CN204152603U - 降噪型尾气过滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种降噪型尾气过滤器。它包括过滤箱(1)、灭火器(7)和***(8),所述***(8)的出口与灭火器(7)的进口相连,灭火器(7)的出口与过滤箱(1)的尾气进口(4)相连,所述过滤箱(1)内设置有过滤网(2)和陶瓷蜂窝载体(3)。本实用新型一种降噪型尾气过滤器,首先在***和灭火器的作用下,进行降噪和灭火,在过滤网和陶瓷蜂窝载体两级过滤下,将主要成分为CO、HC、NOx的尾气,反应成CO2、H2O、N2和O2,同时隔壁上的微孔能有效过滤废气中的黑烟颗粒,并在催化剂涂层的作用下黑烟颗粒会被燃烧掉,进一步提高了尾气净化效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种降噪型尾气过滤器,用于汽车尾气净化。属于汽车设备技术领域。
背景技术
目前,普通的汽车尾气过滤器,是使用催化剂与汽车尾气中的NO、NO2与CO反应,生成CO2和N2这两种无污染气体,但是配备柴油发动机的汽车,由于柴油发动机的尾气中含有黑烟颗粒,现有的尾气过滤器不能有效过滤黑烟颗粒,这样会造成环境污染。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供了一种降噪型尾气过滤器,此尾气过滤器能降噪和灭火,在过滤汽车尾气中的CO、HC、NOx有害气体的同时也能过滤黑烟颗粒,并在高温下黑烟颗粒会逐步燃烧而氧化。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种降噪型尾气过滤器,包括过滤箱,其特点是:所述降噪型尾气过滤器还包括灭火器 和***,所述***的出口与灭火器的进口相连,灭火器的出口与过滤箱的尾气进口相连,所述过滤箱内设置有过滤网和陶瓷蜂窝载体,所述过滤箱包括第一圆弧边、第二圆弧边、第一斜边和第二斜边,所述第一圆弧边、第二斜边、第二圆弧边和第一斜边依次首尾相连,相连处采用圆角过渡,所述陶瓷蜂窝载体沿轴线方向密布有气孔,所述气孔的一端为开口,另一端设置有封堵面,所述封堵面和开口间隔布置,所述相邻两个气孔设置有隔壁,隔壁上开有呈蜂窝状的微孔,隔壁上涂覆有催化剂涂层。
本实用新型一种降噪型尾气过滤器,其气孔的孔数为600孔/平方英寸。
本实用新型一种降噪型尾气过滤器,其隔壁的厚度为0.13~0.14mm。
本实用新型一种降噪型尾气过滤器,其过滤网采用亚玻璃纤维膜材料制成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型一种降噪型尾气过滤器,首先在***和灭火器的作用下,进行降噪和灭火,在过滤网和陶瓷蜂窝载体两级过滤下,将主要成分为CO、HC、NOx的尾气,反应成CO2、H2O、N2和O2,同时隔壁上的微孔能有效过滤废气中的黑烟颗粒,并在催化剂涂层的作用下黑烟颗粒会被燃烧掉,进一步提高了尾气净化效果。
附图说明
图1为本实用新型一种降噪型尾气过滤器的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为本实用新型的陶瓷蜂窝载体的截面示意图。
图4为本实用新型的陶瓷蜂窝载体的部分轴向截面图。
图5为本实用新型的陶瓷蜂窝载体的隔壁的结构示意图。
图中:
过滤箱1,
第一圆弧边1.1,
第二圆弧边1.2,
第一斜边1.3,
第二斜边1.4,
过滤网2,
陶瓷蜂窝载体3,
气孔3.1,
封堵面3.2,
隔壁3.3,
微孔3.4,
催化剂涂层3.5
开口3.6,
尾气进口4,
尾气出口5,
尾气6,
灭火器 7,
***8。
具体实施方式
参见图1-5,本实用新型涉及一种降噪型尾气过滤器,它包括过滤箱1、过滤网2、陶瓷蜂窝载体3、灭火器 7和***8,过滤箱1的左端为尾气进口4,右端为尾气出口5,所述***8的出口与灭火器7的进口相连,灭火器7的出口与过滤箱1的尾气进口4相连。
