CN204171385U - 抽拉式卡盘电动控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抽拉式卡盘电动控制装置，电机法兰与连接盘固定连接，固定盘与电磁刹车片B固定连接，螺栓B穿过连接盘、固定盘拧在壳体上，固定盘与螺栓B之间活动连接，偏心齿轮减速器与机床主轴连接；电机与偏心齿轮减速器相连，偏心齿轮减速器的输出轴与盘根轴一端相连，盘根轴的另一端与螺母螺纹连接，卡盘体固定在盘根体上，盘根体与机床主轴相连。本实用新型采用偏心齿轮减速器、带有推力轴承和径向轴承的盘根以及带有螺母的卡盘结构，有效的解决了应用液压卡盘存在的浪费能源、低温需更换液压油的问题，操作灵活，加工精度以及加工效率很高，节约了能源以及成本；通过安装电磁刹车片，提高了操作中的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及卡盘技术领域，尤其涉及一种抽拉式卡盘电动控制装置。
背景技术
现有技术中常用到液压卡盘，因为液压卡盘操作灵活，加工精度以及加工效率很高，但与此同时，它还存在以下的不足：在加工过程中，无论此工序是否需要夹紧或松开工件，只要机床启动，控制卡盘的电机就处于启动状态，这无疑会浪费很多的能源；在低气温的环境下，应用液压卡盘需随温度更换液压油，否则影响设备的正常工作，且成本很高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种抽拉式卡盘电动控制装置，解决应用液压卡盘存在的浪费能源、低温需更换液压油以及卡工件时的安全问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：抽拉式卡盘电动控制装置，包括电机、盘根、卡盘、机床主轴、偏心齿轮减速器、电磁刹车片A和电磁刹车片B，电机的主轴上依次套装有连接盘、固定盘、电磁刹车片B、轴套、电磁刹车片A、壳体，电机法兰与连接盘固定连接，固定盘与电磁刹车片B固定连接，螺栓B穿过连接盘、固定盘拧在壳体上，固定盘与螺栓B之间活动连接，壳体固定在机床上，轴套的一端***电磁刹车片B内，另一端穿过电磁刹车片A与偏心齿轮减速器相连，电磁刹车片A固定在偏心齿轮减速器的端面上，偏心齿轮减速器与机床主轴连接；盘根包括盘根体、盘根轴和压盖，盘根体的内部设有套装在盘根轴上的推力轴承和径向轴承，盘根体的一侧安装有压盖；卡盘包括卡盘体和螺母，螺母位于卡盘体的内部；电机与偏心齿轮减速器相连，偏心齿轮减速器的输出轴与盘根轴一端相连，盘根轴的另一端与螺母螺纹连接，卡盘体固定在盘根体上，盘根体与机床主轴相连。
所述的壳体通过螺栓A固定在机床上。
所述轴套的另一端穿过电磁刹车片A与偏心齿轮减速器通过键相连。
所述的偏心齿轮减速器与机床主轴螺纹连接。
所述的偏心齿轮减速器的输出轴通过连杆与盘根轴的一端相连。
所述的卡盘体通过止口和螺栓C固定在盘根体上。
本实用新型结构简单，易操作，适用于普通车床、数控车床等自动化设备上；采用偏心齿轮减速器、带有推力轴承和径向轴承的盘根以及带有螺母的卡盘结构，有效的解决了应用液压卡盘存在的浪费能源、低温需更换液压油的问题，操作灵活，加工精度以及加工效率很高，节约了能源以及成本；通过安装电磁刹车片，提高了操作中的安全性。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
其中：1.电机，2.连接盘，3.固定盘，4.壳体，5.螺栓A，6.机床，7.盘根体，8.压盖，9.卡盘体，10.螺母，11.电机法兰，12.径向轴承，13.推力轴承，14.机床主轴，15.连杆，16.输出轴，17.偏心齿轮减速器，18.电磁刹车片A，19.轴套，20.电磁刹车片B，21.螺栓B。
具体实施方式
如图1所示，抽拉式卡盘电动控制装置，包括电机1、盘根、卡盘、机床主轴14、偏心齿轮减速器17、电磁刹车片A18和电磁刹车片B20，电机1的主轴上依次套装有连接盘2、固定盘3、电磁刹车片B20、轴套19、电磁刹车片A18、壳体4，电机法兰11与连接盘2固定连接，固定盘3与电磁刹车片B20固定连接，螺栓B21穿过连接盘2、固定盘3拧在壳体4上，固定盘3可沿着螺栓B21的轴向移动，壳体4通过螺栓A5固定在机床6上，起支撑作用，轴套19的一端***电磁刹车片B20内，另一端穿过电磁刹车片A18与偏心齿轮减速器17通过键相连，轴套19为电磁刹车片B20与电磁刹车片A18分开、闭合的滑道，电磁刹车片A18固定在偏心齿轮减速器17的端面上，偏心齿轮减速器17与机床主轴14螺纹连接；盘根包括盘根体7、盘根轴和压盖8，盘根体7的内部设有套装在盘根轴上的推力轴承13和径向轴承12，推力轴承13起固定盘根轴防止轴向滑动的作用，径向轴承12起径向支撑的作用，盘根体7的一侧安装有压盖8；卡盘包括卡盘体9和螺母10，螺母10位于卡盘体9的内部，精度高于传统的盘丝式卡盘；电机1与偏心齿轮减速器17相连，偏心齿轮减速器17的输出轴16通过连杆15与盘根轴的一端相连，盘根轴的另一端与螺母10螺纹连接，卡盘体9通过止口和螺栓C固定在盘根体7上，盘根体7与机床主轴14相连；夹紧工件时，电机1正转，电磁刹车片B20和电磁刹车片A18闭合，关闭电机1，电磁刹车片B20与电磁刹车片A18分开，加工工件；松开工件时，电机1反转，电磁刹车片B20与电磁刹车片A18再次闭合，关闭电机1，电磁刹车片B20与电磁刹车片A18分开；即：只需在夹紧或松开工件时开启电机1，节约了能源以及成本。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.抽拉式卡盘电动控制装置，其特征在于：包括电机(1)、盘根、卡盘、机床主轴(14)、偏心齿轮减速器(17)、电磁刹车片A(18)和电磁刹车片B(20)，电机(1)的主轴上依次套装有连接盘(2)、固定盘(3)、电磁刹车片B(20)、轴套(19)、电磁刹车片A(18)、壳体(4)，电机法兰(11)与连接盘(2)固定连接，固定盘(3)与电磁刹车片B(20)固定连接，螺栓B(21)穿过连接盘(2)、固定盘(3)拧在壳体(4)上，固定盘(3)与螺栓B(21)之间活动连接，壳体(4)固定在机床(6)上，轴套(19)的一端***电磁刹车片B(20)内，另一端穿过电磁刹车片A(18)与偏心齿轮减速器(17)相连，电磁刹车片A(18)固定在偏心齿轮减速器(17)的端面上，偏心齿轮减速器(17)与机床主轴(14)连接；盘根包括盘根体(7)、盘根轴和压盖(8)，盘根体(7)的内部设有套装在盘根轴上的推力轴承(13)和径向轴承(12)，盘根体(7)的一侧安装有压盖(8)；卡盘包括卡盘体(9)和螺母(10)，螺母(10)位于卡盘体(9)的内部；电机(1)与偏心齿轮减速器(17)相连，偏心齿轮减速器(17)的输出轴(16)与盘根轴一端相连，盘根轴的另一端与螺母(10)螺纹连接，卡盘体(9)固定在盘根体(7)上，盘根体(7)与机床主轴(14)相连。
2.根据权利要求1所述的抽拉式卡盘电动控制装置，其特征在于：所述的壳体(4)通过螺栓A(5)固定在机床(6)上。
3.根据权利要求1所述的抽拉式卡盘电动控制装置，其特征在于：所述轴套(19)的另一端穿过电磁刹车片A(18)与偏心齿轮减速器(17)通过键相连。
4.根据权利要求1所述的抽拉式卡盘电动控制装置，其特征在于：所述的偏心齿轮减速器(17)与机床主轴(14)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的抽拉式卡盘电动控制装置，其特征在于：所述的偏心齿轮减速器(17)的输出轴(16)通过连杆(15)与盘根轴的一端相连。
6.根据权利要求1所述的抽拉式卡盘电动控制装置，其特征在于：所述的卡盘体(9)通过止口和螺栓C固定在盘根体(7)上。
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|---|---|---|---|---|
| CN107457569A (zh) * | 2017-07-19 | 2017-12-12 | 山西运城制版集团（上海）企业发展有限公司 | 一种凹印版辊堵头车焊一体机及其加工方法 |
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2014
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| CN107457569B (zh) * | 2017-07-19 | 2019-06-18 | 山西运城制版集团（上海）企业发展有限公司 | 一种凹印版辊堵头车焊一体机及其加工方法 |
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