CN204201486U - 一种lng加注船的卸车补液*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种LNG加注船的卸车补液***，属于LNG 技术领域。本实用新型的LNG加注船的卸车补液***，当LNG移动船靠岸时，可将岸上槽车内的LNG流体卸到加注船上的储罐内保存，从而保证LNG移动船中的LNG向目标船只加注，或者LNG加注船自身能源的供给；其中的LNG加注船的卸车补液***在卸液完成后对卸液管道中残存的LNG进行了回收利用，解决了管道中BOG排放的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及LNG技术领域，特别是一种LNG加注船。
背景技术
LNG是一种可燃的超低温液体，可作为LNG能源船只的动力能源，当船只在江、河、海上行进缺乏能源时，也就需要相应的能源的补给，由于远离陆地或者海岸，无法通过陆地的管道、槽车等设施进行能源补给，通常采用LNG加注船将LNG运抵目标船只，其中LNG移动船需要对加注、储存和运输LNG，由于陆地和水域之间的环境差别大，包括水域的温差变化大、水域上产生的波浪影响船只的稳定性等，都给LNG加注船提出更高的要求。目前，LNG加注船技术尚属研发阶段，技术尚不成熟，需要解决的技术难题较多。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种LNG加注船的卸车补液***，当LNG移动船靠岸时，可将岸上槽车内的LNG流体卸到船上的储罐内保存，从而LNG移动船向目标船只加注LNG能源，或者LNG移动船自身能源的供给；其中的LNG加注船的卸车补液***在加注完成后对加注管道中残存的LNG进行了回收利用，解决了管道中BOG排放的问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型的LNG加注船的卸车补液***，包括相互并联的两个卸车管路，两个卸车管路的两端分别连接卸车液相口与LNG储罐接口，两个卸车管路之间通过管道连通；其中每个卸车管路均设有加注泵，所述加注泵上连接有回气管路，所述回气管路通过管道连接至槽车回气口。
由于采用了上述结构，可通过卸车液相口将LNG流体输送到LNG储罐内进行保存，其中回气管路可用于卸车过程中的回气。因此通过该***，可在LNG移动船靠岸时，可将岸上槽车内的LNG流体卸到船上的储罐内保存，从而LNG移动船向目标船只加注LNG能源，或者LNG移动船自身能源的供给。
本实用新型的LNG加注船的卸车补液***，所述加注泵上连接有增压管路，所述增压管路通过管道连接至槽车增压口，所述增压管路上设有空温式汽化器。
由于采用了上述结构，可通过增压管路对该卸车***中的加注泵进行增压，继而可对整个卸车***进行增压，确保可将岸上槽车内的LNG流体卸到船上的储罐内的整个过程顺畅，避免堵塞等现象的出现。
本实用新型的LNG加注船的卸车补液***，在所述卸车管路上临近卸车液相口处、回气管路上临近槽车回气口处、以及增压管路上临近槽车增压口处分别设有氮气吹扫口；其中一个增压管路通过管道连接于加注***的吹扫管路上，另一增压管路过管道连接于LNG储罐接口。
由于采用了上述结构，在卸车完成后，可通过氮气吹扫口对加注管道中残存的LNG进行了回收利用，解决了管道中BOG排放的问题，保证整个***的安全。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、 本实用新型的LNG加注船的卸车补液***，当LNG移动船靠岸时，可将岸上槽车内的LNG流体卸到船上的储罐内保存，从而LNG移动船向目标船只加注LNG能源，或者LNG移动船自身能源的供给；
2、 本实用新型的LNG加注船的卸车补液***，其中的LNG加注船的卸车补液***在加注完成后对加注管道中残存的LNG进行了回收利用，解决了管道中BOG排放的问题。
附图说明
图1是本实用新型的卸车***的示意图。
图中标记：1-卸车液相口、2-槽车增压口、3-槽车回气口、4-氮气吹扫口、5-空温式汽化器、6-加注泵、Z-加注口、G-供气口。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型LNG加注船的卸车补液***，包括相互并联的两个卸车管路，两个卸车管路的两端分别连接卸车液相口1与LNG储罐接口，两个卸车管路之间通过管道连通；其中每个卸车管路均设有加注泵6，所述加注泵6上连接有回气管路，所述回气管路通过管道连接至槽车回气口。其中所述加注泵6上连接有增压管路，所述增压管路通过管道连接至槽车增压口2，所述增压管路上设有空温式汽化器5。在所述卸车管路上临近卸车液相口处、回气管路上临近槽车回气口处、以及增压管路上临近槽车增压口2处分别设有氮气吹扫口5；其中一个增压管路通过管道连接于加注***的吹扫管路上，另一增压管路过管道连接于LNG储罐接口。
本实用新型LNG加注船的卸车补液***，当LNG移动船靠岸时，可将岸上槽车内的LNG流体卸到船上的储罐内保存，从而LNG移动船向目标船只加注LNG能源，或者LNG移动船自身能源的供给；其中的LNG加注船的卸车补液***在加注完成后对加注管道中残存的LNG进行了回收利用，解决了管道中BOG排放的问题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种LNG加注船的卸车补液***，其特征在于：它包括相互并联的两个卸车管路，两个卸车管路的两端分别连接卸车液相口（1）与LNG储罐接口，两个卸车管路之间通过管道连通；其中每个卸车管路均设有加注泵（6），所述加注泵（6）上连接有回气管路，所述回气管路通过管道连接至槽车回气口。
2.如权利要求1所述的LNG加注船的卸车补液***，其特征在于：所述加注泵（6）上连接有回气管路，所述回气管路通过管道连接至槽车回气口（2），所述增压管路上设有空温式热交换器（5）。
3.如权利要求2所述的LNG加注船的卸车补液***，其特征在于：在所述卸车管路上卸车液相口处、回气管路上槽车回气口处、以及增压管路上槽车增压口（2）处分别设有氮气吹扫口（5）；其中一个增压管路通过管道连接于加注***的吹扫管路上，另一增压管路过管道连接于LNG储罐接口。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107588323A (zh) * | 2017-09-20 | 2018-01-16 | 中国寰球工程有限公司 | 液化天然气装卸车***及其卸车的方法 |
| CN114427656A (zh) * | 2022-03-09 | 2022-05-03 | 重庆富江能源科技有限公司 | 一种基于lng趸船加注站的lng加注、bog回收*** |
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2014
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| CN114427656B (zh) * | 2022-03-09 | 2023-12-08 | 重庆富江能源科技有限公司 | 一种基于lng趸船加注站的lng加注、bog回收*** |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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