CN204190840U - 倒车摄像装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种倒车摄像装置，该装置包括壳体和装于壳体内的摄像头组件，所述壳体包括前盖和后盖，所述前盖具有与后盖结合的第一结合面，所述后盖具有与前盖结合的第二结合面，所述第一结合面和/或第二结合面具有台阶，所述台阶具有超声波焊接线，所述超声波焊接线部分或全部通过超声波焊接方式熔焊接合于与其相对的结合面。该装置将前后盖直接面面结合，并通过超声波焊接方式熔化焊接接合在一起，减少前后盖间的密封部件，结构更紧凑，密封防水性能更佳，成本低，而且易于快速装配。

Description

倒车摄像装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种倒车摄像装置。

背景技术

现代社会汽车越来越普及，交通意外问题也备受关注。大家对汽车安全性能要求越来越高。目前基本中高端汽车均配备有倒车摄像头。

现有技术倒车摄像头安装设计存在如下问题：

1.为保证功能品质，摄像头本身结构防水等级需要达到IPX7，通常前盖和后盖之间增加硅胶防水圈，前盖和后盖使用螺丝固定实现摄像头防水。此结构方式工艺复杂，使用零件多，成本太高。

2.摄像头与车身装配方式：摄像头的防水外壳通过安装支架安装于车身，安装时，将摄像头与安装支架螺栓固定后，安装支架扣合在车身上或者使用螺栓将支架与车身固定。此安装方式需要增加一个安装支架，需要零件多，装配工序多，成本太高。

实用新型内容

有鉴于此，提供一种高度密封防水、结构紧凑、装配简便可靠、成本低的倒车摄像装置。

一种倒车摄像装置，其包括壳体和装于壳体内的摄像组件，所述壳体包括前盖和后盖，所述前盖具有与后盖结合的第一结合面，所述后盖具有与前盖结合的第二结合面，所述第一结合面和/或第二结合面具有台阶，所述台阶具有超声波焊接线，所述超声波焊接线部分或全部通过超声波焊接方式熔焊接合于与其相对的结合面。

进一步地，所述第一结合面和第二结合面都具有台阶，至少一个台阶具有所述超声波焊接线，每个台阶分别具有轴向延伸的侧面和径向延伸的台面。

进一步地，所述超声波焊接线熔合的部分分成两个熔焊位，所述两个熔焊位分别与台面两侧的侧面接合。

进一步地，所述两个结合面的台阶的台面及侧面相吻合，两个结合面的台阶台面紧密压接在一起。

进一步地，所述超声波焊接线凸伸出于台阶的台面和侧面相交处。

进一步地，所述超声波焊接线设于所述第二结合面上。

进一步地，所述后盖至少两侧设有可形变的卡扣，用于将所述壳体扣合于车身。

进一步地，所述后盖具有基板以及由基板边缘轴向延伸的延伸壁，所述卡扣由所述延伸壁延伸出并呈悬臂形状，所述延伸壁与卡扣之间具有便于卡扣形变的扣位槽，所述卡扣的底部与基板表面具有间隙，用于扣住车身外壳。

进一步地，所述摄像组件包括镜头、影像传感装置、PCB板，所述镜头安装于前盖上，所述PCB板固定于前盖内。

进一步地，所述超声波焊接线全熔合于第一结合面和第二结合面之间。

上述倒车摄像装置将前后盖直接面面结合，即通过超声波焊接方式熔化焊接接合在一起，减少了橡胶垫圈的使用，使得结构更紧凑，前后盖连接更紧密，密封防水性能极佳，可以保证摄像装置防水等级达到IPX7，而且降低成本。另外，通过超声波焊接方式将前后盖装配在一起，这样装配工序少，且快捷简便，降低成本，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的倒车摄像装置的立体结构示意图。

图2是图1的倒车摄像装置剖视结构示意图。

图3是图1的倒车摄像装置的立体分解结构示意图。

图4是图3中的前后盖接合部分A的放大结构示意图。

图5是图3中的前后盖接合部分A焊接处理前放大结构示意图。

图6是图1的倒车摄像装置中后盖结构示意图。

图7是图1的倒车摄像装置装配于车身结构示意图。

图8是图1的倒车摄像装置装配于车身剖视结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例和附图对本实用新型进行详细说明。

请参阅图1-5，示出本实用新型实施例的倒车摄像装置100，包括壳体11和装于壳体11内的摄像组件，所述壳体11包括后盖5和前盖8，所述前盖8具有与后盖5结合的第一结合面81，所述后盖5具有与前盖8结合的第二结合面51，所述第一结合面81和/或第二结合面51具有台阶，所述台阶具有超声波焊接线。具体地，如图4和5所示，本实施例优选为两个结合面都具有台阶，第一结合面81具有第一台阶801，第二结合面51具有第二台阶502。其中一个台阶上具有超声波焊接线541，也可以是两个结合面的台阶都具有超声波焊接线541，图示的实施例中，以第二结合面51的台阶502具有超声波焊接线541为例。超声波焊接线541部分或全部通过超声波焊接方式熔焊接合于与其相对的结合面。如图所示实施例中，超声波焊接线541基本上全熔合于第一结合面和第二结合面之间，成为与第一台阶801结合的熔焊位。

具体地，每个台阶分别具有轴向延伸的侧面和径向延伸的台面，两个结合面的台阶台面紧密压接在一起。如图4和5所示，第一台阶801具有第一台面802和两个第一侧面803。第二台阶502具有第二台面503和两个第二侧面504。本实施例中，第一结合面81包括第一台面802和第一侧面803，图中有三个第一台面802和两个第一侧面803，第二结合面51包括第二台面503和第二侧面504，图中有三个第二台面503和两个第二侧面504。其中，位于边缘的第一台面802和第二台面503可以是相互结合，也可以是有间隙，例如，靠内一侧的第一台面802和第二台面503是紧密结合的，靠外一侧的第一台面802和第二台面503之间允许有较小间隙，以增加壳体11的美观。

如图4所示，超声波焊接线541熔合的部分分成两个熔焊位55、56，两个熔焊位55、56分别与台面802两侧的侧面接合，图中即结合于两个第一侧面803。进一步地，两个结合面51和81的台阶801、502的位于中间的第一台面802、第二台面503相吻合并紧密结合，两个结合面51和81的台阶801、502的第一侧面803和第二侧面504相吻合并贴靠在一起。如图5所示，超声波焊接线541凸伸出于第二台阶502的第二台面503和第二侧面504相交处。进一步地，所述超声波焊接线541截面优选为尖形。

如图2和6所示，后盖5至少两侧设有可形变的卡扣53，用于将壳体11扣合于车身。具体地，后盖5具有基板57以及由基板57边缘轴向延伸的延伸壁501，卡扣53由延伸壁501延伸出并呈悬臂形状，延伸壁501与卡扣53之间具有便于卡扣53形变的扣位槽52，卡扣53的底部与基板57表面具有间隙531，用于扣住车身外壳。卡扣53外侧具有锲入斜面532，用于在扣向车身时便于锲入于车身的安装孔中，而间隙531即卡住安装孔的孔缘（如图7所示）。这样，通过壳体11自身的卡扣即可将整个倒车摄像装置100直接安装于车身，不需要借助于安装支架等零件便可直接安装，也不需要使用其他电批等工具，安装拆卸都方便，而且整个结构更加紧凑。

如图2和3所示，摄像组件包括镜头10、影像传感装置13、PCB板6，镜头10直接安装于前盖8上，PCB板6通过螺丝61固定于前盖8，PCB板6与前盖8之间还设有一个防尘垫7，防尘垫7优选为单面背胶（材质可选EVA或者硅胶）。PCB板6连接一个线束4。防尘垫7的作用是防止摄像装置100内部的灰尘进入镜头10和PCB板6之间区域，避免镜头10成像后屏幕有污点现象。镜头10可以通过螺纹连接方式安装于前盖8的前端，并通过一个镜头密封圈9密封防水防尘。另外，后盖5的基板57外侧设有防水垫3，防水垫3用于卡设于车身一侧（如图8所示），同时由卡扣53底部配合卡住车身。后盖5具有一个密封盖508，线束4贯穿密封盖508，密封盖508上具有一个开孔58，此开孔58的作用是测试产品气密性时产品泡水中并往孔内加相应气压，如果水中不冒气泡则产品满足防水要求。不测试时开孔58通过密封螺丝1和密封片2紧紧密封住。影像传感装置13安装于前盖8上，并与镜头10位置相对以及与PCB板6连接，以接收经过镜头10的光学成像信号，得到感测影像，影像信号传送到PCB板6经过处理后，由线束4传到车内的显示装置，由显示装置显示镜头10拍摄到的影像，即达到倒车摄像的目的。