所述过滤网2和陶瓷蜂窝载体3设置在过滤箱1内,过滤网2靠近尾气进口4处,所述过滤箱1包括第一圆弧边1.1、第二圆弧边1.2、第一斜边1.3和第二斜边1.4,所述第一圆弧边1.1、第二斜边1.4、第二圆弧边1.2和第一斜边1.3依次首尾相连,相连处采用圆角过渡,所述陶瓷蜂窝载体3的形状与过滤箱1对应,且陶瓷蜂窝载体3沿轴线方向密布有气孔3.1,所述气孔3.1的一端为开口3.6,另一端设置有封堵面3.2,所述封堵面3.2和开口3.6间隔布置,所述相邻两个气孔3.1设置有隔壁3.3,隔壁3.3上开有呈蜂窝状的微孔3.4,隔壁3.3上涂覆有催化剂涂层3.5。
其中,气孔3.1的孔数为600孔/平方英寸,隔壁3.3的厚度为0.13~0.14mm。
所述过滤网2采用亚玻璃纤维膜材料制成。
工作原理:本实用新型采用堇青石质制作成蜂窝陶瓷载体,并内置在柴油机尾气净化器内,柴油发动机排出的带有黑烟颗粒的废气尾气发动机的尾气经过***8降噪,然后进入灭火器7,气流在其中膨胀、旋转,蒸发尾气中的水分,同时可消灭火星,进一步降低发动机噪音污染,水分中的有害成分在后续的过滤网2和陶瓷蜂窝载体3中被过滤,从灭火器7排出的尾气从尾气进口4进入,经过过滤网2的一级过滤,然后进入陶瓷蜂窝载体3,从气孔3.1的开口3.6进入,由于气孔3.1在一端是开口3.6,而在另一端则是封堵面3.2,因此废气会通过带有微孔3.4的隔壁3.3,然后从相邻气孔3.1的开口3.6排出,由于黑烟颗粒的直径较微孔3.4大,因此废气中的黑烟颗粒将被过滤捕捉在隔壁3.3上,气流则从微孔3.4穿过。
所述催化剂涂层3.5含有贵金属的活性稀土,主要成份有Pt、Pd、 Rh、Al2O3、Ce、La、Zr、Cu、Mn ,柴油燃烧的废气(主要为CO、HC、NOx等有害气体)穿过微孔3.4时,涂覆在隔壁3.3上的催化剂涂层3.5将增强CO、HC、NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成无色无毒的二氧化碳气体,HC化合物在高温下分解成水(H2O)和二氧化碳,NOx还原成氮气和氧气。
当柴油机排气温度达到375 摄氏度时,在催化剂涂层3.5的作用下,隔壁3.3上的黑烟颗粒会逐步燃烧而氧化,黑烟颗粒的净化率约达到85% 以上,当反应温度达到500 摄氏度时催化剂和黑烟颗粒反应从而完全燃烧掉(催化燃烧),此时黑烟颗粒的净化率可达90% 以上。
Claims (4)
1.一种降噪型尾气过滤器,包括过滤箱(1),其特征在于:所述降噪型尾气过滤器还包括灭火器 (7)和***(8),所述***(8)的出口与灭火器(7)的进口相连,灭火器(7)的出口与过滤箱(1)的尾气进口(4)相连,所述过滤箱(1)内依次设置有过滤网(2)和陶瓷蜂窝载体(3),所述过滤箱(1)包括第一圆弧边(1.1)、第二圆弧边(1.2)、第一斜边(1.3)和第二斜边(1.4),所述第一圆弧边(1.1)、第二斜边(1.4)、第二圆弧边(1.2)和第一斜边(1.3)依次首尾相连,相连处采用圆角过渡,所述陶瓷蜂窝载体(3)沿轴线方向密布有气孔(3.1),所述气孔(3.1)的一端为开口(3.6),另一端设置有封堵面(3.2),所述封堵面(3.2)和开口(3.6)间隔布置,所述相邻两个气孔(3.1)设置有隔壁(3.3),隔壁(3.3)上开有呈蜂窝状的微孔(3.4),隔壁(3.3)上涂覆有催化剂涂层(3.5)。
2.根据权利要求1所述的一种降噪型尾气过滤器,其特征在于:所述气孔(3.1)的孔数为600孔/平方英寸。
3.根据权利要求1或2所述的一种降噪型尾气过滤器,其特征在于:所述隔壁(3.3)的厚度为0.13~0.14mm。
4.根据权利要求1所述的一种降噪型尾气过滤器,其特征在于:所述过滤网(2)采用亚玻璃纤维膜材料制成。
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