CN204164159U - 一种发动机凸轮轴止推装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机械技术领域，提出一种发动机凸轮轴止推装置。提出的一种发动机凸轮轴止推装置包括有支撑体和止推组件；支撑体包括有齿轮箱体（4）、轴承壳体（2）和轴承衬套（3）；与齿轮箱体（4）固联的轴承壳体（2）为具有阶梯内孔的法兰状结构；筒状结构的轴承衬套（3）外径面与轴承壳体阶梯内孔的小直径孔过盈配合，内径面与凸轮轴（1）间隙配合；止推组件包括有阶梯轴状结构的止推盖板（6）、定位环（7）和止推环（8）；与凸轮轴（1）固联的定位环（7）的左端面与止推盖板（6）的小直径轴右端面之间具有用以凸轮轴轴向窜动的间隙。本实用新型避免了凸轮轴边缘衬套偏磨问题，并对止推装置提供润滑，具有结构简单、拆卸方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种发动机凸轮轴止推装置。
背景技术
凸轮轴是发动机的重要运动部件，它驱动摇臂气门机构，为发动机提供必需的新鲜空气。在许多强化型的发动机上，凸轮轴安装在发动机的机体孔内，主动斜齿轮带动安装在凸轮轴端头的从动斜齿轮，使凸轮轴高速运转。凸轮轴在运转过程中，受到来自主动斜齿轮的轴向推力，在轴向推力作用下，凸轮轴沿轴向串动，偏离原始位置，这使得凸轮轴从动齿轮机械负荷增加，严重时会导致齿轮脱离传动***，造成发动机损坏，因此必须在发动机上布置凸轮轴止推装置，限制凸轮轴的轴向窜动。
目前，许多发动机采取的凸轮轴止推方案是：在凸轮轴端头上的从动斜齿轮的外周上设置环形凹槽，机体端面上安装止推板，止推板卡入环形凹槽内，以此实现凸轮轴的止推，如专利《一种发动机凸轮轴的止推结构》（CN102330728A）所描述的结构。该结构中的止推装置布置在机体端头的齿轮箱体内，凸轮轴伸出较长，凸轮轴端头无辅助支撑，造成齿轮在凸轮轴上悬臂，影响了凸轮轴的可靠性；另一方面，止推板易磨损，运转一定周期后需检查、更换，而该止推结构布置在齿轮箱内，拆卸时必须先拆下齿轮箱体及安装在齿轮箱体上的零件，拆装不方便，工作强度很大，且费时费力。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提出一种发动机凸轮轴止推装置。
本实用新型采用下述技术方案完成其发明任务：
一种发动机凸轮轴止推装置，所述的凸轮轴止推装置包括有支撑体和止推组件；所述支撑体包括有齿轮箱体、轴承壳体和轴承衬套；所述齿轮箱体与柴油机采用螺栓固联，对止推装置起支撑作用；所述轴承壳体为具有阶梯内孔的法兰状结构；所述的轴承壳体与所述的齿轮箱体采用螺栓固联；所述凸轮轴伸入轴承壳体的阶梯内孔内，筒状结构的所述轴承衬套套置在所述的凸轮轴上并位于所述轴承壳体阶梯内孔的小直径孔与所述凸轮轴之间，所述轴承衬套的外径面与轴承壳体阶梯内孔的小直径孔过盈配合，轴承衬套的内径面与凸轮轴间隙配合；所述的止推组件包括有止推盖板、定位环和止推环；所述的止推盖板为阶梯轴状结构，所述止推盖板与所述的轴承壳体采用螺栓固联，且止推盖板的小直径轴右端位于轴承壳体内阶梯孔的大直径孔内，所述止推盖板的小直径轴的外径面与轴承壳体内阶梯孔的大直径孔内壁之间间隙配合；所述的定位环套置在凸轮轴左端面中部的定位台肩上并与凸轮轴的定位台肩间隙配合，所述的定位环与凸轮轴采用螺栓固联，所述定位环的左端面与止推盖板的小直径轴右端面之间具有用以凸轮轴轴向窜动的间隙，所述定位环的外径面与轴承壳体内阶梯孔的大直径孔内壁之间具有间隙；所述止推环位于所述轴承衬套与所述定位环之间并固定在轴承壳体内阶梯孔的阶梯面上，所述止推环的左端面与所述定位环的右端面之间具有间隙；所述止推环的右端面与所述轴承衬套之间具有间隙；所述止推环的内径面与凸轮轴的外径面间隙配合。
