CN204222868U - 一种铁路客车风冷柴油发电机组 - Google Patents
一种铁路客车风冷柴油发电机组 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204222868U CN204222868U CN201420674603.5U CN201420674603U CN204222868U CN 204222868 U CN204222868 U CN 204222868U CN 201420674603 U CN201420674603 U CN 201420674603U CN 204222868 U CN204222868 U CN 204222868U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- diesel engine
- air cooling
- engine generator
- generator group
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种铁路客车风冷柴油发电机组，包括风冷柴油发电机组、控制箱及机组底座，所述风冷柴油发电机组和控制箱固定在所述机组底座上，所述机组底座的顶部吊挂在车体底架上，所述机组底座由底盘、固定在底盘四个角的四根立柱、固定在立柱上部的两个上横梁及两个上侧梁组成，在所述机组底座的前侧面固定安装有可以开闭的检修门，在所述机组底座的后侧面、两个端面及底部均设置有防护装置。本实用新型独立悬挂于客车车体底架下方，对客室噪声影响小，不占用车内空间，功率适中，能够满足客车供电要求。在风冷柴油发电机组的四周及底部设置防护装置，可以有效保护其中的设备，保证车辆在任何环境下都可以较好的工作，而且设置有可开闭的检查门，使维护保养更为方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油发电机组，特别涉及一种安装在铁路客车上的铁路客车风冷柴油发电机组。
背景技术
一些铁路特殊用途客车(如检测车、电务试验车等)工作过程中需要配备独立的工作电源，为客车空调、照明及工作设备提供电能。现有的铁路客车，其发电机组多安装于司机室旁边的车厢内部，由于发电机组体积大、重量也大，占用较大的车厢空间，而且由于发电机组工作中产生的噪音，直接影响了司机的正常工作。
在现有技术中，为了解决这一问题，提出了将发电机组吊挂在铁路车辆车体底架上的方式，如专利号为200920088760.7的中国专利“悬挂式风冷发电机组”所述，风冷发电机组固定在悬挂式底座上，底座由底盘和四根吊梁组成，吊梁的顶部设置有吊孔。该悬挂底座，结构十分简单，四周也无防护措施，对于在环境较为复杂的地区运行的铁路车辆，这种简单的结构显然是无法保护其中的发电机组的。
实用新型内容
本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可以整体安装于车体下方，且可以较好防护机组设备以保证其可以在任何环境中运营的铁路客车风冷柴油发电机组。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种铁路客车风冷柴油发电机组，包括风冷柴油发电机组、控制箱及机组底座，所述风冷柴油发电机组和控制箱固定在所述机组底座上，所述机组底座的顶部吊挂在车体底架上，所述机组底座由底盘、固定在底盘四个角的四根立柱、固定在立柱上部的两个上横梁及两个上侧梁组成，在所述机组底座的前侧面固定安装有可以开闭的检修门，在所述机组底座的后侧面、两个端面及底部均设置有防护装置。
进一步，所述检修门包括门框架及门板，所述门框架由上门挡、侧门挡及下门挡组成，所述上门挡、侧门挡及下门挡分别固定在所述上横梁、立柱及底盘上，在所述上门挡及下门挡上设置有滑道，所述门板为两个可以在所述滑道内滑动的可推拉门板。
进一步，所述两个可推拉门板的侧部分别设置有用于与所述侧门挡锁闭的门搭扣。
进一步，所述可推拉门板上设置有若干个第一透气口。
进一步，所述底盘是由两个下横梁、两个下侧梁、中间的多根支撑梁组成的框架结构。
进一步，所述防护装置为防护网和/或金属封板，在所述金属封板上开设若干个第二透气口。
进一步，在所述机组底座的后侧面上还设置有百叶窗。
进一步，所述风冷柴油发电机组的底部通过一级减振垫与所述底盘固定连接，所述机组底座的顶部通过二级减振垫与车体底架固定连接。
进一步，所述一级减振垫为锥形橡胶垫或双向橡胶减振器。
进一步，所述二级减振垫为柱型橡胶垫。
综上内容，本实用新型所述的一种铁路客车风冷柴油发电机组，作为一整体模块，独立悬挂于客车车体底架下方，对客室噪声影响小，不占用车内空间，功率适中，能够满足客车供电要求。在风冷柴油发电机组的四周及底部设置防护装置，可以有效保护其中的设备，保证车辆在任何环境下都可以较好的工作，而且设置有可开闭的检查门，使维护保养更为方便。
附图说明
图1是本实用新型风冷柴油发电机组结构示意图；
图2是本实用新型机组底座结构示意图；
图3是图2的俯视图。
如图1至图3所示，风冷柴油发电机组1，控制箱2，机组底座3，柴油机4，发电机5，底盘6，立柱7，上横梁8，上侧梁9，支撑梁10，锥形橡胶垫11，双向橡胶减振器12，柱型橡胶垫13，加强筋板14，检修门15，金属封板16，防护网17，门板16，上门挡17，侧门挡18，下门挡19，门搭扣20，第一透气口21，进气***22，消音器安装座23，滤清器安装座24，控制箱安装座25。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1所示，本实用新型提供了一种铁路客车风冷柴油发电机组，主要安装于需要单独供电的铁路客车上，任务是向空调客车提供AC400V电能，整个装置作为一个独立的模块悬挂于车体底架的下方，不占用车内空间，对车内噪声影响小。另外，选用风冷柴油发电机组，不需要另外配备冷却***，机组重量轻。
包括风冷柴油发电机组1、控制箱2及机组底座3，风冷柴油发电机组1包括柴油机4、发电机5、进气***22、排气***(图中未示出)等，进气***22的进气管连接空气滤清器，排气***的排气管尾部连接消音器。柴油机4、发电机5、控制箱2、进气***、排气***等均固定安装在机组底座3上，机组底座3的顶部吊挂在车体底架(图中未示出)上。其中，风冷柴油发电机组1为现有技术，这里不再另做详细描述。
如图2和图3所示，机组底座3由底盘6、焊接固定在底盘6四个角的四根立柱7、焊接固定在立柱7上部的两个上横梁8及两个上侧梁9组成，机组底座3采用框架结构，可以减轻整个装置的重量。其中，底盘6也采用框架结构，由两个下横梁(图中未标示)、两个下侧梁(图中未标示)、中间的多根支撑梁10组成，以进一步降低重量，在机组底座3上还焊接固定有用于固定安***器的消音器安装座23，固定空气滤清器的滤清器安装座24，固定控制箱2的控制箱安装座25，消音器、空气滤清器及控制箱2分别通过安装座固定在机组底座3的外侧，不占用内部空间，减小整个装置的体积。
如图1所示，风冷柴油发电机组1的底部通过螺栓与底盘6的支撑梁10固定连接，风冷柴油发电机组1的底部与支撑梁10之间设置一级减振垫，一级减振垫根据安装位置不同可以采用锥形橡胶垫11或双向橡胶减振器12。机组底座3中四根立柱7的顶部通过螺栓与车体底架固定连接，为了保证风冷柴油发电机组1顶部与车体底架之间保持一定间隙，在车体底架上固定四个向下的吊挂梁(图中未示出)，立柱7的顶部通过螺栓与吊挂梁固定连接，在立柱7的顶部与吊挂梁之间设置二级减振垫，二级减振垫采用柱型橡胶垫13。为了提高联接强度，在立柱7的顶部还焊接固定有加强筋板14。采用上述2级减震设计，降低了风冷柴油发电机组1工作时对客车的振动影响。
如图1和图2所示，本实施例中，在机组底座3的前侧面(即便于检修的位于车辆外侧部的一面)固定安装有可以开闭的检修门15，以方便操作人员检修维护。检修门15包括门框架及门板16，门框架由上门挡17、侧门挡18及下门挡19组成，上门挡17、侧门挡18及下门挡19分别焊接固定在上横梁8、立柱7及底盘6的下横梁上，在上门挡17及下门挡19上设置有滑道，门板16为两个可以在滑道内滑动的可推拉门板，方便操作。门板16采用不锈钢板，在门板16上设置有若干第一透气口21，用于风冷柴油发电机组1通风换气，两个可推拉门板16的侧部分别设置有用于与侧门挡18锁闭的门搭扣20，保证车辆在运行过程中门板16不会滑动。
在机组底座3的后侧面(即靠近车体中心线的一侧)、两个端面、及底部通过螺钉固定安装有起防护作用的防护装置，防护装置可以采用金属封板，在金属封板上开设若干个第二透气口，也可以采用金属的防护网。本实施例中，在机组底座3的后侧面选用金属的防护网16，在两个端面采用金属封板，在机组底座3的底部安装防护网17。检修门15、防护网16及防护网17将风冷柴油发电机组1包围在其中，避免外界的沙尘、石子、雨雪等杂物进入风冷柴油发电机组1内，造成损坏，影响风冷柴油发电机组1的工作和缩短使用寿命。
本实施例中，还在机组底座3的后侧面上安装有百叶窗(图中未示出)，百叶窗正对着柴油机4冷却***的排风口处设置，在百叶窗的两侧设置起防护作用的金属封板时，百叶窗也可以安装在防护网16的内侧。在夏季时，百叶窗处于打开状态，提高了换热效果，利于风冷柴油发电机组1的降温，在冬季时，由于室外温度较低，不利于风冷柴油发电机组1工作，将百叶窗关闭，减少换热，对风冷柴油发电机组1起到保温的效果，以保证其能正常稳定的工作。
