CN204198998U - 六针八线车缝结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种六针八线车缝结构,其为在两布料左右的相接部位车缝有六列针缝线,各列针缝线依序左右间隔设置,六列针缝线束紧一沿着布料相接部位上面的长度方向曲折盘绕的顶线,以及束紧一沿着布料相接部位下面的长度方向曲折盘绕的底线;六列针缝线分别于布料的上、下面形成有多个间隔交错的上束圈、下束圈,使顶线贯穿各列针缝线的上束圈,而束紧固定于布料上面,以及底线贯穿各列针缝线的下束圈,而束紧固定于布料下面,使两布料能够确实形成并缝构造或叠缝构造,并且更提高布料的车缝接合强度与抗拉力。

Description

六针八线车缝结构
技术领域
本实用新型涉及一种六针八线车缝结构,尤其涉及一种适合布料并缝、叠缝使用的六针八线车缝结构。
背景技术
随着生活水准提高,人们对于物品的要求越来越高,而穿着的衣物除了讲究款式、质料及剪裁上的美观性外,对于布料的并缝、叠缝的接合强度则更为重视。
在现有的四针六线叠缝构造中,如图1及图2所示,在两布料91、92的左右相接部位间隔车缝有四列针缝线93,四列针缝线93各以多个上束圈96分别束紧一沿着布料91、92上面曲折盘绕的顶线94,以及配合多个下束圈97分别束紧一沿着布料91、92下面曲折盘绕的底线95,并且底线95可绕结固定于各下束圈97,以形成叠缝构造。但是此种四针六线叠缝布料91、92的接合强度仍然有限,而无法符合各种类衣物的特殊需要。
而且,四针六线车缝方式并不适用于并缝构造,因为当两布料91、92左右并缝时(参阅图3),只是在两布料91、92上各车缝有两列针缝线93,以分别束紧顶线94与底线(图未示),而会导致并缝的接合强度明显不足。因此要如何解决上述问题,即为本领域技术人员所亟欲研究的课题所在。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的问题,本实用新型的主要目的在于:提供一种六针八线车缝结构。
为达上述目的,本实用新型提供一种六针八线车缝结构,其在两布料左右的相接部位车缝有六列针缝线,各列针缝线依序左右间隔设置,六列针缝线束紧一沿着布料相接部位上面的长度方向曲折盘绕的顶线,以及束紧一沿着布料相接部位下面的长度方向曲折盘绕的底线;六列针缝线分别于布料的上、下面形成有多个间隔交错的上束圈、下束圈,使顶线贯穿各列针缝线的上束圈,而束紧固定于布料上面,以及底线贯穿各列针缝线的下束圈,而束紧固定于布料下面。
前述的六针八线车缝结构,其中,所述两布料的相接部位边缘彼此并靠,两布料的相接部位各具有三列针缝线,使两布料形成并缝构造。
前述的六针八线车缝结构,其中,所述两布料的相接部位彼此上下相叠,两布料的相接部位于上下相叠处具有四列针缝线,使两布料形成叠缝构造。
前述的六针八线车缝结构,其中,该顶线曲折盘绕形成多个依序交错相连排列的左圈段、右圈段,各左圈段各具有两侧段以依序并靠成列,各右圈段各具有两侧段以依序并靠成列,三列针缝线的各上束圈分别束紧两两左圈段相并靠的两侧段,而其余三列针缝线的各上束圈分别束紧两两右圈段相并靠的两侧段。
前述的六针八线车缝结构,其中,该顶线的各左圈段与相邻右圈段的两侧段之间连接有倾斜段。
前述的六针八线车缝结构,其中,该顶线、底线的线径分别大于各列针缝线的线径。
本实用新型的有益效果在于:两布料利用六针八线车缝结构,使两布料能够确实形成并缝构造或叠缝构造,并且更提高布料的车缝接合强度与抗拉力,以增进衣物品质与使用寿命。
附图说明
图1为现有四针六线叠缝构造的示意图;
图2为图1现有四针六线叠缝构造沿着2~2剖面线的侧视剖面图;
图3为现有四针六线并缝构造的示意图;
图4为本实用新型较佳实施例六针八线车缝结构的并缝构造的立体图;
图5为图4六针八线车缝结构的并缝构造的示意图;
图6为图5六针八线车缝结构的并缝构造沿着6~6剖面线的侧视剖面图;
图7为如图5另一种六针八线车缝结构的并缝构造的示意图;
图8为图7六针八线车缝结构的并缝构造沿着8~8剖面线的侧视剖面图;
图9为本实用新型较佳实施例六针八线车缝结构的叠缝构造的示意图;
图10为图9六针八线车缝结构的叠缝构造沿着10~10剖线的侧视剖面图。
主要符号说明:
91   布料
92   布料
93   针缝线
94   顶线
95   底线
96   上束圈
97   下束圈
11   布料
12   布料
13   相接部位
14   相接部位
21   针缝线
22   针缝线
23   针缝线
24   针缝线
25   针缝线
26   针缝线
27   上束圈
28   下束圈
3    顶线
31   左圈段
32   右圈段
33     侧段
34     侧段
35     倾斜段
3’    顶线
31’   左圈段
32’   右圈段
33’   侧段
34’   侧段
35’   倾斜段
4      底线
4’    底线。
具体实施方式
有关本实用新型为达成上述目的,所采用的技术手段及其功效,举出可行实施例,并且配合附图说明如下:
首先,请参阅图4至图6所示,由图中可清楚看出,本实用新型的六针八线车缝结构适用于两布料11、12形成并缝构造。除此之外,如图9及图10所示,本实用新型的六针八线车缝结构也可适用于两布料11、12形成叠缝构造。
请再参阅图4至图6,本实用新型的六针八线车缝结构之中,将两布料11、12的相接部位13、14边缘彼此并靠,以在两布料11、12左右的相接部位13、14车缝有六列针缝线21、22、23、24、25、26,各列针缝线21、22、23、24、25、26依序左右间隔设置,并且利用六列针缝线21、22、23、24、25、26束紧一沿着布料11、12的相接部位13、14上面的长度方向曲折盘绕的顶线3,以及束紧一沿着布料11、12的相接部位13、14下面的长度方向曲折盘绕的底线4。
当进行六针八线车缝过程之中,六列针缝线21、22、23、24、25、26分别于布料11、12的上、下面形成有多个间隔交错的上束圈27、下束圈28,使顶线3贯穿各列针缝线21、22、23、24、25、26的上束圈27,而束紧固定于布料11、12上面,以及底线4贯穿各列针缝线21、22、23、24、25、26的下束圈28,而束紧绕结固定于布料11、12下面,使两布料11、12的相接部位13、14各具有三列针缝线21、22、23、24、25、26,并且两布料11、12确实形成并缝构造,并且更提高布料11、12的车缝接合强度与抗拉力。
进一步说明图4至图6所示的六针八线车缝结构,其中该顶线3、底线4的线径分别大于各列针缝线21、22、23、24、25、26的线径,并且顶线3曲折盘绕形成多个依序交错相连排列的左圈段31、右圈段32,各左圈段31各具有两侧段33以依序并靠成列,各右圈段32各具有两侧段34以依序并靠成列,三列针缝线21、22、23的各上束圈27分别束紧两两左圈段32相并靠的两侧段33,而其余三列针缝线24、25、26的各上束圈27则分别束紧两两右圈段32相并靠的两侧段34,并且顶线3的各左圈段31的两侧段33与相邻右圈段32的两侧段34之间连接有倾斜段35。
请参阅图7及图8所示的另一种六针八线并缝构造,同样在两布料11、12车缝有六列针缝线21、22、23、24、25、26、顶线3’与底线4’,并且顶线3’曲折形成有左圈段31’、右圈段32’、侧段33’、侧段34’及倾斜段35’,而其主要差异在于,顶线3’、底线4’与针缝线21、22、23、24、25、26设为相同线径。
请参阅图9及图10所示的六针八线车缝结构,将两布料11、12的相接部位13、14彼此上下相叠,在两布料11、12同样车缝有六列针缝线21、22、23、24、25、26、顶线3与底线4,使两布料11、12的相接部位13、14于上下相叠处具有四列针缝线22、23、24、25,因此两布料11、12确实形成叠缝构造,并且更提高布料11、12的车缝接合强度与抗拉力。
以上所举实施例仅用为方便说明本实用新型,而并非加以限制,在不离本实用新型精神范畴,本领域技术人员所可作的各种简易变化与修饰,均仍应含括于本实用新型权利要求的范围中。