所述凸轮轴的具有用以为凸轮轴止推装置提供润滑油的轴向油道和径向油道；所述的轴向油道为位于凸轮轴中心的轴向通孔；所述的径向油道垂直于所述的轴向油道设置，所述的径向油道对应轴承衬套与凸轮轴之间的间隙设置；所述轴承壳体上具有连通轴承壳体内阶梯孔、齿轮箱的斜油孔。
本实用新型提出的一种发动机凸轮轴止推装置，凸轮轴止推装置安装于发动机的齿轮箱体上，对凸轮轴起到了支撑作用，避免了凸轮轴边缘衬套偏磨问题，与其它凸轮轴止推装置相比可靠性更高；由于止推环易磨损，需定期更换，可按厚度不同设计成若干档，更换时只需拆下止推盖板和定位环，就可以取出止推环，不用拆掉齿轮箱，拆卸非常方便；该装置利用凸轮轴上原有的油道对止推盖板、定位环和止推环进行压力油润滑，有效降低了止推部件的磨损。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1、凸轮轴；2、轴承壳体；3、轴承衬套；4、齿轮箱体；5、螺栓Ⅰ；6、止推盖板；7、定位环；8、螺栓Ⅱ；9、止推环；10、螺栓Ⅲ；11、斜油孔；12、圆柱销；13、轴向油道；14、径向油道。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施对本实用新型加以说明：
如图1所示，一种发动机凸轮轴止推装置，所述的凸轮轴止推装置包括有支撑体和止推组件；所述支撑体包括有轴承壳体2、轴承衬套3和齿轮箱体4；所述齿轮箱体4与柴油机采用螺栓固联，对止推装置起支撑作用；所述轴承壳体2为具有阶梯内孔的法兰状结构；所述的轴承壳体2与所述的齿轮箱体4采用螺栓Ⅰ固联；所述凸轮轴1伸入轴承壳体的阶梯内孔内，筒状结构的所述轴承衬套3套置在所述的凸轮轴上并位于所述轴承壳体阶梯内孔的小直径孔与所述凸轮轴1之间，所述轴承衬套3的外径面与轴承壳体阶梯内孔的小直径孔过盈配合，轴承衬套3的内径面与凸轮轴1间隙配合；所述的止推组件包括有止推盖板6、定位环7和止推环9；所述的止推盖板6为阶梯轴状结构，所述止推盖板6与所述的轴承壳体2采用螺栓Ⅲ固联，且止推盖板6的小直径轴右端位于轴承壳体内阶梯孔的大直径孔内，所述的定位环7套置在凸轮轴左端面中部的定位台肩上并与凸轮轴的定位台肩间隙配合，所述的定位环7与凸轮轴1采用螺栓Ⅱ固联，所述定位环7的左端面与止推盖板的小直径轴右端面之间具有用以凸轮轴轴向窜动的间隙，所述定位环7的外径面与轴承壳体内阶梯孔的大直径孔内壁之间具有较大间隙；所述止推环9位于所述轴承衬套3与所述定位环7之间并固定在轴承壳体内阶梯孔的阶梯面上，所述止推环9的左端面与所述定位环7的右端面之间具有间隙；所述止推环9的右端面与所述轴承衬套3之间具有间隙；所述止推环9的内径面与凸轮轴1的外径面间隙配合。
所述的凸轮轴具有用以为凸轮轴止推装置提供润滑油的轴向油道13和径向油道14；所述的轴向油道13为位于凸轮轴中心的轴向通孔；所述的径向油道14垂直于所述的轴向油道13设置，所述的径向油道14对应轴承衬套3与凸轮轴1之间的间隙设置；所述轴承壳体上具有连通轴承壳体内阶梯孔、齿轮箱的斜油孔11。
凸轮轴止推装置止推原理：通过合理设计止推盖板6、定位环7及止推环9与轴承壳体2和凸轮轴1的安装尺寸，使止推盖板6右端面与定位环7左端面之间保留合适的间隙，凸轮轴1在间隙范围内轴向串动，为保证各止推部件配合面之间获得良好的润滑，通常将间隙的长度C控制在0.1～0.25mm范围内。发动机工作时，凸轮轴1在轴向推力作用下沿轴向左右运动，当凸轮轴1向左运动时，带动定位环7一起向左，此时固定在轴承壳体2上的止推盖板6限制了凸轮轴1向左***；当凸轮轴1向右运动时，带动定位环7一起向右，此时固定在轴承壳体2上的止推环9限制了凸轮轴1向右***，由此实现了凸轮轴1的止推。
