CN204220656U - 汽车发动机气门过桥冷挤压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机气门过桥冷挤压模具，涉及汽车机械领域，包括气门过桥上工装凸模具和气门过桥下工装凹模具，所述气门过桥上工装凸模具位于气门过桥下工装凹模具正上方，气门过桥上工装凸模具与气门过桥下工装凹模具的纵向中心线重合，气门过桥上工装凸模具与气门过桥下工装凹模具相配合。与现有的相比，本实用新型保护的汽车发动机气门过桥冷挤压模具对中性好，减少了加工工序，加工出的汽车发动机气门过桥外型光亮平整，不需人工打磨或机床加工，尺寸精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车机械制造领域，特别涉及一种汽车发动机气门过桥冷挤压模具。
背景技术
气门过桥在各汽车发动机零部件中，是一个非常重要的零件，虽然件不大但外型结构复杂，尺寸设计精度高。
如2-Φ6两孔径公差只有0.03mm,两孔中心距尺寸16，公差只有0.10mm,而且完全都必须由锻造提供的坯件来保证,并明确指出不再进行二次机加工。特别是该件上唯一需要机加工部位，宽16深8的斜滑槽,客户要求其加工余量必须控制在0.1～0.2mm范围内，这对于锻造件来说都是极为苛刻的。
如果采用常规的模锻方式：首先是原材料需要加温烧红，坯件温度达850～900度，再通过锻打拔坯、冲压成型、切边、人工打磨毛刺、冲压整型(校平)、抛丸抛光处理等工序。设备一般选用的是在开式压力机或双盘式摩擦压力机上进行冲压。对于气门过桥这种特殊零件再釆用这种工艺就不适合了。在锻坯过程中产生错边、裂纹、外型不保满、毛剌等锻造缺陷也是客观存在的，产品质量难以保证。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于提供一种汽车发动机气门过桥冷挤压模具，该汽车发动机气门过桥冷挤压模具对中性好，减少了加工工序，加工出的汽车发动机气门过桥外型光亮平整，不需人工打磨或机床加工，尺寸精度高。
本实用新型的技术方案是：一种汽车发动机气门过桥冷挤压模具，该汽车发动机气门过桥冷挤压模具包括气门过桥上工装凸模具和气门过桥下工装凹模具，所述气门过桥上工装凸模具位于气门过桥下工装凹模具正上方，气门过桥上工装凸模具与气门过桥下工装凹模具的纵向中心线重合，气门过桥上工装凸模具与气门过桥下工装凹模具相配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
一是外型光亮平整，不需人工打磨或机床加工，尺寸精度高，质量好。坯件少切削，无切削加工。二是减少了工序，由原七八种工序，现釆用冷挤压一种。减少了生产人员，缩小了生产周期，大大降低了生产成本，增加了企业的经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的气门过桥上工装凸模具整体结构示意图；
图2为本实用新型的气门过桥下工装凹模具整体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-2所示的一种汽车发动机气门过桥冷挤压模具，包括气门过桥上工 装凸模具和气门过桥下工装凹模具，所述气门过桥上工装凸模具位于气门过桥下工装凹模具正上方，气门过桥上工装凸模具与气门过桥下工装凹模具的纵向中心线重合，气门过桥上工装凸模具与气门过桥下工装凹模具相配合。
气门过桥上工装凸模具包括上冲头10、上模固模套11、上模压板12、上模冲头垫块13、上模垫块14、上底板15、上模模筒16和导向套17。
导向套17套在上冲头10、上模固模套11、上模压板12、上模冲头垫块13、上模垫块14、上底板15、上模模筒16的外面。
上模固模套11、上模压板12和上模模筒16中空，上模固模套11为中空对称“7”形，上模垫块14为方形拱门形。
上模压板12上端面与上模模筒16下端面通过固紧件连接，上模固模套11、上模垫块14上下安装在上模压板12与上模模筒16形成的空腔内，上模冲头垫块13安装在上模垫块14的方形拱门，上模冲头垫块13下表面分别与上冲头10和上模固模套11相贴合，上冲头10安装在上模固模套11空腔内。
气门过桥下工装凹模具包括下底板1、下模下垫板2、下模顶杆压块3、下模上垫板4、下模模座5、加工件顶出杆6、下模模套7、下模盖板8、下冲模9和导向轴18。
下模模座5为中空高脚杯形，下模上垫板4、下模模套7、下模盖板8为中空，下模模套7为中空对称L形。
下模模座5与下底板1通过固紧件连接在一起，下模下垫板2安装在下模模座5杯底中空处，下模上垫板4安装在下模模座5杯颈中空处，下模顶杆压块3、加工件顶出杆6上下安装在下模上垫板4空腔内，下模模套7安装在下模模座5杯肚空腔内，下冲模9安装在下模模套7空腔内。
气门过桥上工装凸模具固定在压力机上部，气门过桥下工装凹模具因定在压力机下部。生产加工时，操作人员放毛坯在气门过桥下工装凹模具上，按开电源启动压力机，气门过桥上工装凸模具向下运行，将坯件压成形，然后向上运形，操作人员取出加工后的工件。
Claims (3)
1.一种汽车发动机气门过桥冷挤压模具，其特征在于：该汽车发动机气门过桥冷挤压模具包括气门过桥上工装凸模具和气门过桥下工装凹模具，所述气门过桥上工装凸模具位于气门过桥下工装凹模具正上方，气门过桥上工装凸模具与气门过桥下工装凹模具的纵向中心线重合，气门过桥上工装凸模具与气门过桥下工装凹模具相配合。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机气门过桥冷挤压模具，其特征在于：所述气门过桥上工装凸模具包括上冲头、上模固模套、上模压板、上模冲头垫块、上模垫块、上底板、上模模筒和导向套；所述导向套套在上冲头、上模固模套、上模压板、上模冲头垫块、上模垫块、上底板、上模模筒的外面，上模固模套、上模压板和上模模筒中空，上模固模套为中空对称“7”形，上模垫块为方形拱门形，上模压板上端面与上模模筒下端面通过固紧件连接，上模固模套、上模垫块上下安装在上模压板与上模模筒形成的空腔内，上模冲头垫块安装在上模垫块的方形拱门内，上模冲头垫块下表面分别与上冲头和上模固模套相贴合，上冲头安装在上模固模套空腔内。
3.根据权利要求1或2任一权利要求所述的汽车发动机气门过桥冷挤压模具，其特征在于：所述气门过桥下工装凹模具包括下底板、下模下垫板、下模顶杆压块、下模上垫板、下模模座、加工件顶出杆、下模模套、下模盖板、下冲模和导向轴；所述下模模座为中空高脚杯形，下模上垫板、下模模套、下模盖板为中空，下模模套为中空对称L形，下模模座与下底板通过固紧件连接在一起，下模下垫板安装在下模模座杯底中空处，下模上垫板安装在下模模座杯颈中空处，下模顶杆压块、加工件顶出杆上下安装在下模上垫板空腔内，下模 模套安装在下模模座杯肚空腔内，下冲模安装在下模模套空腔内。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106623470A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-05-10 | 柳州通为机械有限公司 | 发动机气门过桥冷挤压模具 |
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