如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种铁路客车风冷柴油发电机组，包括风冷柴油发电机组、控制箱及机组底座，所述风冷柴油发电机组和控制箱固定在所述机组底座上，所述机组底座的顶部吊挂在车体底架上，其特征在于：所述机组底座由底盘、固定在底盘四个角的四根立柱、固定在立柱上部的两个上横梁及两个上侧梁组成，在所述机组底座的前侧面固定安装有可以开闭的检修门，在所述机组底座的后侧面、两个端面及底部均设置有防护装置。
2.根据权利要求1所述的一种铁路客车风冷柴油发电机组，其特征在于：所述检修门包括门框架及门板，所述门框架由上门挡、侧门挡及下门挡组成，所述上门挡、侧门挡及下门挡分别固定在所述上横梁、立柱及底盘上，在所述上门挡及下门挡上设置有滑道，所述门板为两个可以在所述滑道内滑动的可推拉门板。
3.根据权利要求2所述的一种铁路客车风冷柴油发电机组，其特征在于：所述两个可推拉门板的侧部分别设置有用于与所述侧门挡锁闭的门搭扣。
4.根据权利要求2所述的一种铁路客车风冷柴油发电机组，其特征在于：所述可推拉门板上设置有若干个第一透气口。
5.根据权利要求1所述的一种铁路客车风冷柴油发电机组，其特征在于：所述底盘是由两个下横梁、两个下侧梁、中间的多根支撑梁组成的框架结构。
6.根据权利要求1所述的一种铁路客车风冷柴油发电机组，其特征在于：所述防护装置为防护网和/或金属封板，在所述金属封板上开设若干个第二透气口。
7.根据权利要求6所述的一种铁路客车风冷柴油发电机组，其特征在于：在所述机组底座的后侧面上还设置有百叶窗。
8.根据权利要求1所述的一种铁路客车风冷柴油发电机组，其特征在于：所述风冷柴油发电机组的底部通过一级减振垫与所述底盘固定连接，所述机组底座的顶部通过二级减振垫与车体底架固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种铁路客车风冷柴油发电机组，其特征在于：所述一级减振垫为锥形橡胶垫或双向橡胶减振器。
10.根据权利要求8所述的一种铁路客车风冷柴油发电机组，其特征在于：所述二级减振垫为柱型橡胶垫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420674603.5U CN204222868U (zh) | 2014-11-12 | 2014-11-12 | 一种铁路客车风冷柴油发电机组 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420674603.5U CN204222868U (zh) | 2014-11-12 | 2014-11-12 | 一种铁路客车风冷柴油发电机组 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204222868U true CN204222868U (zh) | 2015-03-25 |
Family
ID=52920993
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420674603.5U Active CN204222868U (zh) | 2014-11-12 | 2014-11-12 | 一种铁路客车风冷柴油发电机组 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204222868U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109130827A (zh) * | 2018-08-29 | 2019-01-04 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种车下柴油发电机组机架 |
| CN109154234A (zh) * | 2016-03-02 | 2019-01-04 | 康明斯发电机有限公司 | 具有减少间隙的发电机组安装底盘 |
| CN113503210A (zh) * | 2021-08-11 | 2021-10-15 | 中车大连机车研究所有限公司 | 一种地铁车辆用动力单元框架 |
| CN114312881A (zh) * | 2021-11-24 | 2022-04-12 | 国能包神铁路集团有限责任公司 | 铁路发电车的通风方法、***以及控制装置 |
-
2014
- 2014-11-12 CN CN201420674603.5U patent/CN204222868U/zh active Active