凸轮轴止推装置润滑：进入凸轮轴中心的纵向油道13内的压力润滑油，一路流经径向油道14，进入轴承衬套3内径面和凸轮轴1外径面配合面进行润滑，然后沿配合面流经止推环9内径面与凸轮轴1外径面之间的缝隙，进入止推环9左端面，润滑定位环7与止推环9的配合面；另一路油经纵向油道13、定位环7的中心孔进入止推盖板6内的空腔，然后流入止推盖板6与定位环7的配合面实现润滑，最后，两路油经轴承壳体2的斜油孔11流入齿轮箱体4内部。
Claims (2)
1.一种发动机凸轮轴止推装置，其特征在于：所述的凸轮轴止推装置包括有支撑体和止推组件；所述支撑体包括有齿轮箱体（4）、轴承壳体（2）和轴承衬套（3）；所述齿轮箱体（4）与柴油机采用螺栓固联，对止推装置起支撑作用；所述轴承壳体（2）为具有阶梯内孔的法兰状结构；所述的轴承壳体（2）与所述的齿轮箱体（4）采用螺栓Ⅰ固联；所述凸轮轴（1）伸入轴承壳体的阶梯内孔内，筒状结构的所述轴承衬套（3）套置在所述的凸轮轴（1）上并位于所述轴承壳体阶梯内孔的小直径孔与所述凸轮轴（1）之间，所述轴承衬套（3）的外径面与轴承壳体阶梯内孔的小直径孔过盈配合，轴承衬套（3）的内径面与凸轮轴（1）间隙配合；所述的止推组件包括有止推盖板（6）、定位环（7）和止推环（8）；所述的止推盖板（6）为阶梯轴状结构，所述止推盖板（6）与所述的轴承壳体（2）采用螺栓Ⅲ固联，且止推盖板（6）的小直径轴右端位于轴承壳体内阶梯孔的大直径孔内，所述止推盖板（6）的小直径轴的外径面与轴承壳体内阶梯孔的大直径孔内壁之间间隙配合；所述的定位环（7）套置在凸轮轴左端面中部的定位台肩上并与凸轮轴的定位台肩间隙配合，所述的定位环（7）与凸轮轴（1）采用螺栓Ⅱ固联，所述定位环（7）的左端面与止推盖板（6）的小直径轴右端面之间具有用以凸轮轴轴向窜动的间隙，所述定位环（7）的外径面与轴承壳体内阶梯孔的大直径孔内壁之间具有间隙；所述止推环（9）位于所述轴承衬套（3）与所述定位环（7）之间并固定在轴承壳体内阶梯孔的阶梯面上，所述止推环（9）的左端面与所述定位环（7）的右端面之间具有间隙；所述止推环（9）的右端面与所述轴承衬套（3）之间具有间隙；所述止推环（9）的内径面与凸轮轴（1）的外径面间隙配合。
2.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴止推装置，其特征在于：所述的凸轮轴具有用以为凸轮轴止推装置提供润滑油的轴向油道（13）和径向油道（14）；所述的轴向油道（13）为位于凸轮轴中心的轴向通孔；所述的径向油道（14）垂直于所述的轴向油道（13）设置，所述的径向油道（14）对应轴承衬套（3）与凸轮轴（1）之间的间隙设置；所述轴承壳体（2）上具有连通轴承壳体内阶梯孔、齿轮箱的斜油孔（11）。
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| CN109578103A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-04-05 | 潍柴动力股份有限公司 | 用于凸轮轴的止推装置及发动机 |
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2014
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150218 Effective date of abandoning: 20160525 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |