,通过加强筋条,对板体折弯部的转角薄弱区域进行加强,提高折弯部的强度,以在一定程度上消除板体折弯后的回弹,冲压板结构的回弹大幅度减小,由检具检测达到预定的尺寸要求,既保证了冲压板结构的尺寸要求,也提高了冲压板结构的刚度。本实用新型还提供了一种侧拉杆安装板。

Description

侧拉杆安装板及冲压板结构
技术领域
本实用新型涉及冲压工艺技术领域,更具体地说,涉及一种侧拉杆安装板及冲压板结构。
背景技术
在冲压件生产中,零件冲压工艺性好坏直接影响到成形质量,零件设计除了满足使用要求、功能性要求外,还要考虑制造工艺性。冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。成形是使板料发生局部塑性变形,按凸模与凹模的形状直接复制出制件。然而在板料成形后的过程中,当外载荷卸除之后,其形状和尺寸都发生与加载时变形方向相反变化的现象,称之为回弹现象。
侧拉杆安装板在成形后容易产生回弹,该零件材料为牌号为SAPH370的汽车结构钢,采用落料冲孔—成形—翻边的冲压工艺制备,零件经三道工序后完成,最终放到检具上检测,由检具测量产品的各种结构尺寸是否合格。
如图1所示,图1为现有技术中侧拉杆安装板的冲压结构示意图。
侧拉杆安装板1`零件中间有个装配孔2`,装配孔2`的孔边到零件边缘距离小,刚度差,且其为折弯结构,转角处最薄弱,成形后零件回弹大。现有技术在可利用在冲压装配孔2`的孔内翻边及在孔内周边增加筋条,以增加零件的刚度,但由于侧拉杆安装板1`的装配原因,在冲压孔内翻边及在孔内周围加筋条的方法不能保证零件的正常使用,影响零件的装配及零件整体性能。
因此,如何在不影响侧拉杆安装板装配的情况下提高其刚度,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种冲压板结构,以实现在不影响侧拉杆安装板装配的情况下提高其刚度;本实用新型还提供了一种侧拉杆安装板。
为了达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种冲压板结构,包括板体和开设于所述板体上的装配孔,所述板体上设有沿所述装配孔的宽度方向折弯成形的折弯部,所述折弯部的端面上贴附有加强筋条。
优选地,在上述冲压板结构中,所述加强筋条位于所述折弯部的内侧靠近所述装配孔布置。
优选地,在上述冲压板结构中,所述折弯部的两侧分别为零件支撑面和零件回弹面,所述加强筋条由所述零件支撑面延伸至所述零件回弹面布置。
优选地,在上述冲压板结构中,所述加强筋条包括分别位于所述装配孔宽度方向两侧的第一加强筋条和第二加强筋条。
一种侧拉杆安装板,其为冲压成形的安装板,所述侧拉杆安装版具有如上任意一项所述的冲压板结构。
本实用新型提供的冲压板结构,包括板体和开设于板体上的装配孔,板体上设有沿装配孔的宽度方向折弯成形的折弯部,折弯部的端面上贴附有加强筋条。板体的中部开设有装配孔,同时,板体具有折弯结构,板体折弯后包括位于装配孔长度方向的两侧的两部分,折弯部沿装配孔的宽度方向布置,在折弯部的端面上贴附加强筋条,通过加强筋条,对板体折弯部的转角薄弱区域进行加强,提高折弯部的强度,以在一定程度上消除板体折弯后的回弹,冲压板结构的回弹大幅度减小,由检具检测达到预定的尺寸要求,既保证了冲压板结构的尺寸要求,也提高了冲压板结构的刚度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为侧拉杆安装板的冲压结构示意图;
图2为本实用新型提供的冲压板结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图2所示,图2为本实用新型提供的冲压板结构示意图。
本实用新型提供了一种冲压板结构,包括板体1和开设于板体1上的装配孔2,板体1上设有沿装配孔2的宽度方向折弯成形的折弯部3,折弯部3的端面上贴附有加强筋条4。板体1的中部开设有装配孔2,同时,板体1具有折弯结构,板体1折弯后包括位于装配孔2长度方向的两侧的两部分,折弯部3沿装配孔2的宽度方向布置,在折弯部3的端面上贴附加强筋条4,通过加强筋条4,对板体折弯部3的转角薄弱区域进行加强,提高折弯部的强度,以在一定程度上消除板体折弯后的回弹,冲压板结构的回弹大幅度减小,同时,加强筋条4设置在折弯部3的端面上,不会对其装配尺寸产生影响,由检具检测达到预定的尺寸要求,既保证了冲压板结构的尺寸要求,也提高了冲压板结构的刚度。
