CN204151677U - 空间缆索悬索桥用索鞍 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空间缆索悬索桥用索鞍，包括两台二维鞍槽索鞍，每台二维鞍槽索鞍主要由底座和设置鞍槽的鞍体组合构成；所述两台二维鞍槽索鞍固定在悬索桥的同一主塔塔顶上，且这两台二维鞍槽索鞍在该主塔的塔顶平面内倾斜布置，具体的，所述两台二维鞍槽索鞍的鞍槽的中线上端延长线构成锐角夹角。本实用新型以鞍槽结构简单的两台二维鞍槽索鞍为基体，将它们在主塔塔顶平面内巧妙的进行布局，使其鞍槽在空间上兼顾竖向和水平向，可靠、有效地满足三维索系中主缆的空间布置要求，进而有效降低了索鞍的设计、制造难度，具有成型方便和成型成本低的特点，而且在施工时，有利于对形状多变主缆的简化处理，便于主缆架设，可靠实用。

Description

空间缆索悬索桥用索鞍

技术领域

本实用新型涉及悬索桥的主缆架设构件，具体是一种空间缆索悬索桥用索鞍。

背景技术

近年来，随着大跨径悬索桥的建设以及对其稳定性要求的提高，出现了各种三维索系的空间缆索悬索桥，这种三维索系的悬索桥为了适应主缆的空间布置，要求固定于主塔塔顶上的索鞍鞍槽亦应为三维的，这样才能保证主缆各个方向与索鞍相切。

参见图1：空间缆索悬索桥所采用的三维鞍槽的索鞍主要由底座A和鞍体B组合构成。其中，底座A用于与主塔的塔顶预埋件连接。鞍体B上设有两道呈镜像的鞍槽C，每道鞍槽C需实现竖向弧形轨迹和水平向弧形轨迹共存的双向转向结构，即每道鞍槽C不仅要有竖向的弧形轨迹，而且还要求该竖向弧形轨迹在水平向上成型（当然，每道鞍槽C在竖向和水平向上的弧形轨迹成型角度需根据具体桥梁设计值而确定）。

这种三维鞍槽索鞍虽在设计状态下能够可靠地满足空间缆索悬索桥的主缆空间布置要求。然而，其三维鞍槽的结构过于复杂，进而导致加工难度大，加工成品的成型精度低，导致加工成本高昂。况且，在悬索桥的施工过程中，主缆的形状又是不断变化的，进而导致主缆架设又不可避免地存在一些误差，这种鞍槽结构复杂的索鞍不利于施工过程中的主缆架设操作处理。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述三维索系悬索桥的结构特殊性以及现有三维鞍槽索鞍的不足，提供一种结构简单、成型方便、成型成本低、便于主缆架设的空间缆索悬索桥用索鞍。

本实用新型采用的技术方案是：一种空间缆索悬索桥用索鞍，包括两台二维鞍槽索鞍，每台二维鞍槽索鞍主要由底座和设置鞍槽的鞍体组合构成；所述两台二维鞍槽索鞍固定在悬索桥的同一主塔塔顶上，且这两台二维鞍槽索鞍在该主塔的塔顶平面内倾斜布置。

进一步的，所述两台二维鞍槽索鞍的鞍槽的中线上端延长线构成锐角夹角。

再进一步的，所述两台二维鞍槽索鞍为相互独立的分体结构。

本实用新型的有益效果是：以鞍槽结构简单的两台二维鞍槽索鞍（即鞍槽仅为竖向弧形轨迹，在传统悬索桥中常用）为基体，将它们在主塔塔顶平面内巧妙的进行布局，使其鞍槽在空间上兼顾竖向和水平向（即使二维鞍槽索鞍在空间上形成三维鞍槽），确保在施工、应用中主缆各个方向能够与二维鞍槽索鞍相切，可靠、有效地满足三维索系中主缆的空间布置要求，进而有效降低了索鞍的设计、制造难度，具有成型方便和成型成本低的特点，而且在施工时，有利于对形状多变主缆的简化处理，便于主缆架设，可靠实用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是现有三维鞍槽索鞍的结构示意图。

图2是本实用新型的一种结构示意图。

图中代号含义：A、21—底座；B、22—鞍体；C、24—鞍槽；1—主塔；11—塔顶平面；2—二维鞍槽索鞍；23—中线；a—夹角。

具体实施方式

参见图2：本实用新型包括两台二维鞍槽索鞍2。其中，每台二维鞍槽索鞍2为传统悬索桥（即主缆悬索面在空缆状态和成桥状态下基本保持一致的悬索桥梁）所用的主索鞍。该二维鞍槽索鞍2主要由底座21和设置鞍槽24的鞍体22组合构成；底座21用于与主塔1的塔顶预埋件连接；鞍体22以固定或滑动方式装配在底座21上，在平面状态下（即底座21处于水平状态下时），鞍体22上所设置的鞍槽24仅为竖向弧形轨迹的凹槽，鞍槽24的中线23基本上与底座21所在平面垂直。

本实用新型的两台二维鞍槽索鞍2为相互独立的分体结构，即它们的底座21和鞍体22没有结构关联，这样有利于制造成型。这两台二维鞍槽索鞍2通过各自底座21固定在悬索桥的同一主塔1的塔顶上，亦即，这两台二维鞍槽索鞍2在施工、应用时处在主塔1上的同一平面内-塔顶平面11内，要求这两台二维鞍槽索鞍2在前述主塔1的塔顶平面11内倾斜布置，具体的，两台倾斜布置的二维鞍槽索鞍2的鞍槽24的中线23上端延长线构成锐角夹角a。换言之，这两台二维鞍槽索鞍2在悬索桥主塔1上的布局成型，是以悬索桥的桥轴线旋转了一定角度成型的，而且要求两台二维鞍槽索鞍2的顶部在弧线轨迹的相向方向上旋转了一定的角度后，它们鞍槽24的中线23之间的夹角a为锐角。本实用新型其实就是将传统悬索桥主塔上索鞍的铅垂面布置结构形式，改变为主塔上的斜面布置结构形式，使它的鞍槽倾斜化，兼顾竖向和水平向。理论上，前述两台索鞍鞍槽中线间的夹角只要在0～180°范围内且不等于端值时均能成型，但实际悬索桥的建设中，为了方便、可靠、稳定的成桥，主塔的塔顶平面距离桥面的距离是较高的，这也就决定了前述夹角只能是锐角取值，而具体在该锐角范围内取何值？这需要根据特定悬索桥设计时的塔高、桥面宽度等因素来综合确定，这种确定方法是行业内通用的现有技术，并非本实用新型的创新点所在，因而在此不再赘述。

Claims (3)

1. 一种空间缆索悬索桥用索鞍，包括两台二维鞍槽索鞍（2），每台二维鞍槽索鞍（2）主要由底座（21）和设置鞍槽（24）的鞍体（22）组合构成；其特征在于：所述两台二维鞍槽索鞍（2）固定在悬索桥的同一主塔（1）塔顶上，且这两台二维鞍槽索鞍（2）在该主塔（1）的塔顶平面（11）内倾斜布置。

2.根据权利要求1所述空间缆索悬索桥用索鞍，其特征在于：所述两台二维鞍槽索鞍（2）的鞍槽（24）的中线（23）上端延长线构成锐角夹角（a）。

3. 根据权利要求1或2所述空间缆索悬索桥用索鞍，其特征在于：所述两台二维鞍槽索鞍（2）为相互独立的分体结构。