请再参阅图2和3，装配倒车摄像装置100时，先将镜头密封圈9的套入镜头10上，镜头10螺纹钮入前盖8，镜头密封圈10的作用是保证镜头10和前盖8之间防水；防尘垫7装配贴在前盖8上，再装入PCB板6使用螺丝61固定；线束4钮入后盖5中，线束4一端与PCB板6连接导通，后盖5和前盖8装配使用如上所述超声波焊接接合方式，然后进行气密性测试，测试通过后装防水垫3、密封圈2和密封螺丝1，即完成整个倒车摄像装置100的组装。

如图7和8所示，车身20具有安装孔21，卡扣53是可形变的卡扣53，安装时，卡扣53经由锲入斜面532滑入安装孔21，***过程卡扣53向卡位槽52退缩，穿过安装孔21后复位，卡扣53卡住车身，从而利用自身壳体11的卡扣53使摄像装置100直接与相对应车身20安装孔21扣合，无需先将摄像头安装于支架上再使支架安装于车身，安装简便快捷，拆卸更换或维修都较为方便。

前盖8和后盖5以及摄像组件的具体结构如前所述，在此不再赘述。在进行超声波焊接工艺时，超声波焊接线541将熔化，在此同时将两个结合面81、51压接，熔化的超声波焊接线541受到挤压后，将流向前盖8的台阶81两个第一侧面803（如图5所示），即能使超声波焊接线541本身位置与前盖8的台面802紧密结合，又由于流动性，使得台阶81两个第一侧面803与后盖8之间也具有焊接位，形成立体多方向多个段位的密封，能够实现极好的密封效果。

上述倒车摄像装置将前后盖5直接面面结合，通过超声波焊接方式熔化焊接接合在一起，减少了橡胶垫圈的使用，使得结构更紧凑，前盖8和后盖5连接更紧密，密封防水性能极佳，可以保证摄像头防水等级达到IPX7，而且降低成本。另外，通过超声波焊接方式将前盖8和后盖5装配在一起，这样装配工序少，且快捷简便，降低成本，提高生产效率。

需要说明的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的创造精神，本领域技术人员还可以做出其他变化，这些依据本实用新型的创造精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种倒车摄像装置，其包括壳体和装于壳体内的摄像组件，所述壳体包括前盖和后盖，其特征在于，所述前盖具有与后盖结合的第一结合面，所述后盖具有与前盖结合的第二结合面，所述第一结合面和/或第二结合面具有台阶，所述台阶具有超声波焊接线，所述超声波焊接线部分或全部通过超声波焊接方式熔焊接合于与其相对的结合面。

2.如权利要求1所述的倒车摄像装置，其特征在于，所述第一结合面和第二结合面都具有台阶，至少一个台阶具有所述超声波焊接线，每个台阶分别具有轴向延伸的侧面和径向延伸的台面。

3.如权利要求2所述的倒车摄像装置，其特征在于，所述超声波焊接线熔合的部分分成两个熔焊位，所述两个熔焊位分别与台面两侧的侧面接合。

4.如权利要求2所述的倒车摄像装置，其特征在于，所述两个结合面的台阶的台面及侧面相吻合，两个结合面的台阶台面紧密压接在一起。

5.如权利要求2所述的倒车摄像装置，其特征在于，所述超声波焊接线凸伸出于台阶的台面和侧面相交处。

6.如权利要求1所述的倒车摄像装置，其特征在于，所述超声波焊接线设于所述第二结合面上。

7.如权利要求1所述的倒车摄像装置，其特征在于，所述后盖至少两侧设有可形变的卡扣，用于将所述壳体扣合于车身。

8.如权利要求7所述的倒车摄像装置，其特征在于，所述后盖具有基板以及由基板边缘轴向延伸的延伸壁，所述卡扣由所述延伸壁延伸出并呈悬臂形状，所述延伸壁与卡扣之间具有便于卡扣形变的扣位槽，所述卡扣的底部与基板表面具有间隙，用于扣住车身外壳。

9.如权利要求1所述的倒车摄像装置，其特征在于，所述摄像组件包括镜头、影像传感装置、PCB板，所述镜头安装于前盖上，所述PCB板固定于前盖内。

10.如权利要求1所述的倒车摄像装置，其特征在于，所述超声波焊接线全熔合于第一结合面和第二结合面之间。