为进一步优化上述技术方案,加强筋条4位于折弯部3的内侧靠近装配孔2布置。板材1经冲压工艺折弯成形后,其折弯转角位置的刚性最差,同时,板材1由于在冲压过程中产生塑性变形,成形后会在折弯区域会因塑性变形不充分等原因产生回弹,通过将加强筋条4设在折弯部3内侧靠近的装配孔2位置,由加强筋条4增加板材1在装配孔折弯位置的刚度,同时由加强筋条4对板材的回弹进行一定程度的校正。
为进一步优化上述技术方案,折弯部3的两侧分别为零件支撑面6和零件回弹面7,加强筋条4由零件支撑面6延伸至零件回弹面7布置。板材1经冲压成形后,板材1未折弯的部分为板材的自身结构,为零件支撑面6。而板材发生折弯的部分,为零件回弹面7,零件回弹面7相较于板材1自身的平面折弯后,其产生一定程度的塑性变形,该零件回弹面具有一定的向板材1的折弯的反向形变的回弹力,若产生板材的会弹,将对板材1的安装尺寸造成影响。将加强筋条4设置为条状结构,并有零件支撑面6经折弯区域延伸到零件回弹面7上,则在利用加强筋条4对折弯部3进行结构加强的同时,其分别对零件支撑面6和零件回弹面7进行支撑,避免了折弯后的板材产生回弹形变。
为进一步优化上述技术方案,加强筋条4包括分别位于装配孔2宽度方向两侧的第一加强筋条41和第二加强筋条42。板材1上的折弯部3包括位于装配孔宽度方向的两部分,对应地,加强筋条4设置在装配孔宽度方向的两侧,包括位于板材1表面的第一加强筋条41和第二加强筋条42,由第一加强筋条41和第二加强筋条42分别对装配孔2两侧的折弯部3进行支撑,进一步提高了折弯部3的刚度,提高了冲压板结构的抗变形能力。
基于上述实施例中提供的冲压板结构,本实用新型还提供了一种侧拉杆安装板,侧拉杆安装板为冲压成形的安装板,该侧拉杆安装板的结构为如上述实施例中提供的冲压板结构。
由于该侧拉杆安装板采用了上述实施例的冲压板结构,所以该侧拉杆安装板由冲压板结构带来的有益效果请参考上述实施例。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种冲压板结构,其特征在于,包括板体和开设于所述板体上的装配孔,所述板体上设有沿所述装配孔的宽度方向折弯成形的折弯部,所述折弯部的端面上贴附有加强筋条。
2.根据权利要求1所述的冲压板结构,其特征在于,所述加强筋条位于所述折弯部的内侧靠近所述装配孔布置。
3.根据权利要求2所述的冲压板结构,其特征在于,所述折弯部的两侧分别为零件支撑面和零件回弹面,所述加强筋条由所述零件支撑面延伸至所述零件回弹面布置。
4.根据权利要求3所述的冲压板结构,其特征在于,所述加强筋条包括分别位于所述装配孔宽度方向两侧的第一加强筋条和第二加强筋条。
5.一种侧拉杆安装板,其为冲压成形的安装板,其特征在于,所述侧拉杆安装版具有如权利要求1-4任意一项所述的冲压板结构。
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CN110238269A (zh) * 2015-04-03 2019-09-17 波音公司 从拼接板制备金属板材部件的***

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Patentee after: Guangxi company limited of automobile group

Patentee after: Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd.

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Patentee before: Liuzhou Wuling Motors Co., Ltd.

Patentee before: Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd.