CN204188154U - 汽车轮毂单元法兰盘外径检测装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车轮毂单元法兰盘外径检测装置，包括台座、测头、测头移动机构和工件转动机构，测头包括中间板、测量块、测爪和位移传感器，中间板的两侧分别铰接有左测量块和右测量块，左测量块和右测量块上分别固定有左测爪和右测爪，中间板和左右测量块之间均设置有卡簧，位移传感器安装在一个测量块和中间板中；测头移动机构包括支座、滑块和滑块移动机构，支座上设置有导轨，滑块安装在导轨上并与滑座移动机构连接，滑块移动机构设置在支座上；工件转动机构包括转轴、安装座和传动机构，转轴通过安装座安装在台座上，并与传动机构连接，传动机构安装在台座上。该装置结构简单、检测数据精确，提高了汽车轮毂单元装配合格率。

Description

汽车轮毂单元法兰盘外径检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车第三代轮毂单元装配线设备中法兰盘外径的检测装置，属于轮毂单元制造技术领域。

背景技术

法兰盘是汽车轮毂单元上与汽车轮毂连接的关键零件。法兰盘外径和车辆轮毂安装孔的匹配是判断法兰盘外径加工合格的标准。所以，法兰盘的外径检测在汽车轮毂单元装配环节是必要的。

目前国内轮毂单元装配设备中没有法兰盘外径检测的功能，当法兰盘装配到轮毂单元上之后，需要安装到车辆轮毂轴承时，可能法兰盘外径大于安装孔径，造成轮毂单元无法安装到车辆轮毂上。导致装配完成的轮毂单元不合格，造成零件浪费。如果法兰盘外径小于安装孔径，导致配合间隙较大，会影响车辆的装配质量和安全性能。

发明内容

本实用新型针对汽车轮毂单元上法兰盘外径检测技术存在的问题，提供一种结构简单、检测数据精确的汽车轮毂单元法兰盘外径检测装置。

本实用新型的汽车轮毂单元法兰盘外径检测装置，采用以下技术方案：

该检测装置，包括台座、测头、测头移动机构和工件转动机构，测头安装在测头移动机构上，测头移动机构和工件转动机构均安装在台座上。

测头包括中间板、测量块、测爪和位移传感器，中间板的两侧分别铰接有左测量块和右测量块，左测量块和右测量块上分别安装有左测爪和右测爪，中间板和左右测量块之间均设置有弹簧，位移传感器安装在一个测量块和中间板中。

测头移动机构包括支座、滑块和滑块移动机构，支座上设置有导轨，滑块安装在导轨上并与滑座移动机构连接，滑块移动机构设置在支座上，支座固定安装在台座上，测头安装在滑块上。

工件转动机构包括转轴、安装座和传动机构，转轴通过安装座安装在台座上，并与传动机构连接，传动机构安装在台座上。

支座上设置有滑块移动的限位座，该限位座上设置有接近开关。用于限制测头的测量位置。

台座上设置有相对安装的一对检测开关（对射开关），以检测工件的有无。

当台座上的检测开关检测到法兰盘放置到工件转动机构的转轴上时，测头移动机构带动整个测头前进到位，测头上的左测爪和右测爪卡住法兰盘外圈，同时启动工件转动机构，测头中的位移传感器测量板簧的变形量，对采集的数据信息分析判断，与标准值对比，确定法兰盘外径是否符合技术要求。

本实用新型将测头设计为夹钳的形状，左右对称，结构简单、检测数据精确，提高了汽车轮毂单元装配合格率，减少了材料浪费，节约了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型法兰盘外径检测装置的立体结构示意图。

图2是本实用新型法兰盘外径检测装置的另一角度的立体结构示意图。

图3是本实用新型中测头的结构示意图。

其中：1、检测气缸，2、从动带轮，3、台座，4、电机，5、主动带轮，6、安装座，7、检测开关，8、法兰盘，9、第一检测开关，10、测头部分，11、浮动接头，12、滑块，13、导轨，14、第二检测开关，15、左测爪，16、板簧，17、位移传感器，18、接近开关，19、法兰盘外圈，20、左测量块，21、中间板，22、接头连接块，23、固定板，24、支座。

具体实施方式

本实用新型的法兰盘外径检测装置，包括测头10、测头移动机构和工件转动机构，测头10安装在测头移动机构上，测头移动机构和工件转动机构均安装在台座3上，工件转动机构位于测头移动机构的前端。

如图1所示，工件转动机构包括转轴、安装座6和传动机构，转轴通过安装座6安装在台座3上，并与传动机构连接，传动机构安装在台座3上。传动机构采用带传动，包括安装在电机4上的主动带轮5、安装在转轴上的从动带轮2以及连接在主动带轮5和从动带轮2上的皮带，电机4安装在台座3上。安装座6上设置有检测开关7，检测法兰盘是否放置到位，法兰盘8安装在转轴的上端。

如图1和图2所示，测头移动机构包括支座24、滑块12和滑块移动机构，支座24上设置有导轨13，滑块12安装在导轨13上并与滑座移动机构连接，滑块移动机构设置在支座24上，支座24固定安装在台座3上。滑块12上设置有固定板23，测头10固定安装在该固定板23上。滑块12上还设置有接头连接块22。滑块12、固定板23和接头连接块22也可以为一体结构。滑块移动机构采用气缸1，气缸1安装在台座3上，气缸1的活塞杆通过浮动接头11与滑块12上的接头连接块22连接。气缸1带动测头10在导轨13上移动。支座24上还设置有滑块12移动的限位座，该限位座上设置有接近开关18，用于限制测头10的测量位置。滑块移动机构也可以采用螺旋移动机构、齿轮齿条移动机构等。

如图3所示，测头10包括中间板21、测量块、测爪和位移传感器17，中间板21的两侧分别铰接有左测量块20和右测量块，左测量块20和右测量块可绕其铰轴转动。左测量块20和右测量块上分别固定安装有左测爪15和右测爪。中间板21和左右测量块之间均设置有板簧16。位移传感器17安装在左测量块和中间板21中。中间板21通过固定板23安装在滑块12上。检测时，左测爪15和右测爪卡在法兰盘外圈19上。

台座3上在工件安装位置的外侧设置有相对的第一检测开关9和第二检测开关14（对射开关），以检测工件的有无。

上述装置的检测过程如下所述：

当第一检测开关9和第二检测开关14检测到法兰盘8放置到转轴上时，气缸1带动整个测头10沿导轨13前进到位，使左测爪和右测爪卡住法兰盘外圈19，使法兰盘外圈19各点均与左测爪和右测爪接触，测头10中的位移传感器17测量板簧16的变形量，对采集的数据信息分析判断，与标准值对比，确定法兰盘外径是否符合技术要求。检测完毕，气缸1带动测头10退回。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂单元法兰盘外径检测装置，包括台座、测头、测头移动机构和工件转动机构，其特征是，测头安装在测头移动机构上，测头移动机构和工件转动机构均安装在台座上。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂单元法兰盘外径检测装置，其特征是，所述测头包括中间板、测量块、测爪和位移传感器，中间板的两侧分别铰接有左测量块和右测量块，左测量块和右测量块上分别固定安装有左测爪和右测爪，中间板和左右测量块之间均设置有弹簧，位移传感器安装在一个测量块和中间板中。

3.根据权利要求1所述的汽车轮毂单元法兰盘外径检测装置，其特征是，所述测头移动机构包括支座、滑块和滑块移动机构，支座上设置有导轨，滑块安装在导轨上并与滑座移动机构连接，滑块移动机构设置在支座上，支座固定安装在台座上，测头安装在滑块上。

4.根据权利要求3所述的汽车轮毂单元法兰盘外径检测装置，其特征是，所述支座上设置有滑块移动的限位座，该限位座上设置有接近开关。

5.根据权利要求1所述的汽车轮毂单元法兰盘外径检测装置，其特征是，所述工件转动机构包括转轴、安装座和传动机构，转轴通过安装座安装在台座上，并与传动机构连接，传动机构安装在台座上。

6.根据权利要求1所述的汽车轮毂单元法兰盘外径检测装置，其特征是，所述台座上设置有相对安装的一对检测开关。