CN204149902U - 一种汽车坐垫骨架结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车坐垫骨架结构，包括U形坐垫框架，在U形坐垫框架的两个U形臂上依次间隔对称设置有若干对弹簧固定件，每个弹簧固定件包括能卡套在U形壁上的夹持孔、以及能被弹簧所挂钩的弹簧定位孔；在每对弹簧固定件之间分别设置有一根蛇形弹簧，每根蛇形弹簧的两端分别挂钩在两侧弹簧固定件的弹簧定位孔中，每个弹簧固定件与所卡套的U形臂之间通过限位机构相限位固定。本实用新型具有安装维修方便、企业生产效率高的优点。

Description

一种汽车坐垫骨架结构
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种汽车坐垫骨架结构。
背景技术
汽车坐垫骨架是汽车中不可或缺的***件，目前所使用的汽车坐垫骨架的结构为：包括U形坐垫框架，在U形坐垫框架的两个U形臂上由前至后依次间隔对称设置有若干对S形焊接件，每个S形焊接件分别通过其下部卡口卡在对应的U形臂上、并与U形臂相焊接固定，在每一对S形焊接件之间分别设置有一根蛇形弹簧，每根蛇形弹簧的两端分别钩在两侧S形焊接件的上部卡口上。这种坐垫骨架结构的缺点是：坐垫骨架中的每一个S形焊接件在安装时，需要人工先将该S形焊接件的下部卡口卡在U形坐垫框架的U形臂上并扶住，接着再用焊枪将S形焊接件的下部与U形坐垫框架的U形臂相焊接固定，每个S形焊接件至少需要焊3个焊点，才能保证设有蛇形弹簧的汽车坐垫骨架在使用过程中不会下陷甚至脱落，这种坐垫骨架结构不仅拆装维修繁琐，而且工人劳动强度高、企业生产效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种拆装维修方便、企业生产效率高的一种汽车坐垫骨架结构。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：所述的一种汽车坐垫骨架结构，包括U形坐垫框架，在U形坐垫框架的两个U形臂上依次间隔对称设置有若干对弹簧固定件，每个弹簧固定件包括能卡套在U形壁上的夹持孔、以及能被弹簧所挂钩的弹簧定位孔；在每对弹簧固定件之间分别设置有一根蛇形弹簧，每根蛇形弹簧的两端分别挂钩在两侧弹簧固定件的弹簧定位孔中，每个弹簧固定件与所卡套的U形臂之间通过限位机构相限位固定。
进一步地，前述的一种汽车坐垫骨架结构，其中：所述限位机构的结构为：在弹簧固定件中夹持孔的内壁上向内一体延伸有限位凸块，在U形壁上设置有能与限位凸块相配合卡紧固定的定位孔。
 通过上述技术方案的实施，本实用新型具有拆装维修方便、企业生产效率高的优点。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种汽车坐垫骨架结构的结构示意图。
图2为图1中所示的U形坐垫框架的结构示意图。
图3为图1中所示的弹簧固定件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2、图3所示，所述的一种汽车坐垫骨架结构，包括U形坐垫框架1，在U形坐垫框架1的两个U形臂上依次间隔对称设置有若干对弹簧固定件2，每个弹簧固定件2包括能卡套在U形壁上的夹持孔3、以及能被弹簧所挂钩的弹簧定位孔4；在每对弹簧固定件2之间分别设置有一根蛇形弹簧5，每根蛇形弹簧5的两端分别挂钩在两侧弹簧固定件2的弹簧定位孔4中，每个弹簧固定件2与所卡套的U形臂之间通过限位机构相限位固定；在本实施例中，由于所有限位机构的结构均相同，下面仅以其中一个限位机构的结构为例进行说明，所述的限位机构的结构为：在弹簧固定件2中夹持孔3的孔壁上向内一体延伸有限位凸块6，在U形壁上设置有能与限位凸块6相配合卡紧固定的定位孔7，上述限位机构结构简单，安装维修方便；在实际安装时，只需先依次将弹簧固定件2中夹持孔3内壁上的限位凸块6与U形壁上的定位孔7相卡合，然后再将蛇形弹簧5的两端分别挂钩在两侧弹簧固定件2的弹簧定位孔4中，通过上述操作即完成了对坐垫骨架的安装，不仅拆装维修方便，而且不需要人工对弹簧固定件进行焊接固定，进而大大降低了工人劳动强度，降低了企业生产使用成本。

Claims (2)

1.一种汽车坐垫骨架结构，包括U形坐垫框架，其特征在于：在U形坐垫框架的两个U形臂上依次间隔对称设置有若干对弹簧固定件，每个弹簧固定件包括能卡套在U形壁上的夹持孔、以及能被弹簧所挂钩的弹簧定位孔；在每对弹簧固定件之间分别设置有一根蛇形弹簧，每根蛇形弹簧的两端分别挂钩在两侧弹簧固定件的弹簧定位孔中，每个弹簧固定件与所卡套的U形臂之间通过限位机构相限位固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫骨架结构，其特征在于：所述限位机构的结构为：在弹簧固定件中夹持孔的内壁上向内一体延伸有限位凸块，在U形壁上设置有能与限位凸块相配合卡紧固定的定位孔。
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CN104192034A (zh) * 2014-08-11 2014-12-10 张家港市隆旌汽车零部件有限公司 一种汽车坐垫骨架结构

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