Claims (6)

1.一种六针八线车缝结构,其特征在于:在两布料左右的相接部位车缝有六列针缝线,各列针缝线依序左右间隔设置,六列针缝线束紧一沿着布料相接部位上面的长度方向曲折盘绕的顶线,以及束紧一沿着布料相接部位下面的长度方向曲折盘绕的底线;六列针缝线分别于布料的上、下面形成有多个间隔交错的上束圈、下束圈,使顶线贯穿各列针缝线的上束圈,而束紧固定于布料上面,以及底线贯穿各列针缝线的下束圈,而束紧固定于布料下面。
2.根据权利要求1所述的六针八线车缝结构,其特征在于:所述两布料的相接部位边缘彼此并靠,两布料的相接部位各具有三列针缝线,使两布料形成并缝构造。
3.根据权利要求1所述的六针八线车缝结构,其特征在于:所述两布料的相接部位彼此上下相叠,两布料的相接部位于上下相叠处具有四列针缝线,使两布料形成叠缝构造。
4.根据权利要求1所述的六针八线车缝结构,其特征在于:所述顶线曲折盘绕形成多个依序交错相连排列的左圈段、右圈段,各左圈段各具有两侧段以依序并靠成列,各右圈段各具有两侧段以依序并靠成列,三列针缝线的各上束圈分别束紧两两左圈段相并靠的两侧段,而其余三列针缝线的各上束圈分别束紧两两右圈段相并靠的两侧段。
5.根据权利要求4所述的六针八线车缝结构,其特征在于:所述顶线的各左圈段与相邻右圈段的两侧段之间连接有倾斜段。
6.根据权利要求4所述的六针八线车缝结构,其特征在于:所述顶线、底线的线径分别大于各列针缝线的线径。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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