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109154234A (zh) * | 2016-03-02 | 2019-01-04 | 康明斯发电机有限公司 | 具有减少间隙的发电机组安装底盘 |
| CN109154234B (zh) * | 2016-03-02 | 2021-02-12 | 康明斯发电机有限公司 | 具有减少间隙的发电机组安装底盘 |
| CN109130827A (zh) * | 2018-08-29 | 2019-01-04 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种车下柴油发电机组机架 |
| CN113503210A (zh) * | 2021-08-11 | 2021-10-15 | 中车大连机车研究所有限公司 | 一种地铁车辆用动力单元框架 |
| CN114312881A (zh) * | 2021-11-24 | 2022-04-12 | 国能包神铁路集团有限责任公司 | 铁路发电车的通风方法、***以及控制装置 |
| CN114312881B (zh) * | 2021-11-24 | 2023-02-28 | 国能包神铁路集团有限责任公司 | 铁路发电车的通风方法、***以及控制装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204222868U (zh) | 一种铁路客车风冷柴油发电机组 | |
| RU138267U1 (ru) | Магистральный тепловоз | |
| KR20170019390A (ko) | 풍력발전 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차 | |
| JP2007182208A (ja) | 床下機器の設置方法と設置構造 | |
| CN102785670B (zh) | 低轴重窄轨内燃机车 | |
| CN106541959A (zh) | 一种网轨检测车转向架 | |
| CN108189856A (zh) | 快速大轴重载荷客车动力转向架 | |
| KR20180089878A (ko) | 풍력발전 장치가 구비된 자동차 | |
| CN114604287A (zh) | 一种基于液压驱动的高速动车组双向风阻制动装置及其工作方法 | |
| CN201193028Y (zh) | Crh3高速动车组 | |
| CN204472790U (zh) | 一种大功率交流传动调车内燃机车 | |
| CN103101549A (zh) | 一种轨道车辆空调出风道的安装工艺 | |
| CN205469308U (zh) | 一种混合动力客车尾端结构 | |
| CN215097559U (zh) | 一种道岔打磨车车体结构和打磨车 | |
| CN207902434U (zh) | 一种可拆卸通风检查门 | |
| CN204110043U (zh) | 一种轨道车辆设备舱集中供风装置及设备舱通风*** | |
| CN110608064A (zh) | 一种隧道通风用吊顶式安装风机式空气净化*** | |
| RU175173U1 (ru) | Тепловоз | |
| CN104691560A (zh) | 一种大功率交流传动调车内燃机车 | |
| CN103625484B (zh) | 大轴重发电车车体钢结构 | |
| CN202806761U (zh) | 大轴重发电车车体钢结构 | |
| CN105253157A (zh) | 轨道车辆风道外法兰安装方法 | |
| CN209719606U (zh) | 钢轨综合检测设备 | |
| CN208897184U (zh) | 一种客车降噪隔热检修口盖总成 | |
| CN207225357U (zh) | 铁路用电传动式综合巡检车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Jihongtan town Chengyang District Shandong city Qingdao province Jinhong road 266111 No. 88 Patentee after: CRRC QINGDAO SIFANG CO., LTD. Address before: Jihongtan town Chengyang District Shandong city Qingdao province Jinhong road 266111 No. 88 Patentee before: CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. |